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Terminales para diferentes tipos de cables

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Terminales para diferentes tipos de cables

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son señales de mando que se introducen de forma eléctrica, son interpretados y analizados por ordenadores de control de vuelo.

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Se apoyan en cables de acero que transmiten de forma directa las acciones de control del piloto a las superficiesde control de vuelo, o bien actúan sobre válvulas hidraulicas o motores eléctricospara ejecutar la fase de actuación del sistema.

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Cables que deslizan sobre poleas, barras de mando que transmiten movimient, tubos de torsión.
Al final una barra de mando actúa directamente sobre la superficie aerodinámica desplazándola de un lado a otro.

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Acero al carbono y acero inoxidableresistentes a la corrosión.

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Se hace en cordones de cables trenzados, da distintos tipos de cables, clasificados por el número de cordones que tiene y número de alambres de cada cordón.

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7 cordones y 7 alambres, con un total de 49 alambres.

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pose 7 cordones y 19 lamabres por cordón, dando 133 alambres prensados.

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19x7 - Helicópteros, como cable de salvamento y rescate.

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19x7 - Helicópteros, como cable de salvamento y rescate.

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19 cordones con 7 alambres cada uno.

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3x7 - Muy flexible y aveces en controles de vuelo

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3x7 - Muy flexible y aveces en controles de vuelo

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Con 3 cordones y 7 alambres cada uno.

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Diámetros de 1/16 a 3/32 de pulgada;
1,587 a 2,381 mm

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Diámetros de 1/8 a 3/8 de pulgada
3,175 a 9,525 mm

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Son elementos de unión con otros subconjuntos del sistema de cableado.
Se agrupan al extremo de los cables.
Medio admitido de terminales es el:
- Grapado, con maquinas automaticas o manuales.

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Es una operación que se realiza en frío y consiste en introducir el material del terminal entre los intersticios del cable, quedando fijado en él mediante la presión mecánica de las matrices sobre el terminal y el cable. Si es correcta, el grapado entre el terminal y el cable tendrá una eficiencia mecánica del 100%.

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Lleva un ajuste en manguito único o en dedal, hasta 3 manguitos de cobre, que dan forma al guardacabo del cable. Mantiene toda la resistencia mecánica que posee el cable suelto.

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Son cables enfundados con nilón, con resultado a menor desgaste, incluso una ventaja de mejor amortiguaciónde las vibraciones.
En cables de 7x7 y 7x19.
El uso de estos debe estar aprobado por el manual de la aeronave.

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Consta ya con sus terminales y listos para el montaje.
Se usan maquinas rotativas automáticas para efectuar las uniones cable-terminal. El fabricante somete el cable a ensayos no destructivos en los que se comprueba, por lotes, la carga de rotura, donde ningún cable debe romperse antes de la carga de rotura, ni debe haber deslizamiento del terminal.

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Es un scable de simple o doble recorrido.
El conjunto se usa para transmitir una fuerza mecánica debida al desplazamiento del cable interior en una funda sujeta a un soporte estructural.
La envoltura va unida por un soporte a la estructura del motor o de la aeronave. La funda suele ser de malla de alambre de acero cubierta de una vaina externa del plástico.

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Controles de vuelo y Fly-by-wire | GTD Blog. (s. f.). https://www.gtd.es/es/blog/controles-de-vuelo-y-fly-wire

Oñate. (2016). Materiales y elementos AERONÁUTICOS. En Módulo 6 - EASA 66 (Módulo 6-EASA 66).

Cable mecÃ¡nico para aeronave - Todos los fabricantes de la aeronÃ¡utica. (s. f.). https://www.aeroexpo.online/es/fabricante-aeronautico/cable-mecanico-aeronave-3862.html