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Embarcada desde Charleston, pagándose un flete de veintitrés mil trescientos
setenta y cinco dólares americanos (US$.23,375.00)

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Nestlé Perú Sociedad Anónima
adquirió la caldera pirotubular por el valor de ciento ochenta y nueve mil nueve
dólares americanos con cuarenta centavos (US$.189,009.40)

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Arribo al Puerto del Callao

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Rímac Internacional Compañía de Seguros y Reaseguros
Consignatario: Nestlé Perú Sociedad Anónima

Transportista: Navifreight SAC (no es parte del contrato)
Embarcador: Cleaver Brooks
Almacenes de Puerto: DP World Callao SCRL

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Luego del arribo de la
nave al puerto, se procedió a la descarga en el Terminal Portuario de
Contenedores del Callao DP WORLD.

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Rímac Internacional Compañía de Seguros y Reaseguros interpone la
presente demanda (folios 3), con la finalidad de que los demandados cumplan
con cancelarle solidariamente la suma de doscientos siete mil trescientos
ochenta y cuatro mil dólares americanos con cuarenta centavos
(US$.207,384.40), monto que comprende el valor de la pérdida total de la
caldera pirotubular modelo 4WI-200-800-200 (Steam Boiler)

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Luego que el contenedor con la carga fuera colocado sobre la plataforma del vehículo transportador por DP WORLD, este inició su marcha y después de avanzar aproximadamente ciento cincuenta metros y al momento de voltear una curva para salir de la zona se cayó al pavimento.

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Demandante: Rimac Internacional Cia de Seguros y Reaseguros
Demandados: Responsabilidd Compartida
DP World
Cleaver Brooks

Motivo: CASACIÓN (Anulación de Sentencia) 3427-2017
CALLAO INDEMNIZACIÓN POR DAÑOS Y PERJUICIOS

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La indemnización deriva de un contrato de transporte marítimo de mercancía, por lo que para determinar el plazo de prescripción es necesario acudir al Código de Comercio, que en el inciso 2 del artículo 963.

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Declararon FUNDADO el recurso de casación interpuesto por el demandante Rímac Internacional Compañía de Seguros y Reaseguros.

DISPUSIERON la publicación de la presente resolución en el Diario Oficial "El Peruano", bajo responsabilidad; en los seguidos por Rímac Internacional Compañía de Seguros y Reaseguros contra DP World Callao Sociedad de Responsabilidad Limitada y otros, sobre indemnización por daños y perjuicios.

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Las Reglas de La Haya se aplican únicamente al período comprendido entre el momento en que las mercancías se cargan en el buque y el momento en que se descargan del buque. No se aplican a la pérdida o daño que se produce mientras las mercancías se hallan bajo la custodia del porteador con anterioridad a la carga o con
posterioridad a la descarga.

En cambio aplicando las reglas de Hamburgo podríamos decir que habría una responsabilidad compartida. "Medidas Razonables" (Transportista y Cargador)

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Rocio Paredes
Amanda Quispe
Ana Karina Lecarnaque
Eduardo Jimenez