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Vincent Brousseau-Pouliot La Presse

Vous voulez payer une partie des billets d'avion que votre riche beau-frère s'est procurés grâce aux points de sa carte de crédit Méga Or Platine ?

Évidemment que non.

C'est pourtant ce que les Québécois font collectivement : ils financent tous, peu importe leur niveau de revenu, le coût des cartes de crédit, particulièrement les plus prestigieuses... qui sont réservées aux clients les plus fortunés.

Utiliser une carte de crédit n'est jamais gratuit. Le commerçant doit remettre de 1,5 % à 4 % de la facture en frais à Visa ou à Mastercard, selon les chiffres de la Fédération canadienne de l'entreprise indépendante.

La plupart des cartes ont des frais totaux variant entre 1,5 % et 2,5 %. Plus les récompenses aux clients sont importantes (la carte Méga Giga Or Platine), plus les frais sont élevés.

Comme un commerçant ne peut pas facturer ces frais au client (la Loi sur la protection du consommateur (LPC) exige d'afficher le prix réel et empêche la surfacturation de certains clients), ces frais se retrouvent cachés dans le prix. Tous les clients, qu'ils utilisent ou non les cartes de crédit, les financent.

Comment mettre fin à cette situation bizarre et injuste ? Le gouvernement Trudeau doit mettre ses culottes et forcer les sociétés de cartes de crédit à réduire leurs frais.

Ça tombe bien : le débat va avoir lieu au Canada anglais, où les commerçants viennent de gagner, à la suite d'un règlement à l'amiable, le droit de " surfacturer " les clients qui paient avec leur carte de crédit. La situation ne change pas au Québec, où la LPC interdit cette pratique.

Dès cette semaine, l'entreprise de télécoms Telus facturera 1,5 % de plus à ses clients de l'extérieur du Québec qui paient avec leur carte de crédit. Notre petit doigt nous dit qu'elle ne sera pas longtemps seule à procéder ainsi.

Refiler la facture aux consommateurs est un piège qui ne règle pas le cœur du problème : les frais de cartes de crédit exigés aux commerçants - et refilés d'une façon ou d'une autre aux consommateurs - sont trop élevés.

Les libéraux de Justin Trudeau ont promis de s'y attaquer en 2021. Ils réfléchissent toujours.

La solution est pourtant simple : le Canada n'a qu'à copier l'Union européenne. Pendant des années, l'Europe a tenté de diminuer les frais de cartes de crédit. Sans succès. En 2015, l'Europe a donc notamment :

imposé un plafond pour les frais " interchange " de cartes de crédit (les frais " interchange " représentent environ 75 % à 85 % des frais totaux des cartes de crédit) ;

autorisé les commerçants à refuser certaines cartes de crédit premium (leurs contrats avec Visa et Mastercard ne leur donnaient pas cette option en pratique).

En Europe, les frais " interchange " ne peuvent pas dépasser 0,3 % de la valeur de la transaction. En Australie, le plafond est à 0,5 %. Au Canada, la moyenne de ces frais est de... 1,5 %.

Si Ottawa ramenait les frais " interchange " à 0,3 % comme en Europe, ça diminuerait les frais cachés d'environ 341 $/an par carte de crédit au Canada.

On ne se fait pas d'illusions : certains commerçants garderont pour eux ces économies. Mais c'est mieux que la situation actuelle, où des PME sont étouffées par les frais élevés de cartes de crédit.

Ottawa doit donc réglementer les frais de cartes de crédit pour les diminuer au niveau européen, et permettre aux commerçants de refuser certaines cartes onéreuses.

Le système actuel favorise les institutions financières, qui empochent environ 60 % des frais de cartes de crédit. Visa ou Mastercard touche 20 % des frais, les clients/consommateurs, 20 % sous forme de récompenses.

Avec une réforme comme en Europe, les systèmes de fidélisation des cartes de crédit deviendraient moins généreux. Pas grave. Ils ont trop d'effets pervers.

Des frais de cartes de crédit moins élevés signifient une pression à la baisse sur les prix pour tous les consommateurs. C'est ce qui est de loin le plus important.

Pas le billet d'avion que votre beau-frère veut acheter avec ses points.

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Tanné de payer pour la carte du beau-frère ? - La Presse+

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Vous voulez payer une partie des billets d'avion que votre riche beau-frère s'est procurés grâce aux points de sa carte de crédit Méga Or Platine ?

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Ta voiture

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Automatique, bluetooth, air climatisé, régulateur de vitesse. Avec plus de 2000 véhicules en inventaire, Automobile en Direct, c'est un vaste inventaire de véhicules d'occasion, avec toutes les marques et tous les modèles offerts au meilleur rapport qualité/prix sur le marché.

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Vidéo choc de 18 minutes

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Documentation

Ambassadeur de la sécurité routière

Ambassadeur de la sécurité routière, c'est un programme qui vise à nommer des élèves de 5 e secondaire pour qu'ils deviennent des relayeurs d'information. Sensibilisation par les pairs, valorisation des bons comportements et partage d'expériences et de solutions sont au cœur du programme.

Le programme a pris naissance en Montérégie en 2013. L'initiative, lancée par le Service de police de l'agglomération de Longueuil, le Centre universitaire de santé McGill et la Société de l'assurance automobile du Québec, a inspiré le déploiement du programme à l'ensemble du Québec.

La documentation clé en main peut facilement être adaptée à la réalité de l'enseignant.

Guide de l'enseignant (PDF, 1,4 Mo)
Tout ce qu'il faut savoir pour démarrer le programme. Il présente également un contenu bonifié du Guide de l'ambassadeur.

Guide de l'ambassadeur (PDF, 804 Ko)
Document de soutien pour l'élève. Il présente le contenu simplifié des présentations en classe.

Affiche promotionnelle

Présentations PowerPoint

Ceinture de sécurité (PPSX, 1,8 Mo)

Vitesse (PPSX, 2,0 Mo)

Cellulaire (PPSX, 3,8 Mo)

Fatigue (PPSX, 5,1 Mo)

Alcool (PPSX, 2,9 Mo)

Drogue (PPSX, 2,8 Mo)

Récapitulatif - Bal des finissants (PPSX, 2,1 Mo)

YouTube

Certificat de reconnaissance

Formulaire d'évaluation (PDF, 680 Ko)

Visite d'un établissement de santé

Il est possible d'organiser une visite d'un établissement de santé pour sensibiliser les ambassadeurs à la réalité des accidentés de la route.

Conseillers régionaux en sécurité routière (page Nous joindre, voir Activités de sensibilisation)

Le pouvoir de tout changer

Parce qu'un accident peut transformer une vie à tout jamais, nous redoublons d'ardeur lorsque vient le temps de sensibiliser les 16-17 ans aux dangers de la route.

Conçue pour les élèves de 5 e secondaire et pour les intervenants qui travaillent auprès d'eux, la trousse Le pouvoir de tout changer informe les jeunes quant aux dangers :

de la conduite avec les facultés affaiblies

de la fatigue au volant

de la vitesse

de la distraction

du non-port de la ceinture de sécurité

Contenu de la trousse éducative

Le matériel éducatif de la trousse Le pouvoir de tout changer est destiné à l'intervenant en classe. Il contient :

Un documentaire-fiction

Ce documentaire-fiction de 18 minutes nous montre la réalité des 16-17 ans qui :

en tant que conducteurs, ont consommé

en tant que passagers, choisissent de monter ou non avec un conducteur qui a consommé

décident d'intervenir auprès d'un conducteur qui a consommé afin de le dissuader de conduire

Cette vidéo permet d'amorcer le dialogue et appuie les intervenants dans leur démarche de sensibilisation.
Une version DVD est également disponible
Un guide d'animation

Ce guide (PDF, 2,5 Mo) propose des pistes d'animation à l'intervenant pour inciter les élèves à faire part de leurs réactions à la suite du visionnement du documentaire-fiction.

Le guide accompagne également la version DVD.

Aussi disponibles :

Des témoignages vidéo

Le site Le pouvoir de tout changer présente 7 témoignages vidéo d'environ 2 minutes chacun, 4 témoignages de premiers répondants et 3 de victimes, qui peuvent être visionnés en dehors de la classe par les élèves.

Le document Pacte pour la vie

Pour motiver davantage les élèves à adopter un comportement responsable sur la route, nous avons conçu le document Pacte pour la vie pour les jeunes.

En le signant, ils s'engagent à ne jamais conduire avec les facultés affaiblies par l'alcool, la drogue ou la fatigue, et à ne jamais se faire reconduire par quelqu'un qui a ou qui pourrait avoir les facultés affaiblies.

Le document Pacte pour la vie (PDF, 357 Ko) peut être téléchargé indépendamment de la trousse éducative, imprimé et distribué à chaque élève.

Affiche Le pouvoir de tout changer (PDF, 7,6 Mo)

Affiche pour promouvoir la trousse de sensibilisation.

Envie d'organiser une journée à vélo avec des jeunes âgés de 10 à 14 ans? Le Guide d'organisation d'une randonnée à vélo avec des jeunes vous aidera à la réussir.

Guide d'organisation d'une randonnée à vélo avec des jeunes

Un Guide d'organisation d'une randonnée à vélo avec des jeunes (PDF, 950 Ko) a été spécialement conçu pour les enseignants, les éducateurs physiques et les animateurs de loisirs.

Il contient :

les principales étapes de la planification d'une randonnée

les pratiques sécuritaires

les conseils des spécialistes pour l'organisation d'une randonnée à vélo de courte durée (une journée ou moins)

les préparatifs liés :

au matériel

au dépannage

à l'alimentation

Utilisez le Carnet du participant en annexe pour encourager vos jeunes à s'impliquer avec vous dans l'organisation de cette journée à vélo.

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Documentation Ambassadeur de la sécurité routière, c'est un programme qui vise à nommer des élèves de 5 e secondaire pour qu'ils deviennent des relayeurs d'information. Sensibilisation par les pairs, valorisation des bons comportements et partage d'expériences et de solutions sont au cœur du programme. Le programme a pris naissance en Montérégie en 2013.

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Educaloi

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Après des années de bons et loyaux services, votre voiture montre d'évidents signes de fatigue. Il est temps pour elle de changer de main et, pour vous, de magasiner un nouveau bolide... même d'occasion.

Acheteur ou vendeur, il est important que vous vous informiez sur ce que prévoit la loi en matière de véhicules usagés. Et que vous preniez les précautions nécessaires pour éviter bien des désagréments!

Acheter une auto usagée

Problèmes mécaniques, garanties et réparations

Assurer son véhicule

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Auto usagée : guide des droits et des obligations de l'acheteur | Éducaloi

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Après des années de bons et loyaux services, votre voiture montre d'évidents signes de fatigue. Il est temps pour elle de changer de main et, pour vous, de magasiner un nouveau bolide... même d'occasion. Acheteur ou vendeur, il est important que vous vous informiez sur ce que prévoit la loi en matière de véhicules usagés.

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Beaucoup de fausses croyances entourent l'assurance automobile. Répondez à ce jeu-questionnaire et profitez-en pour tester vos connaissances sur le sujet.

Vrai. Plusieurs facteurs sont pris en compte dans le calcul de votre prime d'assurance automobile. C'est le cas, entre autres, de la marque et du modèle de votre véhicule, de l'usage que vous en faites (pour vous rendre au travail, par exemple), de votre profil (âge, sexe, etc.), de vos antécédents de conduite, de l'endroit où vous vivez et des protections choisies. La couleur de votre auto - qu'elle soit rouge, bleue ou jaune - n'en fait toutefois pas partie et n'a donc aucune incidence sur le montant de votre prime.

Faux. Le nombre de portières n'influence en rien le montant de votre prime. Lorsqu'une compagnie d'assurances établit une redevance, elle tient compte du prix de la voiture, du coût de réparation, de la fréquence des vols, de la cote de sécurité du modèle, etc. En considérant tous ces facteurs, un véhicule quatre portes peut en fin de compte coûter plus cher à assurer qu'un modèle deux portes.

Faux. Au Québec, l'indemnisation sans égard à la responsabilité (communément appelée " no fault ") s'applique seulement aux dommages corporels couverts par la Société de l'assurance automobile du Québec. Vous êtes donc protégé pour les blessures corporelles subies lors d'un accident de voiture, que vous soyez fautif ou non. Votre assureur tiendra toutefois compte de votre responsabilité pour les dommages matériels causés à votre auto. Il déterminera le niveau de votre responsabilité en se basant sur la Convention d'indemnisation directe.

Vrai. La clause " valeur à neuf " couvre autant les collisions que les vols d'auto. Elle rembourse le prix d'une voiture de l'année équivalente lorsque celle-ci est devenue irréparable à la suite d'un sinistre couvert. Pour avoir une " valeur à neuf " avec l'assureur, vous devez la prendre dès le départ (au plus tard trois mois après l'achat du véhicule). Celle-ci peut généralement durer quatre ou cinq ans. Après quoi, votre assureur remboursera la valeur du véhicule au jour du sinistre.

Faux. L'assurance automobile couvre les biens fixés en permanence au véhicule ainsi que les accessoires qui sont propres à son utilisation tels que votre GPS, votre porte-skis et vos câbles de survoltage. Elle ne couvre pas le vol de biens dont l'utilisation ne s'avère pas exclusive au véhicule, qu'il s'agissse de votre téléphone intelligent, de votre ordinateur portatif ou de votre sac de golf. La bonne nouvelle ? C'est votre assurance habitation qui s'applique en cas de vol de biens personnels dans votre auto.

Faux. Si la personne à qui vous avez prêté votre voiture a un accident au volant de celle-ci, c'est votre assurance qui couvrira les dommages. Toutes les réclamations se trouveront donc traitées comme si vous aviez été au volant. Avant de remettre vos clés d'auto à un proche, pensez aux conséquences que cela pourrait avoir sur votre dossier de conduite et votre prime d'assurance si celui-ci avait un accident.

Vrai. Les assureurs ne tiennent pas compte des contraventions de stationnement. Cependant, les infractions au Code de la sécurité routière, comme les excès de vitesse, l'omission d'arrêter à un panneau d'arrêt ou le non-respect de la priorité accordée aux piétons à une intersection peuvent faire grimper votre prime d'assurance auto.

Vrai. Votre assurance automobile s'avère valide partout au Canada et aux États-Unis. Si votre police contient une protection contre la collision, votre voiture sera couverte si vous êtes impliqué dans un accident aux États-Unis. Votre assurance auto comprend aussi une protection " responsabilité civile ", c'est-à-dire qui couvre les dommages causés à d'autres personnes, qu'ils soient corporels ou matériels. Le montant de cette couverture peut toutefois se révéler insuffisant aux États-Unis. Mieux vaut donc vérifier auprès de votre assureur avant de partir.

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Mythes sur l'assurance auto - La Presse+

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Beaucoup de fausses croyances entourent l'assurance automobile. Répondez à ce jeu-questionnaire et profitez-en pour tester vos connaissances sur le sujet. Vrai. Plusieurs facteurs sont pris en compte dans le calcul de votre prime d'assurance automobile.

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Sans mise de fond.     0$

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Calculez les versements de votre prêt automobile | Desjardins

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Trouve le prix que coute assurer une voiture.

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Trouve le prix que coute assurer une voiture.

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Indique âge 18 ans
Année de naissance 2002

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Coût du renouvellement de l'immatriculation - Véhicules de promenade (automobiles ou autres)

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Coût du renouvellement de l'immatriculation des véhicules de promenade (à usage personnel) pour l'année en cours.

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Coût du renouvellement du permis pour l'année en cours

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Présentation des coûts du renouvellement du permis selon la ou les classes dont le conducteur est titulaire.

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Coût d’une journée de stationnement à Montréal  (8 heures) 

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Coût d’une journée de stationnement à Montréal  (8 heures) 

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Stationnement de Montréal assure la gestion optimale des stationnements municipaux tarifés, sur rue et hors rue, à Montréal. La Société est reconnue pour l'innovation, la mise à profit des technologies de pointe et le souci du design dans l'intégration harmonieuse de ses équipements dans l'environnement urbain.

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L'écoconduite

Les conducteurs peuvent économiser des centaines de dollars en essence chaque année, s'éviter des contraventions pour excès de vitesse, des accrochages coûteux et des hausses salées de primes d'assurance, et même protéger leur véhicule des effets d'une usure prématurée en suivant simplement ces cinq conseils de la CAA.

Ne faites pas de vitesse inutilement

Plus vous allez vite, plus votre moteur a besoin de puissance pour faire avancer votre véhicule et contrer la résistance de l'air. Rouler un peu plus lentement peut donc entraîner des économies d'essence substantielles.

Gardez une vitesse constante sur la route

Le secret est dans la constance! Les pertes de vitesse dues à l'inattention et les accélérations soudaines pour reprendre la vitesse perdue coûtent cher en essence... et en argent! Des études ont en effet révélé que le fait de se promener entre des vitesses de 75 km/h et 85 km/h toutes les 18 secondes peut entraîner une augmentation de 20 % de la consommation de carburant.
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Accélérez en douceur

Les accélérations rapides consomment énormément de carburant. En ville, il est facile d'économiser de l'essence en prenant l'habitude de peser graduellement et doucement sur l'accélérateur.
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Régulier 49,95$ -Rabais incroyable de 10,00$ en commandant ici

2- Forfait changement d'huile synthétique dexos 5w30, 10w30
Régulier 79,95$ - Rabais incroyable de 20,00$ en commandant ici
Changement d'huile 100% synthétique 5W30 Dexos avec filtre et inspection de sécurité, incluant 4 litres. Nous incluons également la réinitialisation (reset) de l'ordinateur pour l'affichage des services et des changements d'huile de la voiture.
*Des frais de litres supplémentaires et de certains filtres pourraient s'appliquer.

3- Forfait changement d'huile synthétique 0w20 ou 5w20

Régulier 79,95$ - Rabais incroyable de 20,00$ en commandant ici

Changement d'huile 100% synthétique 0w20 ou 5w20 avec filtre et inspection de sécurité, incluant 4 litres. Nous incluons également la réinitialisation (reset) de l'ordinateur pour l'affichage des services et des changements d'huile de la voiture.
*Des frais de litres supplémentaires et de certains filtres pourraient s'appliquer.

4- Forfait changement d'huile 5w30 ou 5w40 synthétique de formule européenne longue durée

Régulier 129,95$ - Rabais incroyable de 10,00$ en commandant ici

Changement d'huile synthétique 5w30 ou 5w40 européenne de haut de gamme avec filtre et inspection de sécurité, incluant 5 litres. Nous incluons également la réinitialisation (reset) de l'ordinateur pour l'affichage des services et des changements d'huile de la voiture.
*Des frais de litres supplémentaires et de certains filtres spéciaux pourraient s'appliquer.

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4-Forfait nettoyage du système d'injection
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Grand nettoyage du moteur inclut le nettoyeur d'injecteurs WYNN'S, nettoyeur d'admission WYNN'S, nettoyeur de chambre à combustion WYNN'S.
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2-Forfait inspection générale complète

Ceci représente notre inspection la plus complète. Idéale pour s'assurer de faire un bon achat ou avoir un bon compte rendu sur sa voiture. Les points inclus dans cette inspection peuvent varier selon le type de voiture. Inclut un scan des ordinateurs.
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3-Forfait inspection saisonnière: printanière ou automnale

inclut l'inspection de tous les points importants avec la saison qui arrive sous peu. Les deux inspections sont donc légèrement différentes.

3-Forfait traitement aquapel

Ce forfait inclut la pose d'un traitement aquapel sur le pare-brise. C'est un procédé chimique qui fait perler l'eau pendant plusieurs mois. C'est le principe d'une cire ou un traitement protecteur mais spécifiquement inventé pour votre pare-brise. Avec ce produit, vous économiserez du lave-glace et vos essuie-glace aussi. De plus, vous aurez beaucoup plus de facilité à déglacer votre pare-brise l'hiver et les contaminants de la route colleront beaucoup moins.

-Forfait remplacement du filtre d'habitacle

inclut le remplacement du filtre d'habitacle ainsi que le filtre lui-même. Il se peut que certains modèle fassent l'objet d'un supplément.

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-Forfait entretien de la batterie

inclut les étapes nécessaires pour éliminer les traces d'acide sulfurique sur la batterie et l'application d'un protecteur.

-Forfait géométrie et parallélisme des roues (Alignement)

inclut les réglages nécessaires afin de mettre l'alignement des 4 roues optimale afin d'éviter la mauvaise usure des pneus, d'avoir la meilleure tenue de route possible et de maximiser l'économie d'essence.

Le prix d'un changement d'huile

Est-ce qu'il y a quelque chose de plus choquant que de ne pas comprendre la logique entre les prix affichés de chacun des changements d'huile ainsi que leurs différences? Heu.... oui je sais. Il y a plein de choses choquantes et plus prioritaires. Mais, ça ne m'empêche pas de démystifier le tout pour que vous soyez des automobilistes consommateurs avertis.

Vous devez tout d'abord savoir quel type de vidange d'huile magasiner car au niveau des choix, c'est le chaos. Pour avoir l'esprit en paix, il faut vérifier quel grade d'huile il vous faut dans votre voiture ainsi que le type d' huile synthétique ou minérale et les normes particulières le cas échéant.

Toutefois, mis à part les détails techniques, nous avons dernièrement décidé d'offrir un changement d'huile régulier au prix d'un bidon d'huile et d'un filtre chez Canadian tire ou presque. Nous considérons donc être plus avantageux qu'un Walmart, Costco, Monsieur Lub, Point S, Jiffy Lube, Express Autocare ou Pennzoil changements d'huile rapides. Tout ceci en demandant votre promotion via notre site. Comme vous voyez, nous aussi nous demandons quelque chose en échange d'un super prix. Dans notre cas, c'est de l'achalandage sur notre site plutôt jeune. Du plus, cela n'affectera pas notre service rapide.

Les spécificités de l'huile

Le grade ou la viscosité: c'est un peu la consistance de l'huile et on l'identifie de la façon suivante: 5w20, 0w20, 10w30, etc... Prenons 5w30 comme exemple. Le 5 est un unité représentant la viscosité à basse température et le 30 indique sa viscosité à haute température. Cela voudrait dire que cette huile demeurerait, par exemple, plus visqueuse à chaud qu'une huile 5w20. La même logique s'applique pour l'autre chiffre. Il est important de comprendre que vous n'avez rien à analyser, vous devez prendre le grade prévu pour votre véhicule point à la ligne.

Le type d'huile: Il existe deux grandes familles d'huile, les huiles minérales dites classiques et les huiles synthétiques.

Changement d'huile synthétique

La première est le résultat, obtenu en laboratoire, de la synthèse d'ingrédients dosés avec précision conçus par des ingénieurs, des chercheurs scientifiques et des chimistes spécialisés en produits pétroliers. Une fois cette synthèse combinée à un ensemble d'additifs de haute performance, on obtient une huile possédant les plus hauts niveaux de pouvoir lubrifiant et de protection du moteur, offrant généralement une meilleure protection au démarrage, de meilleures qualités détergentes, une durabilité accrue et une meilleure protection contre l'accumulation de chaleur.

Changement d'huile moteur semi-synthétiques

La seconde, elle est fait d'un mélange d'huiles de base synthétique et classiques pour offrir une résistance accrue à l'oxydation (comparativement à l'huile classique) et d'excellentes qualités à basse température, et sont recommandées pour les voitures, les camions, les fourgonnettes et les VUS qui sont périodiquement appelés à transporter de lourdes charges, à tracter une remorque ou à rouler fréquemment à haut régime. Porter une attention particulière au fait que les mélanges synthétiques ne sont pas un mélange 50% minérale et 50% synthétique. Cela est à la discrétion du manufacturier. C'est beaucoup plus dur de savoir si le prix vaut le produit proposé.

Changement d'huile classique

La dernière et non la moindre, la régulière est exactement ce que son nom l'indique - elle est faite à partir d'huiles de base enrichies, au cours du processus de mélange, d'additifs chimiques qui l'aident à répondre aux niveaux de tolérance à la chaleur, de résistance au claquage et de viscosité spécifiés par le constructeur (la " viscosité " est un simple terme technique synonyme d'épaisseur ou de fluidité de l'huile). L' huile moteur classique est offerte dans toute une gamme de grades de viscosité et de niveaux de qualité, du lubrifiant adéquat à un lubrifiant de première qualité et soigneusement conçu.

De plus, L'huile moteur classique est recommandée pour les conducteurs de modèles récents de voitures affichant peu de kilométrage à l'odomètre et dont les habitudes de conduite sont plutôt routinières : aller au travail, faire les courses, aller en vacances à une vitesse de croisière raisonnable. Aujourd'hui, de plus en plus de moteurs requièrent une huile synthétique; par conséquent, assurez-vous de consulter le guide d'entretien de votre véhicule afin de vous ternir loin des problèmes évitables et de maintenir la validité de votre garantie.

Il est à noter que les huiles semi-synthétiques ne sont pas légiférées et peuvent donc contenir un % d'huile synthétique variée allant de 5% à 95%. Autant dire que vous n'avez aucune idée du produit de vous achetez. Peut-être que cela changera mais au moment de mon article c'est toujours le cas.

Important, respectez la norme demandée

Pour simplifier, la chose la plus importante à savoir c'est qu'il faut y aller avec une qualité égale ou plus élevée que celle demandée par le manufacturier. Donc, si vous avez une européenne récente et qu'elle demande de l' huile synthétique 5w30, il vous faudra mettre une huile 100% synthétique formule euro de version 502.00 par exemple. Vous serez obligé de suivre cette règle pour vous assurer de conserver votre moteur et votre garantie intacte.

Pour les gens ayant une voiture fonctionnant avec de l'huile régulière, vous pouvant faire ce qu'il vous plaît pour le type mais il faudra respecter la viscosité.

Les normes particulières: Depuis plusieurs années, nombreux sont les véhicules ayant des demandes particulières pour les qualités d'huile synthétiques. Les fabricants veulent s'assurer que l' huile synthétique mise dans leurs voitures soit à la hauteur de ce qu'on attend d'elle. C'est pourquoi il y a des normes et des approbations supplémentaires à vérifier dans certains cas. Par exemple, pour un Audi A4 2014, vous aurez besoin d'une huile synthétique rencontrant les normes 502.00 pour rouler. Notez que la plupart des exigences élevées se retrouvent davantage au niveau des automobiles européennes.

Les prix de changement d'huile synthétique ou minérale (régulier ou classique)

Finalement, c'est un monde de fou. Les prix des changements d'huiles réguliers et synthétiques ne sont pas toujours logiques mais essayons d'y voir plus clair. Dans certains endroits vous retrouverez des prix très alléchants comme nous via notre site par exemple. Il se peut que ce soit un endroit de bas prix, un loss leader (promo vendu à prix déficitaire pour faire rentrer le client dans son magasin) ou peut-être un écoulement temporaire (peut-être pour écouler une marque ou les anciens versions avec un ancien logo par exemple).

Sachez que c'est possible de faire des bonnes affaires mais il faut faire attention. Veuillez toujours vous assurer que l'endroit qui offre une promotion peut faire votre vidange d'huile avec la bonne huile ce qui implique la bonne norme et le bon grade. Sinon la promotion pourrait se transformer en cauchemar s'il arrivait quelque chose par la suite. N'oubliez pas, si ce n'est pas le même produit, ce n'est pas vraiment un rabais, cela revient à comparer des pommes à des oranges.

Est-ce que ça vaut la peine de courir les promotions de changements d'huile?

Dans ces promos. assurez-vous de calculer si cela est "vraiment avantageux" car si ce n'est pas la cas, vous pourriez être avantagés de continuer avec votre mécanicien régulier qui connaît votre voiture et qui fera des suivis pour vous sans charger nécessairement plus. De plus, le garage qui sent de votre part une certaine fidélité vous le rendra de plusieurs façon. Il pourrait un jour vous dépanner avec un imprévu plutôt qu'un autre parce c'est vous, ou vous dépanner financièrement ou autre chose. La plupart des garages sont de petits ateliers près de leur clientèle et se soucient du service à la clientèle. Vous pourriez les comparer à un dentiste ou une coiffeuse; changez-vous toujours à chaque fois?

Comme je l'ai dit tantôt évitez les forfaits de semi-synthétique car on ne peut quantifier le contenu de produits synthétiques dans cette huile. Vous pouvez profiter des forfaits de changements d'huile gratuits donnés avec l'achat de votre voiture. Vous aurez une bonne qualité d'huile mais méfiez-vous des suppléments. La stratégie des concessionnaires et d'essayer de monter une facture moyenne raisonnable grâce à votre entrée dans le garage.

Quoi qu'il en soit, Garage Charlesbourg Certi-Pro, nous avons créé des tarifs préférentiels pour ceux qui jumellent d'autres services avec leurs changements d'huile. Ainsi, le fait d'entretenir vos voitures chez nous vous assurent d'avoir toujours le meilleur prix de changement d'huile régulier ou synthétique un point c'est tout!!

-Alors qu'est-ce que vous attendez pour nous téléphoner? 418-627-0058

Nous sommes un petit garage de mécanique visant à informer les gens via le web. Si vous avez des commentaires ou des suggestions visitez-nous au www.certi-pro.ca

Explicatifs par type de forfait

Changement d'huile synthétique Dexos

Il faut savoir que " Dexos " est une norme créé expressément pour GM il y a déjà quelques années. C'est un standard de qualité de raffinage qui peut être atteint sans nécessairement être 100% synthétique. Par contre, cette norme garantie une qualité supérieur aux huiles minérales standards.

Chez Certi-pro, nous utilisons l'huile April Superflo 100% synthétique 5w30 ou 10w30 homologuée Dexos pour les voitures qui en ont besoin. De cette façon, nous sommes assurés de surpasser facilement les normes demandés par le manufacturier. Évidemment, nous remplaçons le filtre à l'huile aussi et nous effectuons une inspection sommaire de sécurité.

Pour info, April Superflo est une compagnie Québécoise de plus de 35 ans basée à l'isle-verte spécialisée dans les huiles et lubrifiants automobiles.

Le changement d'huile 100% synthétiques 5w20 et 0w20

Depuis plusieurs années, les constructeurs ne cessent d'accroître l'utilisation des huiles plus fluides comme la 5w20 et la 0w20. Il y a plusieurs année, Honda et Ford en particulier, demandaient de l'huile 5w20 dans leurs voitures. Aujourd'hui, c'est une proportion énorme du marché qui est rendue là et même plus. En 2016, plusieurs véhicules roulent avec la 0w20 obligatoire: Ces marques contiennent certains modèles ou la totalité en 0w20, Subaru, Honda, Toyota, Ford, Chrysler, Dodge, Scion, Lexus, Acura.

En gros, les seules marques à l'heure actuelle qui n'ont pas vraiment emboîté le pas sont Kia, Hyundai dans l'asiatique et tous les manufacturiers européens. De leur côté, ils ont une longueur d'avance et possèdent déjà d'autres normes encore plus exigeantes au niveau de leurs huiles synthétiques.

Les huiles européennes 5w30 et 5w40

Il est intéressant de constater que les mentalités sont très éloignées entre l'Amérique et l'Europe. L'Europe a non seulement migré vers l'huile synthétique plus tôt mais l'utilise presque exclusivement. De plus, les normes de fabrication et de qualité de l'huile synthétique Européenne sont plus élevées. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle j'écris là-dessus. Ces huiles sont meilleures et cela permet à certaines voitures d'avoir des intervalles d'entretien de plus de 25000 kilomètres avant une visite au garage. Mais cela explique aussi que ces huiles sont nettement plus chères. Synthétique ne veut pas dire parfait, même dans la synthétique, il y a des qualités et les Européens nous le prouvent. Donc ces marques européennes présentes au Québec demandent de l' huile synthétique de norme supérieure.:

Le remplacement de l'antigel ou liquide de refroidissement

Paradoxalement, l'antigel ou le liquide de refroidissement sont deux noms opposés pour le même liquide. Cela a l'air complètement fou mais ce ne l'est pas. Ce liquide fait vraiment les deux tâches parfaitement. Depuis le début des moteurs à combustion interne, ces derniers produisent une quantité de chaleur énorme qui doit être diffusée rapidement. C'est là que son nom "liquide de refroidissement" prend tout son sens. L'antigel est son deuxième nom survenu au moment où les moteurs de voiture avait besoin d'un liquide qui ne gèle pas comme l'eau qui a été le premier liquide refroidissant des automobiles.

Aujourd'hui, on doit remplacer l'antigel au deux à cinq ans selon les types pour plusieurs raisons. Premièrement, le liquide change chimiquement au cours des années et devient plus acide. Le Ph est important et on ne doit pas tolérer une acidité dans le système qui pourrait entraîner une usure prématurée des joints et des métaux. Le remplacement pourra aussi aider à éliminer les sédiments en circulation dans le système. Finalement, la densité (dosage eau/antigel pure) sera remis à niveau pour que votre point de gel soit optimal. Après tout, nous voulons que l'antigel résiste au froid du Québec non?

Ce liquide est remplacé chez nous par une machine spécifiquement conçue pour cela qui fait une transfusion complète du système de refroidissement en marche pour faire le tout dans la température de fonctionnement idéale pour le nettoyage.

L'entretien des freins à disques

L' entretien des freins à disques consiste à démonter les freins afin d'enlever et cordons de rouille susceptibles de créer des symptômes ou des mauvaises usures. De plus, l'exercice sert aussi à nettoyer l'étrier et le support de plaquettes pour ensuite lubrifier le tout. Ensuite, nous remontons le tout pour faire l'essai routier final. Grâce à cet entretien, nous pouvons assurer au client une durabilité des freins maximale et un fonctionnement optimal jusqu'à la fin.

L'entretien des freins à tambours

L' entretien des freins à tambours consiste à enlever le cordon de rouille autour du tambours et le sablage des sabots. Ensuite, la lubrification des portées des sabots est fait ainsi que le moyeu. Finalement, il y a ajustement des freins avant l'essai routier.

Le remplacement de l'huile de transmission automatique

L' huile de transmission nécessite un entretien différent d'un manufacturier à l'autre. Pour les transmissions automatiques, la plupart demande un changement d'huile entre 48000 km et 100000 km. Il suffit de regarder la charte des entretiens de la voiture pour en avoir le coeur net. Vous pouvez également nous le demander et nous vérifierons pour vous.

Garage Charlesbourg Certi-pro fait ce service avec une machine spécialisée qui peut faire le remplacement complet sans oublier une goutte d'huile. Nous branchons la machine et ajoutons un additif de nettoyage pour la période de réchauffement et ensuite, quand le tout est nettoyé, nous commençons la transfusion de l'huile neuve ainsi qu'un additif conditionneur wynn's pour bien préserver la qualité des changements de vitesse. À la fin, vous pouvez être assuré que l'huile a été changé dans la transmission, dans le convertisseur de couple et dans la tuyauterie ainsi que le refroidisseur d'huile.

Forfait inspection générale complète

L'inspection générale complète est comme son nom le dit, une inspection qui va vous donner un portrait global de la voiture. Elle est souvent demandée dans le cas des achats de voiture par l'acheteur consciencieux qui ne veut pas se faire flouer lors d'un achat. Elle peut également servir lorsqu'on veut un rapport détaillé avant la fin d'une garantie pour pouvoir bénéficier de la garantie advenant le cas d'un bris.

L'inspection contient beaucoup de vérifications de mécanique générale comme la suspension, les freins, la direction, les boyaux et canalisations, les courroies, les filtres, les fuites potentielles, les essuie-glace, la carrosserie, le pare-brise, les lumières, la climatisation, la mise au point moteur, l'échappement, les accessoires électriques, les pneus, le klaxon, et les liquides. De plus, elle contient un essai routier et un rapport fait par scanner des ordinateurs de la voiture. Souvent, grâce à cette vérification rapide des modules de la voiture, on peut voir certains camouflages ou cachotteries qu'un vendeur pourrait vouloir faire.

La pose et le balancement des pneus

L'installation des pneus entre les saisons est essentiel pour tous. Ce forfait inclut la dépose des pneus sur les roues et la pose des nouveaux pneus sur les roues. Ensuite, l'équilibrage des roues est effectué. Il est à noter que ceci inclut les valves de pneus et un nettoyage régulier des jantes pour aider l'étanchéité du pneu sur la jante.

Forfait nettoyage du système d'injection

Contrairement à la croyance populaire, il est encore d'actualité de nettoyage de système d'injection de la voiture même sur les voitures récentes. Je dirais même que certaines en ont vraiment besoin. Les injections directes sont intéressantes comme technologie pour l'économie d'essence mais ont la fâcheuse habitude de s'encrasser rapidement surtout pour les client qui ne roule pas énormément.

En gros, ce nettoyage a pour but de laver les résidus de carbone et de suie qui se sont accumulés dans le moteur dans les endroits comme l'admission d'air (papillon des gaz, collection d'admission), la chambre à combustion et tout le système d'alimentation en essence (canalisations, pompe, injecteurs, rampe d'injection, régulateur d'essence).

Dans ce forfait de nettoyage, votre automobile sera en marche environ 20 minutes sans aucun apport d'essence de votre réservoir, seulement le produit nettoyant fera fonctionner le moteur. De cette façon, vous aurez un décrassage intense et efficace. De plus, pour le maintient, nous ajoutons un additif dans le réservoir.

Dans certains cas, surtout les cas les plus dramatiques, nous risquons de vous conseiller de faire le plein avec de l'essence super car la qualité d'essence au canada laisse un peu à désirer. Dans le cas du super, le niveau d'octane plus élevé ainsi que des agents nettoyants en plus grande quantité pourront vous aider à maintenir l'état du moteur au point. Sachez que les véhicules suivants sont à surveiller de plus près: les moteur turbo-compressés, les injections directes, les vieilles technologies d'injection, les véhicules qui font beaucoup de temps au ralenti (taxi, police, livreur, etc..), ceux qui font des petites distances sans atteindre la bonne température de fonctionnement.

Forfait d'entretien express des freins

Ce forfait ressemble aux entretiens de freins complets mais il est fait pour les voitures récentes avec lequel nous faisons l'entretien de maintient léger car la saleté et les cordons de rouille sont très minimes. Cela représente ce que les concessionnaires font lors des entretiens recommandés qu'ils vous vendent à intervalles. En passant, ces entretiens peuvent être faits chez nous pour beaucoup moins cher.

Remplacement du filtre d'habitacle

Depuis déjà plusieurs années, il y a un filtre présent dans votre conduit de climatisation pour que l'air entrant soit propre rendu à l'intérieur. Ce filtre d'habitacle est aussi appelé filtre à pollen et comme son nom le dit, sert en autre à rendre l'air des passagers hypoallergène. Ce forfait inclut le temps de remplacement du filtre ainsi que le filtre lui-même.

L'entretien de la soufflerie de climatisation

Cet entretien est souvent négligé ou ignoré pourtant les conduits de la soufflerie est un incubateur de bactéries pouvant rendre malades certaines personnes. Dans ce processus, nous faisons circuler l'air à "recycle" avec une machine qui émet une fumée désinfectante dans les conduits.

L'entretien d'air climatisé (système des gaz)

Cela consiste à faire la vérification et la mise à jour de la quantité de réfrigérant et d'huile du compresseur pour s'assurer que le tout fonctionne de façon optimale. Le fait d'avoir un niveau de réfrigérant parfait prolonge aussi la durée de vie du compresseur qui n'aura pas à démarrer aussi souvent pour donner la même quantité d'air froid. Le tout, bien sûr, effectué par une machine spécialisée pour le R-134A.

Le remplacement du liquide de freins

Ce liquide a comme particularité d'absorber l'humidité de l'air ambiant. Donc, après quelques années, même si on ne roule pas beaucoup, on doit remplacer le liquide de freins. Il suffit d'ouvrir des vis de purge aux quatre roues et en même temps, mettre une pression avec une machine sur le réservoir du maître-cylindre pour pousser sur le liquide neuf qui prendra la place du vieux. Le fait de négliger cet entretien peut s'avérer dramatique dans les années suivantes car les pièces impliquées qui risquent de briser comme la centrale de freins ABS sont des pièces très onéreuses.

Le remplacement du liquide d'embrayage

C'est le même liquide que les freins mais dans un système indépendant. Il y a un maître-cylindre d'embrayage qui pousse vers le cylindre à la transmission. C'est un système plus simple mais il faut également le purger lui aussi dans un intervalle semblable aux freins.

Le remplacement de l'huile des différentiels

Les différentiels sont tous très différents les uns des autres. Certains sont simples et traditionnels et requiert très peu de maintenance. Dans ces cas là, ils peuvent avoir la même huile pendant 100,000 km sans problème. Pour d'autres, c'est tout le contraire. Les plus technologiques ont des modules avec des solénoïdes et des embrayages multiples servant à accoupler ou non les roues rapidement selon les contraintes de la route. Ces systèmes demandent des huiles synthétiques haute-de-gamme et surtout des intervalles plus rapprochés. Soyez sage et préventif, ces petites bêtes là peuvent s'avérer dispendieuses quand elles brisent.

Le remplacement de l'huile du boitier de transfert

Ce boitier demande environ les mêmes spécificités que les différentiels. Certains sont simples et d'autres non. Assurez-vous d'avoir toujours le bon grade d'huile et respecter les intervalles.

Entretien de la batterie

Les batteries ont tendances à faire de la poudre résiduelle blanchâtre au-dessus de la batterie et surtout sur les pôles. Cela provient des vapeurs d'acide sulfurique de la batterie qui créé du sulfate. Certaines batteries en font plus que d'autres surtout si elles sont usées ou déchargées ou trop sollicitées ou dans des conditions de chaleur élevée. Le nettoyage de cette saleté est importante car elle nuit à la batterie. Elle peut enlever de la qualité de contact aux pôles et elle peut même créer un petit courant de drainage car un léger voltage peut circuler par la poudre sur le dessus de la batterie.

Les inspections saisonnières (printanière ou automnale)

Les inspections saisonnières sont économiques et importantes pour s'assurer que votre voiture soit en bonne état. À chaque saison, nous choisissons des points de vérifications directement liés à la saison qui s'en vient.

Changement d'huile et bons prix partout dans la province

Que ce soit à Québec ou à Montréal, Trois-Rivières ou Gatineau, nous avons le meilleur rapport qualité-prix du Québec. Nous tenons à donner le meilleur de nous en tout temps pour les gens et non vous appâter via tuango.ca ou groupon avec des rabais temporaires.

Nous ne sommes pas encore rendus disponibles en tant que garage pour vos changements d'huile dans la région de Montréal, Laval, Boucherville, Beaconsfield, Côte-saint-luc, Dollard-des-ormeaux, Dorval, Hampstead, Kirkland, Montréal-Est, Montréal-Ouest, Montréal-Ouest, Mont-Royal, Pointe-Claire, Sainte-Anne-de-Bellevue, Senneville, Westmount, le plateau, etc... mais nous y travaillons. C'est ainsi également pour la rive-sud, Belœil,Boucherville,Brossard,Candiac,Carignan,Chambly,Châteauguay,Delson,La Prairie,Longueuil(3 arrondissements de Greenfield Park, de Saint-Hubert et de Vieux-longueuil), McMasterville, Mont-Saint-Hilaire, Otterburn Park,Saint-Basile-le-Grand, Saint-Bruno-de-Montarville,Sainte-Catherine,Saint-Constant,Saint-Isidore,Sainte-Julie,Saint-Lambert,Saint-Philippe,Varennes.
Nous pouvez nous demander conseils sur les services et les changements d'huile quand même ainsi que de partager notre site et nos idées et vous nous permettrez ainsi de grandir plus vite.

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▷ PRIX -Nos changements d'huile et entretien mécanique Certi-pro

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Régulier 49,95$ -Rabais incroyable de 10,00$ en commandant ici 2- Forfait changement d'huile synthétique dexos 5w30, 10w30 Régulier 79,95$ - Rabais incroyable de 20,00$ en commandant ici Changement d'huile 100% synthétique 5W30 Dexos avec filtre et inspection de sécurité, incluant 4 litres.

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Tarif = carte train  / transports en commun 

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Combien coûte en moyenne un mécanicien de l’heure 

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Combien coûte en moyenne un mécanicien de l’heure 

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Montréal, le 30 mai 2016 - Le conseil d'administration de la Société de transport de Montréal (STM) annonce aujourd'hui l'adoption d'une nouvelle grille tarifaire qui entrera en vigueur à compter du 1 er juillet 2016. Cette grille tarifaire s'inscrit en continuité avec le budget 2016 qui est marqué par une approche visant à atteindre un meilleur équilibre entre l'expérience client, l'accroissement de la demande et la nécessité d'assurer une gestion budgétaire durable.

" Soucieux de prendre en compte l'intérêt de la clientèle et la capacité de payer de chacun, les membres du conseil d'administration, après avoir accordé un répit à ses clients pour les six premiers mois de l'année, ont approuvé un ajustement à la grille tarifaire. Celui-ci s'inscrit dans un contexte où la Société vise à atteindre un équilibre entre un service bonifié, tout en continuant à contrôler ses dépenses et à limiter les hausses de tarifs ", a souligné M. Philippe Schnobb, président du conseil d'administration de la STM.

La STM a toujours la préoccupation d'offrir un service de qualité à l'ensemble de sa clientèle et de maintenir une gamme tarifaire attrayante et abordable. Cet ajustement, le plus faible à la grille tarifaire depuis 1998, est en moyenne inférieur à l'indice des prix à la consommation pour les 12 derniers mois (1,25 %). Rappelons aussi que Ajustement à la grille tarifaire
les tarifs mensuels de la STM demeurent parmi les plus bas en Amérique du Nord.

La Société maintient le gel tarifaire pour les titres ordinaires : 1 passage, 2 passages, 1 jour, 3 jours et Soirée illimitée. Pour le titre mensuel à tarif ordinaire, il sera offert à 83 $, le titre hebdo à 25,75 $ et le titre 10 passages à 27,00 $. En ce qui a trait au titre Week-end illimité, la clientèle nous a fait savoir qu'elle souhaitait en étendre la durée. La STM les a entendus : le titre sera valide plus tôt le vendredi à 16h au lieu de 18h, et il sera offert à 13,75 $.

Le titre mensuel à tarif réduit sera porté à 49,75 $, le titre 4 mois à 197 $, le titre hebdo à 15,75 $ et le titre 10 passages à 16,50 $.
Grille tarifaire à compter du 1er juillet 2016 Principaux changements à la grille tarifaire Des gestes concrets pour améliorer l'expérience client qui portent fruit
Depuis que la STM a entrepris son virage stratégique vers l'amélioration de l'excellence de l'expérience client en 2015, les résultats du début de l'année démontrent déjà son efficacité :

Meilleure performance dans le réseau du métro depuis 2010 : 97,8 % des clients sont arrivés à l'heure

Meilleure performance dans le réseau des bus depuis 2010 : un taux de livraison à 99,5 %.

Baisse de 28 % des interruptions de service (de plus de 5 minutes) de janvier à avril dans le réseau du métro par rapport à la même période l'an dernier.

Diminution de 26 % du nombre de plaintes des clients.

Début de livraison à un rythme d'un train Azur par mois.

Mise en place d'un projet pilote d'embarquement toutes portes sur les bus de la ligne 121 - Sauvé/Côte-Vertu.

Déploiement graduel des afficheurs et des annonces sonores dans certains bus en provenance du centre de transport Mont-Royal dans le cadre du projet iBus.

D'autres mesures visant à bonifier l'expérience client s'ajouteront au fil de l'année :

Un train de plus sur la ligne orange et un train de plus sur la ligne verte en période de pointe.

Ajout de 45 000 heures au service bus dont la ligne 70 - Bois-Francs, la ligne 48 - Perras et le service de taxi collectif de Senneville.

Mise en service de 27 bus réguliers à propulsion hybride série biodiesel-électrique.

Mise en œuvre de plusieurs projets de maintien des actifs qui sont déjà en cours dans certaines stations de métro, notamment Berri-UQAM, Crémazie, Atwater, ce qui permettra, à terme, de faciliter les déplacements de la clientèle, tout en continuant d'offrir à nos clients un service fiable.

Comparaison du coût des titres mensuels pour quelques grandes villes canadiennes

Fichier PDF
M. Luc Tremblay, directeur général de la STM, est disponible pour accorder des entrevues.

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Isabelle Tremblay
Affaires publiques - STM
514 280-4940
isabelle.tremblay@stm.info

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Ajustement à la grille tarifaire de la STM

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Montréal, le 30 mai 2016 - Le conseil d'administration de la Société de transport de Montréal (STM) annonce aujourd'hui l'adoption d'une nouvelle grille tarifaire qui entrera en vigueur à compter du 1er juillet 2016.