# data[].attributes.body
Μεταφορά, στον οικονομικό και εμπορικό χώρο, ονομάζεται γενικά η οποιαδήποτε μετακίνηση επιβατών και διακίνηση φορτίων από έναν τόπο σε άλλον. Συνήθως η μετακίνηση γίνεται έναντι κάποιας αμοιβής που ονομάζεται εισιτήριο ή κόμιστρο ή ναύλος αντίστοιχα

# data[].attributes.headline
ΕΙΔΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

# data[].attributes.subject
ΕΙΔΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

# data[].attributes.body
•ΧΕΡΣΑΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

•ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

•ΕΝΑΕΡΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

# data[].attributes.headline
ΧΕΡΣΑΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

# data[].attributes.subject
ΧΕΡΣΑΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

# data[].attributes.body
Τις σημερινές χερσαίες μεταφορές τις χρησιμοποιούμε για να μεταφερθούμε πάνω στη Γη. Οι μεταφορές στην ξηρά διακρίνονται σε οδικές και σιδηροδρομικές (π.χ. αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, τρένα, ποδήλατα, φορτηγά κτλ.). Τα μέσα μεταφοράς είναι: το οδικό δίκτυο ο σιδηρόδρομος, οι αγωγοί πετρελαίου και αγωγοί φυσικού αερίου. Το ορεινό έδαφος της χώρας, τα ψηλά και δύσβατα βουνά, οι οροσειρές, τα μεγάλα φράγματα είναι ένας βασικός παράγοντας, που δυσκολεύει τις χερσαίες συγκοινωνίες. Η πρώτη μεγάλη οδική αρτηρία που κατασκευάστηκε στην Ελλάδα ως έργο των Ρωμαίων κατακτητών ήταν η γνωστή Εγνατία οδός.

# data[].attributes.headline
ΧΕΡΣΑΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

# data[].attributes.subject
ΧΕΡΣΑΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

# data[].attributes.body
•Στο παρελθόν οι αρχικές μεταφορές στην ξηρά ήταν αργές και πρωτόγνωρες. Οι άνθρωποι απλά περπατούσαν και μετέφεραν αυτά που χρειάζονταν να έχουν μαζί τους.
•Oι φυσικές του αντοχές για να διανύει μεγάλες αποστάσεις ήταν περιορισμένες και πολύ περισσότερο περιορισμένη η ικανότητά του να μεταφέρει βάρη σε σημαντικές αποστάσεις.

•Οι αδυναμίες αυτές οδήγησαν τον άνθρωπο σε αναζήτηση διαφόρων μέσων μεταφοράς τόσο για τον ίδιο όσο και για τα αγαθά του, ξεκινώντας αρχικά τη χρησιμοποίηση ζώων.
•Από πολύ νωρίς τα τεράστια φορτία μετάλλων και άλλων αγαθών μεταφέρονταν σε ολόκληρο τον κόσμο με καρότσες που σέρνονταν από άλογα ή άλλα ζώα.

# data[].attributes.attachment_link.title
καροτσα αρχαιοτητα

# data[].attributes.headline
•Το σημαντικότερο επ

# data[].attributes.body
•Το σημαντικότερο επίτευγμα του ανθρώπου στην αρχαιότητα ήταν η  ανακάλυψη του τροχού. Ένα επίτευγμα, που έμελλε να καθορίσει την εξέλιξη της τεχνολογίας και ολόκληρης της ανθρωπότητας.

# data[].attributes.headline
Ήδη οι αρχαίοι Έλλην

# data[].attributes.body
Ήδη οι αρχαίοι Έλληνες και Ρωμαίοι χρησιμοποιούσαν στις πολεμικές τους μηχανές μηχανισμούς που λειτουργούσαν με την ανθρώπινη δύναμη όταν δεν μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν εξημερωμένα ζώα.
Έτσι γεννήθηκε η ιδέα του <<αυτοκινούμενου άρματος>>, η οποία απασχόλησε τη φαντασία και την επινοητικότητα των <<μηχανών>> της αρχαιότητας και του μεσαίωνα χωρίς όμως να καταλήξει σε πρακτικά αποτελέσματα.
Το πρόβλημα ήταν να αντικατασταθεί η μυϊκή ενέργεια με μια άλλη πηγή ενέργειας ικανή να κινήσει όχημα.
Με την εφεύρεση των ατμομηχανών το πρόβλημα της μετακίνησης με μηχανή προσανατολίστηκε προς πρακτικές λύσεις.
Έπαιξαν σπουδαίο ρόλο στην ανάπτυξη της ναυσιπλοΐας και της ναυτιλίας, με την εμφάνιση του ατμόπλοιου, που δεν εξαρτιόταν από τον άνεμο για την κίνησή του, όπως τα ιστιοφόρα, και την καθιέρωση του σιδηροδρόμου ως κύριου τρόπου χερσαίων μεταφορών στις ανεπτυγμένες χώρες.

# data[].attributes.body
Το αυτοκίνητο είναι τροχοφόρο επιβατικό όχημα με ενσωματωμένο κινητήρα που χρησιμοποιείται για μεταφορές. Σύμφωνα με τους συνηθέστερους ορισμούς, τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται ώστε να κινούνται στους αυτοκινητόδρομους και να έχουν καθίσματα για δύο ως πέντε άτομα. Έχουν συνήθως τέσσερις τροχούς και κατασκευάζονται κυρίως για τη μεταφορά ανθρώπων, αλλά και μερικές φορές για τη μεταφορά διαφόρων πραγμάτων.

# data[].attributes.headline
ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

# data[].attributes.subject
ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

# data[].attributes.body
Η ανάπτυξη του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 1672 με την εφεύρεση του πρώτου ατμοκίνητου οχήματος, η οποία οδήγησε στη δημιουργία του πρώτου ατμοκίνητου αυτοκινήτου, ικανού για ανθρώπινη μεταφορά, που κατασκευάστηκε από τον Νικολά-Ζοζέφ Κυνιό το 1769. Οι εφευρέτες άρχισαν να επεκτείνονται στις αρχές του 19ου αιώνα, δημιουργώντας τον κινητήρα ντε Ρίβαζ, έναν από τους πρώτους κινητήρες εσωτερικής καύσης, και έναν πρώιμο ηλεκτρικό κινητήρα. Ο Σάμιουελ Μπράουν δοκίμασε αργότερα τον πρώτο βιομηχανικά εφαρμοζόμενο κινητήρα εσωτερικής καύσης το 1826.

# data[].attributes.headline
ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

# data[].attributes.subject
ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

# data[].attributes.body
Η ανάπτυξη παρεμποδίστηκε στα μέσα του 19ου αιώνα από την αντίδραση κατά των μεγάλων οχημάτων, ωστόσο η πρόοδος συνεχίστηκε σε ορισμένες μηχανές εσωτερικής καύσης. Ο κινητήρας εξελίχθηκε καθώς οι μηχανικοί δημιούργησαν μηχανές εσωτερικής καύσης δύο και τεσσάρων κύκλων και άρχισαν να χρησιμοποιούν τη βενζίνη ως καύσιμο. Τα οχήματα παραγωγής άρχισαν να εμφανίζονται το 1887, όταν ο Καρλ Μπεντς ανέπτυξε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο και κατασκεύασε αρκετά πανομοιότυπα αντίγραφα. Η πρόσφατη παραγωγή αυτοκινήτων σηματοδοτείται από το Ford Model T, που δημιουργήθηκε από την Ford Motor Company το 1908, το οποίο έγινε το πρώτο αυτοκίνητο που παρήχθη μαζικά σε κινούμενη γραμμή συναρμολόγησης.

# data[].attributes.headline
ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

# data[].attributes.subject
ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

# data[].attributes.body
Αρχίζοντας από τον κινητήρα, είναι ο συμπλέκτης, το κιβώτιο ταχυτήτων, ο σταυροειδής σύνδεσμος Καρντάν, ο άξονας μετάδοσης, το κωνικό ζεύγος oδοντωτών τροχών (πηνίο και στεφάνη), το διαφορικό και τα ημιαξόνια.
Αυτά που προαναφέραμε περιγράφουν το αυτοκίνητο από τα εξωτερικά μέρη μέχρι και τα εσωτερικά μέρη. Όλα αυτά τα μέρη είναι απαραίτητα για την κίνηση και την λειτουργικότητα του αυτοκινήτου χωρίς να υπάρχει εξαίρεση για καποιο αυτοκίνητο. Υπάρχουν και όργανα τα οποία χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα και αγωνιστικά αυτοκίνητα για την βελτίωση του κινητήρα έτσι ώστε το αυτοκίνητο να τρέχει πιο πολύ και να αυξάνεται η ιπποδύναμή του.

# data[].attributes.attachment_link.title
ΟΡΓΑΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 2