# data[].attributes.body
1. 기사 선정이유

저희 조가 고른 기사는 해당 기사는 자동차와 전동킥보드의 추돌사고에 대한 기사로 킥보드 운전자가 운전자에게 위협을 가하기까지 한다는 내용이었습니다. 이 기사를 선정한 이유는 전동킥보드에 관한 사건사고가 운전자 본인뿐만 아니라 모두를 위협할 수 있다는 메시지를 담고 있다고 생각해 고르게 되었습니다.

2.우리의 주장 (헤드라인) 기사 방향>토론의 결론

헤드라인은 ‘위험천만 전동킥보드, 해결방안은?’으로 선정했으며 수습되지 않는 사고들을 어떻게 줄일 수 있을까에 대해 토론해 교육을 통해 운전자에게 경각심을 심어주고 처분 또한 제각각인 현 상황에서 법안을 더 단단히 세워야 한다는 결론이 나왔습니다.

3. 카드뉴스 디자인 컨셉

스토리텔링형으로 정보를 전달하고 보는 이 또한 대안을 직접 생각해볼 수 있게 질문을 던져주는 방식으로 제작했습니다. 내용과 중요한 부분의 강조를 위해 눈에 띌 수 있도록 짙은 파랑색과 선명한 붉은 색을 사용했습니다.

4. 웹사이트에서 보여주고자 한 점 (블록형, 텍스트형, 1단, 2단 이유)

카드뉴스 배너를 강조하기 위해 상단 중앙에 크게 배치시켰으며 기사의 접근성을 늘리기 위해 사람들의 이목을 끌 수 있는 제목을 지어 나열하는 방식으로 웹사이트를 완성하게 되었습니다.

# data[].attributes.headline
저의는 화이팅하조저의가 이 기사를 선정한 이유는 요즘에 전공킥보드 등 개인형 이동장치 사용이 규재되면서 이용자가 많아서 사고가 급격하게 증가하고 있습니다.2인이상 탑승, 이어폰 착용, 안전 장비 미 착용, 과속, 음주운전 등 다양한 사고가 일어나느데저의는 이중에서 음주운전이 가장 문제가 된다고 되서 선택했습니다.

# data[].attributes.subject
저의는 화이팅하조저의가 이 기사를 선정한 이유는 요즘에 전공킥보드 등 개인형 이동장치 사용이 규재되면서 이용자가 많아서 사고가 급격하게 증가하고 있습니다.2인이상 탑승, 이어폰 착용, 안전 장비 미 착용, 과속, 음주운전 등 다양한 사고가 일어나느데저의는 이중에서 음주운전이 가장 문제가 된다고 되서 선택했습니다.

# data[].attributes.headline
저희 조는 무면허 라이딩 적발 사례 

# data[].attributes.body
저희 조는 무면허 라이딩 적발 사례 단속에 관한 기사들을 주제로 선택하였습니다.
무면허 라이딩이 사회 문제로 대두된 이유는 사고 발생 위험 때문인데요.
규제의 미흡으로 무분별한 전동 킥보드 대여가 가능해지면서
도로 위 사고 위험성과 안전구 미착용으로 인한 탑승자의 사고 위험성이 대폭 상승되었습니다.

무면허 라이딩의 원인으로는 약한 처벌 제도, 면허 인증 시스템의 무명무실의 영향이 큽니다.
단속 대상의 대부분은 이미 알고있지만 편의를 위해서 탑승하는 경우이며 일부는
무면허 운전이 불법인지 모르기 때문이라고 합니다.

이를 해결하기 위해서는 개정 법안을 학교에서 공지하거나 광고를 통한 법안 홍보를 하고,
무면허 대여 단속을 강화하는 방법이 있습니다.

카드뉴스 디자인은
킥보드 주제라서 킥보드를 넣어 보았고,
킥보드가 초록색이고, 눈을 편안하게 해주는 색이기 때문에
초록색을 주로 디자인 하였습니다
감사합니다

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
1. 기사 선정이유 - 우리가 생각하느 전동킥보드의 가장 큰 문제점

대여 업체에서 전동킥보드를 대여할 때 면허를 확인하지 않는 것이 가장 큰 문제점이라고 생각한다.

2. 우리의 주장 (헤드라인) 기사 방향> 토론의 결론
(해결방안)

무면허 10대 킥보드 사고 5년 만에 44배 증가'''
대여업체 면허 인증 부실해도 처벌 못해...

3. 카드뉴스 디자인컨셉
     (사진형, 스토리텔링형... 컬러를 중심으로 강조, 
       글자크기를 키워 강조...등등)
빨간색을 넣어 중요한 문장을 강조하고 킥보드와 헬멧 사진을 넣어
킥보드 무면허 사고의 중점을 뒀다

4. 웹사이트에서 보여주고자 한 점
     (블록형, 텍스트형, 1단, 2단 이유
가로형 웹사이트이고 로고를 가운대로 넣어서 로고를 강조했다.
메뉴를 넣었고 팝업에 뉴스기사를 썻고 페이드인 페이드아웃으로 했다.

# data[].attributes.attachment_link.description
Google Forms - create and analyze surveys, for free.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
최근 공유 킥보드보다 개인 킥보드 사용 빈도가 증가하면서
무면허 운전과 불량 배터리들로 인한 폭발 사고가 증가하고 있다
소방 당국은 불량 배터리 원인으로 품질 검증이 미흡한 저가 배터리의
과열이라고 밝혔다. 무면허 운전은 솔직히 단속하기 쉽지
않은데 배터리 과열로 인한 폭발은 제대로된 배터리를 사용만하면
일어나지 않는 사건이기 때문에 좀더 중점으로 두고 조사하였다
이 기사를 쓰면서 전달하려던 것은 전동킥보드도 여러가지 브랜드가
있는데 이것은 나라에서 배터리 품질 검사를 철저히 하고 전동킥보드
브랜드를 줄이는것도 좋은 방법이 될 것 이다.
이 카드뉴스는 캐릭터가 들고 있는 카드에 전동킥보드를 이용 할 수 있는
면허를 써놓아 한눈에 들어오도록 만들었고 그 밑에 운전면허 필요이유,
어떤면허?, 응시방법을 간단하게 써 놓아서 전동킥보드 면허증에 관해
궁금해 할만한 것들을 써 놓았다
이 카드뉴스는 전동킥보드를 자전거 같이 생각해 규제를 약하게 생각하게
하고 밑에 말풍선에 다들 타고 다니던데 그냥 타도 되는거 아니야?,
지각했는데 잠깐 타지 뭐를 써서 약간 자기 합리화를 시키는 듯한 느낌을 주었다
싼 가격의 킥보드 수명단축을 써서 가성비도 좋지만 제대로된 킥보드를
사지 않으면 위험하다 라는 의미로 쓰고 밑에 미니 만화를 위에 쓰여있는
글에 상황을 그려서 더욱더 전달이 잘되도록 하였다

# data[].attributes.headline
3. 디자인 컨셉팀 로고의 메

# data[].attributes.body
3. 디자인 컨셉
팀 로고의 메인 컬러인 노란색과 파란색을 이미지카드에 전체적으로 사용함. 내용 중 중요한 내용은 텍스트 폰트를 키우거나 붉은색 강조 표시로 눈이 한 번 더 갈 수 있도록 디자인하였다.

4. 웹사이트에서 보여주고자 한 점
여러가지 킥보드 기사를 찾아보고, 전하고자 한 내용의 기사를 오른쪽에 배치하였다. 사람의 시선이 가장 먼저 닫는 왼쪽 위에는 오른쪽에 배치한 기사가 잘 이해될 수 있도록 도움을 주는 카드뉴스(이미지 카드)를 슬라이드 형태로 배치하였다. 카드 뉴스 아래에는 킥보드 안전 문제와 같은 연관된 다른 뉴스를 배치해 같이 읽을 수 있도록 했다.

# data[].attributes.body
개지랄팀

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
[앵커]
요즘 전동 킥보드 주변에서 많이 타죠.

만약 술을 마시고 전동 킥보드를 타다 단속되면 어떻게 될까요?

운전자가 지닌 자동차나 오토바이 면허가 취소됩니다.

이게 과연 적법하냐 아니냐 법원마다 판단이 다릅니다.

지 환 기자가 보도합니다.

[기자]
버스 운전기사인 A 씨.

재작년 10월 밤, 음주운전으로 단속됐습니다.

그런데 운전한 게 버스가 아니라 퇴근 후 타던 전동킥보드였습니다.

사고는 없었고, 혈중알코올농도는 0.087%.

도로교통법에 따라 경찰은 A 씨 자동차 운전면허와 대형면허를 취소했습니다.

여기에 불복한 A 씨는 행정심판을 청구했고, 면허 취소는 면허 정지로 감경됐습니다.

이에 그치지 않고 A 씨는 행정 소송을 냈습니다.

속도와 무게 면에서 엄연히 위험성이 다른데, 전동킥보드 음주운전에 따라 자동차 운전면허를 정지, 취소하는 건 불합리하다는 겁니다.

1심 법원도 A 씨 주장을 일부 인정했습니다.

A 씨에게 내려진 운전면허 정지 처분을 취소한 겁니다.

재판부는 "개인형 이동장치를 음주 운전하는 행위를 자동차와 오토바이 등과 아무런 차등을 두지 않고 일률적으로 면허 취소 또는 정지하는 건 과도한 행정제재"라고 판시했습니다.

반면 정반대 판단도 있습니다.

지난 4월 청주지법은 음주 상태에서 전동킥보드를 운전한 B 씨의 운전면허 취소는 적법하다고 판단했습니다.

음주운전으로 인한 교통사고를 방지해야 할 공익상 필요가 더 크다는 이유였습니다.

재작년 5월 관련법 개정과 함께 전동 킥보드는 원동기나 자동차 면허가 있어야 운전할 수 있습니다.

사고 예방과 안전을 위해 자동차에 준해 취급한다는 취지인데 음주 운전 처분만은 조금 다릅니다.

보행자 사고가 나지 않는 이상, 형사 처벌 없이 범칙금 10만 원입니다.

다만 음주 수치에 따라 운전자가 지닌 원동기나 자동차 면허를 정지 또는 취소합니다.

예를 들어 만약 무면허 음주 상태에서 전동킥보드를 몰면 범칙금 대상이지만,

면허 있는 사람이 음주 운전하면 범칙금은 물론 면허 취소 또는 정지 처분을 함께 받는 겁니다.

[정별님 / 변호사 : 전동킥보드의 위험성을 고려해서 자동차와 같이 취급하려고 도로교통법 규정을 일부 개정했지만, 음주운전의 경우 명확한 규정이 마련되지 않아 법원마다 혼란이 있는 상황입니다.]

A 씨 재판을 맡은 재판부는 판결문에서 "개인형 이동 장치 음주운전의 경우 도로교통법 규정과 조화롭게 해석되지 않는다"고 밝혔습니다.

이용자는 물론 사고도 점차 늘어나는 상황에서, 개인형 이동장치의 관련법 정비가 필요해 보입니다.

YTN 지환입니다.

촬영기자 : 박진우
그래픽 : 황현정

YTN 지환 (haji@ytn.co.kr)

# data[].attributes.attachment_link.title
전동킥보드 음주운전에 자동차면허 취소...엇갈린 판결

# data[].attributes.attachment_link.description
YTN 사이언스, 과학 전문 방송, 핫클립, 카드뉴스, 편성표, 프로그램 다시보기, 채널 정보 제공

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1. 기사 선정이유 - 우리가 생각하느 전동킥보드의 가장 큰 문제점
2. 우리의 주장 (헤드라인) 기사 방향> 토론의 결론
(해결방안)
3. 카드뉴스 디자인컨셉
(사진형, 스토리텔링형... 컬러를 중심으로 강조,
글자크기를 키워 강조...등등)
4. 웹사이트에서 보여주고자 한 점
(블록형, 텍스트형, 1단, 2단 이유)

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
이킴신문

무면허 10대 킥보드 사고 5년 만에 44배 증가'''
대여업체 면허 인증 부실해도 처벌 못해...

미성년자가 무면허로 공유 전동킥보드 운전 중 사고가 발생하는 사례가 급증하고 있지만 
대여업체 면허인증절차는 여전히 허술한 것으로 확인되었다.

킥보드를 대여하기 위해서는 애플리케이션(앱)에 운전면허증을 인증하는 과정이 필요하지만 
기자가 스윙 앱에서 개명으로 인해 지금은 쓸 수 없는 운전면허증을 이용해 등록을 시도하자 
문제 없이 정상 등록되었다. 가입자 이름과 운전면허증 상 이름이 달랐음에도 
별도의 본인 확인 과정 없이 정상 등록된 것이다.

다른 킥보드 대여 업체는 아예 운전면허증을 등록하지 않고도 이용하는 것이 가능했고
운전면허가 있다는 체크만 하면 대여하는 업체도 있었다. 
한 업체는 “면허 미등록 시 주행속도 및 보험혜택에 제한이 있을 수 있다.” 라고 공지했지만 
운전면허증을 등록하지 않고 킥보드를 대여하는 것은 마찬가지였다.

2021년 5월 도로교통법이 개정되면서 전동 킥보드를 이용하려면 
운전면허증(원동기장치 면허 포함)이 있어야 하지만 무면허로 개인형 이동장치를 운행 시 
범칙금이 10만원밖에 되지 않아서 많은 비판을 받고있다.
심지어 현행법상 킥보드 대여 업체가 면허를 확인할 법적 의무는 없다. 
경찰 관계자는 “면허 인증을 생략할 수 없게 해 달라고 업체에 요구했으나 바뀌지 않고 있다.” 라고 
말했다. 
경찰청에 따르면 지난해 전동킥보드 등 
개인별 이동장치 (PM)를 무면허로 이용하다 단속된 미성년자는 10,924명이다. 

이 문제를 해결하기 위해서는 대여업체의 모바일운전면허 확인 서비스를 의무화하는 
법안이 발의 되어야 하며 대여할 때 필요한 근본적인 문제를 먼저 해결한다면 킥보드 사고가 현저히 줄어들 것이다.





# data[].attributes.body
https://www.youtube.com/watch?v=vrhlgqtkW18

# data[].attributes.attachment_link.title
위험천만 전동킥보드…안전대책은? [따져보니]

# data[].attributes.body
https://www.youtube.com/watch?v=p70KSJvuZmY

# data[].attributes.attachment_link.title
시청 주의※ 끔찍한 결과로 이어진 학생들의 킥보드 무단횡단 사고 | 한블리 (한문철의 블랙박스 리뷰) 9회 | JTBC 221201 방송

# data[].attributes.headline
전동킥보드 음주운전 사고? 자동차 면

# data[].attributes.body
전동킥보드 음주운전 사고? 자동차 면허 취소? 법원의 엇갈린 판결

</h2>

<div class="abc">2023.07.05</div>

<br><br>

2022년 10월 밤 버스 기사 A씨는 음주운전으로 경찰에 단속됐다.

<b>A씨가 주행했던 것은 버스가 아니라 퇴근 후 타던 전동킥보드였다.</b>

사고는 없었지만, 혈중알코올농도 수치는 0.087%로 면허 취소 수치가 나와

<b>경찰은 도로교통법에 따라 A씨 자동차 운전면허와 대형면허를 취소했다.</b><br><br>

경찰의 조치에 불만이 있었던 <b>A씨는 행정심판을 청구했고, 면허 취소는 면허 정지로 감경됐다.</b>

이에 그치지 않고 A씨는 행정 소송을 내어 법원에 "속도와 무게 면에서 엄연히 위험성이 다른데,

전동킥보드 음주운전에 따라 자동차 운전면허를 정리, 취소하는 건 불합리하다."고 주장하였고

추천지방법원은 "개인형 이동장치를 음주 운전하는 행위를 자동차와 오토바이 등과 아무런 차등을 두지 않고

일률적으로 면허 취소 또는 정지하는 건 과도한 행정제재" 라고 판시했다.

<b>결국 A씨의 운전면허 정지 처분은 취소되었다.</b><br><br>

반면에, 정반대의 판결도 있었다.

지난 4월 정주지법은 <b>음주 상태에서 전동킥보드를 운전한 B씨의 운전면허 취소는 적법하다고 판단했다.</b>

음주운전으로 인한 교통사고를 방지해야 할 공익상 필요가 더 크다는 이유였다.<br><br>

재작년 5월 관련법 개정과 함께 전동킥보드는 원동기나 자동차 면허가 있어야 운전할 수 있다.

이런 관련법 개정으로 사고 예방과 안전을 위해 자동차에 준해 취급한다는 취지로 음주 운전 처분만은

조금 달라졌다. <b>보행자 사고가 나지 않는 이상, 형사 처벌 없이 범칙금 10만 원, 다만 음주 수치에

따라 운전자가 지닌 원동기나 자동차 면허를 정지 또는 취소된다.</b><br><br>

A씨 재판을 맡은 재판부는 판결문에서 <b>"개인형 이동 장치 음주운전의 경우 도로교통법

규정과 조화롭게 해석되지 않는다"라고 밝혔다.</b><br><br>

전동킥보드 사고가 증가하면서 <b>전동킥보드의 전용 면허를 가진 사람만이 이용할 수 있도록 조치하는 것이 시급해 보인다.

# data[].attributes.headline
무면허 10대 킥보드 사 5년 새 사고 44배 증가'''대여업체 면허 인증 부실해도 처벌 못해...

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무면허 10대 킥보드 사 5년 새 사고 44배 증가'''대여업체 면허 인증 부실해도 처벌 못해...

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.jump>select{

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}

# data[].attributes.body
<div class="pop">

<div class="win">

<h2>"보행자 통행로에 방치된 킥보드: 장애인의 불편과 사회적 인식 문제"</h2>

<p>

보행자 통행로에 방치된 전동킥보드가 장애인들에게 큰 불편과 위험을 초래하고 있다. 킥보드가 방치되어 장애인들은 이동에 제약을 받고 안전에 대한 우려가 커지고 있는데 이 문제는 사회적인 인식과 킥보드 사용자들이

스스로 책임을 같고 강화를 통해 해결되어야만 할 것이다.

<p>

보행자 통행로에 방치된 전동킥보드는 보행에 제약이 있는 장애인들에게 큰 불편함을 초래한다. 킥보드는 보행자들을 배려하며 운행해야 하고 사용이 끝난 후에 킥보드를 안전한 곳에 주차해야 하지만 그대로 방치하는 경향이 있어 보행자들에게 큰 불편과 위험을 일으키고 있다.

<br>

<p>

보행에 어려움이 장애인들이 킥보드로 인해 보행자 통행로도 통과하기가 어려워졌다. 킥보드의 방치로 인해 보행자 통행로가 막히게 되면 휠체어나 보조기구를 사용하는 장애인들의 안전한 이동을 위해 번거로운 우회 경로를 선택해야 한다. 이는 장애인들의 독립적이고 원활한 이동을 제한하는 결과를 초래한다.

<br><p>

이 문제는 사회적인 인식과 킥보드 사용자들의 책임 강화를 통해 해결되어야 한다. 우리는 보행자 통행로에 킥보드를 방치하는 행위에 대한 사회적인 인식을 개선해야 합니다. 킥보드 사용자들은 사용이 끝난 후에는 주변 환경을 고려하고 안전하게 보관해야 한다. 또한 도시 단위별 규제와 정책이 필요하며 킥보드 공유 업체들도 보행자 통행로 주차에 대한 엄격한 지침을 준수해야 할 것이다.

<br><p>

모두가 안전하고 포용적인 도시 환경을 만들기 위해 노력해야 할 것이다. 보행자 통행로에 방치된 킥보드로 인한 장애인의 불편과 위험은 사회 전반적인 문제이며 이를 해결하기 위해서는 사회적인 인식과 킥보드 사용자들의 책임을 중요시해야 한다.

<br>

<p>

<a href="#" class="cl-pop" >뒤로가기</a>

# data[].attributes.attachment_link.title
제목을-입력해주세요_-001

# data[].attributes.headline
카드뉴스소스01 파일다운 받기

# data[].attributes.subject
카드뉴스소스01 파일다운 받기

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Download this Free Vector about Traffic banner set, and discover more than 58 Million Professional Graphic Resources on Freepik. #freepik #vector #routemap #streetmap #carmap

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최근 공유 킥보드보다 개인 킥보드 사

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최근 공유 킥보드보다 개인 킥보드 사용이 잦아지면서 그 위험성이 증가하고 있다.

10대들이 무면허로 킥보드를 사용하면서 많은 사고가 일어나고 있다.

킥보드의 사용이 자전거와 동등해지며 청소년들은 킥보드 사용의 위험성을 자각하지 못하고 있다. 한 학생이 무면허로 킥보드 운전 중 경찰에게 적발되었다. 학생은 면허가 필요한지 몰랐다고 말했고, 경찰은 학생의 나이를 감안해 훈방 조치했다.

도로교통법이 개정되며 논란이 있는 가운데 4일 저녁 개인 킥보드를 소지한 외국인 유학생 2명이 개인 킥보드를 충전하다 폭발하는 사고가 일어났다.

그 원인은 품질 검증이 미흡한 저가 배터리의 과열이라고 소방 당국은 밝혔다.

개인 킥보드 소비자들은 “킥보드에 대한 위험성이 더욱 커지고 있다.”며 불안함을 느꼈다.

또한 개인 킥보드의 브랜드마다 사용하는 배터리의 제품이 달라 어떤 킥보드의 배터리가 저가 제품인지 알 수 없다며 불만을 호소했다. 개인 킥보드의 업체가 정부의 안전 인증을 받고 배터리 사용 또한 품질 안전성 인증을 받은 제품을 사용해야 한다고 당부했다.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
이킴신문

무면허 10대 킥보드 5년 새 사고 44배 증가'''
대여업체 면허 인증 부실해도 처벌 못해...

미성년자가 무면허로 공유 전동킥보드 운전 중 사고가 나는 사례가 급증하고 있지만 
킥보드 대여업체의 면허인증절차는 여전히 허술한 것으로 확인되었다.

킥보드를 대여하기 위해서는 애플리케이션(앱)에 운전면허증을 인증하는 과정이 필요하지만 
기자가 스윙 앱에서 개명으로 인해 지금은 쓸 수 없는 운전면허증을 이용해 등록을 시도하자 
문제 없이 정상 등록되었다. 가입자 이름과 운전면허증 상 이름이 달랐음에도 
별도의 본인 확인 과정 없이 정상 등록된 것이다.

다른 킥보드 대여 업체는 아예 운전면허증을 등록하지 않고 대여를 하는 것이 가능했고
운전면허가 있다는 체크만 하면 킥보드를 빌릴 수 있는 업체도 있었다. 
한 업체는 “면허 미등록 시 주행속도 및 보험혜택에 제한이 있을 수 있다.” 라고 공지했지만 
운전면허증을 등록하지 않고 킥보드를 대여하는 것은 마찬가지였다.

2021년 5월 도로교통법이 개정되면서 전동 킥보드를 이용하려면 
운전면허증(원동기장치 면허 포함)이 있어야 한다. 무면허로 개인형 이동장치를 운행 시 
범칙금 10만원이 부과되지만 개정안의 효용성은 유명무실하다는 비판을 받고 있다.
여기에 킥보드 대여업은 ‘자유업’으로 분류되어도 정부가 
킥보드 대여업체를 관리 감독할 의무도 존재하지 않는다. 
현재 전동 킥보드 공유사업은 지방자치단체에 신고 후 영업이 가능하다.






# data[].attributes.attachment_link.title
전동 킥보드의 수많은 문제점들 

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
전동킥보드 음주운전 사고? 자동차 면허 취소? 법원의 엇갈린 판결
2023.07.05

최근 전동킥보드 등 개인형 이동장치 사용 규제를 완화시키게 되면서 이용자가 많아져
개인형 이동장치 (Personal Mobility, PM) 인한 사고가 급격히 증가하고 있다. 
서울시 - 코리아스타트업포럼 - 퍼스널모빌리티산업협의회(SPMA)에 따르면 서울지역 공유 
전동킥보드의 월별 이용 건수는 올 8월 기준 360만 1.629건으로 집계되었다. 문제는 이러한 
사고로 골절, 장기손상까지 입을 수 있어 전동킥보드 사용에 있어서 주의가 필요한다. 
전동킥보드 규제 완화로 인해 전동킥보드와 그 위험성에 대한 시민들의 인식이 부족해지고 있으며 
심지어는 음주를 하고 전동킥보드를 사용하는 사태까지 벌어졌다. 

2022년 10월 밤 버스 기사 A씨는 음주운전으로 경찰에 단속됐다.
A씨가 주행했던 것은 버스가 아니라 퇴근 후 타던 전동킥보드였다. 
사고는 없었지만, 혈중알코올농도 수치는 0.087%로 면허 취소 수치가 나와
경찰은 도로교통법에 따라 A씨 자동차 운전면허와 대형면허를 취소했다. 

경찰의 조치에 불만이 있었던 A씨는 행정심판을 청구했고, 면허 취소는 면허 정지로 감경됐다.
이에 그치지 않고 A씨는 행정 소송을 내어 법원에 "속도와 무게 면에서 엄연히 위험성이 다른데, 
전동킥보드 음주운전에 따라 자동차 운전면허를 정리, 취소하는 건 불합리하다."고 주장하였고
추천지방법원은 "개인형 이동장치를 음주 운전하는 행위를 자동차와 오토바이 등과 아무런 차등을 두지 않고
일률적으로 면허 취소 또는 정지하는 건 과도한 행정제재" 라고 판시했다.
결국 A씨의 운전면허 정지 처분은 취소되었다.

반면에, 정반대의 판결도 있었다.
지난 4월 정주지법은 음주 상태에서 전동킥보드를 운전한 B씨의 운전면허 취소는 적법하다고 판단했다.
음주운전으로 인한 교통사고를 방지해야 할 공익상 필요가 더 크다는 이유였다.

재작년 5월 관련법 개정과 함께 전동킥보드는 원동기나 자동차 면허가 있어야 운전할 수 있다.
이런 관련법 개정으로 사고 예방과 안전을 위해 자동차에 준해 취급한다는 취지로 음주 운전 처분만은
조금 달라졌다. 보행자 사고가 나지 않는 이상, 형사 처벌 없이 범칙금 10만 원, 다만 음주 수치에 
따라 운전자가 지닌 원동기나 자동차 면허를 정지 또는 취소된다.

예를 들어 만약 무면허 음주 상태에서 전동킥보드를 몰면 범칙금 대상이지만, 면허 소지자가 
음주 운전을 하게 된다면 범칙금은 물론 면허 취소 또는 정지 처분을 함께 받는다.
정별/변호사 말에 따르면 "전동킥보드의 위험성을 고려해서 자동차와 같이 취급하려고 도로교통법 규정을 
일부 개정했지만, 음주운전의 경우 명확한 규정이 마련되지 않아 법원마다 혼란이 있는 상황"
이라고 전했다.

A씨 재판을 맡은 재판부는 판결문에서 "개인형 이동 장치 음주운전의 경우 도로교통법
규정과 조화롭게 해석되지 않는다"라고 밝혔다.

개인형 이동 장치 사용자는 물론 사고도 점차 늘어나는 상황에서, 개인형 이동 장치의 관련법 
정비와 개인형 이동 장치의 위험성에 인식변화가 필요해 보인다.


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전동킥보드 음주운전 사고? 자동차 면허 취소? 법원의 엇갈린 판결
2023.07.05

최근 전동킥보드 등 개인형 이동장치 사용 규제를 완화시키게 되면서 이용자가 많아져
개인형 이동장치 (Personal Mobility, PM) 인한 사고가 급격히 증가하고 있다. 
서울시 - 코리아스타트업포럼 - 퍼스널모빌리티산업협의회(SPMA)에 따르면 서울지역 공유 
전동킥보드의 월별 이영 건수는 올 8월 기준 360만 1.629 건으로 집계되었다. 문제는 이러한 
사고로 골절, 장기손상까지 입을 수 있어 전동킥보드 사용에 있어서 주의가 필요한다. 
전동킥보드 완화로 인해 전동킥보드의 위험성에 대해서 인식이 부족해 지고 있으며 
이제는 음주를 하고 전동킥보드를 사용하는 사태까지 벌여졌다. 

2022년 10월 밤 버스 기사 A씨는 음주운전으로 경찰에 단속됬다.
A씨가 주행했던 것은 버스가 아니라 퇴근 후 타던 전동킥보드였다. 
사고는 없었지만, 혈중알코올농도 수치는 0.087%로 면허 취소 수치가 나와
경찰은 도로교통법에 따라 A씨 자동차 운전면허와 대형면허 취소했다. 

경찰의 조치에 불만이 있었던 A씨는 행정심판을 청구했고, 면허 취소는 면허 정지로 감경됐다.
이에 그치지 않고 A씨는 행정 소송을 내어 법원에 "속도와 무게 면에서 엄연히 위험성이 다른데, 
전동킥보드 음주운전에 따라 자동차 운전면허를 정리, 취소하는 건 불합리하다."를 주장하였고
추천지방법원은 "개인형 이동장치를 음주 운전하는 행위를 자동차와 오토바이 등과 아무런 차등을 두지 않고
일률적으로 면허 취소 또는 정지하는 건 과도한 행정제재" 라고 판시했다.
결국 A씨의 운전면허 정지 처분은 취소됐다.

반면에 정반대의 판단도 있었다.
지난 4월 정주지법은 음주 상태에서 전동킥보드를 운전한 B씨의 운전면허 취소는 적법하다고 판단했다.
음주운전으로 인한 교통사고를 방지해야 할 공익상 필요가 더 크다는 이유였다.

재작년 5월 관련법 개정과 함께 전동킥보드는 원동기나 자동차 면허가 있어야 운전할 수 있다.
이런 관련법 개정으로 사고 예방과 안전을 위해 자동차에 준해 취급한다는 취지로 음주 운전 처분만은
조금 달라졌다. 보행자 사고가 나지 않는 이상, 형사 처벌 없이 범칙금 10만 원, 다만 음주 수치에 
따라 운전자가 지닌 원동기나 자동차 면허를 정지 또는 취소된다.

예를 들어 만약 무면허 음주 상태에서 전동킥보드를 몰면 범칙금 대상이지만, 면허 있는 사람이 
음주 운전하면 범칙금은 물론 면허 취소 또는 정지 처분을 함께 받는다.
정별/변호사 말에 따르면 "전동킥보드의 위험성을 고려해서 자동차와 같이 취급하려고 도로교통법 규정을 
일부 개정했지만, 음주운전의 경우 명확한 규정이 마련되지 않아 법원마다 혼란이 있는 상황입니다."
라고 전했다.

A씨 재판을 맡은 재판부는 판결문에서 "개인형 이동 장치 음주운전의 경우 도로교통법
규정과 조화롭게 해석되지 않는다"라고 밝혔다.

개인형 이동 장치 사용자는 물론 사고도 점차 늘어나는 상황에서, 개인형 이동 장치의 관련법 
정비와 개인형 이동 장치의 위험성에 인식변화가 필요해 보인다.


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충전기 잘못 꽂았더니 전동킥보드 폭발... "소비자 과실로 배터리 화재시 배상 못 받아"

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충전기 잘못 꽂았더니 전동킥보드 폭발 소비자 과실로 배터리 화재시 배상 못 받아 비규격 충전기 사용 킥보드 폭발 사고 유족, 제조사 상대 소송서 패소 속도제한 해제·전방 라이트 교체 등 튜닝도 폭발 위험성 키워 전문가 전동킥보드 전용 충전기 사용하거나 70~80%만 충전해야 안전

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전동 킥보드, 요즘 길거리에서 흔히 볼 수 있듯이, 이제 우리 일상생활 속의 이동 수단으로 자리 잡았는데요.
하지만 충전 도중에 갑자기 불이 나는 사고가 잇따르면서 우려가 나오고 있습니다.
홍성준 한국전기안전공사 전기안전연구원 선임연구원은 “전동킥보드뿐 아니라 리튬이온 베터리를 쓰는 기기들(전동 자전거, 킥보드, ESS)에서
화재사고가 발생하고 있다”면서 “주된 원인은 과충전으로, 관련사고 10건 가운데 8건이 과충전이다”라고 말했다.
이어 “과충전이 되는 이유는 다양하지만, 배터리는 여러 개의 셀(CelL)로 구성돼 있는데 단 하나의 셀이라도 100% 이상 충전되거나 전압이
높은 하나의 셀이 발생하면 다른 셀들과 밸런스가 맞지 않아 화재가 발생할 수 있다”라며 “과충전을 막기 위해서는 80%까지만 충전하거나
단락보호장치, 퓨즈 등 보호 장치를 보완하는 것이 사고예방에 도움이 된다”고 덧붙였다.
공영수 국립과학수사연구원 실장은 “주로 충전 중에 폭발하는 경우가 많지만 주행 중 또는 세워놨는데 화재가 발생한 경우도 있다”면서
“폭발 원인으로는 사용제품에 맞지 않는 사양의 충전기를 사용하는 경우도 있고 배터리 용량을 개조하는 경우도 문제가 될 수 있다”고 말했다.

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우리 대학 캠퍼스 내 주차된 공유 킥보드를 대여하기 위해 애플리케이션에 접속했습니다. 면허 소지자만 탑승할 수 있지만 면허 인증이 선택사항으로 돼 있습니다. 등록하기를 누르기만 하면 별다른 인증 절차 없이 빌릴 수 있는 겁니다.

채널PNU 취재 결과 우리 대학 부산캠퍼스 내에서 운영 중인 5개 공유 킥보드 업체 중 4개 업체가 면허 인증 없이도 킥보드를 대여해 주는 것으로 나타났습니다. 면허 인증 없이는 킥보드를 대여하지 않는 1개 업체를 제외하면 모두 면허 인증 의무를 고지하는 데에 그쳤습니다. 2개 업체는 면허 인증 절차가 있더라도 '건너뛰기'를 누르면 누구나 킥보드를 탈 수 있고, 심지어 2개 업체는 간단한 면허 인증 절차 조차 존재하지 않았습니다.

지난 7월 26일 경찰청에 따르면 상반기 PM 이용 중 교통사고 사망자 수는 2021년 6명에서 2022년 11명으로 33.3% 늘었습니다. 또, 무면허 위반 건수는 지난 1월 342건에서 지난 6월 2,306건으로 폭증했습니다.

또한 무면허 운전, 보호장구 미착용, 2인 이상 탑승, 과로 운전, 약물 운전 등에 범칙금 또는 과태료가 부과됩니다. 하지만 법이 강화된 지 1년이 지났음에도 여전히 문제는 개선되지 않고 있는 겁니다.

상황이 이런데도 킥보드 대여 업체를 제재하는 건 어렵습니다. 현행법상 면허 인증 업체의 의무가 아니기 때문입니다. 도로교통법 제43조에 따르면 전동휠, 전동킥보드 등 PM의 무면허 운전을 금지하는 의무는 이용자에게만 부과하고 있습니다. 우리 대학 내에서 영업 중인 한 공유 킥보드 업체 관계자도 "따로 이용에 제한을 두지는 않고, 법령 위반 시 이용자가 모든 책임을 져야 함을 안내하고 있다"고 밝혔습니다.

학생들은 업체의 허술한 면허 인증 체계에 불안감을 토로하고 있습니다.

[임동준 / 노어노문학 21]

부산대학교 캠퍼스 내에 킥보드에 관한 수칙들이 잘 없는 것 같습니다. 이러한 점들을 구체화 시켜줬으면 좋겠습니다. 캠퍼스 내에서 킥보드 운전에 대한 처벌도 강화해야 한다고 생각합니다.

대학본부는 이러한 문제와 관련해 대응책을 마련 중이라고 밝혔습니다.

[정윤용 / 총무감사팀 주무관]

4군데 정도 되는 업체를 한 번 불러서 협의를 할 예정입니다. 주차 구역을 설정을 해 놓고, 이 외에는 결제가 안 되도록 협조를 구할 것이고요. 강력히 요구를 할 것이고, 안 지켜진다면 페널티를 준다든지 그런 방법으로 단속을 할 것이거든요...

PUBS 뉴스 신지영입니다.

▶ 더 많은 영상 기사 보기 : https://www.youtube.com/playlist?list...

▶ 기사 전문 :https://channelpnu.pusan.ac.kr/news/articleView.html?idxno=31236

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[영상] 캠퍼스 질주하는 '무면허 킥보드'...업체는 '나 몰라라'

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우리 대학 캠퍼스 내 주차된 공유 킥보드를 대여하기 위해 애플리케이션에 접속했습니다. 면허 소지자만 탑승할 수 있지만 면허 인증이 선택사항으로 돼 있습니다. 등록하기를 누르기만 하면 별다른 인증 절차 없이 빌릴 수 있는 겁니다.채널PNU 취재 결과 우리 대학 부산캠퍼스 내에서 운영 중인 5개 공유 킥보드 업체 중 4개 업체가 면허 인증 없이도 킥보드를 대여해 주는 것으로 나타났습니다.

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전동킥보드는 다른 교통수단에 비해 작고 가벼우면서, 배기가스가 배출되지 않아 환경오염 걱정이 없다는 장점 때문에 이용자 수가 빠르게 늘고 있는데요. 운전이 미숙한 사용자가 많아 관련 사고도 급증했다고 합니다. 행정안전부와 한국소비자원은 전동킥보드 사고를 예방하기 위해 24일부터 30일까지를 '전동킥보드 안전사고 주의 기간'으로 정했습니다. 안전한 전동킥보드 이용을 위해서는 도로교통법과 안전수칙을 준수해야 합니다.

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[카드뉴스] 전동킥보드 안전 사고 급증...도로교통법과 안전수칙 준수가 필요하다

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전동킥보드는 다른 교통수단에 비해 작고 가벼우면서, 배기가스가 배출되지 않아 환경오염 걱정이 없다는 장점 때문에 이용자 수가 빠르게 늘고 있는데요. 운전이 미숙한 사용자가 많아 관련 사고도 급증했다고 합니다. 행정안전부와 한국소비자원은 전동킥보드 사고를 예방하기 위해 24일부터 30일까지를 '전동킥보드 안전사고 주의 기간'으로 정했습니다. 안전한 전동킥보드 이용을 위해서는 도로교통법과 안전수칙을 준수해야 합니다.