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Fundacion de Medellín

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Se realizo el primer censo

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Se presenta un crecimiento notable de la población en todo el valle de aburra mostrando una tendencia de centralización hacia el centro de la ciudad

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Se designo como la capital del departamento de antioquia

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Aumenta de la economía cafetera y la tecnificación de la minería y la expansión educativa y la creación del plano Medellín futuro 1890

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Primera empresas importantes: Textileras, Tabaco y Café.

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Concurso “Plano de Medellin”

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Empresas Públicas de Medellín (EPM) se constituyó en entidad municipal con carácter autónomo, independiente y descentralizada.

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Inicia el proceso de rectificación, canalización y recuperación de las aguas del río.

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Con la llegada de la época de la violencia, la ciudad encaró un crecimiento acelerado que provocó el incremento de habitantes

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Wiener y Sert acometieron un Plan Piloto para Medellín

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Surgiendo entre las calles de la marginalidad de Medellín, un paisa llamado Pablo Escobar se convertiría rápidamente en el rey de la cocaína; y transformaría para siempre la historia de Medellín y la reputación de su gente.

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La Empresa de Transporte Masivo Metropolitano abrió la licitación para la construcción del metro.

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Pablo Escobar fue rastreado, perseguido y asesinado en una ráfaga de proyectiles el 2 de diciembre de 1.993.

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El metro de Medellín empezó a funcionar.

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Entra en operación Transmilenio en Bogotá, el primer Sistema Integrado de Transporte Masivo.

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El City to City reconoce procesos que produjeron cambios sensibles en una determinada ciudad, procesos urbanos entendidos como una sumatoria de acciones diversas, entre las cuales se destacan la social, la arquitectónica, la educativa y la urbanística, con un impacto sobre el conjunto de la ciudad.

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El arquitecto Gustavo Adolfo Restrepo fue uno de los artífices de esa metamorfosis, como responsable del Plan de Desarrollo 2008-2011 de la alcaldía de Medellín, en temas de seguridad y convivencia, salud, educación y espacio público.

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En la misma línea, se seleccionó a Medellín como sede de la VII Bienal Iberoamericana de Arquitectura y Urbanismo (BIAU)

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Se inauguró el que es considerado el viaducto intraurbano más grande del país, con 786 metros de longitud que sirvió para unir el nororiente y el noroccidente de Medellín.
El puente de la Madre Laura suma 7,2 kilómetros lineales de carril y tuvo una inversión que superó los 200.000 millones de pesos.

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Ciudad más poblada de Colombia.