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Los materiales metálicos o no metálicos se definen por sus propiedades físicas y mecánicas, con el conocimiento de estos materiales podemos saber y hacer varias cosas, sabiendo si es metal o duro blando si se puede oxidar etc.

Las propiedades físicas determinan el comportamiento del metal cuando es sometido ah fenómenos exteriores, como son lluvia, calor, frio, la salitre etc.

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Los metales pueden dilatarse y deformarse ya sea por exceso de calor o por frio.

la dilatabilidad es la propiedad que tienen los metales de aumentar el volumen debido al efecto del calentamiento, todos los metales tienen un coeficiente de dilatación ante una determinada temperatura.

dureza:es la resistencia que opone un cuerpo a ser deformado,penetrado o rayado por otros metales segun la reistencia del metal es mas facil de macanizar

Elasticidad:es la propiedad que presenta los metales para recuperar su forma o volumen cuando dejan de ser doblados o aplastados.

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El limite elastico de un material es la fuerza aplicada en un ensayo a partir de la cual las deformciones que se producen en las probetas se convierten en permanentes desapareciendo la elasticidad del material.

TENACIDAD:es la propiedad que posee un metal de oponerse a la rotura y a la deformacion, ya sea causada por una fuerza prolongada o instantanea. los metales tenaces resisten esfuerzos de deformacion grandes antes de romperse

FRAGILIDAD: es la propiedad contraria a la tenacidad. El metal no absorbe las fuerzas de deformacion (como es el cristal)

PLASTICIDAD:es la propiedad contraria a la elasticidad. si una fuerza exterior deforma el material,este se mantine permanentemente deformado pero sin romperse (como son los clips,los alambres etc)

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Las propiedades de los metales se obtienen y determinan por medio de ensayos en laboratorios, produciendo esfuerzos reales para determinar cuanto material se necesitara para la pieza que vaya en el vehículo.

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En estos ensayos se estudia la recistencia a la deformacion elastica, plastica y a la destruccion.

El metodo mas sencillo es el empleado en la escala de Mohs (1882)

Todo elemento es capaz de rayar al elemento inferior y es rayado por su superior.

La dureza de la fundicion gris se encuentra entre el 80 y 90, los aceros entre el 60, 70 y 80, y el hierro dulce en el 50.

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3.1. METODOS DE MEDICION DE DUREZA DE MATERIALES

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3.1. METODOS DE MEDICION DE DUREZA DE MATERIALES

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Para probar los materiales a dureza hay varios métodos:

1; Método Roockwell (HR)

2; Método Brinell (HB)

3; Método Vickers (HV)

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El método Roockwell consiste en someter al metal a ensayar con una bola de acero especial muy duro a una fuerza entre 10 a 140 kg.

La marca que deje la bola sobre el material es el indicador de la dureza, cuanto mas grande o notable sea la huella, mas blando será el material.

Otro forma de llevar acabo este ensayo es reemplazar la bola por un cono de 120º de ángulo en el vértice.

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Este método es similar al anterior y se usa para probar metales muy duros, consiste en una bola de carburo de tungsteno de 10mm de diámetro.

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Al contrario a la tracción, este se hace la prueba comprimiendo la pieza de experimento al punto de la deformación en caso de un material dúctil o rotura de la pieza en caso de materiales frágiles.

La prueba a de realizarse con un cilindro de misma altura como diámetro.

Fórmula: σ compresión=Fuerza aplicada en N / Sección de la probeta en mm²

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Esta prueba consiste en impactar una pieza del material que se va a ensayar con un péndulo y así, conocer la energía que soporta el material y determinar su tenacidad.

La pieza debe ser de 10x10x55mm, con una entalladura en el centro para facilitar la prueba. El Péndulo de Charpy es la más utilizada para estos ensayos, aunque también hay otras como la de Izod.

Se llama resilienciaρ y se mide en J/m² o J/cm²

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El ensayo de torsión determina el comportamiento del material ante dos esfuerzos de igual intesidad y sentido contrario. El ángulo de torsión es tanto mayor cuanto más largo es el eje y cuanto mas pequeña es su sección.

No están normalizadas las probetas ni los ensayos de torsión, por ello, se admite que la resistencia a la torsión es del orden de 0,6 al 0,8 de la resistencia a la tracción o rotura.

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Es el comportamiento de un material ante un esfuerzo creciente y constante de corte hasta la rotura.

Fórmula: σ cizalladura= Fuerza aplicada en N / Superficie cizallada en mm ²

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La flexión de un metal se produce cuando se aplica una fuerza perpendicular al eje longitudinal de una pieza en un punto entre dos puntos de apoyo.

Sobre esta fuerza la pieza tiende a doblarse y, si la fuerza es excesiva, puede llegar a romperse.

El ensayo de flexión consiste en ir comprobando que las flechas son proporcionales a las diferentes cargas aplicadas, sin que sea necesario llegar a la rotura.

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La fatiga de los materiales es un fenómeno que afecta a estos de manera importante, siendo la primera causa de la rotura. Esta se produce cuando el material soporta esfuerzos continuos y variables. Cuando estos esfuerzos se realizan en sentidos contrarios, el material se puede romper con valores inferiores a su resistencia a la rotura normal. Las roturas se producen por grietas.

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La fatiga de los es un fenómeno que afecta a estos de manera importante, siendo la primera causa de la rotura. Esta se produce cuando el material soporta esfuerzos continuos y variables. Cuando estos esfuerzos se realizan en sentidos contrarios, el material se puede romper con valores inferiores a su resistencia a la rotura normal. Las roturas se producen por grietas.