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Pracnhas finais - Flor de Lis, Jefferson, Marjorie

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Todas as espécies de árvores escolhidas são nativas da região de Itabuna.

As plantas escolhidas para jardims de chuva, biovaletas e wetlands foram escolhidas por sua capacidade de retirar poluentes das águas. Mas estas também estão adequadas ao clima da região.

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Existem motivos importantes para termos escolhido essas tecnologias a despeito de outras.

O amortecedor ripário foi escolhido pois é um instrumento essencial na recomposição da mata ciliar, que por sua vez é imprescindível para desacelerar a velocidade do rio e ajudar na drenagem.

As biovaletas e jardim de chuvas são úteis para ajudar na drenagem de áreas mais afastadas dos rios, garantindo que as áreas residenciais terão menor chance de alagamento.

E por fim os alagados construídos de fluxo superficial e alagados flutuantes são os tipos mais adequados de wetlands para a tipologia de rio na região. O rio encontra -se mais livre e sem barreiras, o que combina com um tipo de wetland mais flexível.

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Atualizado 10/5 as 11h31 - Era por volta de 10h30 da manhã de quarta (8), quando o primeiro avião pousou após mais de 20 anos de interrupção, no aeroporto de Itabuna-BA, no bairro Bananeira. Procedente de Salvador, o Cessna 208 Grand Caravan prefixo PT-OGT da Aerotaxi Abaete, com dez pessoas a bordo, aterrissou na pista de um quilômetro de extensão e 30 metros de largura. O aeródromo estava fechado desde 1994.

O aeródromo, de uso particular, poderá ser utilizado por aviões de pequeno e médio porte. É o caso de UTI aérea, para prestar socorro a pessoas da região que precisem deslocar-se até a capital, ou demais voos privados, sobretudo de adeptos do aeromodelismo.

Na solenidade, o prefeito Fernando Gomes disse que manterá contato com a Passaredo Linhas Aéreas, empresa de Ribeirão Preto (SP), que atende 21 destinos entre os quais Barreiras, Porto Seguro, Salvador e Vitória da Conquista.

O evento contou com a presença de empresários, políticos e dirigentes de instituições públicas. Para o presidente do Aeroclube de Itabuna, Olívio Borges, os benefícios são incontáveis. Sempre envolvido com a causa, reitera que Itabuna terá dois momentos: antes e depois da reabertura do aeroporto.

O proprietário da R766 Aviation, Ricardo Ramos, também disse que Itabuna vive uma nova era, pois terá mais uma nova porta de entrada para o progresso.
Protesto
Enquanto a aeronave taxiava na pista do terminal, moradores exibindo bandeira do Brasil gritavam "vai cair, vai cair!". Policiais militares das Rondas Especiais (Rondesp) se deslocaram para a área onde os moradores protestavam, numa das margens do terminal. Os manifestantes se queixam do bloqueio de acesso às suas residências após a reabertura do aeroporto. Na segunda (6), eles interditaram a BR-101 pedindo alternativas para chegar às suas casas, após a entrada em operação do terminal.
Aeroporto
O aeroporto está cadastrado na Agência Nacional de Aviação Civil como aeródromo privado, sob administração do aeroclube que, durante anos, travou uma batalha jurídica pela reintegração de posse (uma parte do equipamento pertencia ao clube e a outra à prefeitura, que não apenas permitiu ocupações nas proximidades, como usava a área e o edifício do terminal para funcionamento de repartições municipais). Em 2016, a volta do funcionamento do aeroporto foi promessa do então candidato a prefeito Fernando Gomes, justamente aquele que propiciou o fechamento do equipamento há cerca de 25 anos.

A pista do aeródromo poderá realizar pousos e decolagens apenas durante o dia, de aeronaves com capacidade para até 30 passageiros. A validade da inscrição do Tertuliano Guedes de Pinho no cadastro de aeródromos da agência é de dez anos, segundo a portaria 1.206/SIA, datada de 17 de abril deste ano.
Limitações para voos
Na prática, provavelmente não haverá voos comerciais, jatos executivos não podem descer porque a pista é curta demais, não haverá serviço de cargas pelo mesmo motivo.

O aeroporto ficará restrito a pequenos aviões particulares. O aeroporto ficou fechado por mais de 20 anos devido à falta de investimentos e por causa das regras atuais da aviação, que impedem a instalação de pistas cuja cabeceira saia em cima da cidade, como é o caso de Itabuna.

Além disso, na outra ponta está a BR-101, mais elevada que a pista. Não há espaço para aumentar a pista, que precisaria ser de pelo menos 1.500m para receber voos comerciais como os de Ilhéus. A de Itabuna tem apenas 1.000m e é estreita demais. A reabertura do aeródromo também teve protesto dos moradores da Rua da Bananeira.

Fontes: Prefeitura de Itabuna / Pimenta Blog

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Video: Aeroporto de Itabuna reabre após ficar 25 anos sem voos

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Atualizado 10/5 as 11h31 - Era por volta de 10h30 da manhã de quarta (8), quando o primeiro avião pousou após mais de 20 anos de interrupção, no aeroporto de Itabuna-BA, no bairro Bananeira. Procedente de Salvador, o Cessna 208 Grand Caravan prefixo PT-OGT da Aerotaxi Abaete, com dez pessoas a bordo, aterrissou na pista [...]

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MANUAL COMPLETO - LID - Low_Impact_Development_Manual-2010

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Vegetação no tratamento das águas urbanas_ MaiteBuenoPinheiro_REV

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Cidade elevada para abrir espaço para o rio

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Cidade elevada para abrir espaço para o rio

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Criaríamos colagens mostrando a vida pluvial saudável, com bastante verde, pessoas andando por clareiras que seriam parques, altos edifícios futuristas nos formatos supracitados é suas respectivas conexões.

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Criaríamos colagens mostrando a vida pluvial saudável, com bastante verde, pessoas andando por clareiras que seriam parques, altos edifícios futuristas nos formatos supracitados é suas respectivas conexões.

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designboom | architecture & design magazine

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ai x future cities by manas bhatia

Manas Bhatia's AI x Future Cities series of AI-generated images explores the possibilities of sustainable infrastructure following the rapid global increase in urbanization. With the help of artificial intelligence, the architect imagines a sustainable utopian city of the future with towering skyscrapers enveloped with algae facades. Visualized as futuristic biophilic air-purification towers, the green structures offer many benefits for modern society and infrastructure by reducing carbon emissions and minimizing the use of artificial cooling. Manas Bhatia takes on Midjourney to realize his vision, inputting text-based prompts into the AI program to generate this green, utopian architectural vision of the future.

all images by Manas Bhatia

algae-clad biophilic towers purify the city air

The AI x Future Cities project utilizes Midjourney to envision how sustainable architecture in the utopian future may look like. Manas Bhatia's AI-generated series proposes tall, futuristic skyscrapers clad in algae, that double as vertical gardens and biophilic air purification towers for the green cities they inhabit.

To achieve the striking visuals, Bhatia inputs a combination of descriptive key words and phrases, including: symbiotic, biomimetic, fluidic apartments made of algae and bioluminescent material that act as air purification towers in a futuristic city, HD, HQ, hyperreal, and photoreal.

Manas Bhatia's AI x Future Cities explores the possibilities of sustainable architecture

With the new sweeping trend of the use of AI in creative design, tools such as Midjourney and DALL·E are now increasingly being used by architects to visualize spaces of the future. Manas Bhatia proposes that the use of AI programs can aid better, more efficient planning of future buildings such as skyscrapers. Allowing multiple different solutions to be generated and tested at once, this saves both time and cost. 'It is evident that AI will improve and produce detailed architectural drawings as it develops. This would significantly increase the effectiveness of the architectural design process and allow architects to explore novel design ideas without taking too much time to develop their vision', comments the architect and computational designer.

skyscrapers visualized as biophilic air-purification towers

fluidic utopian city with buildings that act as green spaces

the series envisions towering skyscrapers enveloped with algae facades

Manas Bhatia's biophilic architecture purifies the air of the city

a skyscraper that uses algae in the facade for shading and air purification
project info:
name: AI x Future Cities
designer: Ar. Manas Bhatia
designboom has received this project from our 'edited by: ravail khan | designboom DIY submissions' feature, where we welcome our readers to submit their own work for publication. see more project submissions from our readers

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midjourney envisions a futuristic sustainable city with air-purifying biophilic skyscrapers

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manas bhatia's 'AI x future cities' series depicts sustainable architecture in a utopian city with biophilic algae-clad skyscrapers.

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Cada edifício teria no topo(os galhos e folhas) dispositivos de captação da luz dos ventos para geração de energia.

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Cada edifício teria no topo(os galhos e folhas) dispositivos de captação da luz dos ventos para geração de energia.

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Forma orgânica das construções semelhantes a árvores. 

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Forma orgânica das construções semelhantes a árvores. 

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Buscar espécies da mata atlântica que possamos utilizar. Sugestão inicial: baobá, porém não é uma espécie brasileira.

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Verticalização de construções para a ocupação mínima da superfície, com áreas livres, parques, plantio de vegetação nativa e recuperação do rio.

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Verticalização de construções para a ocupação mínima da superfície, com áreas livres, parques, plantio de vegetação nativa e recuperação do rio.

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O rio corte partes da cidade que são muito densas e outras que não. Se a gente aumenta a verticalização em partes mais afastadas do rio, criamos mais espaços para a realocação da infraestrutura na beira do rio. As construções perto do rio devem ter menor escala.

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Nessa primeira etapa podemos alterar completamente trechos da cidade?

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Nessa primeira etapa podemos alterar completamente trechos da cidade?

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Etapas

1 - Entender a localização dos corredores de rios e das planícies inundáveis. Os corredores de rios são uma faixa na qual o rio pode se movimentar.
2 - Estabelecer diretrizes de planejamento da cidade impedindo certos tipos de construção.
3 - Aumentar a vegetação em áreas altas para diminuir a velocidade da chuva