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- Si  el niño se entera que el donador de esperma es millonario y muere , ¿podría ese niño reclamar parte de la herencia aduciendo que es su hijo?

- Si se usa un esperma congelado de un padre muerto  ¿es hijo del marido?, ¿puede llevar su apellido?

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En el Día internacional de la trabajadora sexual, la Ministra de Salud, Ariana Campero Nava hizo el reconocimiento simbólico a este sector por cumplir con las normas vigentes de protección brindando la garantía de la salud pública al país.
"Estamos realizando el reconocimiento a este grupo ya que se ha evidenciado que ha cumplido la normativa vigente, como el registro para obtener el carnet sanitario que les permite trabajar en locales, lenocinios, certificando de alguna manera su salud sexual hacia sus clientes y dueños de locales", dijo la autoridad.
De esta manera, 6 trabajadoras sexuales fueron reconocidas por el Ministerio de Salud, como la señora Lily Cortez, representante de este sector.
Para obtener el carnet sanitario, las trabajadoras sexuales deben realizar controles periódicos con pruebas de infecciones de transmisión sexual (ITS) cada 3 meses y diagnóstico de VIH cada 6 meses,

dichos controles son gratuitos para esta población en los centros departamentales de vigilancia y referencia que se constituyen en los servicios públicos que brindan consejería y atención; realizan los controles médicos y laboratoriales de ITS y VIH.

Si en los controles rutinarios se diagnostica una ITS, estos centros no dan el aval hasta que se concluya el tratamiento y la infección esté curada.
Cada 2 de junio, se conmemora el Día Internacional de la Trabajadora Sexual, en reconocimiento a la lucha de esta población por la no discriminación y el respeto de sus derechos humanos.
El trabajo sexual en el país es una práctica extendida en todos los departamentos, principalmente en las áreas urbanas, concentrándose en los departamentos de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba.

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TRABAJADORAS SEXUALES FUERON RECONOCIDAS POR CUMPLIR NORMAS DE PROTECCIÓN

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En el Día internacional de la trabajadora sexual, la Ministra de Salud, Ariana Campero Nava hizo el reconocimiento simbólico a este sector por cumplir con las normas vigentes de protección brindando la garantía de la salud pública al país."Estamos realizando el reconocimiento a este grupo ya que se ha evidenciado

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Presidente de Rusia sobre el matrimonio homosexual

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Presidente de Rusia sobre el matrimonio homosexual

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14 de febrero de 2020

"No habrá progenitor uno y dos, habrá papá y mamá", dijo al presidir una reunión en la que descartó los matrimonios del mismo sexo.

El presidente ruso, Vladímir Putin, aseguró hoy que, "mientras sea presidente", en Rusia nunca se legalizarán los matrimonios entre personas del mismo sexo.

"En lo que se refiere al 'progenitor número uno y progenitor número dos', yo ya me pronuncié públicamente y lo digo una vez más: mientras yo sea presidente no habrá progenitor uno y dos, habrá papá y mamá", dijo al presidir una reunión del grupo de trabajo que estudia las enmiendas a la Constitución, según medios locales.

Putin respondió así a la propuesta de la diputada ultraconservadora Olga Batálina de incluir en la Constitución el matrimonio tradicional entre un hombre y una mujer.

Batálina recordó que hace sólo diez años nadie podría imaginar que las palabras "padre y madre" serían sustituidas por los conceptos "progenitor número uno y progenitor número dos".

"Es una realidad en algunos países. Esto ha despertado el deseo de algunos autores, que han enviado sus enmiendas. Quieren acuñar en la Constitución que la familia es la unión entre un hombre y una mujer", señaló la diputada.

Al respecto, Putin respondió que dicha propuesta es dudosa y aludió a las familias en las que falta uno de los progenitores o los dos.

"¿Y si es una familia incompleta? ¿Entonces qué? Vamos a precisar algunas cuestiones. Matrimonio es una unión entre un hombre y una mujer y la familia es un poco diferente", apuntó.
Moral conservadora e iglesia
Putin, quien desde su ascenso al poder hace 20 años ha apoyado la moral conservadora que promueve la Iglesia Ortodoxa Rusa, siempre se ha manifestado categóricamente en contra de la unión homosexual.

"Los matrimonios homosexuales no producen hijos", aseguró en una ocasión el jefe del Kremlin, que acostumbra a predicar contra el liberalismo "sin género y estéril".

Entre otras medidas, obligó a países como España o Italia a incluir en los convenios de adopción firmados con Rusia la condición de que niños rusos no podrían ser adoptados por parejas homosexuales y solteros.

Aunque la homosexualidad dejó de ser un delito en este país en 1993, Putin promulgó una ley contra la propaganda homosexual -incluidas las marchas de orgullo gay-, con el argumento de que puede representar un daño psicológico y moral para los menores de edad.

Putin, que se separó en 2013 de su esposa Ludmila, con la que estuvo casado durante 30 años y tiene dos hijas en común, debería abandonar el Kremlin en 2024.

EL(efe)

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Putin rechaza reconocer el matrimonio homosexual en Rusia - DW - 14/02/2020

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"No habrá progenitor uno y dos, habrá papá y mamá", dijo al presidir una reunión en la que descartó los matrimonios del mismo sexo.

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Noticia: Medida de restricción vehicular aprobada por el Concejo Metropolitano de Lima

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Noticia: Medida de restricción vehicular aprobada por el Concejo Metropolitano de Lima

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Restricción no está relacionada y no se encuentra basada en valores morales, sino en la necesidad de organizar el tránsito en Lima a través del uso del Derecho

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Desde este lunes 5 de agosto empezó la segunda etapa de implementación del plan piloto denominado 'Pico y Placa' y con la imposición de multas de S/ 336 a aquellos conductores infractores. El pasado 22 de agosto se puso en marcha esta medida que restringe el uso de vehículos, según el número de matrícula (par o impar), por horas en ciertas avenidas de la capital.

La restricción, que busca reducir la congestión en las principales vías de la ciudad, se aplica en el marco de los Juegos Panamericanos Lima 2019, que se iniciaron el pasado 26 de julio, y de tener éxito, se ampliaría de forma indefinida.

La marcha blanca del plan 'pico y placa' se activó el 22, 23, 24, 25 y 31 de julio. El lunes 29 y martes 30 de julio la medida estuvo suspendida por tratarse de feriados y días no laborables por Fiestas Patrias.
¿CÓMO FUNCIONA?
El 'pico y placa', aprobado el pasado 19 de julio por el Concejo Metropolitano de Lima, establece que los vehículos de las categorías M1 y N1 solo pueden circular algunos días de semana.

Los horarios de la restricción son de lunes a jueves de las de 06:00 a 10:00 a.m. y de 05:00 a 09:00 p.m., de acuerdo al último dígito de la placa de rodaje:

a. Los lunes y miércoles se aplicará a los vehículos cuyas placas de rodaje terminan en dígito par o cero.

b. Los martes y jueves a las unidades con placas con número impar. c. No habrá restricción los días feriados.

Los vehículos comprendidos en 'pico y placa' son los de categoría M1, de ocho asientos o menos, cuyo diseño es de transporte de pasajeros:

. Sedán. . Coupé. . Hatchback. . Station Wagon. . Convertible. . Suv.

También figuran los de categoría N1, que son construidos para el transporte de mercancía: - Pick up. . Furgón.

La implementación de 'pico y placa' tiene lugar en dos etapas, en tramos de la Panamericana Norte y Sur, así como en los ejes viales de los corredores rojo, amarillo y azul, con una extensión total de 72,8 kilómetros de vías.

La segunda etapa de 'pico y placa' iniciada este 5 de agosto, contempla cuatro ejes viales de la capital, luego que este sábado 3 de agosto, la Municipalidad de Lima dispuso excluir a la avenida Canadá- desde Av. Circunvalación hasta Paseo de la República.

Esta decisión fue tomada a pedido de la Policía Nacional, debido a la cantidad de interferencias de vías autorizadas alrededor de la Villa Deportiva Nacional (Videna), como parte del desarrollo de sus eventos, que generan la desactivación y activación de carriles exclusivos en la avenida Canadá.

De esta manera estas son las vías donde se aplicaría el 'pico y placa':

Primera etapa: desde el 22 de julio ​ Panamericana Norte (desde el Óvalo Naranjal) - Evitamiento - Panamericana Sur (hasta Av. Alipio Ponce) / Ruta del corredor amarillo. Av. Javier Prado (desde Óvalo Huarochirí) - Sánchez Carrión - La Marina (hasta Av. Elmer Faucett) / Ruta del corredor rojo. Av. Tacna (desde Jr. Conde de Superunda) - Av. Garcilaso - Av. Arequipa (has Óvalo Miraflores) / Ruta del corredor azul.

Segunda etapa: desde el 5 de agosto ​ Av. Paseo de la República (desde Bajada de Armendáriz) - Plaza Grau

La propuesta elaborada por la Municipalidad de Lima en coordinación con la Policía Nacional no considera a las vías auxiliares de los ejes viales en la restricción.

El plan 'pico y placa' busca facilitar el tránsito de vehículos de transporte público en algunas vías con alta carga vehicular y en la que circulan servicios de transporte público formales como el Metropolitano y los buses de los corredores complementarios.

El Concejo Metropolitano de Lima aprobó el pasado 19 de julio la ordenanza que contempla la restricción de circulación de vehículos particulares en algunas vías principales de Lima durante las horas de mayor congestión (horas pico), de acuerdo al último dígito de sus placas.

La ordenanza municipal fue apoyada por 18 regidores, mientras que 15 votaron en contra y uno se abstuvo, luego de más de tres horas de debate y de exposición de argumentos.

Regidores de diferentes bancadas se opusieron a la aprobación de la ordenanza, argumentando que no dará resultado porque solo se lograría "arrimar" a los vehículos particulares a las calles vecinas a los corredores viales complementarios, lo que a su vez generaría caos en los distritos. Se cuestionó también que no se haya consultado la medida con los alcaldes distritales.
-EXCEPCIONES-
'Pico y placa' no afectará a los vehículos de emergencia, oficiales, policiales ni diplomáticos; tampoco a los que brindan el servicio de transporte público regular, taxi, escolar, turístico y de carga debidamente autorizados.

Están excluidos, asimismo, los vehículos acreditados para los Juegos Panamericanos 2019, durante los días que dure el evento deportivo. Las personas que residen en las zonas de restricción deberán acreditar su domicilio portando DNI, brevete o carné de extranjería vigente.

A diferencia de iniciativas aplicadas en otras ciudades de Latinoamérica, no se obligará a los conductores a guardar sus vehículos en sus cocheras, pues podrán desplazarse en las vías aledañas.

La Resolución de Gerencia N° 102-2019-MML/GTU, publicada en el diario oficial El Peruano el 3 de agosto, también exime de dicha restricción a los vehículos que trasladan personas con discapacidad severa, debidamente acreditadas e inscritas en el Consejo Nacional para la Integración de la Persona con Discapacidad ( Conadis).

En ese sentido, se dispone que en el plazo no mayor de diez días hábiles la Gerencia de Transporte Urbano, a través de la Subgerencia de Fiscalización del Transporte, en coordinación con el Conadis y los órganos de línea de la Municipalidad de Lima competentes, implementen las medidas y/o procedimientos correspondientes que permitan identificar a los vehículos que trasladen a las personas con discapacidad severa.

La norma excluye también a los vehículos que brinden asistencia de auxilio mecánico en los ejes viales restringidos y aquellos que brinden atención a emergencias relacionadas con la prestación de servicios públicos.

Igualmente, exceptúa a los vehículos que cuenten con placa gubernamental (Placa Especial), según lo establecido en el Reglamento de Placa Única Nacional de Rodaje, aprobado mediante Decreto Supremo Nº 017-2008- MTC y modificatorias.
-MULTAS-
En las dos primeras semanas, los conductores que infringieron la restricción 'pico y placa' recibieron papeletas educativas, pero a partir de hoy se hace efectivo la multa de S/ 336 (8 % del valor de 1 UIT) impuesta por la Policía Nacional del Perú (PNP) y 20 puntos menos en la licencia de conducir.

Esta sanción es por la infracción grave de "incumplir las disposiciones sobre el uso de las vías de tránsito rápido y/o de acceso restringido" (G10 del Reglamento Nacional de Tránsito).

La Policía Nacional destinó un total de 250 agentes de tránsito para verificar el cumplimiento de 'pico y placa', además 80 cámaras con trípode serán usadas para las fotopapeletas. Vale precisar que los agentes no intervendrán a los vehículos infractores en los ejes viales.

Sino usarán estas imágenes registradas para luego ser enviadas y descargadas a una base de datos de la PNP, donde se procederá al análisis e identificación de los vehículos infractores. Luego, serán enviadas a las viviendas de los dueños de las unidades unos días después. El Servicio de Administración Tributaria ( SAT) será el encargado del cobro de las multas.

Es por ello que la comuna metropolitana exhorta a los conductores de vehículos particulares a respetar la restricción en los horarios y ejes viales indicados.
-BALANCE-
Hace 15 días, se puso en marcha el plan de restricción vehicular ´pico y placa´ y durante su aplicación, según la Municipalidad de Lima, con la aplicación de esta medida se evidenció un incremento del 16.25% y 11% en la velocidad de los buses de los corredores Azul y Rojo, respectivamente, cuyas rutas se extienden a lo largo de los ejes viales Tacna - Garcilaso de la Vega - Arequipa y Javier Prado - La Marina - Faucett.

Antes de 'pico y placa', los buses azules circulaban a 13 kilómetros por hora (km/h) y ahora lo hacen a 14.80 km/h con una reducción del tiempo de viaje de 14 minutos en promedio. En el caso del Corredor Rojo, los buses circulaban a 15 km/h y ahora se desplazan a 18 km/h. El tiempo de viaje se redujo en 6 minutos, indicó la comuna metropolitana.
-EVITAN RESTRICCIÓN-
En la primera etapa de la restricción vehicular se reportaron diversas modalidades para burlar el 'pico y placa'. Los conductores apelaron a tapar parte de las placas con trapos colgados en la maletera, también usaron placas falsificadas o recurrieron al uso de micas para distorsionar la imagen.

A esto se suma que, a través de Internet, se venden portaplacas reclinables y los cubre placas a control remoto, según constató El Comercio.

De acuerdo al Reglamento Nacional de Tránsito, circular con placas ilegibles o sin iluminación o que tengan adherido algún material, que impida su lectura a través de medios electrónicos, es considerado una falta grave cuya multa es de S/336. Si el conductor accede a pagar dentro de los cinco días hábiles después de la aplicación, la multa solo será de S/57,12.
-SOBRE 'PICO Y PLACA'
El 'pico y placa' es una medida de restricción obligatoria dirigida a vehículos privados en horarios 'pico' (con mucho tráfico), dependiendo del último número de placa del automóvil, para reducir el colapso circulatorio en determinadas horas.

Esta medida fue implementada en 1998 en Bogotá ( Colombia), durante la alcaldía de Enrique Peñalosa, en el año de 1998. Posteriormente fue replicada en otras ciudades del mencionado país así como también en Ecuador y Venezuela. En este último país es conocida como día de parada.

En Colombia, la restricción se aplicaba inicialmente en horas de la mañana, entre las 7:00 y las 9.00 horas, y en las tardes, entre las 17:30 y las 19:30 horas. Poco después a la medida le fueron ampliados los horarios y el número de dígitos.

Además, cada año se rota el día de restricción de acuerdo al número de placa. El incumplimiento de esta norma conlleva a la retención del vehículo y a una posterior multa.

Por otro lado, la medida que busca reducir la congestión vehicular, obligó a los ciudadanos de Colombia a buscar nuevas maneras de transportarse, tanto públicos como alternativos: la bicicleta.

Otras empresas se las han ideado para ofrecer servicios que atiendan este público, como lo es el alquiler de vehículo durante un día. En todas las ciudades colombianas el incumplimiento de esta norma conlleva a la retención del vehículo y a una posterior multa.

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Pico y placa: horarios, rutas, multas, tipos de autos y todo sobre el plan de restricción vehicular

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Desde este lunes 5 de agosto empezó la segunda etapa de implementación del plan piloto denominado 'Pico y Placa' y con la imposición de multas de S/ 336 a aquellos conductores infractores. El pasado 22 de agosto se puso en marcha esta medida que restringe el uso de vehículos, según el número de matrícula (par o impar), por horas en ciertas avenidas de la capital.

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Embarazada a los 17 años de un feto anencefálico y le negaron el aborto terapéutico cuando ya se sabía que este nacería con ausencia parcial o total del cerebro y moriría irreparablemente a las horas o días de nacer.

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-Embarazo ectópico tubárico, ovárico, cervical.
-Mola hidatiforme parcial con hemorragia de riesgo materno.
-Hiperemesis gravídica refractaria al tratamiento con deterioro grave hepático y/o renal.
-Neoplasia maligna que requiera tratamiento quirúrgico, radioterapia y/o quimioterapia.

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Argentina debate hoy la legalización del aborto luego de largos años de lucha de diversos movimientos de mujeres. ¿Sabemos cuál es exactamente la situación del aborto en el Perú?

Redacción: Gloria Purizaca
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El marzo pasado se realizó en Perú la " Marcha por la Vida" con el fin de llamar la atención de la sociedad en torno a un tema altamente sensible como el aborto. Durante la jornada "Pro Vida" un grupo de activistas feministas se manifestó también solicitando la despenalización del aborto en el Perú.

"El aborto terapéutico es legal en Perú desde 1924", afirma Maria Ysabel Cedano, Directora General de la organización feminista DEMUS. El aborto terapéutico es aquel que se puede solicitar en hospitales y clínicas del país cuando hay una amenaza y daño permanente a la salud de la mujer, tanto física como mental.

La causal salud es muy importante según Cedano, pues puede permitir "toda aquella situación en la que las mujeres no necesariamente están en peligro de muerte pero que, si continúan con sus embarazos, quedarán dañadas emocionalmente", como en el caso de embarazos de fetos anencefálicos o embarazos productos de una violación sexual.

Diversos estudios de acceso al servicio de aborto terapéutico en el Perú indican que uno de los factores por los que las mujeres no abortan en los centros de salud es por la objeción de conciencia por parte del personal, que es contrario a los Derechos Humanos de las víctimas.

Caso K.L.

Un caso conocido, contado en la publicación " Mi cuerpo es mío" de DEMUS, fue el de K.L. en el 2001. Esta mujer peruana quedó embarazada a los 17 años de un feto anencefálico y le negaron el aborto terapéutico cuando ya se sabía que este nacería con ausencia parcial o total del cerebro y moriría irreparablemente a las horas o días de nacer.

En julio de ese año, K.L. llegó con su madre al Hospital Arzobispo Loayza para realizar el aborto, 15 días después de haber tomado la decisión. Sin embargo, antes de ser internada, el doctor recién le informó que debía solicitar la autorización al director del hospital. Cinco días después, Maximiliano Cárdenas Díaz, Director del nosocomio, envió un escrito en el que sostenía que no se podía realizar el aborto porque "violaba el Código Penal":

"El aborto es reprimido con pena privativa de la libertad no mayor de tres meses cuando es probable
que el ser en formación conlleve al nacimiento graves taras físicas o psíquicas y conforme al
artículo 119 solo el aborto terapéutico está permitido cuando la suspensión del embarazo es el único
medio para salvar la vida de la gestante o para evitar en su salud un mal permanente"

Un mes después, el caso de K.L fue difundido en medios de comunicación, en los cuales se denunciaba la negativa por parte de los médicos para atender a la joven cuyo embarazo ponía en riesgo su salud.

A pesar del diagnóstico de un cuadro de depresión, K.L. dio a luz a una niña anencefálica. Cuatro días después, su hija falleció. El periodo de luto fue intenso y doloroso para K.L.

"Sueño superficial, despertar de madrugada, escaso apetito, tendencia a estar meditabunda. Estaba confundida respecto al futuro y se sentía sola, (...) sentimientos de culpa respecto al bebé, de haberse embarazado, y de haber salido de su casa, sentimientos de fracaso, dependencia emocional de la pareja, pensamientos de muerte", fue el diagnóstico de Martha Rondón, médica psiquiatra, luego del tormentoso proceso que esta mujer tuvo que vivir.

El 13 de noviembre del 2002 se presenta una denuncia al Comité de Derechos Humanos en Ginebra por no aplicar el aborto terapéutico a K.L., quién decidió seguir el caso desde España, pues necesitaba comenzar su vida desde cero. Finalmente, en el 2005, sale el dictamen que determina que el Estado peruano "tiene la obligación de adoptar medidas para evitar que se cometan violaciones semejantes en el futuro, proporcionar a K.L. un recurso efectivo que incluya una indemnización y la publicación del fallo en el diario oficial El Peruano".

Sin embargo, recién en el 2015, 10 años después, esta mujer consiguió justicia: el magistrado del 9° Juzgado Constitucional de Lima declara fundada la demanda de K.L. y reconoce la indemnización que se le debía otorgar.

Esta fue la primera vez que los comités encargados de vigilar tratados internacionales de derechos humanos responsabilizaron a un país por violarlos al no brindar el servicio de aborto. Asimismo, a raíz de este caso, se elaboró un protocolo del aborto terapéutico legal, 12 años después de lo sucedido a K.L.

"Déjala Decidir" y nueva propuesta

Con la batalla de K.L. ganada, diversos colectivos feministas deciden presentar el proyecto de ley "Déjala Decidir" en el 2014. Este proponía la despenalización del aborto en casos de violación sexual, inseminación artificial o transferencia de óvulos no consentida. Sin embargo, se mantuvo sin debatir en la Comisión de Justicia y Constitución. Finalmente, en el 2015, este proyecto fue archivado con 4 votos a favor y 6 en contra.

A pesar del archivamiento, en el 2016 se presentó el Proyecto de ley N° 387/2016-CR, el cual está impulsado principalmente por Indira Huilca, Marisa Glave y Alberto de Belaúnde. Este proyecto propone modificar el artículo 119 del Código Penal con el fin que la mujer embarazada pueda interrumpir su embarazo no sólo en casos de violación, inseminación artificial o transferencia de óvulos no consentida, sino también en caso el feto tenga malformaciones incompatibles con la vida.

Py de Ley Nº387- Despenalización del aborto by Indira Huilca on Scribd

Sin embargo, este proyecto de ley no ha sido materia de un debate congresal ni público desde que fue propuesto por los diferentes despachos de bancadas congresales. "Se ha solicitado a la Comisión de Justicia y a la Comisión de la Mujer opiniones técnicas como establece el proceso legislativo", comenta Maria Ysabel Cedano, sin embargo "el Ministerio de la Mujer aún no ha remitido su opinión técnica", añade.

Así como estos proyectos, el tema del aborto no siempre está sobre la mesa, sino que este se debate luego de largos periodos. Aquí una breve línea de tiempo de la situación del aborto en el Perú.

Legalización y despenalización del aborto, ¿es lo mismo?

"Se habla de despenalizar cuando se propone retirar del código penal el aborto como delito y la pena", comenta la Directora General de DEMUS. "Cuando se propone legalizar se habla de un cumplimiento de obligaciones, de prevenir el aborto y atenderlo, porque no basta con despenalizar", afirma Cedano. "Se habla de que el Estado también garantice que todas las mujeres puedan acceder a un aborto seguro", sobre todo a aquellas mujeres de escasos recursos, pues las mujeres deberían poder acceder al aborto terapéutico en los establecimientos públicos de salud competentes para ello.

"Hay que respetar la vida de todos los peruanos empezando por los más indefensos. El Perú mayoritario defiende la vida del concebido. Toda vida vale", dice en el Manifiesto por la Vida, la Familia y los Valores del Perú que realizaron los colectivos organizadores de la "Marcha por la Vida".

En Perú se registran al día alrededor de 70 violaciones sexuales. Sólo en el 2017 se registraron 25 068 denuncias de abuso sexual, de las cuales el 76% de las víctimas era menores de edad según el Observatorio de Criminalidad del Ministerio Público. ¿Es justo que estas mujeres y niñas no puedan decidir si quieren ser madres o no? ¿Quiénes somos nosotros para decidir en sus cuerpos?

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Aborto en Perú: ¿cuál es la situación actual? | Punto Seguido - UPC

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Argentina debate hoy la legalización del aborto luego de largos años de lucha de diversos movimientos de mujeres. ¿Sabemos cuál es exactamente la situación del aborto en el Perú? Intervención de colectivos feministas en la "Marcha por la Vida". (FOTO: Lorena Mendoza - Mujer Dispara) Re ...

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Ejemplo: Adquisición de la mayoría de edad.

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Ejemplo: Adquisición de la mayoría de edad.

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Se dispone una cierta edad para que el ciudadano pueda considerarse un mayor de edad. Argumentos que pueden tener que ver con la madurez no tienen relación alguna con la Moral, y tienen más relación con un tema de organización de la sociedad y permitir ciertas conductas de los ciudadanos.

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DERECHO COMO MEDIO PARA LLEGAR AL ORDEN SOCIAL

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DERECHO COMO MEDIO PARA LLEGAR AL ORDEN SOCIAL

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CRITERIO PARA LA ORGANIZACIÓN DE LA CONDUCTA SOCIAL : LA EFICIENCIA

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Basados en los valores, ética y costumbres de la  época.

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LA ORGANIZACIÓN JURÍDICA DE LO INTOLERABLE MORALMENTE

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LA ORGANIZACIÓN JURÍDICA DE LO INTOLERABLE MORALMENTE

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El Derecho sólo puede prohibir lo intolerable, aquello que excede del límite de tolerancia moral de una determinada sociedad. Sin embargo, existen actividades cuya moralidad es debatible y que no son prohibidas por el derecho. Un ejemplo de ello es la prostitución, la cual es ampliamente considerada como una actividad inmoral, pero lícita en muchos países (Bolivia por ejemplo) . El sentido de acción del derecho en este tipo de casos es el tratar de reglamentar estas actividades si es que afectan a la sociedad en general. En este caso específico, se les pide a las trabajadoras bolivarianas un documento que certifique que son libres de enfermedades con el fin de salvaguardar la salud pública.

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Una de las razones por las que existe el Derecho es para que se pueda vivir en conjunto. Existen ciertas situaciones que son reguladas porque amenazan la vida en común. Ejemplos de esto son homicidios y el robo. Así, el Derecho busca poner barreras para proteger el bienestar de todos los ciudadanos. Esto se puede regular porque la persona responsable de cometer actos que amenazan la vida en común tendrá que hacer frente a consecuencias negativas.
Por ejemplo:

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La intervención del derecho tiene que ser lo mínimo indispensable para defender los máximos valores en que la sociedad cree

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No pueden ser juridicamente enunciadas a un principio general (para todos los casos) sino para casos en concreto
¿Hasta dónde? ....Lo mínimo y lo máximo

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El Derecho se ve obligado a asumir opciones que sacrifican valores morales en aras de una mejor organización no solamente del placer y de la fortuna sino también del dolor.
En consecuencia, el Derecho tiene que realizar una opción trágica, en la que ciertos valores morales serán sacrificados.
La escasez nos obliga a escoger inexorablemente; y el Derecho -que es, ante todo, un administrador de la escasez- tiene que hacerlo aunque la Moral se resienta.

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A lo largo de la lectura se sostiene que el Derecho es un medio para ordenar la conducta social. Usualmente, el criterio del que hace uso el Derecho está relacionado a la Moral, es decir, que se asume que los valores son quienes determinan (son el criterio) que se utiliza para organización. Lo interesante están en que la lectura menciona que en situaciones el Derecho es utilizado al margen de la Moral y/o la Ética para organizar la conducta social.

Es así que se presenta a la eficiencia como un criterio desligado a la Moral que utiliza el Derecho para la organización social, es decir, su uso se da únicamente en función a exigir un orden en la sociedad, no por una necesidad Moral.
se usa únicamente para exigir que haya orden en la conducta social.

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El derecho es un medio que pretende organizar la vida humana, así facilitará y permitirá la vida en sociedad. A su vez, tiene un valor propio, y muchas vecen nos lleva a la JUSTICIA, y este último, es muchas veces un medio para conseguir otros fines en circustancias difíciles.
En nuestra sociedad no existe abundancia de materiales, es por eso que surge la necesidad de reparto de espacio y tiempo.
Esto es más serio cuando llegan a afectar las relaciones humanas, o si ponen en riesgo la vida común.
Ejm:

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Fernando de Trazegnies