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Super du hast das Padlet durchgearbeitet! Nun folgt die letzte Aufgabe:

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Auch die Klimadiskussion verblast in dieser Zeit nicht.

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Das Virus betrifft uns privat, aber vor allem auch die Wirtschaft. In diesem Padlet wirst du dich mit den wirtschaftlichen Auswirkungen des Corona-Virus aus verschiedenen Perspektiven auseinandersetzen.
Schreibe alle deine Antworten in die Kommentarfunktion.

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Die Automobilbranche kämpft auch mit den Folgen des Coronavirus.

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Die Gastronomie ergeht es durch die Corona Krise schlecht. Überlege, warum gerade die Gastronomie besonders betroffen ist.

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Lies dir den Artikel durch.
Wovon berichtet Herr Kossatz in dem Interview?
Wie kann man die Gastronomie z.B. unterstützen?
Fasse den Artikel mit deinen eigenen Worten kurz zusammen.

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Herr Kossatz, Sie haben wegen der Coronavirus-Krise die Initiative „Helfen.Berlin" ins Leben gerufen. Was hat es damit auf sich?
Es geht um die Rettung unserer Lieblingsorte in Berlin. Restaurants, Bars, Klubs, aber Kinos, Theater, Museen und alle möglichen kleinen Läden. Die machen im Moment überhaupt keinen Umsatz. Damit stehen viele weitgehend vor der Insolvenz. Wir wollen, dass unsere Stadt nach Krise nicht so aussieht, dass jedes zweite Restaurant geschlossen bleibt, weil es pleite ist.

Wie kann man sich die finanzielle Lage etwa der vielen Gastronomie-Besitzer vorstellen?
Viele meiner Freunde sind Gastronomen, in dem Wirtschaftsnetzwerk „Außergewöhnlich Berlin" tauschen wir uns ebenfalls sehr viel über die aktuelle Lage in der Coronavirus-Krise aus. Im Grunde melden wirklich alle: Unsere Ressourcen sind begrenzt. Es fallen weiter Mietkosten und Personalkosten an. Viele entlassen bereits Mitarbeiter oder melden Kurzarbeit an. Die Kosten summieren sich ohne Umsatz auf ein Maß, das nur sehr wenige als Rücklage haben.

Wie wollen Sie da helfen?
Die Idee ist eine Online-Plattform, auf der jeder Gutscheine von seinen Lieblingsorten erwerben kann. Man kauft also jetzt, konsumiert aber erst später. Wenn man sowieso jede Woche in sein Lieblingslokal gegangen ist und vielleicht 30 Euro ausgegeben hat. Dann kann man den Betrag, den man vielleicht in einem Monat ausgeben würde, jetzt ausgeben. Wenn die Krise überstanden ist, kann man ihn dann einlösen.

Eine Art privat gewährter Mikrokredit, damit die Lieblingskneipe liquide bleibt?
Gutscheine trifft es tatsächlich besser. Denn es geht uns um Solidarität. Die Gegenleistung besteht auch nicht darin, dass man sein Geld zurückbekommt, sondern die jeweilige Leistung, die man sowieso bezogen hätte, nur jetzt eben zeitverzögert.

Wie kam Ihnen diese Idee?
Mir ist klar geworden, dass zu meiner Identität auch meine Lieblingsklubs, Lieblingsbars und Lieblingsrestaurants gehören. Solche Orte machen unsere Stadt doch erst lebenswert. Ich habe von so viele Seiten mitbekommen: Scheiße, wir haben Angst, dass wir pleite gehen. Dann habe ich Freunde, Bekannte und Kollegen angerufen. Darunter sind Programmierer, Juristen, Texter. Dann haben wir einfach losgelegt. Ehrenamtlich versteht sich. Wir machen hier keinen Profit. Es geht nicht darum, dass jetzt mit der Krise Geld verdient wird. Die Beträge fließen direkt an die Läden. Es kommen nur vielleicht ein paar Bankgebühren wie etwa von Paypal dazu, weil es sich nicht um private Zuwendungen handelt.

Wie sieht die technische Umsetzung aus?
Im Grunde ist das einfach ein Onlineshop. Dort kann man seinen Kiez auswählen. Man sieht, welche Läden alle dabei sind. Dann kann ich entscheiden, wen ich gerne mit 10, 25, 50 oder 100 Euro unterstützen möchte.

Wie können die Betreiber bei Ihrer Initiative mitmachen?
Es reicht, eine Email zu schreiben an bitte@helfen.berlin. Dann antworten wir und sagen, welche Informationen wir alle benötigen. Dann stellen wir den Lieblingsort online. Es können aber auch Läden von Kunden selbst vorgeschlagen werden. Dann schreiben wir die Besitzer aktiv an.

Wer viel Unterstützung erfahren Sie bereits?
Die Rückmeldungen der Kunden sind schon jetzt gewaltig. Es haben sich schon vor dem offiziellen Start 93 Kiezläden gemeldet, darunter die Sharlie Cheen Bar in Mitte, das Deutsche Spionagemuseum, Mampes Neue Heimat in Kreuzberg, der Jazzklub Yorkschlösschen und das Ristorante 41quarantuno in Schöneberg, das Kunst- und Kulturhaus Urban Spree auf dem RAW-Gelände in Friedrichshain oder das Schwuz in Neukölln. Die Berliner Wirtschaftssenatorin Ramona Pop unterstützt unsere Idee, die Berliner Clubcommission, das Intoura-Netzwerk touristischer Attraktionen Berlin und Außergewöhnlich Berlin.

Aus Hamburg ist zu hören, dass es ähnliche Ideen gibt. Stehen Sie in Kontakt mit Selbstständigen in anderen Städten?
Ja, zum Beispiel in Mainz oder in München und auch im Ruhrgebiet. Wir schreiben und telefonieren den ganzen Tag, tauschen uns aus und übernehmen die jeweils besten Ideen voneinander. Für alle gilt, je mehr mitmachen, desto besser werden wir diese extrem schwierige Phase überstehen können.
Das Interview führte Bastian Brauns, Ressortleiter Wirtschaft bei Cicero.

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Wirtschaftskrise durch Corona - „Scheiße, wir haben Angst pleite zu gehen"

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Geschlossene Restaurants, Bars, Klubs, Museen und Theater wegen Corona - die Selbstständigen in Deutschland haben Angst um ihre Existenz. In vielen Regionen entstehen nun Initiativen, bei denen Kunden ihren Lieblingsorten durch die Krise helfen sollen. Eine Gutschein-Idee aus Berlin könnte erfolgreich sein.

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Erläutere die wirtschaftlichen Auswirkungen auf das Unternehmen VW. Nutze dafür das Video (6a) und den Zeitungsartikel (6b).

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Corona-Pandemie: VW schließt viele Werke in Europa

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Folgende Quellen wurden genutzt:
- youtube.de
- bmwi.de
- süddeutsche.de
- cicero.de
Quellennachweis bei Linkverfolgung.

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Volkswagen stoppt auf Druck des Betriebsrats von Samstag an die Produktion.

Aus Sicht des Betriebsrates kommt der Schritt zu spät.

Auch Opel fährt die Produktion herunter.

Der VW-Konzern will die Produktion in zahlreichen Werken wegen der Ausbreitung des neuartigen Coronavirus vorübergehend aussetzen. An den allermeisten Standorten solle am kommenden Freitag die letzte Schicht laufen, hieß es am Dienstag aus dem Betriebsrat in Wolfsburg.

Bislang gibt es nach Auskunft des Konzerns weltweit 25 Coronafälle im Konzern - drei davon in Wolfsburg. Nur einer dieser Mitarbeiter habe Kontakt zu Kollegen gehabt, diese seien alle vorsorglich unter Quarantäne gestellt worden, sagte VW-Personalvorstand Gunnar Kilian am Dienstag.

Welche Folgen der Shutdown in Europa für VW haben werde, lasse sich derzeit "nicht seriös beantworten", heißt es beim Konzern. Man werde sicherlich seine Mittelabflüsse "optimieren", um größtmögliche Liquidität sicherzustellen. Die Pläne, das Elektroauto ID.3 noch in diesem Sommer auszuliefern, sollen durch die Coronaviruskrise nicht gefährdet sein.

Vom ID.3 erhofft sich Volkswagen den Durchbruch der Elektromobiltät im Massenmarkt, hat aber Schwierigkeiten bei der Programmierung der notwendigen Software. Bisher wurden zahlreiche ID.3s ohne vollständige Software hergestellt und zwischengelagert - VW braucht also eigentlich jeden Tag, um den ehrgeizigen Zeitplan zu halten.

Zu den Werksschließungen wurde der VW-Vorstand offenbar vom in Wolfsburg traditionell einflussreichen Betriebsrat gedrängt. Aus dem Unternehmen ist zu hören, dass die Konzernführung ursprünglich lieber weiterproduziert hätte, so lange die Lieferkette funktioniert. Bei der Jahrespressekonferenz gab sich Diess allerdings geläutert: Das Wichtigste sei nun, die Ausbreitung des Virus zu verlangsamen und die Mitarbeiter zu schützen, sagte der VW-Chef.

Aus Sicht der Mitarbeitervertreter reicht die beschlossene Unterbrechung der Fertigung bisher aber nicht aus. "Im Vordergrund stand die Situation der Kolleginnen und Kollegen im direkten Bereich, wo auf den Montagelinien Schulter an Schulter an unseren Fahrzeugen gearbeitet wird", hieß es.

Zunächst wohl Unterbrechung von zwei Wochen

Das Robert-Koch-Institut empfehle jedoch etwa Mindestabstände, die an den einzelnen Arbeitsstationen nicht einzuhalten seien. "Wir dringen hier auf verbindliche Ansagen", erklärte der Betriebsrat in Richtung Management. Die geplante Aussetzung an zahlreichen Standorten sei ohnehin zu spät. "Wir erwarten jetzt einen geordneten Ausstieg aus der Fertigung."

Welche Folgen der Schritt für die Produktion beim größten Autohersteller der Welt hat und wie lange die Maßnahme anhält, ist noch unklar. VW-Chef Herbert Diess sagte, viele Standorte richteten sich auf zwei Wochen Unterbrechung ein.

Verkäufe in China abgestürzt

Der größte deutsche Industriekonzern hat weltweit mehr als 670 000 Beschäftigte, auch in vielen anderen Ländern gelten inzwischen erhöhte Vorsichtsmaßnahmen. In China, wo die Coronavirus-Pandemie ausbrach und Volkswagen zeitweilig auch schon Fabriken schließen musste, entspannte sich die Lage zuletzt wieder etwas.

Im Februar waren die Verkäufe in der Volksrepublik abgestürzt: Sie sanken im wichtigsten Einzelmarkt im Vergleich zum Vorjahr um fast drei Viertel. Der Effekt war maßgeblich dafür verantwortlich, dass auch bei globaler Betrachtung ein erhebliches Minus um 24,6 Prozent in der Absatzstatistik stand.

Auch Opel fährt Produktion herunter

Nach dem vom Mutterkonzern PSA verhängten Produktionsstopp fährt auch Opel die Produktion in seinem Stammwerk Rüsselsheim herunter. Das geschehe wie in Eisenach und Kaiserslautern an diesem Dienstag, sagte ein Sprecher des Unternehmens. Die Mitarbeiter seien noch für Abschlussarbeiten vor Ort. Zahlreiche Beschäftigte aus Entwicklung und Verwaltung hatten ihre Tätigkeit bereits in der vergangenen Woche ins Home-Office verlegt.

In Rüsselsheim wird nun das Werk geschlossen, in dem der Mittelklassewagen Insignia montiert wird. Die rund 2400 Beschäftigten hatten bereits vor der Coronakrise Kurzarbeit, weil sich das Modell nur noch mäßig verkauft. Eine bessere Auslastung wird erst ab 2021 erwartet, wenn der neue Astra in Rüsselsheim vom Band läuft.

Opel spricht derzeit mit den Arbeitnehmern und der Arbeitsagentur über die Ausweitung der Kurzarbeit, hieß es in einer internen Information vom Montag. Über Dauer, Umfang und Kopfzahl wurde zunächst nichts bekannt.

Die Opel-Mutter PSA hatte als Gründe für den Produktionsstopp Unterbrechungen in der Zulieferkette und einen deutlichen Rückgang des Absatzes genannt. Betroffen sind auch Standorte in Spanien, Frankreich, Portugal, Großbritannien und in der Slowakei.

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Volkswagen stoppt auf Druck des Betriebsrats von Samstag an die Produktion. Aus Sicht des Betriebsrates kommt der Schritt zu spät. Auch Opel fährt die Produktion herunter. Der VW-Konzern will die Produktion in zahlreichen Werken wegen der Ausbreitung des neuartigen Coronavirus vorübergehend aussetzen.

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Schaue dir das Video an.
Entnehme dem Video erste Informationen zu den wirtschaftlichen Folgen durch die Corona-Krise.

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Corona-Krise: Dramatische Folgen für die Wirtschaft

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Schaue dir das Video an.
Benenne die Maßnahmen, die man ergreifen sollte, um das Virus nicht zu verbreiten.

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Das Coronavirus erklärt & Was du jetzt tun solltest

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Lest den folgenden Zeitungsartikel.
Diskutiert folgende These: Das Corona-Virus rettet unser Klima.

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Wenn Kohle, Öl und Gas verbrannt werden, entstehen Stickstoffdioxide und verpesten die Luft. Diese beiden Aufnahmen hat ein Nasa-Satellit Anfang Januar sowie im Februar über China und Korea gemacht. Weil die Behörden wegen Corona viele Fabriken geschlossen hatten, war der gelb markierte Dreck über dem Großraum Peking, über Shanghai sowie Seoul zum großen Teil verschwunden.
(Foto: NASA; Bearbeitung SZ)

Kürzlich machte sich Anthony Fauci, bewaffnet mit einer Powerpoint-Präsentation, auf den Weg zu seinem Präsidenten. Fauci, dieser Tage Amerikas wichtigster Immunologe und Mitglied des Corona-Stabs im Weißen Haus, hatte alle möglichen bunten Kurven vorbereitet. Einige davon zeigten steil nach oben: Das war die Zahl möglicher Todesopfer in den USA, sollte Donald Trump auf einschneidende Maßnahmen verzichten. "Wir haben auf ihn eingeredet", erzählte Fauci später. "Und er hat zugehört." Trump habe die Zahlen angeschaut, sie verstanden, den Kopf geschüttelt. "Dann sagte er: Ich schätze, wir müssen das machen." Und so geschah es. Der Präsident lenkte ein.

Wenn das immer so einfach wäre: Politisches Spitzenpersonal, das Zahlen anschaut, versteht - und sich dann zum Kurswechsel entscheidet. Mehr als ein Jahr lang war das auch eine der Hauptforderungen der Klimaproteste: "Listen to the science!", hört auf die Wissenschaft. Schaut die Kurven an und handelt.

Doch seit ein Virus die Welt in Atem hält, ist die Klimakrise in den Hintergrund gerückt. Die Proteste verlagern sich in Chatrooms, und auf die Wissenschaft wird zwar gehört - aber einstweilen nur auf die der Virenexperten. "Es ist ganz selbstverständlich, dass alle das Coronavirus als Priorität sehen", sagt Greenpeace-Chefin Jennifer Morgan. Fakt sei allerdings auch, dass der Klimawandel noch stattfindet. "Eine Krise macht die andere nicht weg oder kleiner."

Deutschland könnte sein Klimaziel für 2020 doch erreichen

Jedenfalls nicht langfristig. Auf kurze Sicht freilich dürften die CO₂-Emissionen global einbrechen wie lange nicht. Noch ist das volle Ausmaß schwer abzusehen. Der britische Klima-Informationsdienst Carbon Brief schätzt den Rückgang aufgrund von Corona in einer detaillierten Analyse auf mindestens 1600 Millionen Tonnen CO₂, das wären etwa vier Prozent der globalen Emissionen von 2019. Rob Jackson, wissenschaftlicher Leiter des renommierten Global Carbon Projects, hält sogar mehr als fünf Prozent für möglich. Beides würde den stärksten Einbruch seit dem Zweiten Weltkrieg bedeuten - nach der Finanzkrise 2009 waren es nur 1,4 Prozent. Der CO₂-Ausstoß in Deutschland könnte nach Berechnungen des Instituts Agora Energiewende durch die Krise um etwa vier bis zwölf Prozent zurückgehen. Hinzu kommt der milde, windreiche Winter, sodass das schon verloren geglaubte Klimaziel für 2020 doch noch erreicht werden dürfte.

Aber Grund zum Feiern? "Weniger CO₂-Emissionen sind gut für das Klima", sagt zwar auch Bundesumweltministerin Svenja Schulze (SPD). "Aber natürlich ersetzen wirtschaftliche Einbrüche niemals eine vernünftige Klimaschutzstrategie." Stattdessen gehe es nun darum, "Klimaschutz und Prosperität miteinander zu verbinden". Machbar sei das, findet sie: "Wenn wir den Weg aus der Corona-Krise auch dazu nutzen, klimaverträgliche und nachhaltige Wirtschaftsstrukturen zu fördern."

Wie sich das Virus langfristig aufs Klima auswirkt, hängt damit vor allem von den Schritten zur Überwindung der ökonomischen Krise ab - und damit auch von den milliardenschweren Konjunkturpaketen, die dafür absehbar geschnürt werden. In einem aktuellen Thesenpapier entwerfen die Agora-Experten Eckpunkte eines Klima-Konjunkturprogramms mit einem Volumen von 100 Milliarden Euro, das die Wirtschaft ankurbeln und zugleich die Emissionen dauerhaft verringern soll. Dazu gehört eine Senkung des Strompreises, Hilfen für die Anschaffung klimaneutraler Anlagen in der Stahl- und Zementindustrie oder die Förderung von "Sanierungsfabriken", die Wohnungen standardisiert, schnell und billig energetisch auf Vordermann bringen sollen.

Es wäre eine Chance, würde nach der Krise in klimafreundliche Technik investiert

Aber es kann eben auch ganz anders laufen - wie in der Krise 2009, als eine Bundesregierung mit Abwrackprämien für alte Autos den Autokonsum ankurbelte und Milliarden in neue Straßen steckte. "Die Schlüsselfrage ist jetzt: Gewinnen wir Zeit, oder verlieren wir sie?", sagt Christoph Bals, Klimaexperte der Entwicklungsorganisation Germanwatch. Immerhin seien die meisten alternativen Technologien, anders als 2009, mittlerweile marktfähig. Fließe das Geld dahin, könne das den Weg in eine klimafreundliche Zukunft beschleunigen. "Wenn es aber in alte Technologien geht und damit deren Lebensdauer verlängert", sagt Bals, "dann wirft uns diese Krise um Jahre zurück."

Zumal es Umwelt- und Klimapolitik in Krisen ohnehin nie leicht haben. In den USA etwa setzte Donald Trump Ende März strikte Verbrauchsvorgaben für Autos aus. Es brauche "die richtige regulatorische Balance zwischen der Umwelt, der Autoindustrie, der Wirtschaft und amerikanischen Familien", sagte dazu Andrew Wheeler, Chef der US-Umweltbehörde, "jetzt mehr denn je." Auch Europas Autoindustrie hat schon erste Zweifel an neuen Klimaschutz-Auflagen der EU laut werden lassen.

Aus der CDU kommen Forderungen, die Wirtschaft zu schonen

Und in Deutschland empfiehlt der Wirtschaftsrat der CDU nun eine Inventur der Umweltgesetzgebung. "Nach der Corona-Krise müssen wir prinzipiell alle Sonderbelastungen der deutschen Wirtschaft auf den Prüfstand stellen, die einer Erholung und einer Anknüpfung an unsere bisherige Stärke im Wege stehen", sagt Wolfgang Steiger, der Generalsekretär des Rates. Dazu zählten auch Sonderwege in der Klima- und Energiepolitik, "durch die eine De-Industrialisierung droht". Auf europäischer Ebene solle sich die Bundesregierung zudem "für eine zeitliche Streckung der klimapolitischen Zielvorgaben einsetzen".

Wie es anders gehen kann, macht Südkorea vor. Sowohl mit dem Ausbruch des Coronavirus als auch mit seiner Bewältigung liegt das Land einige Wochen vor den Europäern - und nun auch mit der Antwort auf die Krise. Auf Druck nicht zuletzt von Umweltschützern legte die Regierung im März Pläne für einen "Green Deal" vor, bis 2050 soll er den achtgrößten Klimasünder der Welt treibhausgasneutral machen. Koreas Weg aus der Corona-Krise würde damit klimafreundlich. Und kommende Woche wird in Südkorea gewählt.

Die EU-Kommission will an ihrem Green Deal festhalten

So ähnlich stellt sich das auch Brüssel vor. Einen Green Deal will auch die Kommission eingehen, er ist eines der Kernprojekte ihrer Präsidentin Ursula von der Leyen. Der Klimaschutz soll, neben der Digitalisierung, beim "Wiederaufbau eine ganz zentrale Rolle spielen", sagt von der Leyen. Zehn EU-Umweltminister sehen das auch so. Am Donnerstag verlangten sie in einem Brief an die Kommission, gerade jetzt den Green Deal zu forcieren. Europa müsse "ein starkes Signal an die Welt und unsere Bürger senden, dass die EU selbst in schwierigen Zeiten vorangeht", fordern sie. Eine Unterschrift aus Deutschland fehlt. Ohnehin gibt es auch ganz andere Stimmen. Tschechiens Premier Andrej Babiš etwa rät, den Green Deal zu vergessen - wegen Corona. "Es gibt Dringenderes!", schallt es auch, wenig überraschend, aus der AfD.

Längst hat Corona auch die globale Klimadiplomatie in Mitleidenschaft gezogen. Eigentlich sollten bis November alle Staaten neue, höhere Klimaziele vorlegen, beim Klimagipfel in Glasgow. Doch die Konferenz ist verschoben worden. Das freilich ändere nichts daran, sagt Germanwatch-Mann Bals, dass es rasch neue Ziele braucht, auch aus der EU. Falls dann noch im November Donald Trump als US-Präsident abgewählt werde, "kann der nachgeholte Klimagipfel sogar ein großer klimapolitischer Aufbruch werden".

So ist das mit dem Klimaschutz in Zeiten des Virus: Er ist in die zweite Reihe gerückt, aber noch ist nichts verloren. "Meine Hoffnung ist, dass die Politik auch in der Klimakrise beginnt, den Wissenschaftlern zuzuhören und deren Empfehlungen umsetzt", sagt Greenpeace-Chefin Jennifer Morgan. Corona habe die Schwächen des derzeitigen ökonomischen Systems enthüllt, und es biete die Chance, Dinge grundlegend zu ändern. "Was wir gerade erleben", sagt Morgan, "ist ein Moment für unsere Zukunft."

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Wie Corona den Klimaschutz in Gefahr bringt

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Kürzlich machte sich Anthony Fauci, bewaffnet mit einer Powerpoint-Präsentation, auf den Weg zu seinem Präsidenten. Fauci, dieser Tage Amerikas wichtigster Immunologe und Mitglied des Corona-Stabs im Weißen Haus, hatte alle möglichen bunten Kurven vorbereitet. Einige davon zeigten steil nach oben: Das war die Zahl möglicher Todesopfer in den USA, sollte Donald Trump auf einschneidende Maßnahmen verzichten.

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