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source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Éolienne_en_mer#:~:text=Une%20éolienne%20en%20mer%20ou,et%20à%20un%20générateur%20électrique.

titre : Éolienne en mer

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Éoliennes sur le parc éolien de Thorntonbank (28 km des côtes belges en mer du Nord) ; la partie émergée mesure 157 m de haut, soit 184 m au-dessus du fond marin ; le diamètre balayé est de 126 m, chaque pale mesurant 61,5 m ; puissance de cinq MW par turbine " REpower ".

Les vents marins sont plus forts et plus réguliers que sur terre (ici en janvier et en juillet, en vitesse moyenne ; la couleur claire indique les zones les plus ventées).

Trépied d'éolienne en mer (Cuxhaven).

Une éolienne en mer ou éolienne offshore est une éolienne implantée au large des côtes plutôt que dans les terres, pour mieux utiliser l'énergie du vent et produire de l' électricité grâce à une turbine et à un générateur électrique.

Il existe deux principaux types d'éoliennes en mer : les éoliennes fixes, qui sont implantées sur des hauts-fonds, et les éoliennes flottantes qui offrent l'avantage de pouvoir être construites sur terre et placées dans des zones où la profondeur des fonds marins ne permet pas la construction de fondations.

La puissance installée de l'éolien en mer atteint 75 162 MW en 2023, en progression de 16,9 %, soit 7,4 % de la puissance installée éolienne mondiale. La région Asie-Pacifique concentre 54,7 % du total mondial, suivie par l'Europe (45,3 %) et l'Amérique (0,06 %). Les mises en service de 2023 atteignent 10 852 MW, dont 65,3 % en Asie et 34,7 % en Europe. La Chine représente 50 % de la puissance installée mondiale fin 2023, le Royaume-Uni 20 %, l'Allemagne 11 % et les Pays-Bas 6 %. Les nouvelles installations de 2023 se situent en Chine pour 58 %, aux Pays-Bas pour 18 %, au Royaume-Uni pour 8 %, à Taïwan pour 6 %, en France pour 3 %.

Deux entreprises, Vestas et Alstom, ont été les premiers constructeurs, ensuite rejoints par Siemens et Areva. Une seconde vague de développement arrive à partir de 2010. En 2016, environ 11 GW sont déployés en Europe (à 50 % au Royaume-Uni), 30 % devant le littoral allemand et pour le reste en mer du Nord (Belgique, Pays-Bas, Danemark). La tendance est aux machines moins nombreuses et plus puissantes (5 à 6 MW vers 2015 puis 8 à 10 MW vers 2020) pour diminuer les coûts de maintenance et afin de diminuer le coût de production (l'objectif est de −20 %, soit passer de 200 à 140-150 €/MWh puis 100 €/MWh en 2020) selon Antoine Decout.

Le plus grand parc éolien du Royaume-Uni, pays en pointe sur l'éolien en mer, est le London Array ; les 175 éoliennes de sa phase 1, d'une puissance maximale totale de 630 , sont réparties sur une surface de 100 km2. Pour l'année calendaire 2014, sa production s'est élevée à 2,2 TWh.

Selon une modélisation publiée en 2017 dans les Actes de l'Académie nationale des sciences par Anna Possner et par le climatologue Ken Caldier, l'extraction d'énergie à partir du vent à l'échelle de grandes fermes éoliennes est limitée par le rythme auquel l'énergie descend des vents élevés, plus rapides, et est transmise aux vents proches du sol. Or ce transfert se fait bien mieux en mer que sur terre ; une éolienne offshore bénéficie ainsi au moins de trois fois plus d'énergie que sur terre et les vents océaniques sont par exemple en Atlantique nord 70 % plus forts et plus réguliers qu'à terre en raison de systèmes de basse-pressions hivernales nettement plus fréquents en mer qu'à terre. Cette simulation conclut qu'en Atlantique-Nord des turbines pourraient récupérer nettement plus de puissance à partir du vent (jusqu'à plus de 6 en Atlantique-nord, en tenant compte des fluctuations saisonnières du vent) qu'une ferme éolienne de taille similaire au Kansas car les vents marins plus puissants et réguliers reconstituent également plus facilement leur énergie au-dessus de l'océan après avoir été perturbés par les pales d'une éoliennes. Les simulations en tenant compte suggèrent que localement, les modèles de circulation atmosphérique océanique permettraient à des fermes d' éoliennes flottantes de profiter du réservoir d'énergie cinétique de toute la troposphère sus-jacente, permettant une production encore plus importante, si importante même qu'en admettant que l'on puisse produire de manière rentable de vastes parcs éoliens marins (sur environ trois millions de kilomètres carrés), l'électricité produite en été serait l'équivalent de la consommation mondiale actuelle, et en été ces parcs éoliens pourraient produire assez d'électricité pour couvrir la demande d'électricité de l'Europe, voire des États-Unis. Un commentateur, Charlie Zender, physicien à l'Université de Californie, admire ces résultats mais note que les grands parcs éoliens marins sont encore rares et loin d'atteindre la densité envisagée dans les auteurs de l'étude, qui nécessiterait des décennies au rythme actuel de construction. De leur côté les auteurs invitent les entreprises à chercher à surmonter les obstacles liés au caractère offshore des installations.

Les coûts de production et d'installation sont supérieurs à ceux des éoliennes terrestres classiques, mais leur facteur de charge est plus élevé car elles bénéficient d'un vent plus fort et plus régulier.

En 2014, le groupe Areva (qui se développe aussi en Écosse) a confirmé, à l'occasion de la création d'une coentreprise avec le producteur espagnol de turbines éoliennes Gamesa (via sa filiale Areva Wind),, vouloir rapidement développer une éolienne de 8 MW qui se contenterait d'un vent moyen de 12 m/s. Areva entrerait alors dans le marché restreint des éoliennes de très grande puissance, qui intéresse de nombreux pays disposant d'un espace maritime. Areva a aussi postulé fin 2013 au second appel d'offres français pour l'éolien en mer avec GDF Suez, pour lequel il a prévu de produire cette nouvelle turbine de 8 MW. Celle-ci comptera parmi les plus puissantes au monde, égale à celle du modèle V164 de Vestas, lancé en 2014.

En 2019, le facteur de charge moyen de l'éolien en mer européen est de 38 %, selon WindEurope, pour une puissance unitaire moyenne installée de 7,8 MW, en progression de 1 MW par rapport à 2018. À titre de comparaison, le facteur de charge moyen de l'éolien terrestre en France métropolitaine était de 24,7 % en 2019. La puissance moyenne des nouveaux parcs en construction " a quasiment doublé en une décennie ", pour atteindre 621 MW en moyenne en 2019 contre 313 MW en 2010.

Le plus grand parc éolien en mer britannique, London Array, connait de grandes fluctuations de la production, avec un facteur de charge pouvant passer de 0,48 % (3 MW) durant une heure le à 98 % (619 MW) le lendemain.

Le modèle Haliade-X de GE Wind Energy, d'une puissance de 12 MW, est en phase de tests en . Durant cette phase d'essais, elle établit le record de production journalière,.

En , Siemens Gamesa annonce la mise sur le marché d'un nouveau modèle d'éolienne offshore de 14 MW, baptisé " SG 14 - 222 DD ", doté de pales de 108 mètres de long et d'un rotor de 222 mètres de diamètre ; les premiers exemplaires devraient équiper en 2024 le parc Hai Long au large de Taïwan.

Une dizaine des principaux acteurs du secteur, dont Siemens, Iberdrola, GE, EDP Renewables, MHI Vestas, RWE et E.ON, ont déclaré en qu'ils estimaient pouvoir atteindre un coût de production de 80 €/MWh d'ici à 2025, coûts de raccordement inclus. Le Suédois Vattenfall a remporté en 2015 un appel d'offres au Danemark pour la construction du parc Horns Rev3 au prix de 103 €/MWh, hors raccordement (le prix raccordement varie en fonction des conditions, mais il s'établit en moyenne à 20 €/MWh). Au printemps 2016, les Pays-Bas viennent de clore un appel d'offres pour la construction de 350 MW au large de Borssele, avec un prix plafond assez bas, à 139 €/MWh, raccordement inclus ; or il y a eu 38 offres. En France, sur les six champs déjà attribués, les prix sont de l'ordre de 180 à 200 €/MWh. Mais la baisse des coûts dépend surtout de l'effet de série et suppose donc un flux constant et important d'appel d'offres : selon WindEurope, l'association professionnelle européenne, pour atteindre un coût de 80 €/MWh en 2025, il faudrait installer 4 000 MW par an après 2020.

Le Danois DONG Energy a emporté en l'appel d'offres sur les champs de Borssele 1 et 2 (700 MW) aux Pays-Bas en proposant un prix de 72,70 €/MWh produit (hors raccordement) ; compte tenu du coût du raccordement au réseau à terre (câbles et sous-stations électriques), évalué entre 15 et 20 €/MWh, l'appel d'offres néerlandais passe très significativement sous la barre des 100 €/MWh qui constituait l'objectif que s'était fixé la profession pour 2020. En France, les premiers appels d'offres d'éoliennes en mer (six champs d'environ 500 MW chacun) ont été attribués autour de 200 €/MWh. Le prix très bas atteint aux Pays-Bas s'explique par la politique de programmation adoptée : un gisement de 3 500 MW a été identifié et des trains d'appels d'offres de 700 MW sont organisés chaque année, avec un prix plafond qui baisse à chaque fois ; de plus, les champs néerlandais bénéficient déjà des autorisations environnementales, obtenues en amont par le réseau de transport d'électricité, ce qui permet d'accélérer la mise en œuvre du projet et de réduire les risques.

En France, les appels d'offres pour les parcs éoliens de Dunkerque et d'Oléron seront lancés selon la nouvelle procédure dite de " dialogue concurrentiel " qui prévoit des itérations entre les candidats et les services de l'État afin de préciser progressivement le cahier des charges ; l'administration réalisera des études techniques : vent, géophysique (configuration du sous-sol), état du patrimoine naturel ; ces modalités permettront de " dérisquer " le projet, donc d'abaisser son coût ; les prix pourraient ainsi tomber en France sous la barre des 150 €/MWh, au lieu des 180 à 200 €/MWh proposés lors des premiers appels d'offres.

Le suédois Vattenfall a remporté en l'appel d'offres pour le permis de construire et d'exploiter deux nouveaux champs éoliens en mer, baptisés Hollandse Kust et totalisant 700 MW de puissance ; cet appel d'offres exigeait que les candidats intéressés présentent leur offre sans demander de soutien financier public. Au printemps 2017, trois candidats d'un appel d'offres en Allemagne avaient déjà proposé de construire un parc en ne se rémunérant qu'au prix de marché (40 à 45 €/MWh), soit quatre à cinq fois moins que le prix des premiers parcs éoliens en mer français. Cet écart considérable s'explique par de multiples facteurs : le raccordement des éoliennes au réseau électrique terrestre n'est pas pris en charge par les développeurs, ce qui réduit le coût de quelques dizaines d'euros par mégawattheure (MWh) ; la taille des turbines, leur productivité croissante, les fonds marins, les synergies de maintenance avec d'autres parcs à proximité et des autorisations déjà défrichées sont autant d'autres facteurs de réduction des coûts.

Entre 2010 et 2019, aux Pays-Bas, les coûts ont chuté d'environ 70 %.

En contrepartie, la partie immergée crée un îlot propice aux espèces fixées (qui ont besoin d'un récif ou d'un substrat dur pour se développer), par exemple, les huîtres ou les moules).

Cet effet de récif artificiel peut être mis à profit pour ajouter une vocation aquacole, éventuellement multitrophique, aux éoliennes (ancrées au fond ou flottantes),,,,. Même sans gestion aquacole, le bio-encrassement croissant naturellement sur les parties immergées de l'éolienne sera rapidement une source d'habitats et de nourriture pour de nombreuses autres espèces, dont par exemple pour le homard en Mer du Nord selon Krone et al. (2013) ou pour l' huître européenne.

Selon Wind Europe, en 2018 le germano-espagnol Siemens Gamesa est de loin le numéro un des fournisseurs en Europe, avec plus de 3 000 turbines installées (12,8 GW), soit 69 % du marché européen, suivi par MHI Vestas qui a installé plus de 1 000 turbines (3,8 GW). Siemens Gamesa affirme avoir aussi une part de marché de 50 % en Chine. L'Américain GE Vernova, anciennement General Electric, très implanté dans l'éolien terrestre aux États-Unis, n'a installé que 28 turbines en mer ; il a annoncé l'installation d'un prototype géant de 12 MW.

Après la fusion des activités éoliennes de Gamesa et Siemens au sein d'une entité commune, détenue à 59 % par Siemens, puis la cession à Gamesa des parts d'Areva dans la coentreprise Adwen créée avec Gamesa en 2014, Siemens va détenir une part dominante : il était déjà de loin le premier fournisseur européen, avec 63,5 % des 11 gigawatts installés d'éoliennes en mer fin 2015, soit plus de 2 000 turbines connectées. Adwen (127 turbines installées) lui ajoute 5,7 points de parts de marché.

Parmi les énergéticiens qui s'équipent de parcs éoliens en mer, le leader est le danois Ørsted avec environ 7 GW de capacité en production et plus de 25 GW en construction dans le monde pour les cinq années à venir, suivi par l'allemand RWE, le suédois Vattenfall et le pétrolier norvégien Equinor. En , Total annonce l'une de ses premières opérations dans l'éolien en mer : l'acquisition de 51 % du plus grand parc en développement en mer d'Écosse, auprès de l'énergéticien écossais SSE. En , BP achète la moitié de la participation du norvégien Equinor dans deux projets éoliens au large de New York et du Massachusetts. Les pétroliers ont des atouts indéniables dans l'éolien en mer : outre leurs larges capacités financières pour investir ou racheter des acteurs établis, ils savent mener des projets compliqués en mer où les questions de transport logistique, de construction et d'opération sont complexes. L' Agence internationale de l'énergie estime que les synergies de coûts entre les activités offshore dans le pétrole et celles dans l'éolien s'élèveraient à près de 40 %.

Alors que l'Europe a été pionnière de l'éolien en mer, le Royaume-Uni comptant en 2018 un tiers des mâts construits dans le monde, suivi de l'Allemagne, la Chine a installé 1,9 GW en mer en 2018, se rapprochant des rythmes européens : 2,6 GW de nouvelles capacités en 2018, soit 15 nouveaux parcs, selon la fédération professionnelle WindEurope. Le marché américain se prépare à démarrer : en , EDF alliée à Shell a annoncé le développement de 2,5 GW au large d'Atlantic City dans le New Jersey, et des développeurs comme l'espagnol Iberdrola ou le danois Ørsted ont commencé à acheter le droit à construire, d'ici à 2025, les premiers grands champs d'éoliennes en mer dans le New Jersey, l'État de New York, le Massachusetts et le Rhode Island. Une étude d'HSBC prévoit que la Chine prendra la première place en termes de capacités installées d'ici à 2027 et que sur la prochaine décennie, davantage de volumes seront installés hors d'Europe que dans ses frontières, avec l'émergence de la Corée du Sud, du Japon et de l'Inde. Alors que les capacités en mer ne représentaient que 4 % du parc éolien mondial en 2018, leur croissance atteignait la même année 10 % des nouvelles installations, et HSBC prévoit que cette part doublera à 20 % en 2025 ; cette évaluation rejoint celle du cabinet Wood Mackenzie, qui table sur une multiplication par 5 à 6 des installations d'éoliennes en mer à l'horizon 2025, à 12 GW par an, soit 20 % des nouvelles capacités éoliennes totales.

Un pacte des Nations-Unies pour l'énergie signé en 2021 fixe un objectif de 2 000 GW d'éolien en mer en 2050 afin d'atteindre la neutralité carbone, ce qui supposerait d'élever le rythme de mises en service à 35 GW par an. La Chine s'est fixé des objectifs de 100 GW en 2025, 200 GW en 2030 et 1 000 GW en 2050. Les ministres de l'énergie de neuf pays européens membres de la Coopération énergétique de la Mer du Nord (NSEC) se sont engagés en septembre 2022 à atteindre 260 GW en 2050. La Corée du sud prévoit 14,3 GW en 2030, l'état australien de Victoria 9 GW en 2040, la province canadienne de Nouvelle-Écosse 5 GW en 2030. Aux Philippines, plus de 50 contrats ont été signés pour plus de 40 GW, au Vietnam le 8ème plan de développement électrique prévoit 7 GW en 2030, mais le développement de l'éolien en mer au Japon est handicapé par la lenteur des procédures et l'opposition des communautés de pécheurs.

Les fermes éoliennes en mer (éolien offshore) prennent une part grandissante dans l'essor de l'éolien, en particulier en Europe et en Chine.

Selon le GWEC, la puissance installée de l'éolien en mer atteint 75 162 MW, en progression de 16,9 % en 2023. La région Asie-Pacifique totalise 41 088 MW, soit 54,7 % du total mondial, suivie par l'Europe : 34 032 MW (45,3 %) et l'Amérique : 42 MW (0,06 %). Les mises en service de 2023 atteignent 10 852 MW, dont 7 091 MW en Asie, soit 65,3 % (Chine : 6 333 MW, soit 58,4 % ; Taïwan : 692 MW ; Japon : 62 MW ; Corée du sud : 4 MW) et 3 761 MW en Europe, soit 34,7 % (Pays-Bas : 1 930 MW, Royaume-Uni : 833 MW, France : 360 MW, Danemark : 344 MW, Allemagne : 257 MW, autres : 37 MW). En 2022, 8 771 MW ont été installées, dont 6 311 MW en Asie, soit 72 % (Chine : 5 052 MW, soit 57,6 % ; Taïwan : 1 175 MW ; Japon : 84 MW) et 2 460 MW en Europe, soit 28 % (Royaume-Uni : 1 179 MW, France : 480 MW, Pays-Bas : 369 MW, Allemagne : 342 MW, autres : 90 MW).

La Chine représente 50 % de la puissance installée mondiale fin 2023, le Royaume-Uni 20 %, l'Allemagne 11 % et les Pays-Bas 6 %. Les nouvelles installations de 2023 se situent en Chine pour 58 %, aux Pays-Bas pour 18 %, au Royaume-Uni pour 8 %, à Taïwan pour 6 %, en France pour 3 %.

GWEC prévoit que 138 GW d'éolien en mer seront installés de 2024 à 2028, dont 18 GW en 2024.

La puissance installée totale des parcs éoliens en mer atteignait 75 162 MW fin 2023, soit 7,4 % de la puissance installée éolienne mondiale :

En 2022, la puissance installée de l'éolien en mer a progressé de 15,8 %. La part de la région Asie-Pacifique atteignait 52,9 % du total mondial, suivie par l'Europe (47,1 %) et l'Amérique (0,07 %). Les mises en service de 2021 atteignent 21 106 MW, dont 17 788 MW en Asie (Chine : 16 900 MW, Vietnam : 779 MW, Taïwan : 109 MW) et 3 317 MW en Europe (Royaume-Uni : 2 317 MW, Danemark : 605 MW, Pays-Bas : 392 MW, autres : 4 MW).

La Chine représentait 49 % de la puissance installée mondiale fin 2022, le Royaume-Uni 22 % et l'Allemagne 13 %. Les nouvelles installations de 2022 se situent en Chine pour 58 %, au Royaume-Uni pour 13 %, à Taïwan pour 13 %, en France pour 5 % et aux Pays-Bas pour 4 %.

La puissance installée d'éolien en mer atteignait 35 293 MW fin 2020. Les nouvelles installations de 2020 se sont élevées à 6 068 MW, dont 3 060 MW en Chine, 1 493 MW aux Pays-Bas, 706 MW en Belgique, 483 MW au Royaume-Uni, 237 MW en Allemagne et 60 MW en Corée du sud. Plus de 7 GW d'appels d'offres pour projets offshore ont été lancés en 2020, dont 5,5 GW organisés par les États américains du New Jersey, de New York et du Rhode Island, 0,8 GW par le Danemark et le reste par le Japon, qui prévoit 30 à 45 GW d'éolien en mer d'ici 2040.

Le marché de l'éolien en mer a battu ses précédents records en 2019 avec 6 145 MW de nouvelles installations ; sa part du marché éolien mondial est passée de 5 % à 10 % en cinq ans. La Chine est restée en tête avec 2 395 MW, suivie du Royaume-Uni (1 764 MW) et de l'Allemagne (1 111 MW). L'appel d'offres britannique pour contrats de différence de septembre 2019 a débouché sur une baisse de prix de 30 % par rapport à celle de 2017, avec des prix de 39 à 41 £/MWh (en prix de 2012). Aux Pays-Bas, Vattenfall a emporté le second appel d'offres " zéro subvention " néerlandais de juillet 2019 (760 MW). Aux États-Unis, l'objectif d'approvisionnement offshore a été relevé de 9,1 GW en 2018 à 25,4 GW en 2019 ; au moins 15 projets devraient entrer en service d'ici 2026. Taïwan a connecté au réseau son premier parc éolien en mer commercial ; son objectif d'installations en mer pour 2025 est de 5,6 GW et 10 GW supplémentaires devraient être installés entre 2026 et 2035. Au Japon, le premier appel d'offres d'éolien en mer sera réalisé fin 2020.

Fin 2019, la puissance installée d'éolien en mer atteignait 29 136 MW ; la progression du parc en 2019 a été de 6 145 MW, dont 2 395 MW en Chine, 1 764 MW au Royaume-Uni, 1 111 MW en Allemagne, 370 MW en Belgique, 374 MW au Danemark et 123 MW en Asie hors Chine.

Fin 2018, la puissance installée d'éolien en mer atteignait 22 997 MW (18 658 MW en 2017) ; la progression du parc en 2019 a été de 4 348 MW (4 472 MW en 2017), dont 1 655 MW en Chine, 1 312 MW au Royaume-Uni, 969 MW en Allemagne, 309 MW en Belgique, 61 MW au Danemark et 35 MW en Corée du Sud.

Champ d'éoliennes au large entre l'Allemagne et le Danemark.

Dans l'Union européenne, selon EurObserv'ER, la production éolienne en mer atteint 54,78 TWh en 2023, soit 11,5 % de la production éolienne totale, contre 50,09 TWh en 2022 (11,9 %). La puissance installée en mer atteint 18 360 MW, soit 8,4 % du total éolien ; elle progresse de 13,4 %. Les mises en service de 2023 sont de 2 176 MW, soit 13,9 % des mises en service dans l'éolien.

Fin 2020, le nombre d'éoliennes en mer connectées au réseau s'élevait à 2 294 au Royaume-Uni, 1 501 en Allemagne, 559 au Danemark, 537 aux Pays-Bas, 399 en Belgique, 80 en Suède, 19 en Finlande et 1 en France.

Les techniques d'installations sont dérivées d'autres technologies en mer (pétrolières notamment) à faible profondeur.

Le TIV Resolution (navire-plate-forme) à Bangor, au nord de l' Irlande

TIV Resolution se positionnant en mer pour installer une éolienne.

'Resolution' au port à Belfast

Début 2015, en préparation du projet de parc en mer de Fécamp, un démonstrateur de fondation gravitaire du Norvégien Seatower a vocation à être installé pour tester cette technologie qui doit réduire le temps et le coût de construction des parcs ; la fondation gravitaire consiste en une embase de béton surmontée d'un pied de mât en acier capable de flotter et pouvant ainsi être remorquée par des navires de remorquage classiques, évitant de recourir à des navires-grues sensibles aux conditions météo. Une fois positionnées au-dessus de leur emplacement, les fondations sont immergées par l'introduction progressive d'eau de mer. L'embase de béton est enfin remplie de sable et l'eau évacuée pour stabiliser la construction. La première fondation gravitaire est mise en place à l'été 2022.

En juillet 2024, un consortium Vinci ( Dragados Offshore) - Siemens Energy remporte un contrat de 2,9 milliards d'euros pour la construction de plateformes de conversion électrique en mer du Nord pour le compte de l'opérateur de réseaux allemand 50Hertz. La plateforme offshore permettra de convertir le courant alternatif produit par le parc éolien LanWin 3, situé à 120 kilomètres des côtes allemandes, en courant continu haute tension, afin de réduire les pertes électriques lorsque le courant est acheminé à terre. Sa capacité de conversion s'élève à 2 GW. La station terrestre, à installer à Schwerin dans le nord-est de l'Allemagne, convertira ce courant continu en courant alternatif, afin de l'injecter dans le réseau électrique allemand. La plateforme offshore sera construite dans le chantier de Cadix (Andalousie) de Dragados Offshore, filiale de Vinci, qui porte ainsi à neuf plateformes offshore de conversion de courant électrique (16 GW) son programme pour des parcs éoliens en mer du Nord.

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Une éolienne en mer ou éolienne offshore est une éolienne implantée au large des côtes plutôt que dans les terres, pour mieux utiliser l'énergie du vent et produire de l' électricité grâce à une turbine et à un générateur électrique.

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Les solutions de mobilité partagée

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Le stress dans tout ses etats

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éolien, éolienne - Définitions Français : Retrouvez la définition de éolien, éolienne, ainsi que les expressions... - synonymes, homonymes, difficultés, citations.

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Titre : Les éoliennes en mer, quelle cohabitation avec la nature ?

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The Human Scale

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D’ici 2050, 80% de la population mondiale résidera dans un espace urbain, contre 50% présentement. Habiter une ville colossale est à la fois captivant et problématique. Aujourd’hui nous devons faire face au pic pétrolier, au changement climatique, à

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https://stress-zero.fr/pages/ebook-gratuit-stress

Titre: Fini le stress

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Téléchargez notre e-book gratuit - Fini le stress - 30 pages de conseils pratiques pour lutter efficacement contre le stress et retrouver votre bien-être

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Source https://journals.openedition.org/ripes/997#:~:text=L'acquisition%20de%20comp%C3%A9tences%20interculturelles,et%20al.%2C%202002).

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https://www.oc-cooperation.org/comment-prendre-en-compte-linterculturalite-dans-vos-projets/

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L'interculturalité : une thématique au cœur des projets de coopération

©Terres en Mêlées

Tout projet de coopération au développement implique un travail en commun au sein d' équipes mixtes d'un point de vue culturel ou entre équipes d'organisations partenaires. Cette démarche permet ainsi d'impliquer des personnes ayant des conceptions, des comportements, des habitudes, des perceptions très variés du fait de leurs origines culturelles et géographiques multiples.

Ce approche interculturelle est assurément une richesse pour les parties prenantes ; mais c'est surtout une nécessité. En effet, tout projet de coopération internationale fonctionne selon une logique partenariale. Les acteurs locaux doivent être pleinement investis, notamment pour être sûr que le projet soit cohérent et réponde à un besoin réel. Ainsi, les différents partenaires vont être amenés à travailler ensemble, sur un territoire défini. Sur cet espace, les modes de fonctionnement et de perception vont se rencontrer.

Qu'est-ce que l'interculturalité ?

Par la mondialisation et la circulation des informations et des individus, nous avons la sensation que le monde est plus petit, plus accessible et mieux connu. Pourtant, les problématiques liées aux représentations de l'altérité et à l'acceptation des différences restent des enjeux majeurs.

L'interculturalité est une notion dont les contours sont parfois flous. Il est en effet difficile de proposer une définition fixe adaptée aux différents contextes. De façon générale, elle est présentée comme l'interaction et la communication entre les cultures, dans le respect de la diversité. Elle vise donc à faciliter la cohésion, l'intégration et la compréhension des différentes cultures, sans perdre son identité ni pousser l'autre à s'éloigner de la sienne.

L'interculturalité est une posture, une façon de se positionner lors des échanges et de la coopération avec autrui. C'est donc un enjeu primordial, autant pour l'efficacité des projets que pour l'enrichissement personnel des parties prenantes et des bénéficiaires. Ainsi, la culture doit être comprise comme un outil de réussite et d'appropriation de vos actions et non comme une entrave pour le bon déroulement de celle-ci. L'inter-culturalité est également un impératif puisque l'efficacité et la pérennité des projets découlent de la capacité à prendre en compte et intégrer les dimensions culturelles.

Quels sont les risques ?

© Plateforme humanitaire et de solidarité de l'Hérault

Dans un contexte étranger, le fonctionnement local et les interactions entre individus peuvent nous interroger. Face à cette réalité nouvelle, nous pouvons être tentés de réagir par des automatismes qui proviennent de notre propre culture. De façon générale, ces réactions peuvent prendre deux formes :

Vous pouvez vous reposer sur les connaissances que votre culture a construites et véhiculées sur celle de l'autre. Ce sont ce qu'on appelle les préjugés. Ils sont généralement le fruit de connaissances datées, partielles et négatives. En s'appuyant sur ces idées pré-construites, votre posture est souvent critique et empêche toute tentative de compréhension et d'adaptation au contexte local.

Vous pouvez chercher à répondre, interpréter, réagir et vous comporter en appliquant les réponses, interprétations, réactions et comportements de votre culture sur celle de l'autre. C'est ce qu'on appelle l'ethnocentrisme. Il consiste à ériger son propre système de valeurs comme universel, c'est-à-dire à considérer les valeurs et les normes de son groupe d'appartenance comme partagées par tout le monde. En interprétant ce nouvel environnement en lui appliquant le fonctionnement de votre société, vous ne pourrez pas être en mesure de le comprendre ni de vous y adapter.

Quelles sont les solutions ?

Face à ces réactions "par automatisme", il est important de prendre du recul pour adopter un comportement qui s'inscrive dans une démarche interculturelle. Pour cela, différentes options (non exhaustives) s'offrent à vous :

- SE DÉCENTRER DE SOI en quittant son système de référence. Cela consiste à se mettre à la place de l'autre et à ne pas le voir comme une simple réplique de soi.

- QUESTIONNER SES PROPRES MODES DE FONCTIONNEMENT : comportement, réactions, rapport à autrui, etc. L'objectif de cette introspection est de percevoir ce qui découle de notre socialisation* et ce qui est lié à notre propre personnalité.

- COMPRENDRE LA SOCIÉTÉ DANS LAQUELLE VOUS VOUS IMPLIQUEZ. Il faut ainsi s'éloigner des formes de jugements ethno-centrés (c'est-à-dire comparer cette culture avec la vôtre) et s'informer sur les fondements et traditions qui l'ont forgée.

*La socialisation est une notion très utilisée en sociologie. Elle fait référence à l'acquisition et l'intériorisation des modèles culturels, des pratiques, des normes sociales, des codes symboliques, des règles de conduite et des valeurs de la société dans laquelle vit l'individu.
Outils et guides pratiques

© Via Brachy

Pour aller plus loin
Ressources

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Comment prendre en compte l'interculturalité dans vos projets ? - Occitanie Coopération

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Tout projet de coopération au développement implique un travail en commun au sein d' équipes mixtes d'un point de vue culturel ou entre équipes d'organisations partenaires. Cette démarche permet ainsi d'impliquer des personnes ayant des conceptions, des comportements, des habitudes, des perceptions très variés du fait de leurs origines culturelles et géographiques multiples.

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Le développement de l'automobilité partagée dans les villes : analyse comparée des services et des politiques publiques associées à Londres, Paris, Helsinki et Moscou (1999-2019)

https://theses.fr/2024ENPC0001

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Le développement de l'automobilité partagée dans les villes : analyse comparée des services et des politiques publiques associées à Londres, Paris, Helsinki et Moscou (1999-2019) | Theses.fr

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Durant les deux dernières décennies, les systèmes de mobilité urbains des pays développés, construits autour de la voiture individuelle d'un côté et des transports collectifs de l'autre, ont vu l'apparition ou le développement des services de mobilité partagée.

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Titrehttps://www.reseau-far.com/wp-content/uploads/2018/05/2010-maragnani-elaborer-un-projet-modifie.pdf

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Titre : Amélioration des performances des convertisseurs HVDC mis en oeuvre pour le raccordement des parcs éoliens offshore lointains : évaluation du potentiel des nouveaux composants IGCT

Source : Bib’Insa

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https://theses.fr/2018PA100020

Titre: l'expérience dictorale: stress, santé, relation d'encadrement

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L’expérience doctorale : stress, santé, relation d’encadrement | Theses.fr

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Afin de mieux appréhender l’expérience doctorale, le présent travail s’intéresse tout particulièrement à trois dimensions : le stress, la santé physique et la relation d’encadrement. Du point de vue théorique, il s’appuie d’une part sur le modèle intégratif et multifactorial de Bruchon-Schweitzer (2002), de l’autre sur le concept d’ « alliance de travail » (Schlosser et Gelso, 2001).La première partie de cette thèse propose un état des lieux des études sur les doctorants. La deuxième partie est constituée de deux études sur le stress et la santé des doctorants. Une première enquête en ligne montre que l’année d’inscription en thèse, la filière disciplinaire et le degré de satisfaction par rapport à l’encadrement sont des prédicteurs significatifs du stress perçu et, dans une certaine mesure, des symptômes somatiques. Par ailleurs le stress perçu joue un rôle médiateur entre l’activité physique et les symptômes somatiques. Une étude qualitative exploratoire sur les facteurs de stress vient compléter la première enquête et montre que la précarité et l’incertitude par rapport à l’avenir professionnel constituent les principales causes de stress qui affectent les doctorants.La troisième partie porte sur la relation d’encadrement et sur son évaluation. Elle comprend également deux études : la première analyse les différentes échelles de mesure de la relation d’encadrement disponibles en anglais, tandis que la deuxième a pour objectif de valider la traduction française de l’Advisory working alliance inventory (Schlosser et Gelso, 2001) et de proposer un modèle prédicitif de la satisfaction par rapport aux études doctorales.

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https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000023086525/LEGISCTA000023069061/

Titre

Code des transports

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Chapitre IV : Les plans de mobilité (Articles L1214-1 à L1214-38) - Légifrance

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Code des transports > Chapitre IV : Les plans de mobilité (Articles L1214-1 à L1214-38)

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Source : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/article_jo/JORFARTI000047294307

Titre : LOI n° 2023-175 du 10 mars 2023 relative à l'accélération de la production d'énergies renouvelables

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Article 56 - LOI n° 2023-175 du 10 mars 2023 relative à l’accélération de la production d’énergies renouvelables (1) - Légifrance

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LOI n° 2023-175 du 10 mars 2023 relative à l’accélération de la production d’énergies renouvelables (1) > Article 56

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Source https://shs.cairn.info/revue-humanisme-et-entreprise-2009-2-page-77?lang=fr

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Source : https://www.eoliennesenmer.fr

Titre : Eolienne en mer en France

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Source : www.legifrance.gouv.fr

Titre : Accord du 21 janvier 2019 relatif aux risques psychosociaux

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Article - Accord du 21 janvier 2019 relatif aux risques psychosociaux - Légifrance

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Accord du 21 janvier 2019 relatif aux risques psychosociaux > Article

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Définitions : radiation - Dictionnaire de français Larousse

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radiation - Définitions Français : Retrouvez la définition de radiation, ainsi que les synonymes, expressions... - synonymes, homonymes, difficultés, citations.

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La qualité de l'air extérieur représente aujourd'hui un enjeu majeur pour la société. Cet article vise à éclaircir les phénomènes entrant en jeu dans les épisodes de pollution atmosphérique et à en décrire les effets sur la santé ainsi que leurs impacts économiques. Cette prise de conscience a conduit les autorités nationales et l'Union Européenne à proposer des services de surveillance et de prévision de la qualité de l'air, comme, par exemple, les systèmes Prev'air et Copernicus Atmosphère régional.
Selon les derniers chiffres de l'OMS et de Santé Publique France, les effets conjugués de la pollution de l'air extérieur et intérieur seraient responsables, en 2012, du décès prématuré de 6,5 millions de personnes dans le monde et 600 000 en Europe [1]. Si la pollution de l'air ambiant est un phénomène très ancien, conséquence des concentrations humaines dans les agglomérations urbaines (Lire Les pollution de l'air et le Focus La pollution atmosphérique, une problématique multiséculaire), elle représente, aujourd'hui, un enjeu majeur pour la santé publique et l'environnement (voir Figure 1).

La loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie du 30 décembre 1996 définit la pollution de l'air comme " l'introduction par l'homme, directement ou indirectement, dans l'atmosphère et les espaces clos, de substances ayant des conséquences préjudiciables de nature à mettre en danger la santé humaine, à nuire aux ressources biologiques et aux écosystèmes, à influer sur les changements climatiques, à détériorer les biens matériels et à provoquer des nuisances olfactives excessives " .

Les sources émettrices de polluants peuvent être d'origines anthropiques ou naturelles. La qualité de l'air résulte alors de phénomènes complexes auxquels ces polluants vont être soumis dans l'atmosphère sous l'action des conditions météorologiques. Les situations météorologiques favorables à la concentration des polluants ou, au contraire, à leur dilution ou dispersion dans l'atmosphère sont présentées et illustrées par des exemples. Les effets délétères sur l'organisme de l'exposition aux particules en suspension ou aux gaz réactifs ont fait l'objet de nombreuses études. Les résultats de ces études imposent la mise en place d'une réglementation et surveillance des dépassements des seuils autorisés des principaux polluants, pour une information du public et des décideurs. Afin de mieux comprendre et prévoir les facteurs générateurs de cette pollution, la modélisation numérique est l'un des outils essentiels des dispositifs opérationnels d'alerte et d'aide à la décision.

1. Les conditions météorologiques : un facteur important pour la concentration des polluants dans l'atmosphère

On désigne par " atmosphère " l'ensemble des gaz entourant la terre sous l'effet de la gravité exercée par elle. La composition de l'atmosphère, les caractéristiques physiques et chimiques de ses différentes couches sont décrites dans l'article " atmosphère et enveloppe gazeuse de la terre " (lire L'atmosphère et l'enveloppe gazeuse de la Terre). Les phénomènes de pollution concernent les deux premières couches de l'atmosphère, la troposphère (altitudes inférieures à 12 km environ selon la latitude) et la stratosphère (jusqu'à 60 km environ). La pollution affectant la stratosphère se manifeste principalement par un effet de serre additionnel (lire Les pollutions de l'air) et par la destruction de la couche d'ozone protectrice qui résulte de la combinaison de conditions météorologiques particulières et de l'apport de composés halogénés (chlorofluorocarbones ou CFC) issus des activités humaines.

1.1. La couche limite atmosphérique

Les plus fortes variations de concentrations de polluants selon les conditions météorologiques s'observent dans la troposphère et, en particulier, dans la couche limite atmosphérique. Cette couche limite est la portion de l'atmosphère soumise à l'influence de la surface terrestre ; son épaisseur varie de quelques centaines de mètres à quelques kilomètres en fonction des conditions atmosphériques de plus grande échelle et des caractéristiques de la surface [2]. Les frottements du sol et les variations diurnes de sa température ont, en effet, des répercussions sur l'écoulement et la température de l'air.

C'est également dans la couche limite atmosphérique que sont rejetés les principaux polluants liés à l'activité humaine (oxydes d'azote, oxydes de soufre, hydrocarbures et particules fines) ou d'origine naturelle (poussières désertiques, embruns marins, composés organiques volatils émis par la végétation,...). Après leur émission dans l'atmosphère, les polluants, dont les origines et la formation sont décrits dans l'article Les pollutions de l'air (lire Les pollutions de l'air), vont ensuite se disperser ou au contraire s'accumuler selon les conditions météorologiques (voir Figure 2). Ils sont en effet plus ou moins rapidement transportés, dilués, dissous et lessivés sous l'effet :

du vent, responsable du transport horizontal sur des distances pouvant atteindre plusieurs centaines de kilomètres. Plus la vitesse du vent est élevée, moins les polluants s'accumulent au voisinage de la source d'émission.

de la turbulence verticale. Cette dernière, au sein de la couche limite a deux origines, une cause thermique en raison du chauffage par le sol et une cause mécanique par effet des obstacles à la surface qui provoquent cisaillement horizontaux et verticaux du vent. Cette turbulence favorise également la dilution et le dépôt sec des polluants au contact du sol, de la végétation et des divers obstacles rencontrés.

de la température qui affecte directement la vitesse des réactions chimiques des polluants entre eux et donc leur transformation en polluants secondaires.

Des précipitations (pluie, neige, brouillard). Certains polluants gazeux sont solubles dans l'eau et vont se dissoudre dans les gouttelettes de brouillard ou nuages. On parle alors de dépôt humide ou, dans le cas des particules, de captation de l'aérosol dans la phase nuageuse. Quant aux pluies, elles provoquent le lessivage des particules et gaz sous les nuages.

Ce sont donc les conditions météorologiques qui influencent la stabilité ou instabilité de cette couche limite atmosphérique.

Ainsi, par ciel clair, en journée, les températures du sol étant supérieures à celles de l'air en surface, une couche instable se développe en épaisseur au fur et à mesure du réchauffement du sol. Cette instabilité permet la dilution des polluants dans l'air environnant. En revanche, la nuit, le sol se refroidit par rayonnement. On observe alors une inversion de températures sur quelques centaines de mètres. Dans cette couche, la stabilité de l'air nuit alors à la dispersion des polluants.

1.2. Pollution hivernale

Cette situation est particulièrement notable, en hiver, lors de conditions anticycloniques avec vents faibles. Les inversions de températures, en cette saison, persistent plusieurs heures du fait du plus faible rayonnement solaire pendant le jour et de sa durée plus courte.

Les émissions de polluants (NO ₂, SO ₂, particules fines) dues aux activités humaines (transport, chauffage urbain, installations industrielles...) stagnent dans les basses couches et s'y accumulent. En outre, l'utilisation accrue du chauffage lié à ces épisodes froids augmente l'émission de particules. Seul un changement de situation météorologique, arrivée d'une perturbation, renforcement ou changement de direction des vents, pourra mettre fin à ces épisodes par lessivage des polluants ou brassage sur la verticale.

Enfin, des situations particulières (effet de vallée, de relief, brise de mer ou îlot de chaleur urbain) sont également susceptibles d'entraîner des phénomènes de pollution par accumulation des éléments chimiques nocifs. Les épisodes récurrents de pollution aux particules dans la vallée de l'Arve, en hiver, en sont une illustration. Les principales causes en sont l'utilisation massive du chauffage au bois lors des vagues de froid et le confinement induit par le relief qui favorise l'accumulation des particules fines carbonées dans une mince couche stable près du sol.

L'intense épisode de pollution aux particules fines à Paris début décembre 2016 illustre bien ce phénomène. Les températures sont basses, la situation météorologique est une situation de type " anticyclonique stable " avec inversion de basses couches (inférieure à 200 m en île de France, le 1er décembre) et des vents faibles sur une large moitié nord du pays. Ces conditions sont propices à l'augmentation des émissions locales induites par le chauffage et limitent les processus de dispersion atmosphérique des polluants émis par les sources urbaines (chauffage, trafic routier) et industrielles.

En région parisienne, les concentrations maximales en PM10 mesurées par AIRPARIF étaient de 146 µg/m ³ le 1er décembre et de 122 µg/m ³ le 2 décembre. Un tel niveau classe cet épisode parmi les plus importants épisodes hivernaux de ces dix dernières années. La situation s'est débloquée, avec l'arrivée d'un flux d'est : les forces de vent étaient faibles mais la direction étant constante, le phénomène d'accumulation a été limité.

1.3. Pollution estivale

En été, en l'absence de vent avec un rayonnement solaire maximal, l'accumulation de polluants comme les oxydes d'azote (NOx), les composés organiques volatils (COV), dont les hydrocarbures, le méthane et le monoxyde de carbone (CO) conduit à la production d' ozone dans les basses couches. Les grandes métropoles enregistrent ainsi, presque tous les étés, des épisodes de pics de pollution photochimique.

Lorsque le vent transporte la masse d'air, la pollution se manifeste en aval des sources des précurseurs. En effet, la réaction chimique de formation d'ozone à partir du dioxyde d'azote NO ₂ est réversible et située à proximité des émissions intenses de monoxyde d'azote (dues au trafic routier). L'ozone peut alors réagir avec le monoxyde NO formé lors de la dissociation du NO ₂ pour redonner du dioxyde d'azote. C'est ce qui explique que l'on observe parfois des concentrations en ozone plus élevées, dans les zones périurbaines ou rurales, à proximité des grandes villes, que dans le centre de l'agglomération.

Il s'agit d'un phénomène de panache d'ozone urbain. En amont des émissions de polluants urbains, les concentrations en oxydants (notés O x dans son ensemble avec O x = O ₃ + NO ₂) correspondent au niveau de fond. En aval des villes, les faibles émissions en oxydes d'azote ne permettent plus la destruction chimique de l'ozone qui retrouve sa valeur de fond augmentée par les quantités produites en amont et transportées par le vent.

Émissions biogéniques de COV. En cette saison, la végétation contribue également à l'émission de COVs, en particulier sous l'action du soleil et des températures élevées. La production de COVs par la végétation est dominée par les émissions d'isoprène (C ₅H ₈) essentiellement produites par les arbres à feuilles caduques, les résineux émettant plutôt des composés terpéniques plus complexes. Les Composés Organiques Volatiles jouent un rôle important dans la chimie de l'atmosphère et participent à la formation de polluants secondaires comme l'Ozone et les aérosols organiques secondaires. A l'échelle mondiale, la végétation est responsable d'environ 90% des émissions de COVs contre 10% pour les activités humaines. [3]

Enfin, on ne peut se limiter à l'échelle locale pour considérer les épisodes de fortes pollutions : le transport à grande échelle explique également l'extension horizontale de ces épisodes sur plusieurs centaines de kilomètres. Les épisodes de pollution urbaine par l'ozone sont en effet fortement liés au transport des masses d'air et l'on doit tenir compte des interactions entre villes, régions et pays pour quantifier ces phénomènes. Là encore, le changement de situation météorologique (modification de la direction du vent, couverture nuageuse plus importante) conditionne la fin de l'épisode.

2. Impacts sanitaires et coûts économiques

La forte proportion de personnes exposées fait de la pollution urbaine et de la pollution à l'intérieur des locaux un problème majeur de santé publique, mis en évidence par de nombreuses études (par exemple celles [4] menées par le laboratoire de cytophysiologie et toxicologie cellulaire de l'Université Paris 7). Des travaux en toxicologie et des méthodes épidémiologiques ont permis d'identifier d'une part, les effets à court terme, sous forme de manifestations cliniques survenant quelques minutes à quelques semaines après l'exposition, et les effets à long terme, après plusieurs mois ou années d'exposition chronique. Ces effets se traduisent par une surmortalité ou une réduction de l'espérance de vie des populations concernées.

Si la prise de conscience des dangers des polluants atmosphériques sur la santé humaine existe depuis l'antiquité, elle est devenue un sujet de préoccupation dès la première moitié du XX e siècle suite à des épisodes dramatiques comme celui de Londres en décembre 1952, responsable de plus de 4000 décès (lire Les pollutions de l'air).

Les études toxicologiques qui permettent d'établir les conséquences sanitaires des polluants vont, de l'expérimentation in vitro sur des cultures de cellules en laboratoire, à l'exposition in vivo pratiquée sur des animaux ou des sujets humains que l'on met en contact avec des quantités connues et maîtrisée de substances polluantes. Par ailleurs, des méthodes épidémiologiques mettent en relation, par des outils statistiques, les mesures relevées de certains polluants et les pathologies observées chez les sujets soumis à cette pollution. En effet, seul le suivi à long terme de cohortes sur un nombre important de sujets permet de confronter données sanitaires (pathologies, hospitalisations, décès...) et mesures des différents polluants.

2.1. Les pathologies

Ces différentes méthodes s'accordent sur le fait que le caractère fortement oxydant et irritant des composants gazeux ou des particules provoquent des affections d'ordre pulmonaires (asthme, maladies respiratoires), cardiovasculaires (arythmie, ischémies myocardiques), neurologiques et certains cancers.

La pénétration des polluants gazeux dans les voies respiratoires dépend de leur solubilité. Les polluants comme l'ozone (O ₃) ou le dioxyde d'azote (NO ₂) sont fortement oxydants et donc fortement irritants. Dans le cas des particules, leur dépôt dans l'appareil respiratoire dépend de leur dimension. Plus les particules sont petites plus elles pénètrent profondément dans les poumons et se déposent dans les bronches, voire les bronchioles provoquant exacerbation de l'asthme, bronchiolites, maladies pulmonaires ainsi que l'aggravation des maladies cardio-vasculaires (cf. Figure 5).

Ces différentes études insistent sur le poids de la pollution chronique dans les pathologies résultantes et montrent qu'il n'existe pas de seuils en deçà duquel l'exposition aux polluants est sans risque sanitaire. Le seuil de sensibilité étant très différent d'un individu à un autre, l'attention ne doit pas être portée aux seuls épisodes intenses de pollution et les mesures destinées à diminuer la pollution de fond doivent être largement privilégiées.

2.2. Quelques chiffres

L'Organisation Mondiale de la Santé (OMS) distingue dans ses rapports, les effets de la pollution de l'air ambiant de ceux de la pollution de l'air intérieur, tout en reconnaissant des effets conjugués et la difficulté d'identifier précisément les deux contributions[5]. Dans ce qui suit, seuls les effets de la pollution de l'air ambiant seront rapportés.

L'utilisation de nouveaux modèles permettant d'évaluer l'exposition aux particules fines (PM2,5) combinée à des méthodes d'évaluation des risques permettent d'estimer à plus de 3 millions dans le monde, le nombre de décès par an dû à la pollution de l'air extérieur et confirme que la majorité de ces décès survient dans des pays à faible niveau de revenu [6].

En 2011, une étude Européenne, APHEKOM [7], menée sur trois ans, a utilisé une méthode d'évaluation d'impact sanitaire (EIS) classique pour estimer l'impact de la pollution urbaine sur la santé des habitants de 25 grandes villes d'Europe participant au projet. Cette étude évalue le gain moyen d'espérance de vie, en mois, à l'âge de 30 ans, si les niveaux moyens de particules fines (PM2,5) étaient ramenés à 10 µg/m ³ comme préconisé par l'OMS. Les coûts annuels en dépense de santé et coûts associés (absentéisme, perte en qualité et espérance de vie) liés à la pollution atteindraient 30,5 milliards d'euros chaque année pour l'Europe.

Des résultats permettent également de lier l'occurrence de certaines pathologies chroniques à la résidence des habitants à proximité de grands axes routiers. Ainsi 15% à 20% des crises d'asthme chez l'enfant et l'aggravation des broncho-pneumopathies chroniques obstructives chez les adultes de plus de 65 ans pourraient être liées à la pollution.

Enfin, un rapport récent publié par Santé Publique France [8] présente la dernière évaluation quantitative d'impacts sanitaires (EQIS) réalisée sur le lien entre exposition chronique aux particules fines (PM2,5) et la mortalité en 2007 et 2008. Cette étude conclut au fait que plus de 48000 décès annuels seraient attribuables à la pollution due aux particules d'origine anthropique dans notre pays. Des résultats par région sont disponibles sous forme de cartographies. De telles études ont également été menées pour quantifier l'impact de la pollution à l'Ozone. Les incertitudes de ces évaluations sont également rappelées, incertitudes en amont sur la quantification des émissions et des expositions des populations, sur les causes des pathologies observées (facteurs de confusion liés aux modes de vie, alimentation, tabagisme, exposition en milieu de travail, ...) et sur les choix méthodologiques utilisés. Malgré leurs limites, ces résultats ont l'intérêt de susciter une prise de conscience sur l'urgence du problème sanitaire et l'intérêt des mesures à mettre en œuvre pour réduire la pollution de l'air.

3. Information du public aux échelles nationale et européenne : les systèmes Prev'air et Copernicus Atmosphère

Comme cela est rappelé dans l'article de Marianne Moliner-Dubost (lire Comment le droit protège-t-il la qualité de l'air ?), la loi sur l'air de 1996 a profondément modifié l'organisation nationale autour des sujets en lien avec l'air que nous respirons. Ceci a été le point de départ pour la mise en place d'un réseau d'agences de surveillance de la qualité de l'air (AASQA). Au cours des années 2000, ce système a été complété en s'orientant vers la modélisation avec la création du système Prev'air.

3.1. Le système Prev'air

Cette plateforme de prévision de concentrations des principaux polluants réglementés est gérée au quotidien par l'INERIS (Institut National de l'EnviRonnement et des rIsqueS). Elle a été développée en 2004 par le consortium intégrant aux côtés de l'INERIS, Météo France, le CNRS et le LCSQA (Laboratoire Central de Surveillance de la Qualité de l'air). Ce consortium continue aujourd'hui de faire évoluer ce système unique en Europe.

Prev'air [9] s'attache à donner de manière régulière et fiable les concentrations prévues sur la France et l'Europe sur trois jours à venir, pour les principaux polluants réglementés et à rendre ces résultats accessibles au plus grand nombre. Pour réaliser ces prévisions, deux modèles numériques dits de " chimie-transport " sont exploités : le modèle CHIMERE, co-développé par l'INERIS et l'Institut Pierre Simon Laplace et le modèle MOCAGE développé à Météo-France.

Ces modèles pour fonctionner et fournir les prévisions de concentrations de polluants ont besoin des informations suivantes :

Un inventaire d'émissions, aujourd'hui statique (non dépendant de la situation météorologique) qui détaille la répartition spatiale et temporelle des émissions sur une période. Ces émissions comprennent celles issues de l'activité humaine (émissions anthropiques) mais également celles issues des sources naturelles (végétation, sols ...). Ces fichiers d'émissions sont mis à jour régulièrement de manière à prendre en compte les évolutions de l'affectation des sols et font l'objet de projets de recherche afin de les rendre dynamiques et dépendants de la situation (conditions météorologiques, période de l'année, jour férié ..). En particulier, on peut citer l'inventaire TNO-MACC-II European anthropogenic emissions développé dans le cadre des projets de recherche MACC et MACCII, projets précurseurs aux projets Copernicus.

Des conditions météorologiques sur la période considérée, car comme vu dans la première partie, les conditions météorologiques créent les conditions favorables à un épisode de pollution et surtout sont un élément majeur dans la fin des événements. La prévision météorologique impactera donc la qualité de la prévision de la qualité de l'air. Ce point explique en grande partie les différences de prévisions de concentrations de polluants (ou de qualité de l'air par extension) constatées parfois entre différentes sources d'information.

Des conditions aux limites, il s'agit en fait de l'état de la composition chimique au bord du domaine considéré, ces polluants pouvant ensuite être amenés à interagir ou se déplacer dans le domaine de modélisation (effet du transport par exemple).

Les sorties ainsi produites par Prév'air peuvent ensuite être réutilisées par les agences agréées de qualité de l'air pour produire des prévisions à échelle plus fine, adaptées à leur territoire, ou être affichées sous forme cartographique, permettant de suivre l'évolution d'un épisode sur l'échelle de temps et l'échelle spatiale considérées.

Ce système, pionnier en Europe, est réévalué régulièrement [10], et évolue de manière continue pour prendre en compte plus de phénomènes chimiques, augmenter la résolution sur le domaine, corriger un biais constaté dans la prévision. Les travaux de recherche dans le domaine de la chimie et de la modélisation de la qualité de l'air sont nombreux et contribuent à enrichir ce service aux usagers. Ainsi des appels à projets Primequal, lancés en 2005, visaient à étudier les liens entre la qualité de l'air et l'agriculture. Notons également que depuis le lancement des modèles de qualité de l'air en 2004, les modèles se sont enrichis en terme de réactions chimiques prises en compte, notamment via la modélisation des aérosols secondaires.

3.2. Les services Copernicus Atmosphère sur l'Europe

Cette autre approche a été adoptée au niveau européen. Les projets de recherche MACC ( Monitoring Atmospheric Composition and Climate) ont ainsi permis de développer à partir de 2009 un système inégalé de surveillance et de prévision de qualité de l'air faisant intervenir un ensemble d'une dizaine de modèles développés et mis en œuvre par différentes équipes européennes. Ils ont regroupé 35 partenaires européens, services météorologiques nationaux et autres organismes de recherche, dont Météo-France et l'INERIS [11]. Depuis 2015, une partie de ces travaux a débouché sur la mise en place de services opérationnels : les services Copernicus Atmopshère [12].

La mise en place opérationnelle de ces services a été déléguée par l'Union Européenne à des grands opérateurs. Pour le volet surveillance de l'atmosphère, l'opérateur est le Centre européen de prévision météorologique à moyen terme (CEPMMT/ECMWF). Sous son égide, Météo-France et l'INERIS coordonnent les services de prévisions et d'analyse de la qualité de l'air en Europe et les services d'évaluation des stratégies de gestion de la qualité de l'air.

Depuis 2015, sur le site www.regional.atmosphere.copernicus.eu sont accessibles les prévisions à 4 jours de concentration de 10 polluants (dont des espèces de pollens durant les saisons de pollinisations) ainsi que les analyses de la veille (prévisions corrigées à l'aide des observations ponctuelles collectées par l'European Environment Agency) ou des réanalyses annuelles qui permettent d'évaluer et suivre les tendances et donc l'impact des politiques publiques. Ces données sont proposées avec des services de visualisation et de téléchargement répondant aux protocoles standardisés d'échange de données (dont services WMS/ WCS). Ces services de téléchargement sont entièrement libres d'accès et gratuits, et visent à être utilisés par des systèmes experts en aval, qui valoriseront ces sorties en proposant des informations de qualité de l'air à résolutions plus fines, en recroisant ces données avec d'autres sources de données, par traitement statistique...

Sur la base des conclusions des projets précurseurs MACC, l'approche multi-modèle a été conservée, les prévisions Copernicus Atmosphère Régionales (CAMS régional) sont aujourd'hui élaborées en combinant les sorties de sept modèles parmi les meilleurs d'Europe et tous capables d'assurer le niveau de service attendu. Ces modèles sont produits par les services météorologiques ou organismes nationaux (Finlande, France, Norvège, Suède, Pays-Bas et Royaume-Uni) et les laboratoires universitaires ( Aarhus University/Danemark, Rhenish Institue for Environmental Research at University of Cologne/Allemagne, Warsaw University of Technology/Pologne). La prévision phare produite par ce système est appelée l'Ensemble, il s'agit de la médiane des résultats individuels, elle bénéficie ainsi des atouts de chacun des modèles et permet de proposer une prévision de qualité sur l'Europe à résolution de 0,1°.

A noter que, pour cette production, chaque modèle individuel utilise les mêmes données d'entrée, prévisions météorologiques du CEPMMT, données d'émissions et conditions aux limites produites par d'autres services de Copernicus Atmosphère. Ceci renforce la robustesse du système et permet d'analyser et de prendre en compte les incertitudes intrinsèques aux modèles.

Le système Copernicus Atmosphère régional, complément du système global ( Copernicus Atmosphere Services [13]) est aujourd'hui en phase d'extension et continue de proposer de nouveaux services (nouvelles espèces de pollens, nouvelles réanalyses) ainsi que des évolutions pilotées et suivies au niveau de l'Union de l'Européenne, avec notamment des programmes ambitieux de mise à disposition de plateforme de téléchargement de données de masse complétée de services. Ceci peut s'effectuer via la mise à jour des inventaires d'émissions ou encore via la proposition de services innovant comme un système de suivi des feux basé sur l'assimilation de données satellitaires. Ce dernier système a vocation à être pris en compte dans le cadre de la qualité de l'air à l'échelle régionale ; ainsi l'impact d'un incendie hors d'Europe sur la qualité de l'air au niveau européen pourra être intégrée dans les prévisions.

Ce service européen peut également être un appui majeur dans le suivi de la qualité de l'air à l'échelle nationale, via une imbrication des systèmes de modélisation aux différentes échelles géographiques, comme c'est aujourd'hui le cas pour les systèmes Prev'air et Copernicus Atmosphère. Finalement, l'exploitation des données satellitaires " Sentinel " devrait également permettre la mise en place de nouveaux produits et une nette amélioration des produits existants.

Références et notes

Image de couverture. Pollution de l'air (smog) à New Delhi. [Source : Flickr - Licence : CC BY-NC]

[1] Rapport OMS de novembre 2016 " Burden of disease from the joint effects of household and ambient air pollution for 2012 " [http://www.who.int/airpollution/data/AP_jointeffect_BoD_results_Nov2016.pdf]

[2] Malardel S. (2009). Fondamentaux de Météorologie, Cepadues-Editions

[3] Fuentes et al (2000). Biogenic Hydrocarbons in the Atmospheric Boundary Layer: A Review Bulletin of the American Meteorological Society 81:7, 1537-1575

[4] Auger F. (2006). Implication des particules atmosphériques fines (PM <2,5 μm) dans l'induction de pathologies cardiovasculaires. Etude in vitro des relations entre l'épithélium des voies respiratoires et les cellules de l'endothélium vasculaire. Thèse Université Paris 7.

[5] WHO (Nov 2016). Burden of disease from the joint effects of household and ambient air pollution for 2012 [http://www.who.int/phe/health_topics/outdoorair/databases/AP_jointeffect_BoD_results_Nov2016.pdf?ua=1]

[6] WHO (Communiqué de presse. 27 septembre 2016). L'OMS publie les estimations nationales de l'exposition à la pollution de l'air et les effets sur la santé. [http://www.who.int/mediacentre/news/releases/2016/air-pollution-estimates/fr/]

[7] The Aphekom Project. Improving knowledge and communication for decision making on air pollution and heath in Europe [http://aphekom.org/web/aphekom.org/home]

[8] Santé Publique France. Impacts de l'exposition chronique aux particules fines sur la mortalité en France continentale et analyse des gains en santé de plusieurs scénarios de réduction de la pollution atmosphérique

[10] Rouil L., Honore C., Vautard R., Beekmann M., Bessagnet B., Malherbe L., Meleux F., Dufour A., Elichegaray C., Flaud J-M., Menut L., Martin D., Peuch A., Peuch V-H., Poisson N., 2009, PREV'AIR : an operational forecasting and mapping system for air quality in Europe, BAMS, DOI: 10.1175/2008BAMS2390.1

[11] Marécal V., Peuch V.-H., Andersson C., Andersson S., Arteta J., Beekmann M., Benedictow A., Bergstrom R., Bessagnet B ., Cansado A., Chéroux F., Colette A., Coman A., Curier R. L.,. Denier van der Gon H. A. C, Drouin A., Elbern H., Emili E.,. Engelen R. J,. Eskes H. J, Foret G., Friese E., Gauss M., Giannaros C., Joly M., Jaumouillé E., Josse B., Kadygrov N., Kaiser J. W., Krajsek K., Kuenen J., Kumar U., Liora N. ,. Lopez E., Malherbe L., Martinez I., Melas D., Meleux F., Menut L., Moinat P., Morales T., Parmentier J., Piacentini A., Plu M., Poupkou A., Queguiner S., Robertson L., Rouil L., Schaap M., Segers A., Sofiev M., Thomas M., Timmermans R., Valdebenito A., van Velthoven P., van Versendaal R., Vira J., and Ung A., A regional air quality forecasting system over Europe: the MACC-II daily ensemble production, Geosci. Model Dev. Discuss., 8, 2739-2806, 2015, doi:10.5194/gmdd-8-2739-2015

[12] Copernicus régional

[13] http://atmosphere.copernicus.eu/

L'Encyclopédie de l'environnement est publiée par l'Université Grenoble Alpes - www.univ-grenoble-alpes.fr

Pour citer cet article: GUIDOTTI Sylvie, PITHON Marion (2018), Pollution de l'air extérieur : comprendre pour informer et prévenir, Encyclopédie de l'Environnement, [en ligne ISSN 2555-0950] url : https://www.encyclopedie-environnement.org/air/pollution-air-exterieur-informer-prevenir/.

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Pollution de l'air extérieur : comprendre pour informer et prévenir - Encyclopédie de l'environnement

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La qualité de l'air extérieur représente aujourd'hui un enjeu majeur pour la société. Cet article vise à éclaircir les phénomènes entrant en jeu dans les épisodes de pollution atmosphérique et à en décrire les effets sur la santé ainsi que leurs impacts économiques.

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Noté /5: Achetez The Space Radiation Environment SREC 04 and its effects on Spacecraft Components and Systems de CNES: ISBN: 9782854286540 sur amazon.fr, des millions de livres livrés chez vous en 1 jour

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EEVblog #897 - Radiation Effects On Space Electronics

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https://sante.gouv.fr/IMG/pdf/av_0412.pdfSource

Titre: Pollution par les particules dans l’air ambiant

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Les composants électroniques embarqués dans des applications spatiales sont exposés à différents types de particules qui composent l'environnement radiatif spatial. L'interaction de ces particules avec les matériaux constituant les circuits intégrés est à l'origine d'effets singuliers ou d'effets de dose qui peuvent altérer la fiabilité des systèmes en induisant différents types de défaillances à l'échelle des fonctions électroniques élémentaires, et mettre en péril les missions satellitaires. En vue de prédire les taux d'évènement au cours d'une mission ou la durée de vie des composants en environnement radiatif, préalablement à leur intégration dans une application spatiale, il est nécessaire de comprendre les mécanismes physiques induits et de caractériser le fonctionnement des composants sous irradiation.Dans ce contexte, nous présentons l'élaboration et la mise en oeuvre de méthodes de caractérisation de la sensibilité des mémoires dynamiques SDRAM DDR3 aux effets des radiations en vue de leur future intégration dans des modules mémoires pour application spatiale. Le développement d'un banc de test fonctionnel et paramétrique compatible avec différents moyens d'irradiations est présenté. Les résultats d'essais obtenus sous rayonnement gamma, sont analysés et complétés par une estimation de la sensibilité des composants obtenue sous rayons X. Une campagne de caractérisation sous ions lourds, associée à l'utilisation d'un outil laser, permet de présenter une analyse comparative de la sensibilité des composants aux évènements singuliers. La complémentarité de ces techniques ainsi que les avantages et inconvénients des outils laser et rayons X sont discutés.

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Méthodes de caractérisation et analyse de la sensibilité aux effets des radiations de mémoires dynamiques basse consommation pour application spatiale | Theses.fr

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La thèse de Marion Hattermann, soutenue en 2021 à l'Université de Strasbourgr, étude des pratiques sportives et des comportements sédentaires des professionnels de santé, offrant des perspectives comparables à celles des étudiants en termes de sédentarité

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Activité physique chez les étudiants : prévalence et profils de comportements à risque associés

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Activité physique chez les étudiants : prévalence et profils de comportements à risque associés

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Titre : Eolienne en mer en France

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