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Los remaches se utilizan para asegurar conjuntos de elementos entre sí sin utilizar tornillos ni soldaduras.

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Existen muchos estilos de cabezas de remaches que se utilizan en los aviones en la actualidad.  Así encontramos improntas en forma de tetilla, pumzados, guiones, cruces y triangulos, aunque ptrps no tienen marca. Las marcas indican cracteristicas de fabricación. La tabla adjunta, obtenida del Manual General de la FAA (Ref. 13), muestra las relaciones para los diferentes tipos de cabeza de remache.
Cada tipo de remache se identifica con un Numero de Pieza o Part Number (PN). El tipo de cabeza del remache se identifica de acuerdo con el estandar AN (Army Navy) o MS (Military Standar) las series pueden identificarse como AN456 o MA30426.

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A causa de una gran variedad de requisitos impuestos en los remaches, estos se fabrican de varios tipos de metales como el acero, el titanio, monel, hierro al igual que el aluminio.  Es importante que utilice remaches del metal y aleación correcta al empalmar piezas.  Es necesario que los remaches cumplan con el requisito de dureza, resistencia a la corrosión, resistencia al calor o cualquier otro requisito impuesto a este.  Puede darse una corrosión excesiva si remaches de distintos metales tales como remaches de acero en aleaciones de aluminio se utilizan para remachar piezas.

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-Remaches ciegos
Proyectador para empleo en estas circunstancias de dificil posicion, de tal manera que el operador puede instalarlos solo por el lado accesible. Tecnicamente se llaman Remches de Recalcado mecánico.
-Remache Autoobturador
Consta de cabeza y caña hueca, en cuyo interior se encuentra el vástago de montaje, que sobresale a modo de espia. de esta forma, cuando el montador tira del vástago, su parte más ancha se expande la caña en la aprte ciega de la unión formando la cabeza de cierre del remache.
-Remaches Cherry-lock
Los remaches se presentan en tres modalidades, estándar, de bulbo y la versión wiredraw. El estilo de cabeza es universal o Avellanada.
-Remaches Pull-Thru
Se usan cuando no es necesario tener la resistencia a cortadura, consta de unacabeza, caña hueca y vástago que se extiende por la caña.

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Itida, A. & Perfil, V. T. M. (s. f.). Clasificacion de remaches. Recuperado el 23, noviembre de 2022, de: http://aviacion10tarde.blogspot.com/p/identificacion-de-remaches-introduccion.html

Tipos de remaches - Dudalia.com. (2021, 28 febrero). Recuperado el 23, noviembre de 2022, de: https://dudalia.com/tarea/94ry

Aviación, T. (2022, 7 marzo). Remaches: elementos de la estructura del avión. TMAS Aviación. Recuperado el 23, noviembre de 2022, de: https://www.tmas.es/blog/mecanica-de-aviones/remaches-elementos-de-la-estructura-del-avion/