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¿Cuáles son las causas más comunes de siniestros viales?

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¿Cuáles son las causas más comunes de siniestros viales?

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La distracción al conducir es la principal causa de accidentes de tránsito

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La distracción al conducir es la principal causa de accidentes de tránsito

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Cuanto más rápido circules en una curva, mayor presión habrá en los neumáticos. Al haber mayor presión, patinarás y perderás el control.
Hay muchas causas por las que puede ocurrir un siniestro en curvas: falta de señalización (carteles visibles, demarcación), curvas muy cerradas, falta de visibilidad o alta velocidad.
Observa la imagen para tener en cuenta a la hora de reducir la velocidad.

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Es una maniobra muy peligrosa que consiste en adelantar a otro vehículo, por lo general esta decisión se toma por el apuro de llegar a destino o también cuando el vehículo que se encuentra adelante circula a baja velocidad. El conductor que intenta realizar la acción debe tomar todas las precauciones sin poner en riesgo a los demás vehículos.
Debemos prestar atención a las señales que nos brinden los demás conductores.

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Beber alcohol hace que perdamos las capacidades básicas para conducir un vehículo.

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Después de cada accidente hay secuelas físicas, psicológicas, patrimoniales pero hay impactos que duran toda la vida.
Los jóvenes, particularmente, muestran una baja percepción del riesgo de sufrir un siniestro vial al conducir en esas circunstancias y también porque no sienten la probabilidad de ser controlados y sancionados por el Estado.

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Accidentes de tránsito y alcohol: El impacto dura para toda la vida

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Delito culposo en accidentes de tránsito

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Delito culposo en accidentes de tránsito

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Delito que se concreta cuando se provocan daños en el cuerpo o en la salud de una persona a causa de conducción imprudente, negligente o antirreglamentaria de un vehículo con motor.

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CADENA NEW noticias - Anoche cerca de las 22:20 en calle San Miguel entre calle 8 y calle 9, Pocito en el lugar un Sr Lucas Marisi de 40 años, el mismo se dirigía caminando y habría sido impactado por el Sr Sánchez Ariel de 20 años, quién conducía una moto, marca Zanella. Este último trasladado en movilidad particular al hospital de Pocito y el Sr Marisi, lo traslada la ambulancia al hospital de Pocito. El Sr. Marisi es diagnosticado con fractura de fémur derecho y luxación de rodilla izquierda y el Sr. Sánchez fue diagnosticado politraumatismo, ambos dejados en observación.

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POCITO: Un motociclista choco contra una persona que iba caminando por la calle

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CADENA NEW noticias - Anoche cerca de las 22:20 en calle San Miguel entre calle 8 y calle 9, Pocito en el lugar un Sr Lucas Marisi de 40 años, el mismo se dirigía caminando y habría sido impactado por el Sr Sánchez Ariel de 20 años, quién conducía una moto, marca Zanella.

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Muerte por no usar el cinturón de seguridad

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Muerte por no usar el cinturón de seguridad

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Evita que seas despedido del automóvil en caso de sufrir un accidente. Además previene que puedas golpearte contra la estructura del vehículo en caso de un accidente, como contra las puertas, el volante y los asientos.
La causa por la cual no suelen abrocharse es la creencia errónea de que en el asiento posterior es más seguro que el delantero y, por otro lado, que su negligencia no lastimará a otras personas.

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Importancia y efectividad del cinturón de seguridad incluso a bajas velocidades. RACE

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El Real Automóvil Club de España ha participado en un informe europeo en el que se demuestra la importancia de llevar puesto el cinturón de seguridad, y su efectividad incluso a bajas velocidades.

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En ciertas ocasiones, los accidentes no son causados solamente por conductores de vehículos, sino también por peatones que no cumplen con las normativas viales; son causa de su propia muerte o graves lesiones al no respetar las reglas básicas de tránsito, como por ejemplo, cruzar por las esquinas con la señal del semáforo a favor a causa de su impaciencia y distracción.

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En las calles de la Ciudad mucho se habla del mal comportamiento de taxistas, colectiveros y automovilistas en general. Pero, ¿y los peatones?. Los resultados de un relevamiento nacional realizado por el Observatorio Vial de la Asociación Civil CECAITRA (Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito de la República Argentina), asombran. Porque son los propios peatones quienes reconocen que su comportamiento dista mucho del ideal.

Por ejemplo, ocho de cada 10 peatones aseguraron que cruza en rojo al observar que no viene ningún auto "siempre o a veces"; el 14% dijo que cruza en rojo "alguna vez", y el 11% indicó que "nunca lo hacía". Del mismo relevamiento surge también que la mayoría dice cruzar por mitad de cuadra cuando puede, y que espera debajo del cordón de la vereda.

En el reporte se indica también que durante 2018 fallecieron más de 600 peatones en todo el país, representando el 11% de las víctimas por siniestros viales, y que sólo en CABA y provincia de Buenos Aires los peatones que perdieron la vida fueron 288. Teniendo en cuenta la edad de los encuestados, se notaron amplias diferencias en las respuestas. Mientras el 81% de los consultados de 16 a 29 años manifestó que no respetaba el semáforo para cruzar, la cifra disminuyó al 50% en las personas de 50 a 64 años. Y también hubo notoria diferencia en los que contestaron que pocas veces o nunca cruzaban en rojo por más que no circularan autos.

Los más "respetuosos" fueron los adultos de 30 a 49 años (70%) y los más irrespetuosos los menores de 29 años (19%). Además, se consultó a los peatones si reconocían cruzar la calle por la mitad de la cuadra: 7 de cada 10 dijeron hacerlo "a veces o siempre"; sólo 2 de cada 10 admitieron hacerlo "pocas veces" y 1 de cada 10, "nunca".

"Los peatones cumplen un papel importante en la vía pública. Su manera de comportarse es determinante para un tránsito ordenado. Que se admitan como irrespetuosos de las normas es un dato que debe alarmarnos y motivarnos para que sigamos trabajando en la concientización vial", expresó Facundo Jaime, vocero del Observatorio Vial de CECAITRA. Para indagar acerca de la visión que los peatones tienen sobre los automovilistas, se les preguntó si consideraban que se respeta su prioridad de paso. Más de la mitad (53%) sostuvo que nunca o casi nunca eran respetados por los conductores. Sólo el 4% dijo que siempre se sentía respetado, y el 44% casi siempre.

El vocero del Observatorio Vial de CECAITRA, Facundo Jaime

"Las percepciones más destacadas entre los encuestados -destacó por su parte Carlos Pérez, Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)- llaman mucho la atención ya que, al ser el peatón el componente más vulnerable ante un siniestro vial, no se asume como un usuario que forma parte del la red vial. Esto puede explicar, en parte, por qué se consideran exentos de cumplir las normas viales, incurriendo en prácticas inseguras que ponen en riesgo su integridad física. Los resultados dan cuenta que el peatón muchas veces genera riesgos de los que no toma dimensión". "El peatón -añadió- es el usuario más vulnerable del tránsito en términos de protección porque, al igual que el motociclista, no tiene ninguna estructura que lo cubra más que su propio cuerpo, pero no es el más vulnerable en términos de transgresión. Todos los actores del tránsito somos responsables de nuestra vida y de la de los demás. Todos los días y en todas la situaciones debemos manejarnos siempre con el ejemplo".

CONDUCTAS PELIGROSAS

Las faltas que a diario se cometen en las calles no resultan gratuitas, ya que muchas veces culminan fatalmente, como que la muerte de peatones se ha ido incrementando en los últimos años. Otro informe, en este caso de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), señaló que un total de 638 peatones murieron en siniestros viales en Argentina durante 2018, lo que arrojó un aumento del 15 por ciento en la cantidad de peatones fallecidos en un siniestro de tránsito respecto al año anterior. A su vez, los resultados demuestran que la siniestralidad vial de los peatones es un fenómeno urbano, ya que el 83,2 por ciento ocurrieron en esas zonas. De acuerdo al mismo informe, las provincias que presentaron una mayor siniestralidad fueron Buenos Aires con el 44,2%; Tierra del Fuego 25% y Chubut 20,3%. En cuanto a las edades, se destacan los menores de 14 años con el 11,6% y los mayores de 65 años con el 29,7%, lo que implica, según las autoridades de la ANSV, que la mortalidad de los peatones tiene un perfil de niños y de adultos mayores.

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Peatones infractores: 8 de cada 10 admiten cruzar con el semáforo 'en rojo' | AP - Medio Digital Online

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En las calles de la Ciudad mucho se habla del mal comportamiento de taxistas, colectiveros y automovilistas en general. Pero, ¿y los peatones?. Los resultados de un relevamiento nacional realizado por el Observatorio Vial de la Asociación Civil CECAITRA (Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito de la República Argentina) , asombran.

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El uso inadecuado de estos equipos durante la conducción de vehículos puede tener resultados lamentables.
Les muestro la relación entre el celular y la conducción de un vehículo: