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Le tramway léger de Golden Coast va coûter 1 milliard de dollars. © Golden Coast Light Rail

Dans l'Etat du Queensland en Australie, la ville de Golden Coast va connaître un bouleversement majeur. La hausse du trafic routier et la perspective de congestion ont motivé la ville à construire un vaste réseau de tramway.

Le tramway dit léger sur rail s'étendra sur un ligne unique de 13 kilomètres dont un tronçon majoritairement en bord de mer. Les travaux, qui ont commencé en 2012, doivent être terminés mi-2014. Ouvert 24h/24, il possèdera 16 stations et transportera 10 000 passagers par heure.

Une deuxième ligne de 55 kilomètres est prévue pour 2030. Le coût total de la première ligne est évalué à 1 milliard de dollars.

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Le tramway à 1 milliard de dollars de Golden Coast

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Dans l'Etat du Queensland en Australie, la ville de Golden Coast va connaître un bouleversement majeur. La hausse du trafic routier et la perspective de congestion ont motivé la ville à construire un vaste réseau de tramway. Le tramway dit léger sur rail s'étendra sur un ligne unique de 13 kilomètres dont un tronçon majoritairement en bord de mer.

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La passerelle Mersey, prévue à Liverpool, va coûter 2 milliards d'euros. © DTW

Actuellement, seul le pont Silver Jubilee permet de traverser le fleuve Mersey près de Liverpool. La construction d'un nouvel ouvrage, baptisé Passerelle Mersey, va permettre de scinder le trafic routier.

Le pont à haubans mesurera un kilomètre de long et comportera 2x3 voies de circulation. Ses câbles seront attachés à des tours hautes de 135 mètres. Les travées, installées sur trois piliers posés dans le fleuve, s'étendront sur 300 mètres.

Son design a été pensé pour être le plus transparent et respectueux du paysage possible. Son coût avoisine les 2 milliards d'euros. Les travaux de construction doivent débuter fin 2013.

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Actuellement, seul le pont Silver Jubilee permet de traverser le fleuve Mersey près de Liverpool. La construction d'un nouvel ouvrage, baptisé Passerelle Mersey, va permettre de scinder le trafic routier. Le pont à haubans mesurera un kilomètre de long et comportera 2x3 voies de circulation.

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Le gigantesque projet de réaménagement des berges de Toronto va coûter 22 milliards d'euros sur 25 ans. © Waterfront Toronto

Toronto connaît un colossal plan de développement urbain qui va s'étendre sur 25 ans. 800 hectares de friches industrielles vont être réhabilités. Le nouveau front de mer comprendra 40 000 nouveaux logements, des bureaux pour accueillir 40 000 emplois et 300 hectares de parcs et espaces de loisirs. Les bâtiments seront certifiés LEED Or pour leur respect de l'environnement.

Plusieurs nouveaux quartiers sont déjà en cours de construction comme East Bayfront et West Don Lands. La rue principale en front de mer sera piétonne. Considéré comme le plus grand plan de rénovation urbaine d'Amérique du Nord, le projet va coûter 22 milliards d'euros. Commencés en 2001, les travaux vont se poursuivre au moins jusqu'en 2021.

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Toronto connaît un colossal plan de développement urbain qui va s'étendre sur 25 ans. 800 hectares de friches industrielles vont être réhabilités. Le nouveau front de mer comprendra 40 000 nouveaux logements, des bureaux pour accueillir 40 000 emplois et 300 hectares de parcs et espaces de loisirs.

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Surnommé le tunnel du Bosphore, le futur tunnel Eurasia est géant par sa taille (5,4 kilomètres) et par son coût : 800 millions d'euros. Mais avant tout par sa particularité : c'est un pont double construit sous le niveau de la mer entre les quartiers de Kazlicesme et de Goztepe d'Istanbul. Il s'inscrit dans un projet routier de 14,6 kilomètres destiné à alléger le trafic surchargé dans la capitale turque.

Le pont comprendra deux étages avec chacun deux voies de circulation. Les travaux, commencés en février 2011, doivent se terminer en 2014. Le temps de trajet sera réduit de 100 à 15 minutes d'une rive à l'autre.

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A Istanbul, un tunnel double... et sous-marin

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Surnommé le tunnel du Bosphore, le futur tunnel Eurasia est géant par sa taille (5,4 kilomètres) et par son coût : 800 millions d’euros. Mais avant tout par sa particularité : c’est un pont double construit sous le niveau de la mer entre les quartiers de Kazlicesme et de Goztepe d’Istanbul. Il s’ins…

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Long de 17,6 kilomètres, il sera le tunnel combiné rail-route le plus long du monde. Construit entre la Suède et le Danemark, pour relier la zone économique d'Oresund, le tunnel Fehmarnbelt sera immergé.

Les éléments préfabriqués en usine seront assemblés sous l'eau depuis d'immenses barges. Les entrées et sorties du tunnel seront installées sur deux îles artificielles de chaque côté.

Ce type d'ouvrage a été choisi pour sa fiabilité et la continuité de trafic puisqu'il sera ouvert indépendamment des conditions météo.

D'un coût de 6,8 milliards d'euros, ce tunnel en cours de construction doit être terminé en 2021.

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Un tunnel rail-route immergé entre la Suède et le Danemark

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Long de 17,6 kilomètres, il sera le tunnel combiné rail-route le plus long du monde. Construit entre la Suède et le Danemark, pour relier la zone économique d’Oresund, le tunnel Fehmarnbelt sera immergé.

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East Side Access est un projet titanesque pour désengorger New-York et améliorer le quotidien de milliers de banlieusards. Il va réduire de 40 minutes le temps de déplacement entre Sunnyside, dans le Queens et l'île de Manhattan.

Cette nouvelle ligne de train, entièrement souterraine, aura un terminal dédié sous la gare de Grand Central et un autre à Pennsylvania Station. Plusieurs tunnels sont en cours de percement : sous Manhattan, dans le Queens et sous la rivière East River.

Entamés en 2006, les travaux ont déjà été repoussés plusieurs fois. Le projet va coûter 6,2 milliards d'euros et doit être achevé en août 2019.

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East Side Access est un projet titanesque pour désengorger New-York et améliorer le quotidien de milliers de banlieusards. Il va réduire de 40 minutes le temps de déplacement entre Sunnyside, dans le Queens et l’île de Manhattan.

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Tianjin Eco City s'étend sur 30 km2. © Tianjin Eco City

Dans le nord de la Chine, la ville de demain s'appelle Tianjin. Cette cité écologique de 30 km2 est le fruit d'une collaboration entre Singapour et l'empire du Milieu.

Son concept est simple : une ville agréable à vivre et respectueuse de l'environnement. En construction depuis 2007, elle ne cesse de grandir. Son centre-ville se compose d'un immense parc urbain accessible à pied et aux cyclistes installé au bord d'un canal et d'un lac.

Véritable poumon vert, il sera entouré de quatre quartiers mixtes avec des logements, des commerces et des immeubles de bureaux. Plusieurs éoliennes fournissent son alimentation électrique. A terme, Tianjin Eco City doit accueillir 350 000 résidents.

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Dans le nord de la Chine, la ville de demain s'appelle Tianjin. Cette cité écologique de 30 km2 est le fruit d'une collaboration entre Singapour et l'empire du Milieu. Son concept est simple : une ville agréable à vivre et respectueuse de l'environnement. En construction depuis 2007, elle ne cesse de grandir.

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Les piscines géantes du projet +Pool seraient construites dans la baie de New York à partir de 2014. © + Pool

Ce projet, à première vue loufoque et lancé en 2010, intéresse fortement la ville de New-York. Il consiste à construire dans la baie de la ville 4 piscines rectangulaires, qui formeraient une croix.

Comme des passoires géantes, chaque bassin filtrerait l'eau de la rivière Hudson et la traiterait pour la rendre conforme à la baignade.

Certifié réalisable par le cabinet d'architecture ARUP, le projet doit être réalisé en 6 mois pour un coût d'1 million de dollars. Un appel au public est lancé pour son financement sur le site internet du projet. La construction doit commencer le 1er août 2014.

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+Pool : une piscine géante flottante à New York

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Ce projet, à première vue loufoque et lancé en 2010, intéresse fortement la ville de New-York. Il consiste à construire dans la baie de la ville 4 piscines rectangulaires, qui formeraient une croix. Comme des passoires géantes, chaque bassin filtrerait l'eau de la rivière Hudson et la traiterait pour la rendre conforme à la baignade.

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Singapour : la démesure d'une cité du futur

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