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Carrera: Medicina Humana

Curso: Educación ambiental

Docente: Pedro Ruiz Campos

Integrantes:

Claudio Tocto, Ariana

100128434@cientifica.edu.pe

Damian Grabiel, Luzmir

100129068@cientifica.edu.pe

Quispe Civico, Angela

100126478@cientifica.edu.pe

Ramos Perez, Jadeliz

100133585@cientifica.edu.pe

Solis Chang, Marcia

100128549@cientifica.edu.pe

Vargas Villanueva, Jimena

100131897cientifica.edu.pe

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En la actualidad, el país enfrenta una fuerte dependencia del 72% de los hidrocarburos, a pesar de un gran potencial de energías renovables. La vulnerabilidad se agrava con la dependencia excesiva del gas natural y un solo gasoducto. La creciente importación de petróleo y la centralización de la infraestructura contribuyen a la contaminación ambiental y a una economía centralizada, con la capital disfrutando de privilegios en servicios energéticos. (O´Diana, 2022)

Por ello es importante enfocar un cambio gradual dirigido hacia energías limpias y así lograr un crecimiento sustentable descentralizado. La urgencia de una nueva política energética se vincula con la gobernabilidad y la capacidad de abordar el cambio climático. Se requiere un planeamiento estratégico con metas a corto, mediano y largo plazo. (Seminario, 2008)

Así mismo, es importante entender que la energía se comporta como cualquier otro bien económico por lo que requiere una gestión adecuada, instituciones eficientes y mercados eficaces para asegurar un suministro sostenible del productor al consumidor.

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La fomentación y adopción del uso de vehículos híbridos y baterías eléctricas en el sector del transporte surgen como una medida de ecoeficiencia muy importante, debido a que los vehículos representan una alternativa clave para reducir las emisiones y minimizar la dependencia de combustibles fósiles. Por ello, la implementación de proyectos piloto con unidades híbridas, que integran motores de combustión interna con tecnología eléctrica, posibilita una transición gradual para que se presencia una movilidad más sostenible para el planeta. Asimismo, la incorporación de vehículos más pequeños propulsados por baterías eléctricas, como bicicletas eléctricas y scooters, constituye una solución eficaz y respetuosa con el medio ambiente, específicamente en entornos urbanos, de tal manera que este enfoque no solo contribuye a reducir la huella de carbono, sino que también se toma en cuenta la importancia de desarrollar una infraestructura de carga adecuada para respaldar la expansión de la movilidad eléctrica (Gamio, 2017).

Además el Perú tiene un enorme potencial de energía eólica, principalmente en las zonas costeras, con un estimado de 22.500 megavatios de electricidad disponible. Sin embargo, ha habido obstáculos en el camino, como cambios regulatorios y retrasos en la ejecución de subastas especiales de energías alternativas. Por eso se destaca la necesidad de realizar más subastas sin diferenciar entre eólica y solar para alcanzar los objetivos de participación en el mercado. Las zonas con mayor potencial eólico se ubican a lo largo de la costa, desde Ica hasta Tacna en el sur, y desde Ancash hasta Tumbes en el norte, de esta forma se da la importancia de aprovechar la estabilidad y potencia de los vientos durante las sequías en la costa peruana. Se han realizado varios estudios sobre el potencial energético eólico del país, enfocándose en mediciones realizadas por entidades como Electroperú, CORPAC y SENAMHI. El desarrollo de parques eólicos y la participación en el Mecanismo de Desarrollo Limpio se consideran pasos clave hacia una matriz energética más sostenible

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En sintesis, la circulación de los vehículos eléctricos se justifica principalmente en la necesidad de reducir el consumo de petróleo, de emisiones de gases de efecto invernadero y de contaminación del aire local, en el marco de una movilidad sostenible. Con la finalidad de introducir los vehículos eléctricos en el parque automotor, es imperativo superar las barreras de costos, accesos y tiempo de carga, a través de la aprobación de políticas públicas y la implementación de medidas orientadas a contrarrestar las desventajas de este tipo de vehículos y estimular su comercialización.

La electromovilidad representa una gran oportunidad para América Latina y el Caribe. Su implementación contribuirá a incrementar la seguridad y la resiliencia energética, ayudará a reducir los efectos negativos en la salud causados por la polución local, mejorará los servicios de transporte y electricidad, e incidirá en el proceso de descarbonización de la región. Además, se desarrollarán nuevas cadenas de valor en la industria digital y automotriz, con la oportunidad de generar empleos de alto valor agregado. (Gamio, P. 2017)

Ello permitirá cumplir con los acuerdos internacionales suscritos como el Acuerdo de París sobre el Cambio Climático, los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas, la OCDE, entre otros.

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Gamio, P. (2017). Energía: un cambio necesario en el Perú. Revista Kawsaypacha: sociedad y medio ambiente, (1), 93-135. https://doi.org/10.18800/kawsaypacha.201701.004

Martínez, M. M. (2019, 14 junio). Electromovilidad: transporte más limpio, seguro y eficiente. Energía para el Futuro. https://blogs.iadb.org/energia/es/electromovilidad-transporte-mas-limpio-seguro-y-eficiente/

O’Diana Rocca, R. (2022). La consulta previa en actividades extractivas: un análisis del balance y propuestas a 10 años de su aplicación en el Perú. Derecho & Sociedad, (58), 1-19. Recuperado a partir de https://revistas.pucp.edu.pe/index.php/derechoysociedad/article/view/25692

Seminario, B. (2008). El Costo Económico del Cambio Climático en la Comunidad Andina. Lima: Universidad del Pacífico.