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Integrantes :
Candia Escalante, Rodrigo
La Chira Campos, Josue
Quispe Valverde Braulio Carlos
Rojas leiva josue

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Tutorial Calibración de válvulas - Método de Traslape

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Que es traslape o que entendemos por traslape:
es el momento que una de las válvulas está iniciando su apertura y la otra está terminando su cierre.
ahora que válvula está abriendo y que válvula está cerrando
la válvula de admisión está empezando abrir y la de escape está cerrando
por eso Traslape se le conoce también como el inicio de admisión y fin de escape

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1.1 En el contexto de los motores de combustión interna, el término "traslape" se refiere al periodo de tiempo durante el cual tanto la válvula de admisión como la válvula de escape de un cilindro están abiertas al mismo tiempo.
Durante el ciclo de combustión de un motor, el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro, lo que permite que la mezcla de combustible y aire entre en la cámara de combustión (admisión), se queme y genere energía (combustión), y que los gases de escape se expulsen del cilindro (escape). El traslape ocurre cuando las válvulas de admisión y escape están abiertas al mismo tiempo, permitiendo que una pequeña cantidad de gases de escape salgan del cilindro mientras que la mezcla de combustible y aire comienza a entrar.

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1.2 El traslape es una característica importante del diseño del motor, ya que puede afectar la eficiencia, el rendimiento y las emisiones del motor. Un traslape más largo puede mejorar el flujo de aire en el motor y aumentar la potencia, pero también puede aumentar las emisiones de escape y reducir la eficiencia del combustible. Por otro lado, un traslape más corto puede mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones, pero puede disminuir la potencia del motor. Por lo tanto, los diseñadores de motores tienen que equilibrar cuidadosamente las ventajas y desventajas del traslape al diseñar motores eficientes y de alto rendimiento.

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CALIBRACION DE UN MOTOR DE 4 CILINDROS :
el orden de encendido 1-3-4-2 (motor par)
para poder calibrar el primer cilindro debe estar en comprensión así procedemos a traslapar el cilindro 4
traslapando el cilindro 4 se puede calibrar la válvula de admisión y escape del cilindro 1.

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calibración del cilindro 3
para calibrar el cilindro 3 giramos 180° y procedemos al traslapar el cilindro 2 y pasamos a calibramos el cilindro 3 tanto la admisión y escape.
con este calibrado terminamos la primera vuelta .

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motor de 3 cilindro:   1 - 2 - 3
motor de 4 cilindros:  1 - 3 - 4 - 2
motor de 5 cilindros:  1 - 2 - 4 - 5 - 3
Motor de 6 cilindros: 1 - 5 - 3 - 6 - 2- 4

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giramos el motor 180 grados
para poder calibrar el cilindro número 4 el cilindro número 1 tiene que estar en traslape
ahora ya podemos calibrar las válvulas de admisión y de escape