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Ubicación geoestratégica del Perú en la economía global contemporánea

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Ubicación geoestratégica del Perú en la economía global contemporánea

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La ubicación geográfica de Perú en Sudamérica, la cuenca del Pacífico y el mundo le otorga importantes ventajas económicas y comerciales:

Perú es miembro de la Alianza del Pacífico, un bloque comercial que le permite acceder a mercados más amplios y alcanzar economías de escala. Esto ha impulsado un crecimiento significativo de las exportaciones peruanas hacia Asia, especialmente China, que han aumentado más del 400% desde 2009.

La relación comercial con los principales países asiáticos, como China, Corea, Japón e India, ha sido crucial para el desarrollo económico de Perú. Este intercambio ha generado un incremento constante en la transferencia de mercancías y ha fortalecido las relaciones comerciales.

Los tratados de libre comercio que Perú ha firmado, especialmente con países de la cuenca del Pacífico, han sido fundamentales para el éxito de sus exportaciones.

Gracias a su ubicación geoestratégica, Perú puede contactarse fácilmente con países de la cuenca del Pacífico, como China, Japón, Corea del Sur, Australia, entre otros.

El mar peruano (Mar de Grau) y la corriente de Humboldt se caracterizan por ser ricos en recursos marinos, lo que ha permitido el desarrollo de una importante industria pesquera en Perú. Además, la corriente de Humboldt genera condiciones climáticas favorables para la agricultura en la costa peruana, lo que beneficia el comercio de productos agrícolas.

El Fallo Internacional de la Haya del 2014 delimitó la frontera marítima entre Perú y Chile, otorgándole a Perú el dominio sobre una mayor extensión de mar, lo que amplió su posición geopolítica y geoestratégica en la región.

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Relaciones económicas Perú-China en el siglo XXI

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Relaciones económicas Perú-China en el siglo XXI

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Las relaciones económicas y comerciales entre Perú y China han experimentado un crecimiento significativo en los últimos 30 años: En la década de 1980, el comercio bilateral no superaba los $100 millones anuales. En 2006, creció hasta $3,700 millones y China se convirtió en el segundo socio comercial de Perú. Desde 2009, las exportaciones peruanas a China han aumentado más del 400%, a una tasa anual de 13.4%. China es actualmente el principal destino de las exportaciones peruanas.

Las principales exportaciones de Perú a China son productos mineros y pesqueros. Las exportaciones no tradicionales de mayor valor agregado aún tienen un peso limitado.

Perú importa una amplia variedad de productos manufacturados desde China. Las importaciones chinas han mantenido una fuerte demanda en el mercado peruano.

Empresas chinas como Chinalco, Minmetals y Zijing Mining han realizado importantes inversiones mineras en Perú por miles de millones de dólares. Estas inversiones han tenido un impacto positivo en la economía peruana.

El Tratado de Libre Comercio entre Perú y China se firmó en 2009 y entró en vigor en 2010. Ambos países buscaban profundizar sus relaciones económicas bilaterales.

El TLC ha facilitado el intercambio de bienes y servicios, promoviendo la diversificación y el crecimiento económico en ambos países. Las exportaciones no tradicionales peruanas a China han tenido un crecimiento importante.

El TLC Perú-China sigue siendo beneficioso para ambas economías y debe permanecer vigente. Facilita el acceso a mercados más amplios y genera oportunidades de negocios.

Tanto Perú como China se han beneficiado del TLC. Para Perú, ha impulsado sus exportaciones y atraído inversiones. Para China, ha abierto nuevos mercados y oportunidades de negocios. La relación es mutuamente beneficiosa y estratégica para el desarrollo económico de ambos países

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Ciclo contemporáneo de auge económico peruano: 

El modelo económico de libre mercado se basa en principios como la libre competencia, la propiedad privada, la libertad de empresa y la mínima intervención del Estado en la economía. En el contexto peruano de los últimos treinta años, este modelo ha sido caracterizado por políticas de apertura económica, liberalización comercial y promoción de la inversión privada. 

Crecimiento económico sostenido: La adopción del modelo de libre mercado ha sido fundamental para impulsar el crecimiento económico del Perú. Sectores clave como la minería, la agricultura no tradicional, los servicios y el turismo han experimentado expansión, contribuyendo al aumento del Producto Interno Bruto (PIB) y a la mejora del nivel de vida de muchos peruanos. 

Diversificación de las exportaciones: La liberalización comercial ha permitido una mayor diversificación de las exportaciones peruanas. El país ha pasado de depender principalmente de la exportación de productos primarios como minerales y pesca tradicional a exportar una variedad más amplia de productos manufacturados y servicios, como textiles, prendas de vestir, productos pesqueros no tradicionales y servicios de outsourcing. 

Atracción de inversión extranjera directa (IED): Las políticas de apertura económica han atraído inversión extranjera directa significativa, especialmente en sectores estratégicos como la minería, energía, telecomunicaciones y servicios financieros. Esta inversión ha sido crucial para el desarrollo de infraestructura, la modernización de sectores clave de la economía y la generación de empleo. 

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Ciclo contemporáneo de auge económico peruano: 

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Ciclo contemporáneo de auge económico peruano: 

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Ventajas comparativas y ventajas competitivas del Perú en el siglo XXI 

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Ventajas comparativas y ventajas competitivas del Perú en el siglo XXI 

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Relaciones económicas Perú-China en el siglo XXI

Las principales ventajas comparativas del Perú incluyen sus abundantes recursos naturales, como minerales, pesca y agricultura. En las últimas décadas, el país ha explotado estas ventajas, convirtiéndose en un importante productor y exportador de cobre, oro, plata, zinc, harina de pescado, espárragos, entre otros. Sin embargo, el país aún tiene potencial para explotar mejor sus ventajas en turismo, biodiversidad y cultura.

Las ventajas competitivas del Perú se basan en su ubicación geográfica estratégica, su red de acuerdos comerciales, su estabilidad macroeconómica y política. En las últimas décadas, el país ha atraído inversiones extranjeras en sectores como minería, energía y finanzas. Para el futuro, el país debería enfocarse en desarrollar ventajas en innovación, capital humano y productividad.

Tres aspectos que distinguen a la economía peruana son: 1) Su alto crecimiento económico promedio de 4.5% anual en las últimas décadas; 2) Su apertura comercial, con una red de acuerdos comerciales que cubren el 95% de su comercio exterior; 3) Su estabilidad macroeconómica, con bajas tasas de inflación y déficit fiscal.

Para explotar mejor sus ventajas, el Perú debería invertir en educación y capacitación de su capital humano, promover la innovación y el desarrollo tecnológico, diversificar su matriz productiva más allá de los recursos naturales, y mejorar su infraestructura de transporte y logística.

El Estado debe jugar un rol facilitador, promoviendo la inversión pública y privada en los sectores estratégicos, estableciendo un marco regulatorio estable y predecible, y fortaleciendo las instituciones. Además, debe priorizar la inversión en educación, ciencia y tecnología.

El capital privado debe aprovechar las oportunidades que ofrece el mercado peruano, invirtiendo en proyectos de valor agregado en sectores como manufactura, servicios y turismo. Además, debe impulsar la innovación, la transferencia tecnológica y la capacitación de sus trabajadores.

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Estados Unidos: Estados Unidos es un socio comercial crucial para el Perú, siendo uno de los principales destinos de exportación, especialmente de productos como minerales (como el cobre y el oro), textiles y confecciones, así como productos agropecuarios como espárragos y café. 

 

China: China ha emergido como un actor clave en el comercio peruano, principalmente como destino para las exportaciones de minerales (cobre, zinc, y plata) y también en productos pesqueros, agrícolas y textiles. 

 Unión Europea: La Unión Europea es otro socio comercial importante para el Perú, especialmente en exportaciones de productos agrícolas no tradicionales como espárragos, mangos, uvas y café, así como textiles y prendas de vestir. 

Espárragos: El Perú es uno de los principales exportadores mundiales de espárragos frescos y en conserva. 

Frutas: Entre las frutas más importantes se encuentran los mangos, uvas, arándanos, y más recientemente, los aguacates. 

 

Mercado global:  

 

Prendas de vestir y textiles: La industria textil y de confecciones ha crecido significativamente, exportando prendas de algodón, camisetas de punto, y otros textiles. 

Productos pesqueros no tradicionales: Incluyen productos como langostinos, conchas de abanico, pescados ornamentales y otros productos marinos destinados a mercados específicos. 

Acuerdo de Promoción Comercial (APC) con Estados Unidos: Fue firmado en 2006 y entró en vigor en 2009. Este acuerdo ha facilitado el acceso preferencial de productos peruanos al mercado estadounidense y ha promovido la inversión bilateral. 

Tratado de Libre Comercio (TLC) con la Unión Europea: Firmado en 2012 y vigente desde 2013, este TLC ha abierto oportunidades significativas para las exportaciones peruanas hacia los países miembros de la Unión Europea, facilitando el comercio de productos agrícolas y manufacturados. 

Acuerdos dentro de la Alianza del Pacífico: El Perú es miembro fundador de la Alianza del Pacífico junto con Chile, Colombia y México. Este acuerdo, establecido en 2011, promueve la integración económica y comercial entre los países miembros, facilitando el intercambio de bienes, servicios, capitales y personas. 

Acuerdos con países de la Comunidad Andina (CAN): El Perú ha participado en acuerdos de integración económica con otros países andinos como Colombia, Ecuador y Bolivia dentro del marco de la CAN, buscando fortalecer la cooperación económica y comercial en la región. 

Acuerdos bilaterales con diversos países: Además de los mencionados, el Perú ha firmado varios acuerdos bilaterales de libre comercio y de cooperación económica con países como China, Canadá, Japón, Corea del Sur, entre otros. Estos acuerdos buscan promover el comercio bilateral y la inversión extranjera. 

Incremento en las exportaciones: Los acuerdos han facilitado el acceso preferencial de productos peruanos a mercados importantes como Estados Unidos, la Unión Europea y países de la Alianza del Pacífico. Esto ha contribuido a aumentar las exportaciones peruanas, especialmente de productos no tradicionales como espárragos, frutas frescas, textiles y prendas de vestir. 

Diversificación de mercados de exportación: La firma de múltiples acuerdos ha permitido al Perú diversificar sus destinos de exportación. Anteriormente dependiente principalmente de mercados como Estados Unidos y Europa, ahora el país tiene acceso preferencial a mercados emergentes como China, Corea del Sur y otros países asiáticos. 

Atracción de inversión extranjera: Los acuerdos han mejorado el clima de negocios y aumentado la confianza de los inversores extranjeros en el Perú. Esto ha resultado en un aumento de la inversión extranjera directa (IED) en sectores como minería, manufactura, agroindustria y servicios. 

Modernización y competitividad: Para cumplir con los requisitos de los acuerdos comerciales, el Perú ha tenido que modernizar sus regulaciones comerciales, mejorar la infraestructura logística y fortalecer la competitividad de sus industrias. Esto ha contribuido a un desarrollo más integral de la economía. 

Impacto en el crecimiento económico: En términos macroeconómicos, los acuerdos han sido importantes motores de crecimiento económico para el Perú. A través del aumento de las exportaciones, la diversificación de mercados y la atracción de inversiones, se han creado empleos y se ha generado riqueza, beneficiando a diversos sectores de la sociedad. 

La Alianza del Pacífico, establecida en 2011 por Chile, Colombia, México y Perú, es una iniciativa de integración económica y comercial que promueve la libre circulación de bienes, servicios, capitales y personas entre sus miembros. Para el Perú, esta alianza ha sido crucial por varias razones: ha facilitado el acceso preferencial a mercados importantes como Chile, Colombia y México, diversificando las exportaciones peruanas y reduciendo la dependencia de mercados tradicionales. Además, ha fortalecido la atracción de inversión extranjera directa al mejorar el atractivo del país como destino regional. La Alianza también promueve la cooperación en educación, innovación y emprendimiento, fortaleciendo capacidades y mejorando la competitividad peruana. Es vital que el Perú siga siendo parte de esta alianza debido a los beneficios continuos para el crecimiento económico, la posición internacional y la respuesta a desafíos globales, ofreciendo un marco para abordar problemas comunes y fomentar el desarrollo sostenible a nivel regional y global. 

El Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), establecido en 1989, reúne a 21 economías de la región con el objetivo de promover el crecimiento económico, el comercio y la cooperación. Para el Perú, APEC ha sido crucial al facilitar el acceso a mercados clave como Estados Unidos, China y Japón, diversificando sus exportaciones y fortaleciendo la competitividad. Además, APEC proporciona un espacio para el diálogo económico y el desarrollo de capacidades en áreas como la facilitación del comercio y la integración digital. Es vital que el Perú continúe siendo parte de APEC para aprovechar las oportunidades de mercado en una región dinámica, fortalecer su influencia en la formulación de políticas económicas y enfrentar desafíos globales de manera colaborativa. 

Es crucial para el comercio y la economía nacional que el Perú sea la sede de la APEC-2024 por varias razones estratégicas. Ser anfitrión de este evento posicionará al Perú como un actor clave en la región Asia-Pacífico y a nivel global, mejorando su visibilidad y atrayendo inversión. La cumbre ofrecerá oportunidades directas para el sector privado peruano en áreas como servicios, infraestructura y promoción de exportaciones. Además, fortalecerá las relaciones diplomáticas y permitirá al país influir en políticas económicas regionales e internacionales. Esto no solo impulsará la economía a corto plazo, sino que también dejará un legado de desarrollo y crecimiento sostenible a largo plazo.  

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Características de las relaciones comerciales entre el Perú y el mercado global

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Características de las relaciones comerciales entre el Perú y el mercado global

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La construcción del megapuerto de Chancay se decidió como parte de un esfuerzo estratégico para mejorar la infraestructura portuaria de Perú y fortalecer su posición en el comercio internacional. El proyecto del megapuerto de Chancay se anunció oficialmente en 2011, pero la construcción comenzó en 2019. Este proyecto ha sido impulsado principalmente durante los últimos años, con importantes avances en infraestructura y planificación. El puerto se está construyendo en varias fases, con un enfoque en desarrollar primero la infraestructura básica, como muelles, almacenes y conexiones viales. Se está construyendo por el posicionamiento estratégico, descongestión de otros puertos, desarrollo económico, competitividad. 

La empresa china que ha estado construyendo el megapuerto de Chancay es Cosco Shipping Ports. Cosco Shipping Ports es una de las mayores operadoras de puertos a nivel mundial y ha realizado una inversión significativa en el proyecto del megapuerto de Chancay. 

El acuerdo de concesión del megapuerto de Chancay entre el Estado peruano y Cosco Shipping Ports incluye una duración de varias décadas, en las cuales la empresa china se compromete a invertir significativamente en la construcción y operación del puerto. El acuerdo busca generar empleo, desarrollar la economía regional, y mejorar la infraestructura local. 

La construcción del megapuerto de Chancay ha enfrentado obstáculos físicos como condiciones geográficas difíciles y la necesidad de mitigar impactos ambientales, y obstáculos legales como la obtención de permisos y licencias, resistencia de comunidades locales, cumplimiento de regulaciones ambientales y disputas legales sobre la propiedad de la tierra. 

El megapuerto de Chancay, ubicado en la provincia de Huaral, región de Lima, Perú, está diseñado para mejorar la conectividad con Asia. Incluye múltiples muelles especializados para contenedores, carga general, graneles y líquidos, así como zonas de almacenamiento y conexiones viales y ferroviarias. Equipado con grúas pórtico avanzadas y sistemas automatizados, el puerto puede manejar grandes portacontenedores, buques graneleros, buques tanque y barcos Ro-Ro.  

El megapuerto de Chancay ofrece ventajas competitivas en comparación con otros puertos sudamericanos como Callao, Valparaíso y Guayaquil. Ubicado cerca de Lima y bien posicionado para el comercio con Asia, cuenta con infraestructura moderna, grúas avanzadas y sistemas automatizados. Ayudará a descongestionar el puerto del Callao y tiene mejores conexiones viales y ferroviarias. Generará empleo y desarrollo regional, y cumple con estrictas regulaciones ambientales, utilizando prácticas sostenibles. 

El megapuerto de Chancay se conectará con redes viales y ferroviarias del Perú mediante carreteras mejoradas y acceso directo a Lima. Además, se integrará con la red ferroviaria nacional para facilitar el transporte de carga 

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Es mezcla de capitales chinos -el 60% puesto por Cosco Shipping Ports Limited-, y peruanos, con Volcan Compañía Minera. 

Cuando el megapuerto de Chancay inicie operaciones, se espera la participación de empresas peruanas como Ransa Comercial y TLC para logística y transporte, Aduamerica y Corporación Aduanera para servicios aduaneros, Tramarsa y SIMA para servicios portuarios, Graña y Montero para infraestructura, Prosegur y G4S para seguridad, e Interbank y Rímac Seguros para servicios financieros y de seguros.  

El megapuerto de Chancay ha generado aproximadamente 9,000 empleos directos y 20,000 indirectos durante su construcción. Se espera que, una vez operativo, cree alrededor de 2,500 empleos directos y entre 7,500 y 10,000 empleos indirectos, impulsando el desarrollo económico de la región. 

El megapuerto de Chancay mejorará la conectividad entre Sudamérica y Asia, aumentando la capacidad y eficiencia del tráfico de productos. Descongestionará puertos como el Callao, reducirá costos logísticos, atraerá inversiones, generará empleo y mejorará la competitividad internacional de Sudamérica en el comercio con la Cuenca del Pacífico. 

Se estima que este puerto podrá recibir hasta 1.5 millones de contenedores (TEU) anualmente y manejar aproximadamente 6 millones de toneladas de carga suelta en su primer año de operación. 

Los principales países que se espera hagan uso de este megapuerto son China y otras naciones asiáticas, así como países de América del Sur, ya que el puerto busca convertirse en un hub logístico clave para el comercio en el Pacífico Sur. Empresas de Brasil, por ejemplo, podrán exportar sus productos a Asia más eficientemente a través de Chancay, dado su posición estratégica. 

La operación del megapuerto de Chancay probablemente impactará a otros puertos internacionales, especialmente en la región de Sudamérica. Puertos en Chile, Perú, y Ecuador podrían ver una reducción en la recepción de grandes naves debido a la competencia de Chancay, que estará equipado con tecnología avanzada para manejar los barcos portacontenedores más grandes del mundo. 

Para aprovechar las ventajas del megapuerto de Chancay, se podría crear una empresa de logística y transporte multimodal que ofrezca servicios de transporte y almacenamiento eficiente de contenedores y carga suelta, o un centro de consolidación y distribución regional para optimizar la redistribución de mercancías. También, una empresa de exportación de productos agrícolas y pesqueros podría beneficiarse de las conexiones internacionales del puerto, especialmente con Asia. Otra opción sería operar parques industriales y zonas económicas especiales (ZEE) para atraer inversiones y fomentar la manufactura exportadora cerca del puerto. 

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Impacto del megapuerto de Chancay sobre la economía peruana y el comercio global

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Impacto del megapuerto de Chancay sobre la economía peruana y el comercio global

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El Puerto de Chancay es un terminal portuario peruano de alta capacidad en construcción, en el distrito de Chancay, provincia de Huaral, a unos 30 km al norte de Lima. Se le denomina "megapuerto" debido a sus impresionantes características:

Tendrá un calado natural cercano a 20 metros, lo que le permitirá recibir embarcaciones de más de 18,000 TEU de capacidad, considerados los buques más grandes del mundo.

En su primera etapa contará con 4 muelles de 400 metros de longitud, con planes de expansión a 10 muelles.

Se estima que el puerto entrará en operaciones hacia el cuarto trimestre del 2024, con el movimiento de 1 millón de contenedores anuales en una primera etapa y con posteriores ampliaciones, se prevén alcanzar los 1.5 millones de contenedores.

Ubicación geográfica y estratégica:

El Puerto de Chancay se encuentra estratégicamente ubicado en la costa central del Perú, a 30 km al norte de Lima, con cercanía al Puerto del Callao, al aeropuerto internacional Jorge Chávez y al corredor interoceánico Amazonas Centro del IIRSA, lo que le otorga una posición privilegiada para conectar el comercio entre Asia y Sudamérica.

Breve historia de Chancay:

Chancay fue fundado en 1562 por instrucciones del virrey del Perú Diego López de Zúñiga y Velasco, bajo el nombre de Villa de Arnedo, cambiando su nombre a Chancay en 1757. Durante la Guerra del Pacífico, el puerto de Chancay sufrió el asedio y el bombardeo de los buques chilenos.

Características geográficas y climáticas:

Chancay se ubica en una zona costera con un calado natural cercano a 20 metros, lo que permite la entrada de grandes embarcaciones. La plataforma continental es amplia y las corrientes marinas son favorables para la actividad portuaria. El clima es templado, con temperaturas moderadas y escasas precipitaciones, lo que facilita las operaciones portuarias a lo largo del año

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Méndez Gastelumendi, M. (2015). La cultura: ventaja comparativa del Perú. Agenda Internacional, 22(33), 103-118. https://dialnet.unirioja.es/descarga/articulo/6302398.pdf

Seminario, B. (2015). Ventajas competitivas de la economía peruana. Universidad Nacional Mayor de San Marcos. https://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/libros/historia/dialogos_inst_i/ventajas.pdf

Redacción El Peruano. (2021, 28 de junio). Debemos sacar provecho de nuestra ventaja comparativa. El Peruano. https://elperuano.pe/noticia/101766-debemos-sacar-provecho-de-nuestra-ventaja-comparativa

Instituto de Ingenieros de Minas del Perú. (2021, 28 de junio). Perú tiene grandes ventajas comparativas para atraer inversiones mineras. https://iimp.org.pe/raiz/peru-tiene-grandes-ventajas-comparativas-para-atraer-inversiones-mineras

Comexperu. (2021, 28 de junio). Perú-China: una relación con grandes beneficios para la economía peruana. https://www.comexperu.org.pe/articulo/peru-china-una-relacion-con-grandes-beneficios-para-la-economia-peruana

CERDAN, J. (2024, junio 17). Convocatoria de trabajo en Megapuerto de Chancay ¿cuáles son las 7 profesiones que más necesitan? El Comercio Perú. https://elcomercio.pe/respuestas/cual/convocatoria-de-trabajo-en-megapuerto-de-chancay-cuales-son-las-7-profesiones-que-mas-necesitan-tdpe-noticia/

Espinoza, A. (2024, June 18). Demanda agresiva por compras de acciones del Megapuerto de Chancay, pero analistas advierten riesgo por especulaciones. Infobae. https://www.infobae.com/peru/2024/06/18/demanda-agresiva-por-compras-de-acciones-del-megapuerto-de-chancay-pero-analistas-advierten-riesgo-por-especulaciones/

Megapuerto de Chancay al 70% de avance: ¿cuándo se inaugurará y comenzarán a llegar los primeros barcos? ATMP | Economía | La República. (2024, Junio 3). LaRepublica.pe. https://larepublica.pe/economia/2024/06/03/megapuerto-de-chancay-al-70-de-avance-cuando-se-inaugurara-y-comenzaran-a-llegar-los-primeros-barcos-atmp-138990

Puerto Multipropósito de Chancay impulsará la economía y su construcción generará 7500 empleos directos e indirectos. (n.d.). Gobierno del Perú. https://www.gob.pe/institucion/mtc/noticias/648926-puerto-multiproposito-de-chancay-impulsara-la-economia-y-su-construccion-generara-7500-empleos-directos-e-indirectos

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Lluen Espino, Bryan

Luna Burga, Isamara

Lomas Lomas, Ana Lucia

Loja Hoyos, Karina

Leon Horna, Vania