# data[].attributes.body
Xe có nhiều tính năng cảm ứng trên bảng điều khiển trung tâm của Panamera khiến người lái mất tập trung. Nên cải tiến nhận diện giọng nói cho bảng điều khiển và thông báo bằng giọng nói để tiện lợi hơn.

# data[].attributes.body
- Phần lớn các bộ giảm  chấn của hệ thống treo trên ô tô ngày nay đều sử dụng dạng thủy lực, lợi dụng ma sát của dầu trong xi lanh để triệt tiêu đi dao động khi xe đi qua vùng gồ ghề.  Ưu điểm của loại giảm chán này là kích thước nhỏ gọn nhưng độ thích ứng của loại giảm chấn không cao, để điều chỉnh được ta phải chỉnh lượng dầu qua van tiết lưu ở xilanh, việc này là rất khó.
- Hiện nay trên một số dòng xe hạng sang khác đang sử dụng hệ thống giảm chấn từ biến, ưu điểm của loại này là độ nhớt của dầu có thể thay đổi liên tục trong một khoảng thời gian ngắn nên hệ thống này sẽ giúp xe có thể giảm chấn ở nhiều loại địa hình, phù hợp với các dạng mặt đường khác nhau. Giúp tăng trải nghiệm khi sử dụng.

# data[].attributes.body
Do giá xăng dầu thế giới tăng mạnh khiến các mặt hàng nhiên liệu trở nên đắt đỏ, việc cải tiến hệ thống động cơ sao cho tiết kiệm là một việc làm cần thiết. Ví dụ như sử dụng động cơ Hybrid. Việc sử dụng loại động cơ này giúp bắt kịp xu thế thị trường cũng như công nghệ, cho người đi nhiều lựa chọn hơn. Khi khởi động xe chạy động cơ đốt trong sau đó sẽ dùng động cơ điện để duy trì. Lợi ích của động cơ điện chạy rất êm (tuy nhiên, để tuỳ biến người dùng có thể gắn thêm phát âm thanh động cơ đốt trong.)

# data[].attributes.body
Khi ánh sáng mặt trời chiếu vào ô tô, phản chiếu khỏi bảng điều khiển và chiếu một hình phản chiếu sáng bóng (đôi khi mờ đục) lên kính chắn gió. Và các bảng điều khiển sáng hơn sẽ luôn có nhiều ánh sáng chói hơn các bảng điều khiển tối hơn vì màu đen hấp thụ nhiều ánh sáng hơn. Nó làm người lái khó thao tác trên xe và dẫn đến nguy hiểm.
-) Kính râm phân cực có thể là giải pháp tốt nhất trong những ngày siêu nắng, nơi có ánh sáng chói mạnh.

# data[].attributes.body
Thiết kế nội thất lấy cảm hứng từ Vision Renndienst

Vision Renndienst - concept trông như xuất hiện từ tương lai, với các bề mặt phẳng và bo tròn.

Cabin thiết kế hàng ghế đầu chỉ với một ghế lái nằm ở trung tâm.
Vô-lăng đặt giữa bảng điều khiển, kèm hai màn hình hiển thị thông tin cho hành khách.
Ghế lái có thể xoay 180 độ chỉ bằng hành động vuốt nhẹ, biến cabin thành không gian sống cho gia đình và bạn bè.
Các mặt của Vision Renndienst thiết kế bất đối xứng. Một bên là cửa kiểu trượt ngang, trong khi bên đối diện bố trí các cửa sổ lớn. Hàng ghế thứ 2 với 2 ghế độc lập, hình dáng công thái học, đặt so le với ghế lái.