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Hemos cogido el autobús a las 9:00 de la mañana de Cuarte a Zaragoza y de Zaragoza hemos cogido un ave a las 11:45 del medio día para ir a Barcelona, y de aquí un vuelo  a las 14:00 del mediodía y hemos llegado aproximadamente  a las 21:00 de la noche a  USA queremos ir a USA porque es uno de los países con más vertidos al mar.Nos ha costado 62,12 euros.

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Hoy hemos mirado hoteles en  USA en Nueva York.Que nos ha costado 588 euros. Pod times square va ser donde nos alojemos en total 115 euros lo hemos buscado en Booking.com.

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Esta imagen de arriba es una de las  razones por la que vamos.Llegaremos a Nuestro destino "Hotel de Nueva York" a las
21:00 de la noche...  por supuesto iremos en un coche alquilado que se tarda 17 minutos...

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En esta imagen vamos a intentar buscar una solución.
1.Una campaña contra los vertidos al mar.

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Al día siguiente volveremos a Boston y hablaremos con el ayuntamiento de Boston para ver si pueden hacer la campaña contra los vertidos al mar.

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ahora estamos en el coche con destino a Boston se tardan 4 horas y 1 minuto.Cuando estemos en Boston nos vamos a ir a un restaurante llamado Italian express pizzería nuestro menú ha sido pizza de 4 quesos, nos ha costado 30 euros y 50 céntimos .Por la tarde vamos ha mirar sus problemas con vertidos al mar y luego buscar una solución.

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Rio amarillo debido a vertidos toxicos en EEUU.    (11815)

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Mañana vamos a coger un vuelo a California "San Francisco" a las 10 de la mañana.Los billetes nos han costado 327 euros en total y  horas tardaremos en llegar 7 horas y 15 minutos minutos. Al día siguiente nos levantaremos a las 10:00 de la mañana para coger un vuelo a las 12:00 de la mañana y llegar sobre las 19:15 de la tarde .

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Equipos de limpieza tratan de controlar los daños causados por el vertido de petróleo en la bahía de San Francisco, que se extiende por una de las costas más famosas de EE UU y hábitat de cientos de especies animales. Se trata del vertido más grave en la zona desde 1988, cuando cayeron al mar más de 9.500 barriles de petróleo tras un accidente en una refinería del grupo Shell.

Más de 1.400 barriles de petróleo fueron a parar el miércoles a la bahía cuando el carguero surcoreano Cosco Busan chocó contra el puente que une San Francisco con la ciudad de Oakland debido a la densa niebla.

El vertido, que se ha extendido ya fuera de la bahía hasta más allá del Golden Gate, amenaza la supervivencia de las numerosas de gaviotas, focas y otros mamíferos que viven en la bahía. Fuentes del Gobierno de California han iformado de que se han rescatado ya cientos de pájaros empapados de petróleo, seis de ellos muertos.

El jueves, la Guardia Costera dijo que ya se han recogido 36.000 litros (226 barriles de petróleo), así como 2,3 metros cúbicos de crudo sólido, que equivalen a 14 barriles. Mientras, crecen las críticas por la respuesta al accidente de la Guardia Costera, que en un primer momento subestimó la cantidad de petróleo caída al mar. Horas después del accidente, la Guardia Costera afirmó que se trata de un vertido "insignificante" de sólo unos 530 litros (tres barriles).

Por su parte, Barbara Boxer, senadora demócrata por California, ha afirmado que hay muchas preguntas sin respuesta, como "por qué costó todo el día determinar la gravedad del vertido" y "si la Guardia Costera hizo el test de alcoholemia al capitán del barco a tiempo".

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Alarma en la bahía de San Francisco por el mayor vertido de petróleo desde 1988

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Equipos de limpieza tratan de controlar los daños causados por el vertido de petróleo en la bahía de San Francisco, que se extiende por una de las costas más famosas de EE UU y hábitat de cientos de especies animales.

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Las fechorías cometidas por barcos de todo el mundo en alta mar parecen tienen a los denunciantes internos su peor enemigo. Al menos, así lo desvela un reciente estudio realizado por el National Whistleblower Center estadounidense, que ha analizado un centenar de las últimas acusaciones realizadas contra buques por contaminación de las aguas norteamericanas.

En concreto, de esos cien casos en los que se ha recurrido a la Ley para Evitar la Contaminación de los Barcos de Estados Unidos (APPS, por sus siglas en inglés), un 76 % de las sanciones se llegaron a efectuar gracias a las denuncias de filtradores que, en su mayoría, eran realmente parte de la tripulación del navío que incumplía la legislación.

Según este análisis, el gobierno estadounidense obtuvo 270 millones de dólares (más de 230 millones de euros) en concepto de las sanciones derivadas de ese centenar de casos de contaminación marítima, pero no todo fue a parar a las arcas públicas. De hecho, mientras que unos 63 millones de dólares (cerca de 55 millones de euros) fueron destinados, por orden judicial, a distintas organizaciones que trabajan en la lucha contra la contaminación de los mares, otra importante cantidad se reservó para recompensar a los filtradores gracias a los cuales se ha podido aplicar la APPS.

Exactamente, los 206 denunciantes a los que la administración norteamericana debe el éxito en ese centenar de casos recibieron un total de 33 millones de dólares (más de 29 millones de euros) procedentes, precisamente, de las multas impuestas a las empresas responsables de los navíos contaminantes.

El propio informe liga el éxito de la legislación norteamericana contra los vertidos al hecho de que recoge la posibilidad de recompensar a los denunciantes con parte de las sanciones recaudadas. Tal es su capacidad de convencer a los potenciales filtradores que la procedencia de los que destaparon estos 100 casos es muy diversa: estadounidenses, griegos, hondureños, indios, venezolanos, australianos y filipinos miembros de tripulaciones de buques responsables de vertidos en aguas americanas han acudido a la Administración estadounidense para denunciar. "Sin la información proporcionada por los denunciantes, estas actividades no habrían sido descubiertas", reconoce una de las sentencias judiciales recogidas en el informe.

De igual forma, el incumplimiento de la legislación en materia de vertidos parece no entender de nacionalidad, ya que las banderas de los cien buques multados en cumplimiento de la APPS son de lo más dispares: Antigua y Barbuda, Gibraltar, Malta, Singapur, Corea del Sur, Estados Unidos, Italia...

Recompensas sin importar el color

Más allá de la cantidad de tiempo (24 años de vertidos sancionados, de 1993 a 2017), lo más destacable es la alternancia política transcurrida a lo largo de esas más de dos décadas. Clinton, Bush hijo, Obama y Trump (solo un año del cuarto de siglo analizado) han ocupado la Casa Blanca sin que el hecho de ser demócratas o republicanos haya afectado apenas a las sanciones y recompensas relacionadas con la APPS.

Tal y como concreta el propio informe, durante los mandatos de presidentes republicanos se concedieron 30 recompensas (un 39 % del total de las analizadas), mientras que durante los Gobiernos de Clinton y Obama el total de recompensas a denunciantes de vertidos fueron 46 (un 61 % de todas las dadas). El dato no solo se asemeja bastante, sino que entre republicanos y demócratas hay una diferencia sustancial a lo largo de esos 24 años: tan solo hay 9 años de presidencia de los primeros, mientras que los de los segundos son un total de 16 años. En cifras absolutas, los años de presidencia demócrata dieron como resultado más de 14 millones de dólares (algo más de 12 millones de euros) de recompensa a denunciantes, mientras que se entregaron más de 19 millones de dólares (más de 16 millones de euros) a denunciantes con presidentes republicanos.

¿Y en España?

En nuestro país, mientras tanto ( y al igual que sucede para el resto de ámbitos), la legislación en materia de vertidos marítimos no recoge la posibilidad de recompensar a los posibles denunciantes. De hecho, durante los años siguientes a la catástrofe del vertido del Prestige, la administración apenas sancionó a otros buques: después de anunciar "tolerancia cero", el Ministerio de Fomento tan solo multó por vertidos a dos buques en los tres años posteriores al desastre gallego. En ese mismo intervalo de tiempo, Francia había detectado cientos de vertidos gracias al uso de cinco aviones con los que llegó a sancionar a cerca de una treintena de navíos.

No obstante, en estos últimos 15 años las multas se han ido sucediendo. Si bien la Dirección General de la Marina Mercante había recaudado poco más de un millón de euros entre el 2003 y el 2007 como consecuencia de 43 sanciones, con el tiempo las cuantías se han ido aumentando, como muestran los 720.000 euros que tuvieron que pagar cuatro mercantes por vertidos en Castellón o el millón doscientos mil euros con el que fue sancionado un buque en Valencia.

Mientras tanto, y sin posibilidad de recompensas a supuestos denunciantes, los vertidos que afectan a las aguas españolas representan un gran problema. De hecho, según los expertos, controlar todos aquellos que pasan cerca de las Islas Canarias es, directamente, imposible.

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Las imágenes de este artículo son propiedad de Wikimedia Commons (y 2) y NOAA

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Tripulantes que ya no pueden más: así salen a la luz las barbaridades contaminantes de los barcos en alta mar

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El 76% de las denuncias por malas prácticas ambientales en alta mar salen de las propias empresasLa legislación estadounidense contempla el uso de una parte de las sanciones para la lucha contra la contaminación de las aguas.En España, las sanciones superan ya el millón de euros 15 años después del vertido del Prestige

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Contaminación marina - Wikipedia, la enciclopedia libre

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La contaminación marina se produce cuando existen efectos dañinos o potencialmente dañinos que resultan de la introducción al océano de productos químicos, partículas, desechos industriales, agrícolas y residenciales, ruido excesivo o la propagación de organismos invasores. El 80 % de la contaminación marina proviene de la tierra.

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Ya hemos llegado a San Francisco a las 19:15 nos vamos a alojar en el hotel North Beach que nos cuesta 66 euros por noche. Al día siguiente hablaremos con alguien que estuvo en la alarma en la bahía de San Francisco por el mayor vertido de petróleo desde 1988 su nombre era Pomelo.

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Hoy cogeremos un vuelo a Australia para intentar solucionar el problema que tienen con la gran barrera de coral .Está es la noticia la de abajo ya estamos en Australia de camino a la Gran Barrera de Coral.Después de tanto tiempo en el coche ya hemos llegado al hotel Oaks Cable Beach Sanctuary Resort.Ya estamos saliendo a la gran barrera de coral.Después de tanto tiempo ya estamos y sabemos que tiene 2300 km , y es la más grande del mundo. Ahora estamos buscando estas soluciones :
1.Cuidar el medio ambiente.
2.Proteger la gran barrera de coral.
3.No tirar basura al mar.

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Además de las cosas buenas que tiene , creemos que también es bueno dar a conocer noticias así de tristes para concienciarnos de lo importante que es cuidar lo que tenemos, nuestra casa, porque estemos en España o en Australia, nuestra casa es el Planeta en el que vivimos:

La UNESCO ya advirtió que la industria del carbón está dañando la y ahora organizaciones ecologistas han denunciado ante el Comité del Patrimonio de la Humanidad de la que Australia no está haciendo todo lo posible para protegerla. Piden que se prohíba el vertido de material de dragado en el área, que ya se está llevando a cabo como consecuencia de la construcción de una nueva zona portuaria para la expansión de la minería, ya que se pretende construir el mayor puerto minero del mundo en esta zona.

Aquí viven 400 tipos de coral, 1.500 especies de peces, tortugas y 4000 variedades de moluscos. Algunas de estas especies ya están sufriendo las consecuencias.

La única solución pasa por que la UNESCO declare la Gran Barrera en peligro crítico y aumenten las medidas de protección.

Actualmente los barcos mercantes pasan rozando a pocos centímetros del coral y esto ya está afectando a la biodiversidad. Sin ir más lejos en 2010 un barco encalló en la zona y abrió una brecha de 3 km de extensión en el arrecife.

Sólo esperamos que las medidas lleguen a tiempo para proteger este paraíso submarino.
http://www.lasexta.com/.../wwf-denuncia-que-gran-barrera-cora...

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‪‎ Salvemos LaGran Barrera de Coral‬ Además de las cosas buenas que tiene ‪Australia‬, creemos que también es bueno dar a conocer noticias así de tristes para concienciarnos de lo importante que es cuidar lo que tenemos, nuestra casa, porque estemos en España o en Australia, nuestra casa es el Planeta en el que vivimos: La UNESCO ya advirtió que la industria del carbón está dañando la ‎GreatBarrierReef‬ y ahora organizaciones ecologistas han denunciado ante el Comité del Patrimonio de la Humanidad de la ‪UNESCO‬ que Australia no está haciendo todo lo posible para protegerla.

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Esta es la noticia de la gran barrera de coral , que está en peligro de extinción.

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La Gran Barrera de Coral, en peligro de extinción | La Reserva

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La gran Barrera de Coral, también conocido como el ser animal vivo más grande del mundo, es un hábitat para gran cantidad de especies: 1.800 de peces, 125 de tiburones y más de 5000 especies de moluscos. También lo habitan unas 400 especies de coral y especies en peligro de extinción tales como el dugongo y la gran tortuga verde marina.

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La gran Barrera de coral se encuentra en Australia, Queensland la Gran Barrera de Coral se trata de que a un barco se le cayo a un el petroleo que tenía al mar y se formo la gran barrera de coral.Y para terminar e investigado qué se están derritiendo los polos del polo norte y si pasa por ejemplo por nuestro país podemos morir y la tierra solo sera azul en ve de con tierra también.

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Si haces clic en esta imagen podrás ver La gran barrera de coral

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