# data[].attributes.body
Nicolaus August Otto va inventar un motor de 4 temps a l'any 1876.

# data[].attributes.body
En Rudolf Diesel es un alemany que va invetar el motor diesel a l'any 1893

# data[].attributes.body
gasoil

# data[].attributes.body
Crema gasolina que es un derivat del petroli

# data[].attributes.body
Hi ha 4 funcionaments
1.-Admissio
2.-Compressio
3.-Explossio
4.-Escapament

# data[].attributes.body
El pisto baixa i el cilindre s'omple d'aire

# data[].attributes.body
Hi ha 4 quatre tipus de funcionament:
ADMISSIÓ
COMPRESSIÓ
EXPLOSIÓ
ESCAPAMENT

# data[].attributes.body
La d'admissio es tenca i el pisto puja i comprimeix l'aire que hi ha en el cilindre. L'aire s'escalfa

# data[].attributes.body
S'injecta gasoil i despres explota

# data[].attributes.body
la valvula d'escapament s'obre i els gasos surten

# data[].attributes.body
El motor diesel del coches que em escollit el diesel es menys potent

# data[].attributes.body
provoca l'escalfament global.

# data[].attributes.body
Els cotxes de gasoil solen paser els 6000€

# data[].attributes.body
El cilindre s'emplena d'una mescla de gasolina i aire que serveix per fer funcionar el motor.

# data[].attributes.body
1)Gasten menys combustible que els motors del senyor OTTO
2)diesel crema mes rapid que la gasolina

# data[].attributes.body
1)que el diesel es mes car que la gasolina
2)no va be si fas moltes parades

# data[].attributes.body
els sistemes auxiliars del motor diesel son

La lubricacio que es per que el oli no perdi les sebes propietats

Refrigeracio que fa que el motor no s'esfalfi per que es fasi malbe

El sistema d'injeccio que injecta el gasoil al motor

El sistema de carrega i arrencada que admistra corrent electrica a la la bater

# data[].attributes.body
El pisto baixa i comprimeix la mescla.

# data[].attributes.body
els cotxes tenen 4 cilindres en linia i cada cilindre fa les 4 tipus de funcionament

# data[].attributes.body
La bugia produeix una guspira que fa esclata la mescla.

# data[].attributes.body
el rendiment de un cotxe diesel es de 45% i 55% de eficacia termica

# data[].attributes.body
El pisto puja de nou, la vàlvula d'escapament i els gasos surten del motor

# data[].attributes.body
En el model que em escollit el motor OTTO és més potent que el DIÈSEL.

# data[].attributes.body
Provoquen l'escalfament glob

# data[].attributes.body
Majoritariament els cotxes de gasolina pasen dels 7000€

# data[].attributes.body
1)  Els motors OTTO tenen un millor rendiment que genera un major poder energètic.
2)El sistema genera menys vibracions i sorolls en el bloc motor.

# data[].attributes.body
1)Gasten molta gasolina en molt pocs quilòmetres.
2)Es un dels motors que més contamina.

# data[].attributes.body
Els mecanismes més importants són:
La carburació fa la mescla de gasolina i aire quie entra al motor.

La refrigeració refreda el motor perquè la calor no el malmeti.

L'encesa s'encarrega de produir i gestionar l'encesa de les bugies.

La lubrificació s'encarrega de greixar el motor per reduir el fregament entre les peces.

# data[].attributes.body
Tots els cotxes tenen 4 cilindres col·locats en línia, epr fer que el motor funcioni suaument es distribueix els temps dels quatre cilindres

# data[].attributes.body
El rendiment mitjà d'un bon motor Otto de 4 temps és d'un 25 a un 30%, inferior al rendiment aconseguit amb motor dièsel.