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1.Piensa en un producto o actividad que esté presente en tu vida diaria.                                   2.Haz una investigación rápida en alguna fuente confiable de información  sobre cómo se relaciona lo que has elegido (producto o actividad)con la química                                             3. Asigna a la columna un nombre  o título que corresponda al producto o actividad que has elegido                                                                              4. Escribe un texto con base a lo que has investigado y deducido. El texto se debe enfocar en dar una explicación  de como se involucra la Química para conseguir ese producto o desarrollar esa actividad diaria (Al menos 10 líneas)                                                                                5. Agrega una imagen que represente tu publicación.          6. Escriba la bibliografía en estilo APA séptima edición.  

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1.Piensa en un producto o actividad que esté presente en tu vida diaria.                                   2.Haz una investigación rápida en alguna fuente confiable de información  sobre cómo se relaciona lo que has elegido (producto o actividad)con la química                                             3. Asigna a la columna un nombre  o título que corresponda al producto o actividad que has elegido                                                                              4. Escribe un texto con base a lo que has investigado y deducido. El texto se debe enfocar en dar una explicación  de como se involucra la Química para conseguir ese producto o desarrollar esa actividad diaria (Al menos 10 líneas)                                                                                5. Agrega una imagen que represente tu publicación.          6. Escriba la bibliografía en estilo APA séptima edición.  

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Las baterías son dispositivos que almacenan energía química y la convierten a electricidad que puede ser usada por todo tipo de dispositivos electrónicos. La mayoría de baterías están formadas por una o varias celdas electroquímicas, que funcionan teniendo dos electrodos conectados a un electrolito. El electrodo positivo reacciona con el electrolito, lo que le permite liberar electrones, mientras que el electrodo negativo también reacciona, pero para aceptar los electrones. Esta reacción es conocida como Reducción-Oxidación (Redox), ya que la reducción es la ganancia de electrones y la oxidación la pérdida de electrones. El paso de electrones a través del electrolito es por definición electricidad, la cual puede ser usada por cualquier dispositivo conectado a la batería.

Australian Academy of Science, (2021, Agosto 19), How a battery works. Technology and the future. https://www.science.org.au/curious/technology-future/batteries

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Después de realizar cualquier ejercicio físico, se comienzan a segregar diferentes hormonas, como la testosterona, adrenalina, cortisol o endorfina, que pueden llegar a mantenerte en un estado de relajación por varias horas, el tiempo depende de la intensidad de la actividad.  Para tener un tiempo de relajación habitual, debes realizar el ejercicio con la misma intensidad todos los días.
Además, la actividad física te ayuda a quemar la mayor cantidad de azúcar en la sangre, ayudando al páncreas a producir menor cantidad de insulina para disminuir el riesgo de diabetes.
Fuente
Guerrero Martínez Mayte, (19/08/2021), Qué ocurre en el cuerpo justo después de hacer ejercicio, El País, https://elpais.com/elpais/2015/01/12/buenavida/1421053333_022190.html

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Química es una ciencia que estudia la composición, estructura y propiedades de la materia. Esta ciencia, como muchas otras, presenta una gran diversidad de ramas, y su influencia en el mundo es enorme. En casi todos los procesos que se realizan en el mundo, la química está presente. La Química es una herramienta beneficiosa para multiplicar el rendimiento de las cosechas, o desarrollar productos que las protejan de agentes nocivos, por citar algunas de sus ventajas. La Química Agrícola tiene una historia de casi doscientos años en la civilización moderna, y poco a poco se ha constituido sobre un cuerpo conceptual y experimental, que resulta imprescindible en el actual y futuro modelo de producción agrícola mundial. El conocimiento de la Química del suelo, y de los fertilizantes y su acción, es esencial para lograr la sostenibilidad de la población actual.  La investigación en Química Agrícola trabaja, junto a la legislación existente, para impedir el uso indebido de agroquímicos y evitar la contaminación medioambiental. El desarrollo de la industria química es, en la actualidad, uno de los pilares esenciales para conseguir un desarrollo global sostenible, según la Plataforma Tecnológica de Agricultura Sostenible. La Química Agrícola es una disciplina universitaria en muchos países y se desarrolla con fuerza en la Unión Europea. Esta disciplina no es posible encerrarla en límites bien definidos, pues su vínculo con otras disciplinas hace difícil su delimitación académica.

Aplicaciones de la Química en Agricultura y Medioambiente. (s. f.). Canal UNED. Recuperado 19 de agosto de 2021, de https://canal.uned.es/video/5a6f7a9db1111ff1168b47cb

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En la cocina hay reacciones quimicas que son imprescindibles en esta, una de estas es la caramelizacion. La caramelizacion es el proceso en el que los azucares se rompen y dan lugar a compuestos como el formaldehído, que cambian el sabor y el color. solo se necesita juntar  azucar,( la sacarosa) con agua y calentar la mezcla, la sacarosa se rompe, por acción del calor, en fructosa y glucosa, y al mismo tiempo liberan electrones dando lugar a otros compuestos químicos característicos del caramelo. Este es uno de los muchos ejemplos de como la quimica es escencial para la cocina.

Aitor,

El póker de reacciones químicas imprescindibles en nuestra cocina, Directo al Paladar,https://www.directoalpaladar.com/otros/el-poker-de-reacciones-quimicas-imprescindibles-en-nuestra-cocina

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La apreciación de la química es muy importante ya que estudia la composición, estructura y transformación de la materia, prácticamente todo lo que nos rodea. Nos ayuda a comprender como funcionan las reacciones químicas en nuestra vida y por que suceden las cosas tan simples como respirar, el agua, hacer digestión, cocinar limpiar, etc...
blanquear las sabanas con cloro:
el cloro ataca los compuestos químicos coloreados que distingue gracias a la base de los electrones de las moléculas coloreadas. En palabras más simples, oxida los compuestos químicos de la pintura o colorantes que se usan el la ropa o sabanas, lo que hace que se decolore dependiendo del color inicial, por ejemplo: en la mayoría de colores se oxida a blanco o un color más claro, pero en el negro se oxida y se hace naranja.
Agencias, P. (2014, 20 agosto). ¿El cloro fue usado alguna vez como arma? El Imparcial. https://www.elimparcial.com/sonora/tecnologia/El-cloro-fue-usado-alguna-vez-como-arma-20140820-0252.html

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El principio fundamental de una batería consiste en las reacciones de oxidación-reducción (redox) de ciertas sustancias químicas, una de las cuales pierde electrones (se oxida) mientras la otra gana electrones (se reduce), pudiendo retornar a su configuración inicial dadas las condiciones necesarias: la aplicación de electricidad (carga) o el cierre del circuito (descarga).
Las baterías contienen celdas químicas que presentan un polo positivo (ánodo) y otro negativo (cátodo), así como electrolitos que permiten el flujo eléctrico hacia el exterior. Dichas celdas convierten la energía química en eléctrica, mediante un proceso reversible o irreversible, según el tipo de batería, que una vez completo, agota su capacidad para recibir energía. - Fuente: Ondarse. D. (2021). Batería - Concepto, tipos de baterías y como funcionan. Concepto. https://concepto.de/bateria/

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La reacción química en este caso es del CO2 . Lo que pasa es que se forman azucares y se produce el oxígeno. Esto pasa gracias a que la planta al necesitar energía produce los azucares como su fuente de alimento. También la producción de alimentos, el por que las hojas son verdes. Por ultimo cabe mencionar que la fotosíntesis tiene su propia ecuación química.

https://www.pthorticulture.com/es/centro-de-formacion/conceptos-basicos-de-la-fotosintesis/

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Lavarme los dientes. Se usa el fluoruro, mineral que fortalece el esmalte, el uso continuo de pasta dental con este ingrediente ayuda a eliminar los diminutos residuos de alimentos que permanecen entre los dientes o adheridos a éstos, los cuales representan exquisito banquete para las bacterias que habitan nuestra boca; el resultado es una serie de desechos ácidos que dañan la protección natural de dientes y tejidos inmediatos, y que a la vez facilitan el ataque de otros microorganismos. Algunos dentífricos ofrecen aliviar las incomodidades generadas por la hipersensibilidad de algunas piezas dentales, las cuales se caracterizan por dolor al tomar alimentos fríos o incluso al contacto con el aire. Los compuestos que controlan estas manifestaciones son cloruro de estroncio o nitrato de potasio. 

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Lavarme los dientes. Se usa el fluoruro, mineral que fortalece el esmalte, el uso continuo de pasta dental con este ingrediente ayuda a eliminar los diminutos residuos de alimentos que permanecen entre los dientes o adheridos a éstos, los cuales representan exquisito banquete para las bacterias que habitan nuestra boca; el resultado es una serie de desechos ácidos que dañan la protección natural de dientes y tejidos inmediatos, y que a la vez facilitan el ataque de otros microorganismos. Algunos dentífricos ofrecen aliviar las incomodidades generadas por la hipersensibilidad de algunas piezas dentales, las cuales se caracterizan por dolor al tomar alimentos fríos o incluso al contacto con el aire. Los compuestos que controlan estas manifestaciones son cloruro de estroncio o nitrato de potasio. 

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Pasta dental. (s. f.). EcuRed. Recuperado 19 de agosto de 2021, de https://www.ecured.cu/Pasta_dental

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La quimica en los telefonos inteligentes

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La quimica en los telefonos inteligentes

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Los metales son los que hacen los teléfonos inteligentes tan “inteligentes”. Un teléfono inteligente promedio puede contener hasta 62 tipos diferentes de metales. Un grupo bastante oscuro de metales —metales de las tierras raras— los cuales juegan un papel vital. Estos metales de tierras raras incluyen escandio e itrio, así como los elementos 57-71. Elementos 57-71 son conocidos como los lantánidos, porque comienzan con el elemento de lantano.

ORTEGA, M. A. (2009, 14 septiembre). la importancia de la quimica en los telefonos inteligentes. la quimica en los telefonos inteligentes. https://www.acs.org/content/dam/acsorg/education/resources/highschool/chemmatters/chemmatters-april2015-spanish-translation.pdf

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La gasolina, sus usos y su conexión con la química

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La gasolina, sus usos y su conexión con la química

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La gasolina es un compuesto químico totalmente necesario para la vida actual de una persona, además de estar estrechamente ligada con la química. Primero, su composición: aproximadamente 50% de xilenos y tolueno, aproximadamente 200ppm de azufre, se le suele retirar su benceno que tiene de forma natural, además de tener octano. La forma en la que se usa la gasolina es causando una reacción de combustión. Al tener contacto con el oxígeno, la reacción origina CO2 y H2O en forma gaseosa. Además de la energía que es utilizada para encender autos o generadores. Esta transformación ocurre en la reacción química denominada de combustión.

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El incremento de serotonina tras hacer ejercicio es el responsable de que nos invada una sensación de calma y bienestar. Por otro lado, las endorfinas son las encargadas de hacernos sentir felicidad, alegría e incluso euforia. Pueden reducir la sensación de dolor, así como la ansiedad y el estrés.
https://comercialgodo.com/la-quimica-y-el-deporte/#:~:text=El%20incremento%20de%20serotonina%20tras,la%20ansiedad%20y%20el%20estr%C3%A9s.

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おはよう鬼ちゃん

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La humanidad es una especie especial. Hay personas buenas y malas. Hay malas opiniones y la mía. Pero lo importante aquí es que la química esta en todos lados. Incluso en la seguridad, en la que proporciona filtros para ayudarnos a identificar a la gente mala entre una multitud. Inventos como los sensores y los test de drogas facilitan a los policías y encargados de seguridad en aeropuertos  a hacer mejor su trabajo. Un ejemplo es la famosa reacción entre la cocaina y el liquido de programas de TV como alerta aeropuerto. Si estas dos sustancias generan una reacción en la cual cambian de color significa que el polvo en efecto es cocaina, facilitando el control de esta sustancia en los aeropuertos.

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La determinación de la estructura química permitió el desarrollo de penicilinas sintéticas, menos costosas de producir que las naturales. Además, se posibilitó la modificación química que aportaba otras características a los antibióticos en su lucha contra bacterias o virus concretos.

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La determinación de la estructura química permitió el desarrollo de penicilinas sintéticas, menos costosas de producir que las naturales. Además, se posibilitó la modificación química que aportaba otras características a los antibióticos en su lucha contra bacterias o virus concretos.

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La penicilina marcó el comienzo de la era de los antibióticos. Antes de su descubrimiento no existía un tratamiento eficaz para infecciones como la neumonía, la gonorrea o la fiebre reumática. Los antibióticos son compuestos que las bacterias y los hongos producen de forma natural, para matar o inhibir especies microbianas rivales.
Alexander Fleming comenzó a clasificar placas de Petri que contenían colonias de estafilococos. En uno de los platos, se fijó en algo inusual. Estaba salpicado de colonias, salvo por un área donde estaba creciendo una mancha de moho.
Fleming descubrió que su "zumo de moho" era capaz de matar una amplia gama de bacterias dañinas, como estreptococos, meningococos y el bacilo de la difteria.

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American Chemical Society. (19 de agosto de 2021).Programa de Lugares Emblemáticos Internacionales de la Historia de la Química de la ACS. Descubrimiento y desarrollo de penicilina. ACS Chemistry for life. Descubrimiento y desarrollo de la penicilina - American Chemical Society (acs.org)

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El valor de la penicilina, cada vez más obvio para los militares, llevó a la Junta de Producción de Guerra (WPB, por sus siglas en inglés) a asumir en 1943 la responsabilidad de aumentar la producción del medicamento. El WPB investigó a más de 175 empresas, antes de seleccionar 21 para participar en un programa de penicilina bajo la dirección de Albert Elder. Además de Lederle, Merck, Pfizer y Squibb, Abbott Laboratories (que también había estado entre los principales productores de suministros clínicos de penicilina hasta mediados de 1943) fue una de las primeras empresas en comenzar la producción a gran escala. Estas empresas recibieron la máxima prioridad a la hora de recibir materiales de construcción y otros suministros necesarios para cumplir con las metas de producción. El WPB controló la distribución de toda la penicilina producida.

Uno de los principales objetivos era tener un suministro suficiente del medicamento a mano, de cara al asalto propuesto para el Día D en Europa. Los sentimientos de patriotismo en tiempos de guerra estimularon enormemente el trabajo con la penicilina tanto en el Reino Unido como en los EE. UU. Por ejemplo, Elder escribió a los fabricantes en 1943: "Se le insta a comunicar a todos los trabajadores de su planta que la penicilina producida hoy salvará la vida de alguien en unos pocos días, o podrá curar la enfermedad de alguien que ahora está incapacitado. ¡Ponga carteles en su planta! ¡Coloque avisos en los sobres con las nóminas! Cree entusiasmo por el trabajo hasta en el trabajador más humilde de su planta".

A medida que la publicidad sobre esta nueva "droga milagrosa" se hizo pública, la demanda de penicilina aumentó. Pero los suministros al principio eran limitados y se daba prioridad al uso militar.

Chester Keefer, un médico de Boston y presidente del Comité de Quimioterapia del Consejo Nacional de Investigación, tenía la nada envidiable tarea de racionar los suministros de la droga para uso civil. Keefer tuvo que restringir el uso de la droga a aquellos casos en los que otros tratamientos habían fallado. Parte de su trabajo consistía también en recopilar información clínica detallada sobre el uso del fármaco, y así poder desarrollar una comprensión más completa de su potencial y limitaciones. No es de extrañar que Keefer se sintiera asediado por peticiones de penicilina. Un relato de un periódico del New York Herald Tribune del 17 de octubre de 1943 decía: "Muchos legos en la materia -maridos, esposas, padres, hermanos, hermanas, amigos- le ruegan a Keefer que les dé penicilina. En todos los casos se le dice al peticionario que envíen un expediente completo sobre el estado del paciente al médico responsable. Cuando se reciba, la decisión se tomará por motivos médicos, no emocionales".

Afortunadamente, la producción de penicilina comenzó a aumentar rápidamente a principios de 1944. La producción del medicamento en los EE. UU. pasó de 21 mil millones de unidades en 1943 a 1.7 billones de unidades en 1944, y a más de 6,8 billones de unidades en 1945. Las técnicas de fabricación habían cambiado de escala y sofisticación: desde frascos de un litro con menos del 1% de rendimiento hasta tanques de 10000 galones (38000 litros) con 80-90% de rendimiento. El gobierno estadounidense finalmente pudo eliminar todas las restricciones sobre su disponibilidad y, a partir del 15 de marzo de 1945, la penicilina empezó a distribuirse en farmacias.

En 1949, la producción anual de penicilina en los EE. UU. había alcanzado los 133 billones de unidades, y el precio había bajado a menos de 10 centavos por cada cien mil unidades (en 1943 la misma cantidad costaba 20 dólares). Después dela guerra, la mayoría de las empresas británicas optaron por la producción de penicilina mediante fermentación profunda en tanques, la técnica desarrollada en los EE. UU., para satisfacer las necesidades civiles. En el Reino Unido, la penicilina empezó a venderse al público general el 1 de junio de 1946, como un medicamento con receta.

En Gran Bretaña, Chain y Abraham continuaron trabajando en la estructura de la molécula de penicilina, con la ayuda del trabajo cristalográfico de rayos X de Dorothy Crowfoot Hodgkin, que también trabajaba en Oxford. La característica única de la estructura, que finalmente se descubrió en 1945, es el anillo betalactámico altamente lábil de cuatro miembros, fusionado a un anillo de tiazolidina. Ese mismo año, Alexander Fleming, Howard Florey y Ernst Chain recibieron el Premio Nobel por su investigación sobre penicilina.

Los esfuerzos conjuntos de químicos, ingenieros químicos, microbiólogos, micólogos, agencias gubernamentales y fabricantes de productos químicos y farmacéuticos estadounidenses estuvieron a la altura del desafío que plantearon Howard Florey y Norman Heatley en 1941. Como destacó el propio Florey en 1949, "no se puede dar un reconocimiento suficiente a la profesionalidad y la energía con las que las empresas estadounidenses abordaron la producción a gran escala del medicamento. De no haber sido por sus esfuerzos, ciertamente no habría habido suficiente penicilina para el Día D en Normandía en 1944 para tratar todas las graves bajas que se produjeron, tanto británicas como estadounidenses".
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Descubrimiento y desarrollo de la penicilina - American Chemical Society

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American Chemical Society: Chemistry for Life.

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Es gracias a la química que podemos llegar a la escuela con mucha comodidad pues los autos requieren de  una reacción química para poder arrancar y mantenerse en marcha pero no solo se limita a esto puesto que cualquier transporte  necesita de la química desde nuestro carro humilde de 2 cilindros hasta los inmensos aviones que surcan el cielo

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Los fertilizantes son sustancias ricas en nutrientes que se utilizan para mejorar las características del suelo para un mayor desarrollo de los cultivos agrícolas.

Existen tres tipos de fertilizantes:
-Químicos: Son nutrientes elaborados por el hombre que, generalmente, son de origen mineral, animal, vegetal o sintético.
-Orgánicos: Son aquellos que se forman naturalmente con una nula o poca participación del hombre para su formación.
-Inorgánicos: Son sustancias derivadas de rocas y minerales que se aplican en el suelo o sustrato para elevar la fertilidad de los cultivos.

Bibliografía: Access Denied. (2021). Gobierno de México. https://www.gob.mx/agricultura/articulos/que-es-y-para-que-sirve-el-fertilizante

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La gasolina está compuesta por más de 150 químicos, entre ellos está el plomo, benceno, xileno, entre otras. La gasolina es un hidrocarburo derivado del petróleo, este obtenido del subsuelo, y se usa un proceso químico en una refinería llamado destilación fraccionada. Llevada en una industria petroquímica, donde se obtienen una gran variedad de sustancias derivas del mismo petróleo.
Referencias:
Cómo se produce la gasolina. (2020). Noticias.Autocosmos. https://noticias.autocosmos.com.mx/2020/02/24/como-se-produce-la-gasolina-que-utilizan-los-automoviles

ToxFAQs TM - Gasolina de automóvil (Automotive Gasoline). (2019). ATDSR. https://www.atsdr.cdc.gov/es/toxfaqs/es_tfacts72.html

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La gasolina es una composición de hidrocarburos obtenida del petróleo por destilación fraccionada, que se utiliza principalmente como combustible para todo tipo de móviles con motor en motores de combustión interna, estufas, lámparas y para limpieza con disolventes, entre otras aplicaciones. En Argentina, Paraguay y Uruguay, la gasolina se conoce como nafta (del compuesto nafta), y en Chile, como bencina (del compuesto benceno).

Su densidad es de 680 kg/m³​, un 20 % menos que la del gasóleo (diésel), que es de 850 g/l. Un litro de gasolina proporciona al arder una energía de 34,78 mega julios (MJ), aproximadamente un 10 % menos que el gasóleo, que proporciona 38,65 MJ por litro. Sin embargo, en términos de masa, la gasolina proporciona un 3,5 % más de energía.

En general, se obtiene a partir del petróleo por destilación directa,​ y es la fracción líquida más ligera del petróleo (exceptuando los gases). La gasolina también se obtiene a partir de la conversión de fracciones pesadas del petróleo (gasóleo de vacío) en unidades de proceso denominadas FCC ( craqueo catalítico fluidificado) o hidrocraqueo.

La gasolina es una mezcla de cientos de hidrocarburos individuales desde C ₄ ( butanos y butenos) hasta C ₁₁, como, por ejemplo, el metilnaftaleno.

La palabra gasolina proviene del inglés estadounidense gasoline [ɡæsəliːn] ( escuchar), palabra citada en el Oxford English Dictionary desde 1863. Aunque nunca se utilizó como marca registrada, pudo provenir de antiguas marcas de lámparas de aceite como "Cazeline" y "Gazeline".​

Cuando comenzó la producción significativa de petróleo en Pensilvania en 1859, el escritor inglés John Cassell mencionó que algo maravilloso pronto se importaría a Londres y que tal cosa exigiría una nueva y maravillosa palabra, "cazeline ", posiblemente basado en su propio nombre. El 27 de noviembre de 1862 publicó en The Times la patente de lámparas de aceite.​

Cassell fue pronto el proveedor de tiendas en Inglaterra e Irlanda. A pesar de que inicialmente el negocio prosperó rápido, las ventas en Irlanda cayeron bruscamente. Cassell descubrió que un tendero en Dublín llamado Samuel Boyd, vendía productos falsificados y le pidió detenerse. Sin embargo, Boyd simplemente cambió la 'C' de "cazeline " por una 'G', naciendo el término "gazeline".​

Cassell y Boyd entraron en disputa en 1865. Boyd afirmaba que había acuñado la palabra "gazeline " que proviene del francés gasogène (dispositivo para producir agua carbonatada), pero fueron mal interpretadas por Cassell. Este ganó el caso y su marca se usó hasta 1924.​

La palabra "gasolene" se utilizó por primera vez en un anuncio en 1983 en un periódico británico, Hampshire Telegraph & Sussex Chronicle. El primer uso de la palabra "gasoline" en Estados Unidos ( gas + oil + sufijo griego ine/ene que significa hecho de/natural de​)​ se encuentra en una ley de 1864 del Congreso que declaró un impuesto sobre el aceite. No se sabe si la palabra viajó de EE.UU. a Europa o viceversa.​

La palabra gasolina ha sido utilizada como sinónimo de petróleo desde el siglo XVI.​ " Petrol" fue el primer nombre usado para referirse al producto refinado del petróleo por la compañía británica Carless, Capel & Leonard que lo comercializó como disolvente alrededor de 1870.​ Cuando el producto fue utilizado como combustible de motores, Frederick Richard Simms, un socio de Gottlieb Daimler, sugirió a Carless, Capel & Leonard que lo registrara bajo la marca "petrol",​ pero para ese entonces la palabra ya estaba generalizada, quizá del francés pétrole​, y su registro no fue aprobado. Carless usó nombres alternos para sus marcas, mientras sus competidores usaron el término " motor spirit" hasta los años 1930.​​

Los primeros motores de combustión en automóviles, los motores Otto, se desarrollaron en el último cuarto del siglo XIX en Alemania, el combustible era un hidrocarburo relativamente volátil obtenido a partir del gas coque con un punto de ebullición cerca de 85°C, que era muy adecuado para los primeros carburadores. El desarrollo de una "boquilla" en el carburador permitió el uso de combustibles menos volátiles. Otras mejoras en la eficiencia del motor se intentaron con relación de compresión más alta, pero en los primeros intentos hacían detonaciones (explosión prematura de combustible). En la década de 1920, compuestos antidetonantes fueron introducidos por Thomas Midgley y Boyd, específicamente con tetraetilo de plomo (TEL). Esta innovación inició un ciclo de mejoras en la eficiencia del combustible que coincidieron con el desarrollo a gran escala de la refinación de petróleo para proporcionar más productos en el intervalo de ebullición de la gasolina. En la década de 1950 las refinerías de petróleo comenzaron a centrarse en los combustibles de alto octanaje, y luego se añadieron detergentes para gasolina para limpiar chorros en los carburadores. La década de 1970 fue testigo de una mayor atención a las consecuencias medioambientales de la combustión de gasolina. Estas consideraciones llevaron a la eliminación gradual de TEL y su sustitución por otros compuestos antidetonantes. Posteriormente, se introdujo gasolina de bajo contenido en azufre, en parte para conservar los catalizadores en los sistemas de escape moderno.​

La primera gasolina comercializada en España no tuvo ninguna denominación particular. En la década de 1950 había dos tipos: con y sin plomo, técnicamente se trataba tetraetilo de plomo, abreviado TEL (CH3CH2)4Pb, un componente de química organometálica tóxico usado en la extinta gasolina como antidetonante. Podía utilizarse tanto una como otra para todo tipo de coches, pero la que llevaba plomo era más eficiente. Más adelante se añadió a todas el tetraetilo de plomo y era de 85 octanos. En los años 70, el Gobierno comenzó a adaptarse a los estándares internacionales y la gasolina "normal" aumentó a los 90 octanos. Al mismo tiempo, se comercializaron otras dos gasolinas: la "súper" de 96 octanos y la "extra" de 98 octanos. Entrados los década de 1980 y con la evolución de los motores se aumentó el octanaje de la gasolina "normal" a 92, y de la "súper" a 97; la gasolina "extra" 98 fue suprimida. De este modo, las gasolineras ofrecieron durante muchos años "gasolina normal 92 octanos" y "gasolina súper 97 octanos".

En 1989 se empezaron a comercializar en masa los motores que utilizaban gasolina sin plomo, con lo que comenzó la comercialización de las gasolinas denominadas "sin plomo 95" y "sin plomo 98". A mediados y finales de la década de 1990 el uso de gasolinas sin plomo comenzó a aumentar (aunque a finales de 1999 un 40 % de todos los coches que circulaban por las carreteras españolas todavía usaban gasolinas con plomo), por lo que a lo largo de la década fueron retirando del mercado la "gasolina normal 92", con menos demanda cada vez, quedando únicamente la "gasolina súper 97" como gasolina con plomo.

Cuando la Unión Europea aprobó la normativa por la que se retirarían todas las gasolinas con plomo del mercado antes de enero de 2001, a España le concedieron una prórroga, dada la cantidad de vehículos que consumían este tipo de combustibles con plomo que aún existían en territorio nacional. A partir de agosto de 2001 se comenzaron a retirar paulatinamente la "gasolina súper 97 con plomo" para, finalmente, en enero de 2002, prohibir por ley la comercialización de cualquier tipo de gasolina con plomo.​ En abril de 2001, el consumo de gasolina súper representaba el 28,5 % del total de las gasolinas.

Por otra parte, las petroleras ofrecieron un sustituto a la "gasolina súper 97 con plomo" que introdujeron en su mercado a la par que retiraban esta. Según la petrolera, su denominación era distinta: Repsol YPF "Nueva súper 97"; CEPSA, "Nueva súper" y BP "BP Ecosúper 97 con sustitutivo del plomo". Estas nuevas gasolinas, ligeramente más caras, incluían un aditivo basado en potasio (K) que reemplaza al plomo.​ Aun así, y pese a ser menos contaminante que el plomo, el Gobierno ordenó su retirada para finales de 2005.​ El objetivo fundamental consistía en la retirada masiva de vehículos que consumían en exceso y producían mucha contaminación, debido en gran parte a no poseer catalizador (únicamente posible de usar en motores de combustible sin plomo). También el alto precio de este sustitutivo motivó su retirada. En 2004, el consumo de gasolina súper representaba el 12 % del total de las gasolinas.

A partir de 2006, en las gasolineras solo existían "sin plomo 95" y "sin plomo 98". Quienes quisieran utilizar motores que no soportan gasolinas sin plomo ni sustitutivos, podrían adquirir el sustitutivo de potasio aparte y añadirlo a la gasolina, aunque se recomendaba en la medida de lo posible acondicionar el motor para poder usarlo con gasolina sin plomo y dotarlo de un catalizador.

La gasolina en México no tiene una historia muy nutrida antes de 1940, pero dos años después del nacimiento de PEMEX tras la expropiación del 18 de marzo de 1938, apareció la primera gasolina de México, denominada Mexolina, con un octanaje de 70.

Diez años después, obligados por los requerimientos automotrices, se mejoró la gasolina para ofrecer la Supermexolina de 80 octanos. Le siguieron, en 1956, Gasolmex de 90 octanos y Pemex 100, de 100 octanos, una década después.

Hasta 1973 se mantuvieron en el mercado estas cuatro gasolinas, todas con tetraetilo de plomo (componente químico utilizado para incrementar el número de octanos). Gracias a estudios de mercado realizados en ese mismo año, se definió que el promedio de octanaje que el país requería era de 85, por lo que todas las gasolinas anteriores se sustituyeron por la Nova (de 81 octanos) y la Extra con Plomo (de 94 octanos), las cuales, según la sugerencia que les daban a los consumidores de aquellos años, se debían combinar para satisfacer las necesidades de sus coches. El público, sin embargo, prefirió usar la Nova.

Por eso, a partir de 1982, la gasolina Nova experimentó cambios en su composición básica para disminuir el uso de tetraetilo de plomo, lo que permitió un avance significativo en contra del impacto ambiental. Y es que la década de los ochenta estuvo marcada por la preocupación sobre el daño que se estaba produciendo a la atmósfera: el hecho de que en 1985 una estación de sondeo británica detectara que en la Antártida la concentración del manto de ozono prácticamente había desaparecido fue una evidencia que no se pudo soslayar más. Así, en 1986, como resultado de los estudios hechos para reducir la contaminación ambiental, se crearon las gasolinas Nova Plus y Extra Plus. De forma gradual, las gasolinas fueron disminuyendo sus niveles de plomo hasta que en 1990 apareció la gasolina Magna Sin, un combustible sin plomo.

Los convertidores catalíticos, introducidos en 1991 (homologados con las normas EPA estadounidenses), fueron importantes para reducir los daños al medio ambiente causados por los coches (ver recuadro). El plomo es un agente nocivo para el catalizador de los convertidores, llegando a estropearlos, por lo que se hizo indispensable el uso de gasolinas libres de plomo. Así fue como desapareció la gasolina Nova para dar paso a una nueva generación de gasolinas: Pemex Magna y Pemex Premium.

Con cada coche que sale de las agencias automotrices, el consumo de gasolinas aumenta. Tan solo en el periodo de 1990 al 2002, las ventas de gasolina pasaron de 362 mil a 565 mil barriles por día, y se espera que alcancen los 720 mil barriles hacia el 2010. Hoy en día en el país se consumen alrededor de 2.190.000 mil barriles diarios[actualizar], esto es, un aproximado de 350 millones de litros de gasolina, una cantidad tan grande que México se ve en la necesidad de importar cerca del 20 % de las gasolinas que consume. Al pensar en una gasolinera en seguida vienen a la mente los colores que predominan en estas: rojo y verde; pero en México existen tres tipos de gasolina: la gasolina que está en bombas verdes ( Pemex Magna), la gasolina que está en las rojas ( Pemex Premium), y una tercera gasolina denominada Magna Oxigenada, que se vende en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey; lugares que, por su congestionamiento vehicular, requieren de una gasolina con un mayor número de oxidantes para que al quemarse en la cámara de combustión de los automóviles genere menor cantidad de contaminantes.

Las gasolinas Magna y Premium no se diferencian solo por el color de las bombas, también tienen un color distintivo de tinte el cual suele ser rojizo para la magna y Amarillento para la premium (aunque puede variar en tonalidad en ciertos casos), su principal característica es su nivel de octanaje: la Premium cuenta con 92 octanos, mientras que la Magna tiene 87. Dentro de las sustancias que conforman la gasolina podemos encontrar moléculas de distintos tamaños como los heptanos (compuestos de siete carbonos), los octanos (ocho carbonos), nonanos (9 carbonos), etcétera. Por ejemplo, la gasolina Magna tiene 87 octanos, esto es, su comportamiento antidetonante equivale al de una mezcla formada por un por 87 % de octano y un 13 % de nonano. Ahora bien, el índice de octanos requerido por un motor está directamente asociado a su nivel de compresión, que es la relación que existe entre el volumen de la cámara de combustión y el volumen del cilindro, más la suma del volumen de la propia cámara. En términos sencillos, basta con decir que a mayor octanaje (siempre que el automóvil así lo requiera) es mejor la combustión, lo que previene el desgaste prematuro del motor. No todos los vehículos trabajan con niveles de compresión iguales. Los coches más sofisticados, de alto desempeño y alta compresión requieren de gasolina de alto octanaje (en el caso de México, Pemex Premium); el no utilizar este tipo de combustible ocasionaría cascabeleo, pérdida de potencia y daños al motor a largo plazo. En cambio, un consumidor con un vehículo común que acostumbra a utilizar gasolina Premium desperdicia su dinero porque no le traerá ningún beneficio adicional.

Así, la gasolina Pemex Magna está recomendada para todo tipo de automóviles, mientras que la Pemex Premium es para automóviles de lujo, equipados con sobrealimentador (turbo o supercargados) o deportivos. En el mundo, la relación de los automóviles que necesitan gasolina de 87 y 92 octanos es del 90 % y del 10 %, respectivamente. Verifique el manual de propietario de su coche o recurra a la agencia automotriz para saber qué tipo de gasolina requiere el motor,de igual forma si se tiene un vehiculo de modelo anterior al año 1991,se recomienda acondicionar el vehiculo e instalar en la medida de lo posible un catalizador para que pueda ocupar Magna o Premium o si no ocupa el catalizador buscar el aditivo sustituto de plomo para que ocupe el combustible de manera eficaz.​

A dia de Hoy con la llamada reforma energetica,la liberalizacion del mercado permitio hacer que multiples marcas de gasolineras llegarn al Pais despues de mas de 71 años de monopolio estatal,incluso concesionarios locales se convirtieron a una marca generica o blanca para sus propias estaciones de servicio,haciendo que Pemex compita con Gulf,Shell,Total,Texaco,Mobil,BP y demas marcas que ahora compiten en igualdd con Pemex(el precio regulado comenzo a desaparecer hasta que en 2019 se libera por completo de acuerdo al decreto establecido en la misma reforma energetica) igual cadenas nacionales dejaron de depender de la imagen de marca de pemex,para poner marcas propias que incluso cadenas comerciales como Costco aprovecharon para vender Gasolina marca Kirkland y otras mas como petro-seven y demas que escogen si quieren ser surtidos por Pemex o importar el combustible. solo lo unico que se heredo de la epoca anterior,el sistema de gasolina Regular y Premium(87 Y 93 octanos,aun no llegando a implementar las gasolineras Auotoservicio,prefiriendo que haya dependientes que operen las bombas para suministrar combustible)

se establece que en un futuro se pueda vender en estaciones de servicio tanto pertenecientes a Pemex como a la inciativa privada combustible aditivado con Etanol(de manera similar a la de Brasil)

Debe de cumplir una serie de condiciones, unas para que el motor funcione bien y otras de tipo ambiental, ambas reguladas por ley en la mayoría de los países. La especificación más característica es el índice de octano (en inglés: MON, Motor Octane Number; RON, Research Octane Number; o el promedio de los anteriores, que se llama PON, Pump Octane Number) que indica la resistencia que presenta el combustible a producir el fenómeno de la detonación.

En España, en 2008, se comercializaban dos tipos de gasolina sin plomo, de diferente octanaje cada una, denominadas Sin Plomo 95 y Sin Plomo 98, aunque las petroleras realizaban distintas modificaciones en su composición para mejorar el rendimiento, y ofrecer productos ligeramente distintos que la competencia. Sus precios, en octubre de 2010, rondaban los 1,15 €/litro para la sin plomo 95 y los 1,27 €/litro para la sin plomo 98, según la petrolera. A finales de 2017, su precio en España era de 1,20 € el litro de 95 octanos y 1,34 € de 98 octanos.​

El Índice de octano o, popularmente, octanaje, indica la presión y temperatura a la que puede ser sometido un combustible carburado mezclado con aire antes de auto-detonar al alcanzar su temperatura de ignición debido a la ley de los gases ideales. Hay distintos tipos de gasolinas comerciales, clasificadas en función de su número de octano. La gasolina más vendida en Europa (2004) tiene un MON mínimo de 85 y un RON mínimo de 90.

Normalmente se considera nafta a la fracción del petróleo cuyo punto de ebullición se encuentra aproximadamente entre 28 y 177 °C (umbral que varía en función de las necesidades comerciales de la refinería). A su vez, este subproducto se subdivide en nafta ligera (hasta unos 100 °C) y nafta pesada (el resto). La nafta ligera es uno de los componentes de la gasolina, con unos números de octano en torno a 70. La nafta pesada no tiene la calidad suficiente como para ser utilizada para ese fin, y su destino es la transformación mediante reformado catalítico, proceso químico por el cual se obtiene también hidrógeno, a la vez que se aumenta el octanaje de dicha nafta.

NFPA 704

Diamante de fuego de la gasolina

Además de la nafta reformada y la nafta ligera, otros componentes que se usan en la formulación de una gasolina comercial son la nafta de FCC, la nafta ligera isomerizada, la gasolina de pirólisis desbencenizada, butano, butenos, MTBE, ETBE, alquilato y etanol. Las fórmulas de cada refinería suelen ser distintas (incluso perteneciendo a las mismas compañías), en función de las unidades de proceso de que dispongan y según sea verano o invierno.

La nafta se obtiene por un proceso llamado fluid catalytic cracking FCC (a veces denominada gasolina de FCC) de gasoil pesado. Si no está refinada puede tener hasta 1.000 ppm de azufre. Tiene alrededor de un 40 % de aromáticos y 20 % de olefinas. Sus números de octano (MON/RON) están en torno a 80/93.

La nafta ligera isomerizada (isomerato) se obtiene a partir de la nafta ligera de destilación directa, mediante un proceso que usa catalizadores sólidos en base platino/aluminio o zeolíticos. Es un componente libre de azufre, benceno, aromáticos y olefinas, con unos números de octano (MON/RON) en torno a 87/89.

La gasolina de pirólisis desbencenizada se obtiene como subproducto de la fabricación de etileno a partir de nafta ligera. Está compuesta aproximadamente por un 50 % de aromáticos ( tolueno y xilenos) y un 50 % de olefinas ( isobuteno, hexenos). Tiene en torno a 200 ppm de azufre. El benceno que contiene en origen suele ser purificado y vendido como materia prima petroquímica. Sus números de octano (MON/RON) están en torno a 85/105.

El alquilato se obtiene a partir de isobutano y butenos, mediante un proceso que usa catalizadores ácidos (bien ácido sulfúrico bien ácido fluorhídrico). Tampoco tiene azufre, benceno, aromáticos ni olefinas. Sus números de octano (MON/RON) están en torno a 94/95.

Comparaciones

A partir de los años 20, y como consecuencia de los mayores requerimientos de los motores de explosión, derivados del aumento de compresión para mejorar su rendimiento, se inicia el uso de compuestos para aumentar el octanaje a base de plomo (Pb) y manganeso (Mn) en las gasolinas.

El uso de antidetonantes a base de plomo y manganeso se debe principalmente a que no hay forma más barata de incrementar el octanaje en las gasolinas que usando compuestos de ellos ( tetraetilo de plomo (TMP) y a base de manganeso conocido por sus siglas en inglés como MMT) comparando con los costos que conllevan las instalaciones que producen componentes de alto octanaje (reformación de naftas, desintegración catalítica, isomerización, alquilación, producción de éteres-MTBE, TAME-, etc.).

A partir de los años 70, el uso de compuestos de plomo en las gasolinas tenía dos razones: la primera era la comentada de alcanzar el octanaje requerido por los motores con mayor relación de compresión y la segunda la de proteger los motores contra el fenómeno denominado Recesión del Asiento de las Válvulas de Escape (Exhaust Valve Seat Recession, EVSR) junto a la labor lubricante que el plomo ejerce en la parte alta del cilindro ( pistón, camisa, segmentos y asientos de válvula).

Efectos negativos del plomo en la gasolina

Los metales pesados ( plomo ( Pb), manganeso ( Mn), mercurio (Hg), cadmio (Cd), etc.) resultan perniciosos tanto para el medio ambiente como para la salud humana (por ejemplo, véase saturnismo y envenenamiento por mercurio). Se fijan en los tejidos llegando a desencadenar procesos mutagénicos en las células.

Desde el punto de vista de la salud, la presencia de plomo en el aire que respiramos tiene diferentes efectos en función de la concentración presente y del tiempo a que se esté expuesto. Algunos de sus principales efectos clínicos, detectados en el envenenamiento agudo con plomo, son interferencia en la síntesis de la hemoglobina, anemia, problemas en el riñón, bazo e hígado, así como afectación del sistema nervioso, los cuales se pueden manifestar cuando se detectan concentraciones por encima de 60 mg de Pb por cada 100 mililitros de sangre.

En los años 70, ante los graves problemas de deterioro ambiental y su impacto sobre los seres humanos, los gobiernos de los países iniciaron una serie de acciones para detener y prevenir esta problemática ambiental. Se impusieron leyes a fin de reducir paulatinamente el uso de aditivos con plomo y manganeso de las gasolinas.

Las empresas petroleras se vieron obligadas a desarrollar nuevas gasolinas de mayor octanaje sin plomo o manganeso. Por otro lado, los fabricantes de motores tuvieron que empezar a utilizar materiales más resistentes que no dependiesen de la lubricación del plomo para su mejor conservación (en concreto, la mejora de la resistencia de los asientos de las válvulas).

Además, para reducir las emisiones de y de CO a la atmósfera, se empezaron a utilizar catalizadores que se destruyen rápida e irremediablemente con el plomo, haciéndolos incompatibles con este.

La Unión Europea fijó como límite el 1 de enero de 2000 para la retirada de los combustibles con plomo del mercado; pero, ante la situación de algunos mercados, la Comisión Europea concedió una moratoria a España, Italia y Grecia hasta el 1 de enero de 2002.

1. Evitar altas velocidades. Conducir a 100 km/h en lugar de a 120 km/h permite ahorrar un 60 % en el consumo de gasolina en el mismo trayecto.[cita requerida]

2. No acelerar ni frenar bruscamente. Acelerar y frenar suavemente permite ahorrar hasta un 20 % de gasolina.

3. Revisar la presión de los neumáticos. Vigilar la presión del aire de los neumáticos y mantenerlos inflados a la presión correcta. Un solo neumático de su coche inflado 0,14 bar (0,14 kp/cm² o 2 PSI) menos de lo recomendado puede incrementar un 1 % el consumo de gasolina.

4. Buen estado del vehículo. La revisión periódica y el buen mantenimiento del automóvil contribuyen al ahorro de combustible.

En tiempos actuales en los cuales se ve un incremento en el precio del petróleo, se han propuesto variadas posibilidades energéticas que pueden ser capaces de reemplazar a la gasolina en un futuro en donde los precios del petróleo aumentarán y la demanda fuera superior a la oferta que todas las compañías petroleras puedan ofrecer. Algunas de ellas requerirán que se adapten y fabriquen nuevos tipos de vehículos que puedan usar este tipo de combustibles. Sin embargo estas alternativas requieren de un esfuerzo que a la larga puede resultar beneficioso para poder optimizar el uso de la energía usada por los actuales vehículos o los que usarán las próximas generaciones.

: El etanol se ha convertido en una opción muy popular para mezclarlo con la gasolina, y como combustible en mercados como el de Brasil, Estados Unidos, Suecia, Tailandia y otros, con la ventaja de que su combustión es menos contaminante y altamente oxigenada. Sin embargo requiere adaptaciones a los vehículos existentes o el desarrollo de motores con capacidad multicombustible para poder aprovecharlo al máximo, además de que se necesita un porcentaje de tierra cultivable importante para generar el combustible que puede usarse en mezclas E20, E85, E98 O E100.

Metanol: También se ha difundido pero debido a su toxicidad recibe menos atención.

: Este es de investigación reciente. Es un alcohol que tiene una composición más similar a la gasolina, lo que le permite tolerar mejor la contaminación por agua y poder utilizarse en vehículos con encendido a chispa sin modificar, pero los métodos para producirlo aún necesitan perfeccionarse para llevarse a una escala mayor. Los creadores BP y DuPont abogan por su uso, ya que también puede producirse a partir de plantas y algas.

Gas natural: Es una de las opciones también populares pero que tiene un limitado alcance ya que el número de estaciones de servicio que lo suministran es bajo. No obstante se puede aumentar su número y comenzar a investigar la generación de biogás para poder ser usado en los vehículos.

Biogasolina: Esta también es una opción interesante ya que se trata de producir gasolina tradicional con un mejor contenido energético y menos contaminante que su contraparte proveniente del refinamiento de petróleo. Al igual que el biobutanol, puede usarse en motores de combustión interna con encendido a chispa sin modificar, aunque aun sus procesos están en una etapa de prototipo. Hay algunas compañías que apoyan esta alternativa pensando en el precio del petróleo, cada día más alto; incluso se ha logrado producir este mismo biocombustible con ayuda de bacterias; y se cree que, finalmente, los procesos mejorarán, para implantarse a gran escala y considerarse una alternativa viable.​

Electricidad: Los vehículos eléctricos pueden ser una opción interesante pero sus tiempos de recarga y capacidad limitada no podrían satisfacer al principio los requerimientos normales. No obstante la tecnología se va actualizando para poder brindar un coche eléctrico que sea capaz de cubrir un trayecto largo. Asimismo existen los automóviles híbridos que combinan este tipo de motores con los convencionales para ahorrar energía de combustión todo lo posible.

Hidrógeno: Se ha convertido en la promesa del futuro al tratarse de un combustible más limpio y que puede ser usado de manera convencional, en celdas de combustible o para generar electricidad, pero el alto costo energético en su obtención, almacenamiento, transporte y repostaje ha despertado controversias importantes. Es un buen medio de promoción para los fabricantes de coches.

: También se ha convertido en una opción popular para los vehículos propulsados por un motor diésel aunque también sufre los embates de la limitada capacidad de producción, sea cual sea el procedimiento de fabricación; no obstante si se logra aumentar la producción de insumos y equilibrarla con la de los alimentos podría ser una buena alternativa. Incluso su índice cetano mayor al del diésel común y su índice libre de azufre contribuirían a reducir la contaminación y aumentarían su eficiencia.

Aire comprimido: Se están desarrollando motores para la propulsión de vehículos a partir del aire comprimido, el motor es de pistón al igual que uno de combustión, con la diferencia de sustituir las explosiones de gasolina por inyecciones de aire a una elevada presión, almacenado en unos depósitos. Su autonomía no difiere a la de un coche eléctrico pero las recargas de los depósitos duran pocos minutos (2 a 3 minutos), mucho menos tiempo que el usado para cargar las baterías de un vehículo eléctrico.

1. Gasolina de destilación directa: ausencia de hidrocarburos no saturados, de moléculas complejas aromáticas - nafténicas. El contenido aromático se encuentra entre 10-20 %.

2. Lloyd, John; John Mitchinson, James Harkin, Andrew Hunter Murray (2015). QI: The Third Book of General Ignorance (en inglés) (1 edición). Faber & Faber. pp. 320 tema: why is gasoline called gasoline. . "Google books".

3. "Carless, Capel & Leonard Archivado el 29 de diciembre de 2014 en la Wayback Machine.", vintagegarage.co.uk, accessed 2012-08-05

4. Ron Hincks (2004). "Our Motoring Heritage: gasoline & Oil". Chrysler Collector (154): 16-20.

5. Werner Dabelstein, Arno Reglitzky, Andrea Schütze and Klaus Reders "Automotive Fuels" in Ullmann's Encyclopedia of Industrial Chemistry 2007, Wiley-VCH, Weinheim.doi 10.1002/14356007.a16_719.pub2

6. "El Gobierno prohibirá la comercialización de la gasolina 'súper' desde el próximo 1 de agosto". El País. 6 de julio de 2001.

7. "Un nuevo combustible sin plomo sustituye a partir de hoy a la gasolina 'súper'". El País. 1 de agosto de 2001.

8. "El Gobierno suprimirá la gasolina 'súper' de 97 octanos a final de año". El País. 3 de mayo de 2005.

9. Internal Combustion Engines, Edward F. Obert, 1973

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La gasolina es una composición de hidrocarburos obtenida del petróleo por destilación fraccionada, que se utiliza principalmente como combustible para todo tipo de móviles con motor en motores de combustión interna, estufas, lámparas y para limpieza con disolventes, entre otras aplicaciones.

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El elemento mas importante del Futbol es el balón y este mismo tiene bastante química detrás de su elaboración; los balones de fútbol se conforman por tres componentes esenciales.

La cubierta se fabrica con 6 paneles de poliuretano los cuales se juntan mediante acción térmica, esta misma es importante ya que es la que protege el balón y evita que absorba demasiada agua.

El revestimiento son varias capas las cuales están fabricadas con polímeros como el nylon y otros poliésteres y estas ayudan a mejorar la fuerza y el rebote de la bola.

La cámara de aire  se fabrica mediante goma de butilo la cual retiene el aire por más tiempo y se encuentra en la válvula del aire y ayuda a retener el aire , pero generalmente están hechas de látex y estas destacan por su tensión superficial

References

La química del protagonista de la Eurocopa. (n.d.). Www.Uv.Es. Retrieved August 19, 2021, from https://www.uv.es/uvweb/master-quimica/es/blog/quimica-del-protagonista-eurocopa-1285949128883/GasetaRecerca.html?id=1285972678859

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Al comer un alimento el alimento pasa por el proceso de digestión que involucra directamente a la química para obtener nutrientes y deshacer el alimento. Primero pasa al estómago donde el alimento se destruye en pequeñas partículas y después pasa por unos químicos naturales que le extraen los nutrientes y todo lo necesario al alimento.
Foundation, C., 2021. CK12-Foundation. [online] CK-12 Foundation. Available at: <https://flexbooks.ck12.org/cbook/ck-12-conceptos-de-ciencias-de-la-vida-grados-6-8-en-espanol/section/11.16/primary/lesson/sistema-digestivo-humano/> [Accessed 19 August 2021].

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La relación entre la química y el deporte

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La relación entre la química y el deporte

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La química es la ciencia que estudia la composición, estructura y transformación de la materia, todo lo que nos rodea esta hecho de materia incluyéndonos. La química es fundamental en el desarrollo de nuevos tejidos y materiales para la fabricación de los equipos de los deportistas, como trajes de baño con una elevada hidrodinámica. La estructura de la materia es la manera en la que está arreglada la materia en el espacio.

de Leon, E. (s. f.). QUÍMICA EN EL DEPORTE. Prezi.Com. Recuperado 19 de agosto de 2021, de https://prezi.com/2dzaypu0sdyi/quimica-en-el-deporte/

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El agua y el jabón son muy importantes al bañarse. Ellos crean una reacción química juntos la cual es mortal para cualquier virus incluso el famoso coronavirus.
La reacción química consiste en romper los enlaces químicos que permiten a los microorganismos pegarse a nuestra piel
La reacción química al Bañarse. (2021, 16 abril). Sur. https://www.diariosur.es/sociedad/salud/investigacion/lavarte-manos-jabon-20200323015732-nt.html

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Los medios de transporte utilizan diferentes sustancias derivadas del petróleo que atraviesan cambios químicos dentro de sus motores. La reacción de combustión libera grandes cantidades de calor, que pueden generar diferentes efectos resultantes de los altos gradientes de temperatura y especies contaminantes. En este proceso, el combustible se oxida y desprende calor, y, con frecuencia, luz. De la combustión del derivado del petróleo se obtiene la energía para que un coche se mueva.

Faria, A. (2021, 19 de agosto). Reacción de Combustión: ¿qué es?. En Blog SSS. Recuperado de: https://www.esss.co/es/blog/reaccion-de-combustion-que-es/

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La química es el estudio de los cambios  que experimenta la materia durante las reacciones químicas y su relación con la energía. La cocina es entonces un verdadero laboratorio: Muchas de las reacciones químicas que ocurren en la cocina tienen una explicación científica que ilustra y respalda a la inobjetable experiencia culinaria.
Estas son algunas de las reacciones químicas más comunes que se desarrollan en la cocina mediante diferentes técnicas.

Combustión; este proceso está muy presente en la mayoría de reacciones. Se trata de desprender una gran cantidad de energía, en forma de calor y luz (fuego).
Reacción de Maillard: Consiste en caramelizar los hidratos de carbono aportando un color y sabor irresistible.
Caramelización: mediante la caramelización, los azúcares se rompen y se forman compuestos como el formaldehído, dando color y sabor. Se produce mediante el calor donde la sacarosa se convierte en fructosa y glucosa.
Hipercongelación; en la realización de esta técnica culinaria, en la que, utilizando nitrógeno líquido se congelan alimentos al instante, lo que permite crear platos fríos al instante o generar capas crujientes para alimentos cremosos en el interior.

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Reacción de Combustión. (s. f.). TP Laboratorio Químico. Recuperado 19 de agosto de 2021, de https://www.tplaboratorioquimico.com/quimica-general/compuestos-quimicos/reaccion-de-combustion.html

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los boligrafos se relacionan con la química porque la tinta que utilizan esta hecha con químicos al igual que el plástico y el metal del que están hechas 

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los boligrafos se relacionan con la química porque la tinta que utilizan esta hecha con químicos al igual que el plástico y el metal del que están hechas 

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Gracias a los avances en la química ahora se pueden sintetizar diamantes en laboratorios. Los diamantes son la forma cristalina del carbono (C). Este material es el material más duro conocido, con una dureza de 10 en la escala de Mohs. Es por esto que los diamantes tiene  muchas aplicaciones. El problema es que son un recurso muy escaso de forma natural y sus principales yacimientos se encuentran en África, donde entran en juego problemas éticos por malos sueldos, explotación laboral y los llamados "Diamantes de sangre". Por esto, los diamantes sintéticos se han convertido en un alternativa más viable. Estos cuentan con las mismas propiedades que los naturales con la ventaja de ser más baratos y poder ser producidos en masa. Existen varios procesos para la fabricación de estos diamantes, aunque el más común es el método de temperatura y presión alta, o HPHT por sus siglas en inglés. Aunque no lo parezca, los diamantes tienen muchas aplicaciones. Además de obviamente, la joyería, se utilizan para recubrir brocas para taladros, refuerzos de ventanas industriales, circuitos eléctricos, aislante térmico, medidor de la dosis de radiación para pacientes con cáncer de ojo, entre muchas otras.

G. Thomas (2013) Synthetic diamonds banefits and applications. Azo materials. Recuperado de: https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=8494

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Los cinturones de seguridad son importantes ya que pueden reducir el riesgo de muerte en un accidente hasta un 50%. Al frenar, el cuerpo se inclina hacia adelante, el cinturón gracias a su estructura y materiales que lo componen  sostiene el pecho de una persona. El cinturón de seguridad esta hecho de materiales sintéticos de origen químico lo que le permite ser flexible y que pueda estirarse. Estos materiales en la mayoría de los casos son nylon y poliéster ya que son bastante resistentes y duraderos.

"Que es la química en el funcionamiento de los automóviles"  (2020) Recuperado de: https://www.mundodelmotor.net/quimica/

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El jabón es un producto muy útil y necesario hoy en día, aún más con la pandemia actual. Este producto está relacionado con la química por que se realiza con varias reacciones químicas mediante la saponificación. Este es un proceso químico mediante el cual una grasa (Aceite de oliva, por ejemplo), se une a un álcali y al agua y como resultado da lugar a lo que llamamos jabón. El jabón tiene propiedades detergentes gracias a que envuelve la suciedad y luego se la lleva junto con el agua. En cuanto al covid, le quita su capa protectora de lípidos y con esto, las proteinas que sirven para infectar son alejadas de nuestras manos.

(19/08/21) Química que salva vidas. Web.unican.es. https://web.unican.es/noticias/Paginas/2020/junio_2020/Qu%C3%ADmica-que-salva-vidas.aspx
(19/08/21)

Jabones Artesanales: La saponificación en frío. Jabones-artificiales.es. https://jabones-artesanales.es/jabones-artesanales-saponificacion-en-frio/

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Está presente en las pinturas automotrices, en lubricantes, en los neumáticos de automóviles y en las gomas que compone equipos, piezas internas e incluso de su carrocería. Por otra parte, Braskem es especialista en PIB - poliisobuteno, material patentado por Braskem que aumenta la impermeabilidad a los gases en los neumáticos, haciendo el producto más liviano y con mayor economía de materiales y energía.

Braskem. (s. f.). braskem. Recuperado 19 de agosto de 2021, de https://www.braskem.com.br/industria-automotriz

el material de los carros mas usados para construir estoses el poliuretano para hacer el coche mas ligero y a la vez mas seguro
PCC Group. (2021, 5 julio). Productos químicos en la industria automotriz - Portal de productos del Grupo PCC. Portal de productos del grupo PCC. https://www.products.pcc.eu/es/k/transporte/

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Los medios de transporte modernos deben, sobre todo, necesitan un alto nivel de seguridad. Los materiales que utilizan esta característica y, al mismo tiempo, son los más utilizados en la construcción de vehículos, son los poliuretanos . Los materiales de poliuretano son de gran importancia en la industria del transporte y pueden ser específicos para la producción de muchos elementos que mejoran la seguridad de los viajeros. Se caracteriza por una gran precisión en la aplicación, precisión de si la superficie es lisa o porosa. Poco después de la aplicación de la espuma de poliuretano, tiene lugar un proceso de resistencia, que dura muy brevemente. Después de la aplicación, garantiza una insonorización efectiva gracias a sus propiedades de absorción acústica. Otra ventaja de los materiales de poliuretano son los bajos costos operativos asociados con el uso de este tipo de aislamiento. La resistencia a la corrosión de los poliuretanos garantiza su estabilidad durante mucho tiempo, incluso en condiciones difíciles.

Materiales de poliuretano

Las espumas de poliuretano son el material principal utilizado para acolchar los asientos de los automóviles. Los fabricantes de automóviles y los diseñadores de automóviles los utilizan para producir asientos que se pueden montar, desmontar y luego reciclar fácilmente. Debido a sus propiedades, las espumas de poliuretano brindan la libertad de diseño geométrico, el tiempo que tienen con los más altos índices de rendimiento en una amplia gama de durezas, sin aumentar el peso del producto final. Estas espumas, incluso cuando se usan intensamente, conservan su firmeza, forma y elasticidad originales. El Grupo PCC es el mayor productor de poliéter polioles en Europa del Este. Estos productos son los componentes iniciales para la producción de espumas de poliuretano flexibles y altamente flexibles. Se utilizan en la industria automotriz, entre otros, como elementos del equipamiento del vehículo, cuentos como: sillones, cabeceros, tapizados, paneles de puertas, parasoles, rellenos de parachoques y muchos más. Los productos del Grupo PCC de la serie Rokopol® se pueden usar para la producción continua (material en placas) de espumas de poliuretano altamente flexibles, la producción periódica (lote) o la producción de espumas de moldeo. Gracias a la moderna tecnología de producción, los productos Rokopol® se caracterizan por muy buenos parámetros y una amplia gama de posibles aplicaciones. Utilizando polioles y aditivos automáticamente seleccionados (por ejemplo, estabilizadores y antioxidantes), es posible producir bloques de espuma altamente flexibles con una sección transversal rectangular y una altura de hasta 100 cm.

Aditivos

El Grupo PCC es productor de una amplia gama de aditivos especializados habitualmente en la producción de diversos tipos de materiales para la industria del transporte. Los productos Rostabil son un grupo de estabilizadores y antioxidantes que pueden utilizarse como aditivos en la industria automotriz. Esta serie también se utiliza en la producción de pinturas en polvo, juntas, correas trapezoidales, neumáticos y aislamiento acústico. Gracias a su estructura, los productos Rostabil evitan los procesos de degradación de los materiales poliméricos durante el proceso.

Otro grupo de aditivos especiales son los retardantes de llama . El transporte es una industria en la que es particularmente importante, por razones de seguridad, proporcionar materiales con un alto grado de resistencia al fuego. Para este propósito, los retardantes de llama se usan en la producción de plásticos, que son parte de los componentes de construcción y equipos de los vehículos. Los productos de la serie Roflam son un grupo de retardantes de llama efectivos específicos en ésteres fosfóricos. Su uso asegura un aumento en la resistencia al fuego de los plásticos sin afectar negativamente las propiedades mecánicas. Los productos de la serie Roflam son una excelente solución para varios tipos de materiales de poliuretano utilizados en el transporte.

Los productos Roflex combinan la función de retardantes de llama y plastificantes . Estos aditivos, gracias a su estructura, humedecen el grano de polímero, entran en su estructura y empujan las cadenas de polímero para crear un material flexible. Por esta razón, son una insustituible en aplicaciones especializadas que requieren una plastificación efectiva junto con un retardo de llama efectivo del material, por ejemplo, en la producción de tapicería de automóviles.

El Grupo PCC también ofrece una serie de productos Ekoproflex listo para usar , que son mezclas de polialcoholes e isocianatos. Se utilizan principalmente en la industria automotriz para la producción de asientos en turismos, camiones y vehículos especializados. Los sistemas Ekoproflex se caracterizan por la alta eficiencia y el corto tiempo necesario para el desmoldeo. Gracias a la creación de espumas integrales ignífugas, son perfectamente adecuadas para la producción de tableros de instrumentos automotrices, volantes, palanca de cambios y reposabrazos. Ekoproflex puede usar donde se requiera una alta flexibilidad del producto y una alta resistencia al daño mecánico . Mientras que los productos de la serie Ekoprodur se pueden usar para crear espumas semirrígidas y rígidas que se usan principalmente para la producción de plafones y recubrimientos de poliuretano en automóviles. Estos recubrimientos tienen una resistencia excepcional a los arañazos y la corrosión. Los productos Ekoprodur permiten la creación de recubrimientos rígidos de poliuretano de alta calidad de mayor densidad y resistencia. Además, los recubrimientos de poliuretano también pueden usarse para esmaltar vidrio, pueden ser una durabilidad mayor y resistencia a la niebla.

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Productos químicos en la industria automotriz - Portal de productos del Grupo PCC

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Los medios de transporte modernos deben, sobre todo, necesitan un alto nivel de seguridad. Los materiales que utilizan esta característica y, al mismo tiempo, son los más utilizados en la construcción de vehículos, son los poliuretanos .

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La creación de proyectos de arte o cualquier otro nos lleva a utilizar bastante la pintura acrilica. La pintura esta elaborada de pigmentos aglutinados con resinas sintéticas que son solubles con el agua. Estas pinturas al entrar con contacto con el aire se secan, no de inmediatamente.
Algunas de sus principales caracteristicas son que:

Resistencia al moho y la humedad

Resiste los rayos UV

Bajo nivel de olor

Aunque son solubles en agua, una vez secas son resistentes a la misma. Destaca especialmente por la rapidez del secado. Asimismo, al secar se modifica ligeramente el tono, más que en el óleo.
Paz, E. (2021b, 19 de agosto). Propiedades de la pintura acrilica.

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La química ha estado presente en el arte desde el mismo momento en el que fue creado. Desde tintes, pigmentos y pinturas hasta barnices, adhesivos y disolventes, la química está en todo momento involucrada con el arte. "Leonardo Da Vinci en 'La Última Cena' experimentó el uso de colores de aceite, probablemente al óleo, sobre una imprimatura gruesa con cera; el resultado fue negativo, los colores presentaron escurrimientos. Es importante destacar dos cosas, el uso de una técnica nueva, de la que no se tiene antecedente, en un proyecto real, contratado, así también, el experimentar con mezclas de materiales de los que no se conocen totalmente propiedades y comportamiento." asegura la página web Elsevier. En este ejemplo se puede destacar como el experimento de Da Vinci, a pesar de que sus resultados fueran negativos, la química se vio enormemente involucrada. Con esto se puede asegurar, que mientras uno experimenta mezclando técnicas y materiales de pintura, la química está presente en todo momento y nos ayuda a crear técnicas nuevas

Referencias: Galván-Madrid, J. L. (2011, 1 julio). La química y el arte: ¿Cómo mantener el vínculo? | Educación Química. Elsevier. https://www.elsevier.es/es-revista-educacion-quimica-78-articulo-la-quimica-el-arte-como-S0187893X18301368

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La fermentación es un proceso químico por el cual pasan diferentes alimentos y es la transformación que sufren cosas orgánicas bajo la acción de enzimas segregadas por microorganismos. Existen diferentes tipos de fermentación uno de estos aparece en todos los productos que tienen leche y es llamado fermentación láctica el ácido láctico es el producto principal de la fermentación láctica, en algunos casos es el único producto final (homofermentación) y en otras ocasiones se producen además lactato, etanol y eventualmente acetato (heterofermentación). Este proceso es también usado el diferentes tipos de alcohol o vino en el cual se pueden usar tanto levaduras como bacterias, en este proceso produce en ausencia de oxígeno mediante el que se recupera NAD+ consumido durante el proceso de glucólisis, para que este pueda seguir produciéndose. En función del producto obtenido
"¿Qué es la fermentación?" (2020) recuperado de: https://www.ceupe.com/blog/que-es-la-fermentacion.html

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La vinculación de la química y el arte ha sido permanente con el desarrollo de su estudio, comprensión y uso racional del hombre que han llenado las expectativas. Ambas involucran la combinación de elementos, la química busca transformar la materia combinando diferentes elementos, en la danza se busca expresar una emoción combinando elementos como movimientos corporales, gestos y piezas musicales. La química utiliza como referencia para las reacciones de las sustancias el tiempo, así como la danza lo usa como referencia para la ejecución de movimientos y gestos. En 1932, David Alfaro Siqueiros pintó, en Los Ángeles, California, el mural Tropical America en el exterior del segundo piso del Italian Hall de la calle Olvera, En la variante empleó cemento en lugar de yeso y cal como base y pigmentos disueltos o suspendidos en nitrato de celulosa aplicados con pistola de aire como pintura. El mural fue cubierto con pintura blanca poco tiempo después como consecuencia de la controversia surgida por el contenido político de la obra; en 1982 se protegió y se planteó un proyecto de conservación.

Educación Química. (2011).La química y el arte: ¿Cómo mantener el vínculo?. Chemistry and art: How to maintain the link?. http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0187-893X2011000300005

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La digestión es el proceso de transformación de los alimentos que son ingeridos en sustancias más sencillas para ser absorbidos. En la digestión ocurren muchas reacciones químicas en todo momento. Desde que la comida entra a la boca donde se mezclan con la saliva que contiene enzimas que inician el proceso químico de la digestión, formándose el bolo alimenticio. La comida es comprimida y dirigida desde la boca hacia el esófago mediante la deglución, y del esófago al estómago, donde los alimentos son mezclados con ácido clorhídrico que los descompone y  muchas más reacciones químicas,la química es algo que esta en todos lados y es muy importante.

Quimica.es. 2021. Digestión. [online] Available at: <https://www.quimica.es/enciclopedia/Digesti%C3%B3n.html> [Accessed 19 August 2021].

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La química esta involucrada con el detergente desde su estructura hasta las reacciones que crea. El detergente limpia gracias a que tiene unas moléculas incluidas en su composición llamadas tensoactivos. Lo hacen trayendo la suciedad y confinándola dentro de pequeñas burbujitas, que son arrastradas con el agua. Al lavar la ropa este proceso se lleva a cabo creando una reacción química. A su vez el mismo detergente esta compuesto de sodio del sulfonato de benceno. Cada detergente tiene su propia formula el cual combate la suciedad de una manera especifica. Sin embargo, la mayoría tienen la misma estructura.
N.A. (19/08/2021). Detergente, recuperado de:
https://www.quimica.es/enciclopedia/Detergente.html

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Mientras estas cocinando, la mayoria del tiempo va a haber reacciones quimicas, se puede considerar hasta un laboratorio por tantos experimentos o cambios que hay en la materia.
Cuando haces pan de masa madre hay muchisimos cambios fisicos, debido a que se fermenenta por si solo y cuando se hornea tambien ya que cambia su composicion molecular por si sola.