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1. Criterios básicos de elección del tipo de cimentación

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1. Criterios básicos de elección del tipo de cimentación

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El tipo de cimentación se selecciona en función el tipo de terreno, del tipo de estructura y de la interacción con los edificios próximos. El terreno influye por su capacidad portante, por su deformabilidad, por la existencia de nivel freático, por su excavabilidad o alterabilidad, entre otros. En el tipo de estructura son determinantes las cargas, las tolerancias a los asientos y la presencia de sótanos. Son muy susceptibles aquellos edificios cercanos antiguos con cimentación somera o cuando las cargas van a ser muy diferentes entre los edificios próximos

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2. Los avances tecnológicos en el campo de la ingeniería civil

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2. Los avances tecnológicos en el campo de la ingeniería civil

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La ingeniería civil se concentra en ofrecer mejoras, avances y servicios a la comunidad. Implica la concepción, planificación, diseño, construcción y operación de las instalaciones esenciales para la vida moderna, que van desde sistemas de transporte, a estructuras marítimas y satélites espaciales. Los ingenieros civiles resuelven problemas y abordan desafíos tales como la contaminación, congestión de tráfico, necesidades de energía y agua potable, reurbanización y planificación comunitaria.

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3. ¿Qué significan las grietas en las estructuras de hormigón?

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3. ¿Qué significan las grietas en las estructuras de hormigón?

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Las hendiduras, clasificadas de acuerdo al espesor de sus fisuras, fracturas o grietas, son áreas patológicas que afectan la industria de la construcción y pueden interferir negativamente con la estética, durabilidad y, principalmente, con las características estructurales de una obra. Ocurren en cualquier parte, pero especialmente en muros, vigas, columnas y losas y son usualmente causadas por tensiones no previstas en los proyectos

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4. Metodología BIM en proyectos de Infraestructura vial

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4. Metodología BIM en proyectos de Infraestructura vial

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BIM se está extendiendo a aplicaciones mucho más amplias que solo los edificios y construcciones de este tipo. Encontramos como empresas dedicadas al diseño y construcción de proyectos de infraestructura vial utilizan metodología BIM como herramienta de trabajo. En cuanto al transporte, este elemento es quizás el mayor beneficiario de este enfoque de modelado gestionado. Esto debido a el estado y la calidad de la infraestructura en nuestro país. La infraestructura de transporte juega un papel clave en las actividades económicas y sociales de nuestro entorno. Desde hace varios gobiernos en Colombia, han tenido la voluntad de abordar la creciente necesidad de reemplazar la infraestructura deficiente (en particular los puentes), con el fortalecimiento de herramientas BIM. Vemos cómo se modelan los costos de construcción detallados y reducen los errores de construcción para obtener un mejor valor por el dinero invertido en cada proyecto vial.

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5. BENEFICIOS PARA LA INGENIERÍA EN EL USO Y APLICACIÓN DE DRONES

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5. BENEFICIOS PARA LA INGENIERÍA EN EL USO Y APLICACIÓN DE DRONES

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El avance de la tecnología y su aplicación, ha permitido la creación de un sin número de herramientas que actualmente es casi imposible enumerar. Uno de esos desarrollos son los Vehículos Aéreos no Tripulados (VANT) por sus siglas en español, mejor conocidos como DRONES. Un Dron es un vehículo con la capacidad para realizar vuelos aéreos sin tripulación, que se opera vía remota (control remoto) desde una ubicación remota o bien con un plan de vuelo previamente instalado y programado con aplicaciones diseñadas para tal fin. Este tipo de vehículos son propulsados por un motor de combustión interna o bien un motor eléctrico; cuentan con una computadora especializada de vuelo y computadora complementaria para el control de rutas y telemetría y, actualmente, se ofrecen una gran variedad de diseños, tamaños y formas

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¿que es un pavimento flexible y cuando me conviene usarlo?

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El uso de pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente en zonas de abundante tráfico como pueden ser vías, aceras o estacionamientos.

La construcción de pavimentos flexibles se realiza a base de varias capas de material. Cada una de las capas recibe cargas por encima de la capa. Cuando las supera la carga que puede sustentar traslada la carga restante a la capa inferior. De ese modo lo que se pretende es poder soportar la carga total en el conjunto de capas

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7. Desplome del puente que une a Bogotá con Villavicencio

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7. Desplome del puente que une a Bogotá con Villavicencio

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Expertos de la Universidad Politécnica de Cataluña establecieron que el puente que colapsó en enero de 2018, en la vía que une Bogotá y Villavicencio tenía "importantes errores de diseño" y su construcción acumuló "diversas deficiencias.

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Expertos de la Universidad Politécnica de Cataluña establecieron que el puente que colapsó en enero de 2018, en la vía que une Bogotá y Villavicencio tenía "importantes errores de diseño" y su construcción acumuló "diversas deficiencias.

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Puente que se desplomó en Colombia estaba mal diseñado y mal construido, según estudio

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Expertos de la Universidad Politécnica de Cataluña establecieron que el puente que colapsó en enero de 2018, en la vía que une Bogotá y Villavicencio tenía "importantes errores de diseño" y su construcción acumuló "diversas deficiencias.

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Un edificio de Malatya (que se ve abajo) se terminó de construir el año pasado y por las redes circularon capturas de pantalla de un anuncio que decía que estaba "terminado de acuerdo con las últimas normativas antisísmicas".

El texto afirmaba que los materiales y la mano de obra utilizados eran de "primera calidad".

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Jake Horton & William Armstrong

BBC Reality Check

Crece la indignación en Turquía por el hecho de que la deficiente aplicación de la normativa haya contribuido al derrumbe de muchos edificios durante los terremotos de este lunes.

La BBC ha comprobado casos de edificaciones recién construidas que se derrumbaron.

Un edificio de Malatya (que se ve abajo) se terminó de construir el año pasado y por las redes circularon capturas de pantalla de un anuncio que decía que estaba "terminado de acuerdo con las últimas normativas antisísmicas".

El texto afirmaba que los materiales y la mano de obra utilizados eran de "primera calidad".

Ya no hay rastro de este anuncio, pero varias personas habían tomado fotos y vídeos y los habían colgado en internet. El anuncio coincide con el estilo de otros similares en el sitio web de la empresa.

Otro bloque de apartamentos de reciente construcción en la ciudad portuaria de Iskenderun también fue fotografiado y se observa en gran parte destruido.

Pie de foto,

Antes y después: un bloque de apartamentos de reciente construcción en Iskanderun.

La empresa constructora de este edificio publicó una imagen en la que mostraba que se había terminado en 2019.

La BBC verificó que la imagen del edificio destruido (derecha) coincide con la ubicación de la foto publicitaria de la empresa del bloque (izquierda).

Otro edificio que se inauguró en Antakya en 2019 también puede verse destruido en una imagen verificada por la BBC.

Fuente de la imagen, Twitter

Pie de foto,

El complejo Guclu Bahce de Antakya resultó gravemente dañado por los seísmos.

Hemos encontrado un vídeo de la ceremonia de inauguración del complejo de viviendas, de noviembre de 2019, en el que el propietario de una empresa constructora implicada dice: "El proyecto de la ciudad de Guclu Bahce es especial en comparación con los demás por su ubicación y sus cualidades constructivas."

Aunque los seísmos fueron potentes, los expertos afirman que los edificios construidos de forma correcta deberían haber podido mantenerse en pie.

"La intensidad máxima de este terremoto fue violenta, pero no necesariamente suficiente para derribar edificios bien construidos", afirmó David Alexander, catedrático de Planificación y Gestión de Emergencias del University College de Londres.

"En la mayoría de los lugares, el nivel de sacudida fue inferior al máximo, por lo que podemos concluir que, de los miles de edificios que se derrumbaron, casi todos no cumplen ningún código de construcción antisísmica razonablemente esperado".

Incumplimiento de la normativa de construcción

Las normas de construcción se han endurecidoen Turquía tras catástrofes anteriores, como la más reciente ocurrida en 2018.

También se introdujeron normas de seguridad más estrictas tras el terremoto de 1999 en torno en la ciudad de Izmit, en el noroeste del país, en el que murieron 17.000 personas.

Las últimas normas exigen que las estructuras de las regiones sísmicas utilicen hormigón de alta calidad reforzado con barras de acero. Las columnas y vigas además deben estar distribuidas de forma que absorban de manera eficaz el impacto de los seísmos.

Fuente de la imagen, Getty Images

Pie de foto,

Más del 50% de los edificios de Turquía se han construido infringiendo las normas de construcción.

Sin embargo, estas leyes se han aplicado mal.

"En parte, el problema es que hay muy poca adaptación de los edificios existentes, pero también hay muy poca aplicación de las normas de construcción en las nuevas construcciones", aseguró el profesor Alexander.

El gobierno ha concedido "amnistías de construcción" periódicas -en la práctica, exenciones legales con el pago de una tasa- a aquellas estructuras construidas sin los certificados de seguridad exigidos. Se vienen aprobando desde la década de 1960 (la última en 2018).

Los críticos llevan tiempo advirtiendo de que tales amnistías suponen un riesgo de catástrofe en caso de un terremoto de gran magnitud.

Fuente de la imagen, Getty Images

Pie de foto,

Las "amnistías de construcción" suponen un riesgo de catástrofe en caso de terremoto de gran magnitud.

Hasta 75.000 edificios en la zona afectada por el terremoto en el sur de Turquía han recibido amnistías de construcción, según Pelin Pınar Giritlioğlu, responsable en Estambul de la Cámara de Urbanistas de la Unión de Cámaras de Ingenieros y Arquitectos de Turquía.

Pocos días antes de la última catástrofe, los medios de comunicación turcos informaron de que estaba pendiente la aprobación parlamentaria de un proyecto de ley que concedería una nueva amnistía para las obras de construcción recientes.

El geólogo Celal Sengor declaró a principios de año que aprobar este tipo de amnistías para la construcción en un país desgarrado por fallas geológicas equivale a un "crimen".

Después de que un terremoto mortal sacudiera la provincia occidental de Esmirna en 2020, un informe del servicio turco de la BBC reveló que 672.000 edificios de Esmirna se habían beneficiado de la última amnistía.

Este mismo informe citaba que el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanismo había declarado en 2018 que más de 50% de los edificios de Turquía -lo que equivale a casi 13 millones de edificios- se habían construido infringiendo la normativa.

Nos hemos puesto en contacto con el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanismo para obtener comentarios sobre las normas de construcción en Turquía tras los terremotos más recientes y dijeron lo siguiente: " Ningún edificio construido por nuestra administración se ha derrumbado. Los estudios de evaluación de daños continúan rápidamente sobre el terreno".

Información adicional de Olga Smirnova, Alex Murray, Richard Irvine-Brown y Dilay Yalcin.

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Los edificios que no deberían haberse derrumbado en el terremoto de Turquía - BBC News Mundo

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Jake Horton & William Armstrong BBC Reality Check Crece la indignación en Turquía por el hecho de que la deficiente aplicación de la normativa haya contribuido al derrumbe de muchos edificios durante los terremotos de este lunes. La BBC ha comprobado casos de edificaciones recién construidas que se derrumbaron.

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Elección de la idea para realizar el articulo científico Andino

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Elección de la idea para realizar el articulo científico Andino

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2. Luego, de las 10 ideas seleccionadas, escoger cinco que consideren tiene mayor importancia, ellas son:

Uso del pavimento flexible

El terremoto en Turquía (los edificios que no debieron derrumbarse)

Metodología BIM en proyectos de Infraestructura vial

Criterios básicos de elección del tipo de cimentación

Desplome del puente que une a Bogotá con Villavicencio

3. Una vez, de estas cinco ideas, seleccionar tres, ellas son:

Metodología BIM en proyectos de Infraestructura vial

El terremoto en Turquía (los edificios que no debieron derrumbarse)

Uso del pavimento flexible

4. por ultimo escoger la que tiene mayor importancia para ustedes, ella es:

El terremoto en Turquía (los edificios que no debieron derrumbarse).

INTEGRANTES:
KAREN LIZETH BAUTISTA AGUILAR
CRISTIAN FUENTES

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9. Accidentes viales (vías en mal estado y falta de señalización)

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9. Accidentes viales (vías en mal estado y falta de señalización)

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Precisamente en lo que va corrido del 2023 en las vías de la capital de Antioquia han fallecido 11 personas, de las cuales diez eran motociclistas y una más, la parrillera de una moto.
“Motociclista que pierde el control de su vehículo y cae junto con su acompañante, esta última es arrollada por el Metroplús que iba pasando", dice el reporte oficial.
Según cifras de la Secretaría de Movilidad, este año ya han atendido más 1.000 incidentes viales, por lo que le piden a los motociclistas mayor prudencia en las calles y respeto por las normas de tránsito.
Solo el año pasado en las vías de Medellín murieron 244 personas en medio de incidentes de tránsito.

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Cinco motociclistas han perdido la vida en los últimos dos días en Medellín

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Las autoridades piden mayor prudencia y respeto por las normas de tránsito. 

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10. Evaluación y rehabilitación del pavimento flexible mediante la técnica del reciclado en frío.

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10. Evaluación y rehabilitación del pavimento flexible mediante la técnica del reciclado en frío.

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En los actuales momentos debido al avance de la Ingeniería de Pavimentos se ha considerado la técnica del reciclado en frío, debido a que emplea un procedimiento de bajo costo, ahorra agregados y ligantes; y tiene la finalidad de reutilizar el material tendido y evitar la contaminación al medio ambiente, disminuyendo de esta manera la extracción y transportación del material agregado, además, por la constante evolución en la fabricación de vehículos