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A cidade foi inaugurada em 21 de abril de 1960 com uma grande "festa popular" onde todas as pessoas que construíram a cidade tiveram o "prazer" de encontrar o presidente na comemoração. (Luísa Chacon, Alice Muritiba e Mila)

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Mobilização de recursos e endividamento 

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Mobilização de recursos e endividamento 

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Nessa obra gigantesca da nova capital do país, foi gasto aproximadamente 1,5 bilhões de dólares ou 7,5 bilhões de reais (atuais). Um dos principais problemas que ocorreu durante a construção é que o dinheiro acabou antes de terminar o projeto e o governo teve que recorrer a mais empréstimos. (Pedro Blum, Pedro Albuquerque, Vicente Weis)

O maior problema que aconteceu durante a construção foi que o Brasil chegou a um momento que não tinha mais dinheiro para investir na construção de Brasília, aí eles foram até o Fundo Monetário Internacional (FMI) que não aceitou a proposta do Brasil). (Francisco/Lourenço)

Juscelino Kubitschek chegou a negociar pessoalmente com os fornecedores, porque a verba de dinheiro que tinha planejado, fora gasta.    (Ana Carolina, Cecilia, Cora e Gabriela)

O custo de sua construção fez com que os trabalhadores sofressem com a retenção de pagamento. Alguns dos outros problemas foram cortes de água e falta de equipamento, resultando na morte de muitos deles. A construção de Brasília custou muito mais do que o presidente havia previsto, por isso os trabalhadores tiveram uma redução muito grande de salário.  (Rosa, Ana Clara, Sofia)

Devido a aceleração das obras havia muitos acidentes com os  candangos e houve emissão de papel moeda e venda de títulos públicos para levantarem dinheiro. (Davi e Guilherme Guadagnine)

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As construções tinham uma arquitetura que a todos surpreendia. Brasília era pra ser uma cidade inovadora e testaram os limites da arquitetura brasileira. As colunas das várias construções, principalmente as mais importantes, “flutuavam” do chão. Era, e ainda é, algo que impressiona a todos. (Luca, Vicente Cunha, Guilherme Graziano)

Formas simples e leves das construções é a principal característica e marca registrada da cidade. Niemeyer também causou surpresas no interior dos prédios convidando artistas brasileiros para colocar obras artísticas (Davi e Guilherme Guadagnine)

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O principal problema que ocorreu durante a construção, foi a falha de segurança dos trabalhadores: muitos morreram na obra caindo das construções de grandes alturas.(Pedro Blum, Pedro Albuquerque, Vicente Weis)

Conforme o tempo de construção foi acabando, os trabalhadores começaram a ser exigidos ao máximo pelo Presidente da República, que tratou isso como se fosse o maior feito de seu governo. E com essa pressa absurda, ao mesmo tempo que recebiam apoio e incentivo pessoal de Juscelino Kubitschek, os candangos trabalhavam cada vez mais com condições de segurança muito baixas: não tinham cordas ou outras coisas para os segurar. Por conta disso ocorreram muitas mortes e muitos trabalhadores saíram feridos. Entre 1957 e 1959, o único hospital que havia em Brasília registrou 3.200 internações e 91 mortes, embora existam relatos de muitos acidentes que não foram registrados. (Ana Carolina, Cecilia, Cora e Gabriela)

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Brasília precisou de mais de 60 mil de trabalhadores, trabalhando juntos e ao mesmo tempo. Acabaram vindo os mais diversos tipos de pessoas de todo o Brasil, e para que eles tivessem um lugar para dormir (nos dias em que não trabalhavam 24 horas), já que não havia nenhuma cidade próxima, tiveram que ser montados os barracões coletivos, onde todos ficavam juntos. [...] Esses trabalhadores eram chamados de candangos (do mesmo jeito que os escravos africanos costumam se referir aos senhores de engenho no Brasil colonial). Mas depois que Brasília foi construída, apenas os operários que foram impedidos de morar lá, passaram a ser chamados dessa maneira, virando uma forma negativa de se referir a eles. (Ana Carolina, Cecilia, Cora e Gabriela)

Uma coisa interessante é que todos os operários da obra eram chamados de candangos, não tinha muita diferença. O presidente Juscelino Kubitschek era chamado de candango e os operários também. (Francisco e Lourenço)

Todos dormiam em tendas, para não estimular a desigualdade social. (Alice Salles, Alice Galiano, Luiza Cappi)

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Brasília foi construída em tempo recorde no meio de um planalto. A estrutura principal da capital foi construída em menos de quatro anos. (Helena e Julia)

Para que a obra acelerasse,  os trabalhadores foram obrigados a fazer 2 turnos e com isso  aconteceram mais de 3 mil internações e 91 mortes durante a obras.(Luísa Chacon, Alice Muritiba e Mila)

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Algo não previsto foi a desigualdade: o plano era que todos tivessem a mesma condição mas não deu muito certo.(Reano/Eric)

No final da construção os candangos foram obrigados a sair da cidade. Formando uma enorme desigualdade social, que teria sido evitada no processo de construção inteiro. (Alice Salles, Alice Galiano, Luiza Cappi)

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Brasília tem várias cidades satélites, que foram feitas para aumentar a capacidade de abrigar moradores. Cidade satélite é a cidade que se ergue nas vizinhanças de uma metrópole à qual está bem ligada, tendo ou não autonomia administrativa. (Julia e Helena)

Outra coisa que não era planejada, foram os trabalhadores que acabaram ficando em Brasília depois de sua construção, embora a maioria deles tenha ido para cidades-satélites, antes mesmo da construção terminar ou mesmo removidos para elas. Essas cidades eram pequenas e muito pobres, ficavam localizadas na periferia do plano piloto e tinham pelo menos 14 km de distância da área planejada.  (Ana Carolina, Cecilia, Cora e Gabriela)

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Outra coisa que não era prevista, era que Brasília foi construída sem semáforos e durante os anos, os carros na cidade foram aumentando. Por isso, os arquitetos tiveram que construir “depois”. (Pedro Blum, Pedro Albuquerque, Vicente Weis)

A quantidade de carros que tem atualmente é muito maior do que foi planejada. Em 2009 passavam em torno de 750 mil carros diariamente em Brasília, pois como haviam as superquadras, imaginava-se que os passeios e tarefas do dia a dia, fossem feitos a pé ou mesmo de bicicletas. Mas isso acabou não acontecendo, pois a maioria das pessoas optaram em fazer essas coisas de carro.   (Ana Carolina, Cecilia, Cora e Gabriela)

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Não foi planejada a quantidade de moradores em Brasília, pois a estimativa era de 500 a 700 mil habitantes, mas ao longo de mais de 50 anos o crescimento foi absurdo, e agora quase 3 milhões de pessoas vivem na "Grande" Brasília. (Luísa Chacon, Alice Muritiba e Mila)

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Outra coisa é que, em Brasília, as ruas são nomeadas com coordenadas,  diferente da maioria das cidades em que as ruas são nomeadas com nomes. (Rosa, Ana Clara, Sofia)

A forma usada para dirigir-se às ruas e a sua localização em Brasília, é por meio de coordenadas cartesianas (que indica a distância que um endereço está, dos eixos monumental e rodoviário). Por exemplo, se uma pessoa diz a um taxista que quer ir até uma rua chamada SHIS QL12, ele irá entender perfeitamente para onde tem que dirigir. (Ana Carolina, Cecilia, Cora e Gabriela)

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Foram projetadas amplas áreas verdes no eixo rodoviário criando a chamada ideia de cidade-parque. (Davi e Guilherme Guadagnine)

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O projeto de Brasília previa que os deslocamentos de casa para trabalho e vice-e-versa fossem feitos de carro, mas que as atividades cotidianas seriam feitas a pé, como passear, ir na padaria, ou supermercado, escolas, passear com a família, andar de bike e outras coisas. Para isso, Lúcio Costa criou as Superquadras, grandes blocos de quarteirões de 300 por 300 metros. Nos espaços vagos entre cada uma delas, foram criados pequenos centros comerciais, como escolas e clubes. Elas foram espalhadas pelas duas asas do plano piloto, por todo o eixo Rodoviário. (Ana Carolina, Cecilia, Cora e Gabriela)

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É uma cidade que foi feita para os carros serem utilizados todo dia e que virasse algo comum. (Luca, Vicente Cunha, Guilherme Graziano)

Outra ideia do projeto para a construção da nova capital, foi de construir o que chamamos de “tesourinhas” em Brasília, que são marcas registradas de lá.  Basicamente são um cruzamento de duas ruas, mas em elevações diferentes: uma rua por baixo e outra em cima, isto para evitar o cruzamento entre carros no mesmo nível e o trânsito. (Ana Carolina, Cecilia, Cora e Gabriela)

Juscelino, convencido que o carro seria o meio de transporte do futuro, construiu mais de 4.500 quilômetros de rodovias, para interligar as diferentes regiões do país à nova capital. As avenidas da capital são largas e retas, sem semáforos ou esquinas.  (Julia e Helena)

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Seu projeto era simples e engenhoso: uma cidade em formato de cruz, igual o homem faz ao demarcar um território. Cada um dos eixos teria uma função. (Alice Salles, Alice Galiano, Luiza Cappi)

No projeto de Lucio Costa, a cidade não seria muito grande e teria um formato parecido com um de avião, ou de uma cruz. No eixo monumental ficariam os principais edifícios públicos. E no eixo rodoviário ficariam as principais residências e o comércio. (Ana Carolina, Cecilia, Cora e Gabriela)

A cidade teria forma de avião e no lugar da “cabine” estão as sedes do poder judiciário, legislativo e executivo formando a Praça dos Três Poderes. (Davi e Guilherme Guadagnine)

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A ideia no projeto era de fazer um local, para onde fosse transferida uma nova capital bem diferenciada e moderna, pois Juscelino queria passar uma ideia de um Brasil moderno ao mundo. Vários dos edifícios teriam um formato geométrico,com grandes espaços entre cada um, com um propósito de causar uma sensação de harmonia entre eles. (Ana Carolina, Cecilia, Cora e Gabriela)

A cidade foi planejada como "uma cidade do futuro". Quando você chegasse em Brasília, seria como se estivesse em outro “mundo”. Por isso existem várias construções diferentes e “inovadoras". (Luísa Chacon, Alice Muritiba e Mila)

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Para escolher o projeto urbanístico de Brasília, Juscelino abriu um concurso.  Quem ganhou foi o arquiteto carioca Lúcio Costa. O desenhista dos prédios oficiais ele já tinham decidido que seria o Oscar Niemeyer. (Julia e Helena)

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Construção de uma nova imagem do Brasil para o mundo

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Construção de uma nova imagem do Brasil para o mundo

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A razão para a construção de Brasília era mostrar um Brasil mais desenvolvido, “civilizado”, dono do seu futuro, onde as diferenças sociais fossem abolidas. (Davi e Guilherme Guadagnine)

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Foi construída por conta dos rios que existiam na localidade, que mesmo nas secas ficavam cheio;  isso iria ajudar na formação da cidade. (Helena e Julia)

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A construção de Brasília foi o resultado de um projeto nacional em que o intuito era levar a capital do nosso país para o Planalto Central. Eles não quiseram ficar no Rio de Janeiro pois lá havia muitos manifestantes. (Luísa Chacon, Alice Muritiba e Mila)

O governo resolveu construir a capital em Brasília, pois como o Rio de Janeiro é um lugar muito populoso, a cidade podia ser facilmente paralisada por manifestações e greves.  Por isso, resolveram mudar para longe do povo, onde não iria ter manifestações,  pois se fosse para outra cidade muito populosa, não ia adiantar muito. (Pedro Blum, Pedro Albuquerque, Vicente W.)

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Centralizar a capital e promover o povoamento no interior do território:

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Centralizar a capital e promover o povoamento no interior do território:

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JK não se conformava com a população do Brasil toda concentrada no litoral; sonhava com a interiorização. (Alice Salles, Alice Galiano e Luiza Cappi).

A razão principal para a construção de Brasília foi transferir a capital do Brasil para o interior, desbravando o sertão e levando a “civilização” e o progresso à região, abrindo portas para um novo Brasil, realizando assim uma ampla integração social. (Davi e Guilherme Guadagnine)

A razão da construção de Brasília foi transferir a capital do Rio de Janeiro para o Planalto Central e, como o presidente da época disse: “Evoluir o Brasil 50 anos em 5”  (Rosa, Ana Clara, Sofia).

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O presidente Juscelino Kubitschek (JK) queria mudar a capital do país ao interior, tendo dito isso inclusive em sua campanha presidencial. Ele fez isso para proteger a capital de ataques marítimos. E também foi para aproveitar mais as terras do Brasil que não eram utilizadas ainda, ou seja, criar uma cidade que utilizaria o que parecia um lugar inútil. Como ficava no meio do Brasil, facilitaria o turismo e a circulação da população. (Luca, Vicente Cunha, Guilherme Graziano)

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CARACTERÍSTICAS E DESAFIOS DA CONSTRUÇÃO

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CARACTERÍSTICAS E DESAFIOS DA CONSTRUÇÃO