# data[].attributes.headline
Мороз Олег 7-Б

# data[].attributes.subject
Мороз Олег 7-Б

# data[].attributes.body
Надшвидкі потяги світу.
1.Шанхай MAGLEV: 430 км\год.
Потяг  MAGLEV проходить майже 30 км від шанхайського міжнародного аеропорту Пудун до станції метро longyang  на околиці Шанхаю. MAGLEV -  поїзд якому потрібно трохи більше 7 хвилин, щоб здійснити подорож із використанням технології магнітної левітації.
Таким чином основну масу пасажирів з моменту запуску в 2004 році складали мандрівники, які прямували до аеропорту та з нього.
Що таке MAGLEV. Це використання можливостей фізичних властивостей магнітних полів, що генеруються надпровідними магнітами, щоб змусити обєкт (наприклад транспортний засіб) плавати над твердою поверхнею.

Fuxing Hao CR400AF\BF: 400 км\год.
Китай знову виграє. Він є батьківщиною для найшвидших у с віті потягів без магніту,які зараз експлуатуються.
Назва "Fuxing Hao" перекладається як "омолодження". Такими є 2 потяги і кожен з двох потягів дістав свої прізвиська: CR400AF- "Дельфіновий синій", а CR400 BF-Золотий Фенікс". "CR"- означає Китайська залізниця.
Їм потрібно трохи менше 5 год., щоб перевезти до 556 пасажирів між Південним Пекіном і Шанхайським вокзалом Хунцяо. Така подорож вдвічі швидша за 10-годинний час, необхідний для проїзду звичайною паралельною залвзничною лінією між двома мегаполісами.

Shinkansen H5 та  E5: 360 км\год.
Ще в 1964 році швидкісний поїзд "Хікарі" розпочав сполучення між Токіо та Осакою, скоротивши час у дорозі між двома найбільшими мвстами країни з майже 7 год. до чотири.
Поїзди серії Н5 та Е5 Shinkansen є двома новішими поїздами-кулями на японських коліях і до цих пір найшвидшими в регулярному комерційному сполученні в країні.

# data[].attributes.headline
Історія рекордів швидкості на суднах 

# data[].attributes.subject
Історія рекордів швидкості на суднах 

# data[].attributes.body
Подобед Ілля (7-Г)
Історія рекордів швидкості на суднах
Подобед Ілля (7-Г)
• Рекорд швидкості на воді — офіційно зареєстрований рекорд швидкості на поверхні води, був встановлений Кеном Уорбі 8 жовтня 1978 року, на човні «Дух Австралії», швидкість якого становила 511,11 км/год.
• Рекорди:
1)В 30-х роках розвернулися справжні перегони за першість на воді серед британців та американців. Один за одним вони піднімали планку рекорду, але сміливці, які намагалися перевищити швидкість 150 км/год на воді повинні були змагатися і за своє життя. Смертей у спробі встановлення нового рекорду було надзвичайно багато. Перед початком Другої Світової війни, 19 серпня 1939 року, британець Малкольм Кемпбелл на човні «Синій птах К4»
2)На самому початку 50-х швидкість зросла до 287 км/год, але потім до боротьби за звання найшвидшої людини на воді, вступив син Малкольма Кемпбелла — Дональд Кемпбелл. У 1959 році, 14 травня, на озері Коністон, Англія, розігнав човен «Синій птах К7» До швидкості 418,99 км/год.
3)В 60-х роках Д. Кемпбелл продовжував підіймати планку рекорду, але американець Лі Тейлор у 1967 році, 30 липня, зміг розігнати човен «Hustler» до швидкості 459,02 км/год.
• Створення «Spirit of Australia»
1)1970 року Кен Уорбі на задньому дворі свого будинку створив човен «Дух Австралії». 1974 року човен був готовий до своїх перших випробувань. Спочатку було встановлено рекорд Австралії — 267 км/год. Але у Кена була мета встановити світовий рекорд, тому він продовжував розвивати свій човен. Човен був оснащений реактивним двигуном Westinghouse J34, який використовували на військових винищувачах та інших літаках, потужність агрегату — 6000 к. с.
2)20 листопада, 1977 року на водосховищі Блоуерінг в Австралії Кен встановив новий світовий рекорд швидкості на воді — 464,46 км/год. Наступного року він встановив офіційний рекорд швидкості, який тримається донині — 511,11 км/год. Човен «Дух Австралії» виставлений на показ у Національному морському музеї у Дарлінг Харбор, Сідней..
• Після Кена Уорбі багато сміливців намагалися перевершити його результат, але нікому це не вдалося, а багато хто з них при цьому загинув.

# data[].attributes.headline
Ми живемо у 

# data[].attributes.body
Ми живемо у світі, де важливий час. Тому еволюція приладів для вимірювання часу займає важливе місце в історії прогресу людства. Наносекунди відзначають різницю між успіхом чи невдачею. У сучасному світі час тепер керує нашим життям.
Немає жодних доказів того, що ми можемо винайти машину часи та рухатись назад у часі або, що “туристи часу” приїздили б з майбутнього до нас. Але стрілка часу нас несе вперед, і люди вимірювали його віками різними способами. Ми ніколи не дізнаємося, хто був першим чоловіком чи жінкою, який намагався надати структуру вимірюванню часу, хоча в Біблії Книга Буття ілюструє зміни щодня та ввечері та вранці. Відома нам еволюція приладів для вимірювання часу розпочалася в Єгипті. Стародавні єгиптяни використовували прості сонячні годинники і ділили дні на менші частини. Вважається, що вже в 1500 н.е. вони розділили інтервал між сходом і заходом сонця на 12 частин. Вимірювання часу еволюціонувало від земного до вимірювання, яке, в принципі, можна було б здійснити на іншій планеті або по всьому всесвіту. Точність цього атомного часу продовжує удосконалюватися за допомогою подальших досліджень. Водночас вчені не полишають спроби винайти способи подорожі в часі.

# data[].attributes.headline
Боклах Олександр 7-А

# data[].attributes.subject
Боклах Олександр 7-А

# data[].attributes.headline
Ремінська Дарина 7-А

# data[].attributes.subject
Ремінська Дарина 7-А

# data[].attributes.body
Подорож - це не лише нові міста або країни, пам'ятки або ресторації. Це, передусім рух це можливість відчути свободу і переміщатися між містами і країнами. Сьогодні я розповім про найшвидші наземні способи переміщатися, а точніше, подорожувати: знайомтеся - найшвидші потяги на планеті.

China Railway High - Китай Китайські швидкісні потяги набирають оберти. Теоретично швидкість такого потягу може перевищити 300 км/год, але зазвичай на практиці межа швидкості близько 250 км/год. Потяги ходять з Пекіна в Харбін, Гуанчжоу і Шанхай. Остання модифікація, що датується 2007 роком, відрізняється підвищеним комфортом, плавністю їзди і високою керованістю.

Eurotem, Туреччина Не дивуйтеся, в Туреччині дійсно їздять одні з найшвидших і комфортніших потягів у світі! Потяги, побудовані переважно в Іспанії, в першу чергу кинуті на маршрут Стамбул-Анкара і розвивають швидкість близько 300 км/год.

Treno Alta Velocità Spa, Італія В Італії розвинена ціла мережа швидкісних залізниць, які сполучають основні міста країни. Ще в 1978 році під час початку будівництва потягу з Риму у Флоренцію розгонилися до 250 км/год, зараз же швидкості дійшли до межі в 3 сотні. Найвідоміші дороги: Рим-Неаполь і Мілан-Турін.

Taiwan High Speed Rail, Тайвань Тайвань - острів невеликий, але навіть тут побудували одну з найсучасніших швидкісних транспортних систем. Місцеві потяги досягають швидкості в 330 км/год, а перетнути острів із заходу на схід тепер можна всього за 90 хвилин.

Eurostar, Великобританія, Франція, Бельгія Компанія, що почала перевезення з Лондона на континент через підземний тунель ще в 90х, в 2007 відкрила нові лінії, завдяки яким до Брюсселю можна доїхати за годину з невеликим, а також здійснюються швидкісні рейси в Париж. Верхня планка швидкості все та ж - 300 км/год.

Shanghai Maglev Train, Китай . 6000 кілометрів - рівно стільки залізничного полотна оновили в Китаї останніми роками. Тепер Піднебесна має найбільшу високошвидкісну мережу у світі. А цей потяг - один з найшвидших у світі, він сконструйований в Німеччині, і рухається на магнітній подушці, розвиваючи швидкість до 430 км/год.

# data[].attributes.headline
Кулібаба Юліана 7-Г

# data[].attributes.subject
Кулібаба Юліана 7-Г

# data[].attributes.attachment_link.title
Кабрыолети майбутнього

# data[].attributes.attachment_caption
ТЕМА: Комета Чурюмова — Герасименко. 

# data[].attributes.headline
Геворкова Маргарита 7-А

# data[].attributes.subject
Геворкова Маргарита 7-А

# data[].attributes.body
Комета Чурюмова – Герасименко (67P/Churyumov–Gerasimenko) була відкрита в 1969 році українськими астрономами Климом Чурюмовим і Світланою Герасименко. Має розміри 4, 1 × 3, 2 × 1, 3 км. Ядро має неправильну форму і складається з двох скріплених між собою частин. Така форма, можливо, пов`язана зі злиттям двох різних небесних тіл. Період обертання комети – 6.6 років, маса ядра – приблизно 1013 кг, об’єм – 25 км3.

Для вивчення комети в 2004 році Європейським космічним агентством (у співпраці з НАСА) був запущений космічний зонт «Розетта», зі спускним апаратом «Філе» на борту. 12 листопада 2014 року була проведена перше в світі м`яка посадка апарата на поверхню комети. Хоча модуль «Філе» працював на поверхні комети менше місяця, але отримані від нього дані мають величезну наукову цінність. Уже перші результати спростували сформовані уявлення вчених по кометах. Виявилося, що ядро ​​комети Чурюмова – Герасименко складається не повністю з льоду різних речовин, як передбачалося раніше, а з цементованих частинок пилу. Таким чином, комету правильніше називати не космічним айсбергом, а завмерлим пиловим тілом із середньою густиною 0, 47 г/см ³, так як вона має пористу структуру, де 80% її об’єму складається з порожнечі. Хоча лід теж присутній – займає близько 25% від об’єму.

Сенсаційними стали дані про виявлення на кометі води з іншими, ніж на Землі, характеристиками. На кометі вода містить набагато більше дейтерію, ніж вода на нашій планеті. А це суперечить поширеній точці зору, що воду на Землю занесли саме комети. Також на кометі Чурюмова – Герасименко був знайдений гліцин та інші складні органічні сполуки. Фактично вона «оснащена» усіма вихідними матеріалами, такими як вода, вуглець, метан і аміак, необхідними для утворення більш складних органічних молекул. Вчені припускають, що їх дійсно могли доставити на Землю саме комети, поклавши початок виникненню життя.

Мас-спектрометр, який був встановлений на борту космічного апарату «Розетта» протягом двох років вивчав склад пилу комети, викинутого з її ядра. Виявилося, що в кожній частинці пилу діаметром від 0, 05 до 1 мм близько 50% маси приходиться на вуглецеву речовину, а друга половина складається з безводних силікатів. Ці дані підтверджують той факт, що комети належать до числа найбільш багатих вуглецем об`єктів Сонячної системи.

Подальше вивчення складу комет дозволить вченим краще зрозуміти процеси формування об`єктів Сонячної системи.

# data[].attributes.headline
Здається, що може да

# data[].attributes.body
Здається, що може дати у вивчення Землі звичайний маятник? Адже це просто кулька на невагомій нерозтяжній нитці, яка здійснює періодичні рухи – коливання. Але досліджуючи цей найпростіший пристрій, в XVII столітті голландський учений Крістіан Гюйгенс вивів цікаву формулу визначення періоду коливань. Згідно неї, період прямо пропорційний довжині маятника та обернено пропорційний прискоренню вільного падіння. Більш не від яких параметрів він не залежить. Це й використовували учені, здійснюючи перші дослідження фізичних властивостей Землі.

Якщо довжина нитки є сталою величиною, як і період коливань для певного маятника, котрий можна визначити за допомогою годинника чи секундоміра, у нас лишається прискорення вільного падіння, як єдина величина, яка може змінюватися. І це дійсно так, проводячи дослідження на різних висотах відносно рівня моря, відносно різної географічної широти, можна помітити, що дане прискорення почне змінюватися. Аналогічно прискорення вільного падіння може мінятися в залежності від будови земної кори. Тобто зменшення прискорення вкаже, наприклад, на поклади торфу, нафти чи газу, а збільшення – на багаті металеві руди. І такі графіометричні розвідки можна проводити користуючись лише звичайним математичним маятником.

Тобто маятник в свій час допоміг зважити Землю, визначити її форму, відкрити закони падіння тіл та багато іншого. Ще Галілей завдяки ньому виконав ряд відкриттів, які потім довершив Ньютон. Це був час формування фізики, а математичний маятник – перший вагомий прилад, який допоміг в цьому.

Як бачимо, роль маятника у вивченні фізичних властивостей, є значною роллю в історії вивчення Землі. При цьому даним методом можна користуватися навіть зараз і навіть за межами нашої планети. Цей простий прилад, котрий можна миттєво зробити з підручних речей, може допомогти за кілька хвилин визначити прискорення вільного падіння на Місяці, Марсі чи іншому космічному об’єкті, який підкоримо. І для цього потрібно лише знати шкільну фізику.

# data[].attributes.attachment_caption
ТЕМА: Історія рекордів швидкості на автомобілях

# data[].attributes.headline
Паламарчук Вероніка 7—А

# data[].attributes.subject
Паламарчук Вероніка 7—А

# data[].attributes.body
Швидше, вище, сильніше – цей олімпійський девіз підходить для будь-якого спорту, навіть автомобільного. Вже зараз деякі автомобілі здатні по швидкості розгону конкурувати з реактивними літаками на зльоті. І почалась історія рекордів з електромобілів.

Електромобілі

Саме старі забуті електрокари ставили перші рекорди швидкості. За 3 місяці 1899 року французький граф Гастон де Шасслу-Лоба і бельгійський автогонщик Каміль Женатці встановили кілька таких рекордів. Перший поставив планку в 63, 15 км/год 18 грудня 1898 року на серійному автомобілі Jenataud Duc з електромотором потужністю 36 кінських сил. Потім стався обмін рекордами, який все ж виграв бельгієць – 29 квітня 1899 року він першим в історії подолав бар`єр в 100 кілометрів на годину. Підсумкова швидкість електромобіля La Jamais Contente з двигуном 67 коней склала 106 км/год.

Двигуни внутрішнього згоряння

Згодом електромобілі витіснили бензинові авто. 5 листопада 1902 року автомобіль американського бізнесмена Вільяма Кіссема Вандербільта II Mors Z Paris-Vienne став першим рекордсменом в номінації «ДВС». Швидкість бензинового двигуна з потужністю 60 кінських сил склала 122 кілометри на годину.

Інший значущий рекорд (по рахунку вже тринадцятий) встановив Генрі Форд. Для маестро було важливо продемонструвати, що його автомобіль Ford 999 Arrow найшвидший в світі. 12 січня 1904 року на замерзлому озері Сен-Клер машина розігналася до швидкості 147 км/год. Цей рекорд не визнав франко-бельгійський клуб рекордів, так як були порушені основні правила клубу – досягнення зафіксували не на території цих країн. Однак США визнали його, поклавши основу відмінностей правил фіксації рекордів Нового світу.

Змагання з літаками

Нарешті автомобілі змогли змагатися з літаками на зльоті. Ще в 1922 році автомобіль Wisconsin Special розігнався до швидкості 290 км/год, а це, між іншим, злітна швидкість Airbus A340! Але цей рекорд зафіксували лише приватні журналісти, представники світового клубу рекордів не були присутні, тому досягнення так і не було зараховано.

Офіційно досягнення було зараховано в 1927 році. Його автор – Генрі Сігрейв – навіть перевершив його і наблизився до швидкості зльоту Concorde, до створення якого залишалося ще півстоліття – цілих 327 км/год. Сьогодні цей рекорд давно побитий. Ось короткий перелік серійних автомобілів, які можуть позмагатися не тільки з літаками на зльоті, але і залишити далеко позаду потяг на магнітній подушці:

Bugatti Veyron з 8-літровим двигуном потужністю 1200 кінських сил. Вартість автомобіля 1, 65-1, 85 мільйона доларів. Максимальна швидкість (встановлена програмно) – 415 км/год.

Hennessey Veyom. Це не тільки винний, але і автомобільний бренд. Під капотом 7-літровий двигун потужністю 1244 конячки. Рекорд авто – 435, 31 км/год.

Koneigsegg Agera R. 1140-силовий двигун розганяє автомобіль до 440 кілометрів на годину. Це вже можна порівняти з круїзної швидкістю невеликого літака.

Шануймо природу

Корейська компанія Hyundai встановила рекорди швидкості на екологічно чистих транспортних засобах. Мета проекту – довести, що перехід на поновлювані і нетоксичні джерела енергії все так же дозволить проводити найпрестижніші автоперегони, а покупці не залишаться без улюблених спортивних залізних коней. Заїзд пройшов на американському соляному озері Бонневіль. У ньому взяли участь спеціально розроблені концепти кросоверів Nexo на водневих елементах і Sonata в класі бензиново-електричних гібридів.

Водневий автомобіль Nexo оснастили гоночним ковшем Sparco, шеститочковим ременем безпеки, аеродинамічною спідницею під бампером. Всі ці показники розігнали транспортний засіб до позначки 170, 85 км/год, зробивши вагому заявку в цьому класі. Гібридний бензиново-електричний Sonata показав результат 265, 01 км/год. На транспортний засіб встановили спеціальні покришки, а також спортивні амортизатори і пружини. У баку знаходилося гоночне паливо VP Racing MP 109. Заради експерименту допрацювали випускний тракт, а також створили новий електронний блок керування.

Цікаві факти

У 1976 році американка Кітті О’Ніл (Кітті Хамблтон) розігнала триколісний автомобіль SMI Motivator до швидкості 843, 323 км/год. Авто побило абсолютний рекорд потужності – ціла армія з 48 тисяч коней.

У 2017 році американець поставив на шасі Opel дерев`яний сарай і двигун від нової машини. Незвичайний транспорт встановив світовий рекорд зі швидкістю 154 кілометри на годину.

Абсолютний рекорд соляного озера Бонневіль в США встановив концепт Volkswagen Jetta потужністю 608 кінських сил. Автомобіль побудували на базі серійної моделі, але привели у відповідність до вимог категорії BGG/G Південно-каліфорнійської хронометричні асоціації. Зазначені доопрацювання привели до результату 338 км/год, випередивши попереднє покоління на 3 км/год.

Абсолютний рекорд швидкості був встановлений в 1979 році Стеном Барретом на Budweiser Rocket з двома двигунами для взаємодопомоги. Стверджується, що автомобілю вдалося досягти надзвукової швидкості 1180 кілометрів на годину. Однак офіційного підтвердження немає. Але навіть якщо автогонщик не злукавив, то вже незабаром цей рекорд буде побитий. Очікується, що автомобіль Bloodhound SSC з реактивними двигунами встановить нову планку – 1609 кілометрів на годину

# data[].attributes.attachment_caption
ТЕМА: Надшвидші потяги світу

# data[].attributes.headline
Швець Вікторія 7-А

# data[].attributes.subject
Швець Вікторія 7-А

# data[].attributes.body
Сучасні надшвидкі потяги цілком здатні конкурувати з пасажирськими літаками. Їх швидкість досягає 600 км/год, а посадка і висадка пасажирів здійснюється простіше і оперативніше, ніж на повітряних суднах. Топ 10 найбільш швидкохідних потягів.

10-е місце. Тайванський THSR 700T. Швидкість 315 км/год
Цей потяг циркулює по маршруту Тайбей – Гаосюн. Відстань між цими містами (335, 5 км) він долає за 1, 5 години. Гальмівний шлях складу досягає 4 км.

9-е місце. Німецький InterCity Express. Швидкість 330 км/год
Потяги ICE – найшвидші в Німеччині. Вони курсують між великими німецькими містами. До їх складу входять ігрові купе для дітей і вагон-бістро.

8-е місце. Англійський Eurostar. Швидкість 335 км/год
Знаменитий потяг Eurostar з`єднує Англію з Францією, Бельгією та Нідерландами. Він рухається по тунелю, прокладеному під протокою Ла-Манш. Відстань між Лондоном і Парижем він долає за 2 год 16 хв.

7-е місце. Корейський KTX Sancheon. Швидкість 352 км/год
Цей потяг розрахований на перевезення 363 пасажирів. Максимальна швидкість його руху становить 352 км/год, але для безпеки пасажирів на комерційних маршрутах він розганяється лише до 305 км/год.

6-е місце. Італійський ETR -500. Швидкість 362 км/год
Електропотяг ETR-500 здійснив свою першу поїздку в 1993 році. Його робоча швидкість складає 300 км/год, максимально можлива – 362 км/год. Відстань між Міланом і Болоньєю (215 км) потяг долає за 56 хв.

5-е місце. Іспанський AVE Talgo-350. Швидкість 365 км/год
Абревіатура AVW розшифровується, як «птах». Іспанці помітили, що передня частина головного вагона нагадує качиний дзьоб і прозвали потяг «качкою». Потяг-птиця долає 330 км між Мадридом і Барселоною всього за годину.

4-е місце. Китайський CRH380A. Швидкість 486 км/год
Китайський потяг CRH380A зовні нагадує літак. Вісім його вагонів розраховані на провезення 494 ​​пасажирів. Потяг був повністю зібраний китайськими виробниками.

3-е місце. Китайський Maglev Train. Швидкість 501 км/год
Трійку лідерів відкриває китайський експрес Maglev Train. Цей потяг кожні 15 хвилин відправляється з центру Шанхая і слідує до шанхайського аеропорту. Відстань між кінцевими точками, що складає 30 км, він долає за 7, 5 хв.

2-е місце. Французький TGV POS. Швидкість 574, 8 км/год
Надшвидкий потяг TGV POS обслуговує маршрути, що пролягають між Францією і великими німецькими та швейцарськими містами. Його 10 вагонів розраховані на 377 пасажирів. Робоча швидкість складу – 320 км/год, гранично можлива – 574, 8 км/год.

І перше місце займає Японський Shinkansen. Швидкість 603 км/год
Безперечним лідером даного рейтингу надшвидких потягів світу є японський Shinkansen, назва якого перекладається як «нова магістраль». Під час робочих випробувань потяг досяг рекордно високої швидкості в 603 км/год. За 40 років роботи цього швидкісного транспорту не було зафіксовано жодної аварії.

# data[].attributes.attachment_caption
Яким буде транспорт майбутнього? 

# data[].attributes.headline
Бабій Максим 7-Б

# data[].attributes.subject
Бабій Максим 7-Б

# data[].attributes.body
Останні розробки у галузі хмарних обчислень та новітніх технології, таких як AI (штучний інтелект, IoT (інтернет речей) та LiDAR, перетворили автономні машини з мрії на реальність. Багато компаній оголосили про свої плани запуску автономних автомобілів, а пробні тести цих автомобілів вже тривають у різних міста світу.

Такі компанії, як Waymo і Tesla, виступають на перший план автономної революції. Нещодавно Drive.ai, заснована в Силіконовій долині, розпочала будівництво програмного забезпечення для безпілотних автомобілів. Вона оголосила, що пропонує безкоштовні поїздки пасажирам до Фріско, Техас. Безпілотні автомобілі перекроять існуючу автомобільну промисловість і здійснять її найбільшу трансформацію з моменту заснування на початку 20-го століття.
Автобуси майбутнього для спільного катання мали б можливість метаморфозуватись у різні форми. Це також збільшило б базовий рівень їх функціональності разом із універсальністю. Toyota розробила концепт-автомобіль, відомий як e-Palette, який можна перетворити з звичайного автобуса в фургон для перевезення чи доставки товарів.
Це практично означає, що таксі вранці може стати ввечері кафе, а вночі фургоном для доставки їжі. Компанії також модифікують місця у фургонах та автобусах, щоб зробити їх більш трансформованими у майбутньому. Персоналізовані маршрути, визначені користувачем, також незабаром побачать світ.
Tesla та його засновник Елон Маск мають заслужену репутацію технологічних гуру. Ще один план Маска – це створення локалізованої, футуристичної системи метро. Будівництво нових систем метрополітену відбувається в США повільними темпами. Але футуристичний цикл вже пробують у Лос-Анджелесі.
Hyperloop, як випливає з назви, – це герметична труба або система труб, по якій поїзд може подорожувати без опору повітря або тертя, і транспортувати людей або предмети з високою швидкістю. Tesla та Hyperloop One – дві найбільші компанії, які розробляють Hyperloop.

# data[].attributes.headline
Угринiва Тетяна 7-Г 

# data[].attributes.subject
Угринiва Тетяна 7-Г 

# data[].attributes.body
Історія рекордів швидкості на суднах.
Можна сміливо сказати, що судноплавство – найдавніший з усіх існуючих видів транспорту, хоча відповісти на питання, коли і де було побудовано перше судно, навряд чи можливо. Але в даному випадку нас цікавить не це. Візьмемо для прикладу грецькі кораблі, на яких здійснювали свої походи герої Гомера, і сучасний швидкохідний лайнер. Порівняємо їх. Різниця, безумовно, величезна. Машини потужністю в десятки тисяч кінських сил, вантажопідйомність, яка вимірюється тисячами тонн, – все це, звичайно, свідчить про незаперечний прогрес, досягнутий в суднобудуванні за минулі дві-три тисячі років. Однак, з іншого боку, можна стверджувати, що принципової різниці між порівнюваними кораблями немає. Так, форма плаваючого у воді корпусу судна – із загостреним носом, плавно розширюються, а потім звужуються до корми бортами – залишилася практично без змін.
Це наводить на думку, що швидкість судна при традиційному способі руху по воді, чим би воно не наводилося в рух – веслом або гребним гвинтом, близька до верхньої межі. Звичайно, інженери-кораблебудівники продовжують працювати над удосконаленням форми корпусу судна і це дає важливі для народного господарства результати. Наприклад, в недавньому минулому тільки завдяки зміні форми носової частини до так званого бульбового обтічника вдалося зменшити загальний опір судна приблизно на 5-7%. Але говорити про якісь кардинальні досягнення і в цьому, і в багатьох аналогічних випадках не доводиться.
Ймовірно, удосконалювати форму судна можна лише до якоїсь межі, яка вже близька і перевершити яку неможливо. Справа в тому, що навіть ідеально обтічний корпус при русі викликає утворення хвиль і відчуває опір від тертя води об його обшивку.  Ці сили, що перешкоджають руху судна, зростають пропорційно квадрату і навіть кубу швидкості, і дуже швидко досягають величин, подолати які ні при якій витраті потужності не вдається.
Ймовірно, удосконалювати форму судна можна лише до якоїсь межі, яка вже близька і перевершити яку неможливо. Справа в тому, що навіть ідеально обтічний корпус при русі викликає утворення хвиль і відчуває опір від тертя води об його обшивку.

# data[].attributes.attachment_caption
Комета Чурюмова — Герасименко

# data[].attributes.headline
Киршенюк Марта 7-Б 

# data[].attributes.subject
Киршенюк Марта 7-Б 

# data[].attributes.body
Понад два роки світ пильно стежив за одним із найвіддаленіших районів нашої галактики. За мільйони кілометрів від Землі космічний зонд уперше приземлився на комету. Й Україна має до цього безпосереднє відношення.

Двоє учених, які відкрили знамениту комету, – українці. Астрономи Світлана Герасименко та Клим Чурюмов зафіксували її ще в 1969 році під час експедиції в Алма-Ати. Вони знайшли небесне тіло цілком випадково, спостерігаючи за іншим об'єктом. Підозріла пляма на фото нічного неба виявилася новою, досі нікому не відомою кометою.

Три десятиліття по тому саме комету Герасименко й Чурюмова обрали для амбітного космічного дослідження, покликаного пролити світло на історію зародження Сонячної системи. Її відібрали з двохсот претендентів. В 2004 році в довгу дванадцятилітню місію до неї вирушив космічний апарат "Розетта".
У січні 2014 року "Розетта" впритул наблизилася до комети. На поверхню був випущений зонд "ФІли". Його завданням стало вивчення хімічного складу небесного тіла. Модуль зробив вражаючі відкриття.
Комета є постійним відвідувачем внутрішньої Сонячної системи. Вона обертається навколо Сонця раз на 6,5 років між орбітами Юпітера і Землі.
"Розетті" та зонду "Філи" вдалося зробити неймовірні фото комети Чурюмова-Герасименко. Її тіло практично чорне. На 75 відсотків воно складається з пилу і на 25 – з льоду. В діаметрі комета має 4 тисячі метрів і рухається зі швидкістю 18 кілометрів на секунду.Хоча нині місія "Розетта" офіційно завершена, даних, які отримали під час операції, вченим вистачить на десятки років досліджень.

# data[].attributes.attachment_caption
Приклад обертального руху: обертання землі навколо своєї осі

# data[].attributes.headline
Обертальний рух у природі й техніці(Гнатюка Андрія 7-Г)

# data[].attributes.subject
Обертальний рух у природі й техніці(Гнатюка Андрія 7-Г)

# data[].attributes.body
Обертальний рух твердого тіла навколо нерухомої осі після поступального руху є одним з найпростіших видів руху.

Обертальний рух твердого тіла навколо нерухомої осі після поступального руху є одним з найпростіших видів руху. При обертальному русі будь-які дві точки, незмінно пов’язані з тілом, протягом всього часу обертання залишаються нерухомими. Проходячою через ці нерухомі точки А і В пряма АВ називається віссю обертання. Фактично вся пряма нерухома.

Рух стрілок годинника та усіх шестерень у ньому на стіні класної кімнати, обертання кулера комп’ютера в кабінеті інформатики, робота блендера чи кухонного комбайну на кухні у мами, рух коліс автобуса, який підвозить дітей у школу чи рух спінера у руці школяра. Люди створили величезну кількість механізмів і більшість їх мають частини, які крутяться, а значить, там присутній обертальний рух. Тому навести ще кілька сотень прикладів такого руху у техніці не проблема. Але чи існує такий рух в природі? Листочок на гілці дерева коливається, але ніяк не рухається по колу. Невже обертального руху матінка натура не створила? Звичайно, створила! У природі такого руху не менше, ніж у техніці. Рух планет навколо Сонця, супутників навколо планет та самих планет навколо своєї осі, а також електронів навколо ядра атома та своєї осі, це все обертальний рух у природі. І, зважаючи, що усе складається з атомів, навколо нас постійно здійснюється обертальний рух. Та й навіть всередині нас він присутній, адже і ми складаємося з них.

А ще? Достатньо покрутитися у танці і ми враз наведемо ще один приклад обертального руху у природі.

# data[].attributes.headline
Гончарова Олена 7-А 

# data[].attributes.subject
Гончарова Олена 7-А 

# data[].attributes.body
Історія потягів
Залізничний транспорт виник не одну сотню років тому. Спершу це були просто
вагонетки на ручній тязі, потім стали використовуватися коні.
З розвитком техніки з'явилися паровози, стало використовуватися електрика.
Сьогодні вже з'явилися склади, які взагалі не їздять по рейках, а ширяють над
ними, досягаючи при цьому фантастичних швидкостей
Перші експерименти по створенню відмінною швидких складів стали
проводитися в Нью-Йорку ще в 1960-х. Для розгону звичайних поїздів на їх даху
пробували встановлювати реактивні двигуни бомбардувальника.
Результат, нехай і експериментальний, був досягнутий - швидкість становила 294
км/год. Люди переконалися, що можна отримати якісно нові можливості в
даному виді транспорту.
Так виник перший імпульс у справі розвитку промисловості в сфері швидкісного
наземного залізничного транспорту. Результати вже сьогодні - у багатьох країнах
світу курсують швидкісні поїзди, будучи повсякденним громадським
транспортом. Розповімо про найбільш відомих з них.
Шанхай Maglev (430 км/год)
Найшвидший у світі потяг – не найновіший, чи найблискучіший і навіть не той, у якого найдорожчі квитки. Потяг Maglev проходить майже 30 км від шанхайського міжнародного аеропорту Пудун до станції метро Longyang на околиці Шанхаю.

Правильно, Maglev – поїзд, якому потрібно трохи більше 7 хвилин, щоб здійснити подорож із використанням технології магнітної левітації (маглев). Таким чином, основну масу пасажирів з моменту запуску в 2004 році складали мандрівники, які прямували до аеропорту та з нього.

Fuxing Hao CR400AF (400 км/год)

Китай знову виграє. Він є батьківщиною для найшвидших у світі потягів без магніту, які зараз експлуатуються.

Назва “Fuxing Hao” перекладається як “омолодження”. Такими є 2 поїзди і кожен з двох поїздів був дістав свої прізвиська: CR400AF – “Дельфіновий синій”, а CR400BF – “Золотий Фенікс”. “CR” означає Китайська залізниця.Їм потрібно трохи менше п’яти годин, щоб перевезти до 556 пасажирів між Південним Пекіном і Шанхайським вокзалом Хунцяо. Така подорож вдвічі швидша за майже 10-годинний час, необхідний для проїзду звичайною паралельною залізничною лінією між двома мегаполісами.До “Омолодження” також відноситься ще один найшвидший потяг Китаю, “Гармонія” CRH380A; він курсує з 2010 року зі швидкістю до 380 км. на годину на маршрутах, що з’єднують Шанхай з Нанкіном і Ханчжоу, а Ухань – з Гуанчжоу.

Shinkansen H5 та E5 (360 км/год)
Цього року Японія святкує 54-у річницю першої поїздки на швидкісних поїздах. Ще в 1964 році швидкісний поїзд “Хікарі” розпочав сполучення між Токіо та Осакою, скоротивши час у дорозі між двома найбільшими містами країни з майже семи годин до всього чотири. Поїзди серії H5 та E5 Shinkansen є двома новішими поїздами-кулями на японських коліях і до цих пір найшвидшими в регулярному комерційному сполученні в країні.

Italo та Frecciarossa (355 км / год)
Надшвидкі потяги світу не оминули Європу. Оператори поїздів Італії, НТВ та Треніталія, хизуються швидкісним поїздом, який є найшвидшим у Європі, здатним перевезти пасажирів з Мілана до Флоренції чи Риму менш ніж за три години. Frecciarossa, або «червона стріла», була представлена ​​під час виставки «Експо 2015», що проходила в Мілані. Потяг вражає своєю швидкістю і конструкцією; його компоненти майже на 100 відсотків відновлювані та стійкі.

Renfe AVE (350 км/год)
Найшвидшим поїздом Іспанії є Velaro E від Siemens. Він використовується для міжміських перевезень до великих іспанських міст та за межі країни. Поїздка від Барселони до Парижа тепер може бути здійснена швидкісною залізницею за шість годин.

DeutscheBahn ICE (330 км/год)
Футуристичний білий та сріблястий кольори Inter-City Express, або ICE, у поєднанні з червоною розподільчою-лінією вражають своїм виглядом. Потяг рухається мальовничою німецькою місцевістю, особливо на найновішому маршруті, що з’єднує Берлін та Мюнхен.

Подібно до іспанського поїзда Renfe AVE, найшвидшим поїздом Німеччини є потяг від Siemens, Velaro.

Дякую за увагу!

# data[].attributes.headline
Гуленко Катерина 7-Б

# data[].attributes.subject
Гуленко Катерина 7-Б

# data[].attributes.body
Еволюція приладів для вимірювання часу. Сонячний годинник.З'явився приблизно 3500р. до н.е..Першими почали використовувати вавилоняни.В сонячному годиннику ділили добу на 24 години,тривалість кожної години залежали від географічної широти i пори року.Водяний годинник.Першим водяний годинник встановив у Римі Сціпіон Назика 157р до н.е..Водяний годинник-прилад для вимірювання проміжків часу,принцип дії якого грунтується на витіканні води з посудини .Відомий з часів ассирійців і вавилонян та Стародавнього Єгипту.Пісочний годинник.Конструкція пісочного годинника була віома ще в 1500 року до н.е..Пристрій для вимірювання часу що складається з двох посудин,сполучених вузькою горлоподібною трубкою.Трубка пропускає певний об'єм піску за певний проміжок часу.Час може становити ві кількох секунд до майже доби.Механічний годинник.Перши механічни годинник був виготовлени у Китаї в 725 році І Сіном та Лян Лінцзанем.Механічний годинник це годинник для роботи якого використовується маятник,гирьове або пруинне джерело енергії.Як коливальна система використовується маятниковий або балансовий регулятор.Смарт-годинники.Смарт-годинники-комп'ютеризований на ручний пристрій який окрім вимірювання часу виконує додаткові функції:відтворення музики,прийом сповіщень та звінків з мобільного телефону,збір інформації з вбудованих та зовнішніх датчиків.Сучасні розумні годинники є додатковими пристроями для мобільних телефонів або самостійними гаджетами,що іноді навіть замінюють телефон.

# data[].attributes.headline
Найшвидші потяги світу 

# data[].attributes.subject
Найшвидші потяги світу 

# data[].attributes.body
Подорожувати Європою на поїзді вже зараз швидше, ніж літаком і Японія тестує надпотужну версію своїх популярних швидкісних поїздів. Представляємо надшвидкі потяги світу - швидкісні поїзди, які перебувають в комерційному обслуговуванні за рейтингом їх швидкості.

Надшвидкі потяги світу: тройка найкращих потягів

1. Шанхай Maglev: 430 км/год Найшвидший у світі потяг - не найновіший, чи найблискучіший і навіть не той, у якого найдорожчі квитки.

Потяг Maglev проходить майже 30 км від шанхайського міжнародного

аеропорту Пудун до станції метро Longyang на околиці Шанхаю.

Правильно, Maglev - поїзд, якому потрібно трохи більше 7 хвилин, щоб здійснити подорож із використанням технології магнітної левітації (маглев).

швидко потяги світу: Shanghai Maglev

Таким чином, основну масу пасажирiв з моменту запуску в 2004 році складали мандрівники, які прямували до аеропорту та з нього.

Що таке маглев (maglev). Ile sикористання фізичних састивостей магнітних полів ше генеруються надпровідними магнітами, щоб змусити об'єкт (наприклад, транспортний засіб) пловати над верю поверхнею

2. Fuxing Hao CR400AF / BF: 400 км/год

Китай знову виграє. Він є батьківщиною для найшвидших у світі

потягів без магніту, які зараз експлуатуються.

Назва "Fuxing Hao" перекладається як "Омолодження". Такими е 2 поїзди і кожен з двох поїздів був дістав свої прізвиська: CR400AF "Дельфіновий синій", а CR400BF - "Золотий Фенікс", "CR" означае Китайська залізниця.

Їм потрiбно трохи менше п'яти годин, щоб перевезти до 556 пасажирiв між Південним Пекіном і Шанхайським вокзалом Хунцяо. Така подорож вдвічі швидша за майже 10-годинний час, необхідний для проїзду звичайною паралельною залізничною лінією між двома мегаполісами.

До "Омолодження" також відноситься ще один найшвидший потяг Китаю. "Гармонія" CRH380A: вiн курсує з 2010 року зі швидкістю до 380 км. на годину на маршрутах, що з'єднують Шанхай з Нанкіном і Ханчжоу, а Ухань - з Гуанчжоу.

Що таке Hyperloop (гіперлуп)? Все, що вам потрiбно знати про супершвидкi подорожі

3. Shinkansen H5 Ta E5: 360 км на годину

Цього року Японія святкує 54-у річницю першої поїздки на швидкісних поїздах. Ще в 1964 році швидкісний поїзд "Хiкарi" розпочав сполучення  мiж Токіо та Осакою, скоротивши час у дорозі між двома найбільшими містами країни з майже семи годин до всього чотири.

Поїзди серiї Н5 та E5 Shinkansen є двома новішими поїздами-кулями на японських коліях і до цих пір найшвидшими в регулярному комерційному сполученні в країні

Костинюк Ірина 7 А

# data[].attributes.headline
Цікаві і сміливі тра

# data[].attributes.body
Цікаві і сміливі транспортні проекти, очікувані в наступному столітті, яким буде транспорт майбутнього.

З кожним роком люди проектують більш швидкі, безпечні і екологічні види транспорту. Нас вже не здивувати електромобілями, поїздами на магнітній подушці, які рухаються зі швидкістю звуку, і дорогами, які генерують електрику від сонячного світла.

Ось для прикладу найцікавіші та сміливі транспортні проєкти, які інженери і футуристи очікують вже в наступному столітті.

Сегментовані поїзда

До кінця століття є велика ймовірність, що всі залізничні мережі будуть адаптовані для магнітної левітації. Такі поїзди називаються маглева. Китай і Японія вже широко застосовують цю технологію, і скоро їх прикладу послідує весь світ. Як же буде здорово добиратися з точки А в точку Б нема за 6 годин, а всього за годинку або навіть менше! Єдине, що уповільнює маглева, – це численні зупинки. Така практика могла б піти в минуле, якщо потяги були спроектовані за принципом модульних сегментів, які відділяються, коли пасажирам потрібно вийти на певній зупинці. Поїзд, який ніколи не зупиняється, може стати одним з найефективніших транспортних засобів в майбутньому.

Розумні дороги

У довгостроковій перспективі всі дороги будуть модернізовані за допомогою корисних технологій. Наприклад, маркери, що світяться в темряві, допомагають водіям краще орієнтуватися на місцевості. Такі дороги вже тестуються в Нідерландах. Дорожні лампи будуть інтерактивними: включатися тільки тоді, коли детектори руху помічають авто або людини на дорозі. Це допоможе зберегти енергію.

Спеціальні електричні смуги будуть допомагати електромобілів заряджатися під час руху. Легко припустити, що індуктивна зарядка буде достатньою для забезпечення бездротової зарядки автомобіля до кінця століття. Розумні дороги будуть щосили взаємодіяти з автомобілями, щоб зробити подорож більш безпечною і легкою

Спільне використання

З розвитком таких сервісів, як Airbnb, Uber, DogVacay, RelayRides і ін. Багато експертів вже пророкують кінець економіки, заснованої на правах власності. Товари, будинки і автомобілі можуть бути частиною центральної мережі, яка стане свого роду розподільної системою. До кінця століття недорого орендувати автомобіль можна буде в більшості країн. Це означає, що володіння автомобілем скоро буде розглядатися більше як хобі, а не необхідність.

# data[].attributes.headline
Черниш Вадим 7-Г

# data[].attributes.subject
Черниш Вадим 7-Г

# data[].attributes.body
Україна — космічна держава.

Україна – одна з небагатьох країн світу, яка має замкнений цикл ракетобудування, починаючи з ракетного палива і закінчуючи готовими корпусами, ракетами-носіями (РН) та космічними апаратами (КА). Левова частка створюваного космічного устаткування припадає на державні підприємства, які підпорядковуються спеціальному уповноваженому органу – Державному космічному агентству України.  За час незалежності українськими ракетами було здійснено 148 запусків. Ракети стартували з космодромів Плесецьк, Байконур, Воллопс, платформи «Морський старт». На орбіту було виведено близько 300 космічних апаратів на замовлення різних країн світу.У листопаді 2018 року відбувся успішний пуск «Веги» з українським двигуном. Ракета-носій успішно вивела на орбіту космічний апарат Mohammed VI-B, сконструйований на замовлення уряду Марокко компанією «Airbus Defense and Space». Його використовуватимуть для спостереження за змінами земної поверхні, моніторингу в сільському господарстві, прогнозів погоди тощо. Першим і єдиним космонавтом незалежної України є Леонід Каденюк. Його політ у складі міжнародної експедиції відбувся в 1997 році і тривав 17 днів.
Українець летів на тому самому шатлі, який у 2003 році згорить, повертаючись на Землю. Цей самий корабель використовували для зйомок у фільмі Армагеддон з Брюсом Віллісом і Беном Аффлеком.
Каденюк захотів бути космонавтом після польоту Юрія Гагаріна. Тоді майбутньому українському космонавту було 10 років. У 1976 році його відібрали до загону радянських космонавтів. Мрію життя йому вдалося здійснити через 21 рік.
У космосі Каденюк досліджував вплив невагомості на три види рослин — ріпу, сою і мох.Першим українцем, який побував у космосі — ще до здобуття Україною незалежності — був Павло Попович. Його політ відбувся в серпні 1962 року.

# data[].attributes.headline
Журкаэв Артем 7-Г

# data[].attributes.subject
Журкаэв Артем 7-Г

# data[].attributes.body
5 липня 1865 року у Великій Британії прийняли документ, який вперше встановав обмеження швидкості для транспортних засобів. Його називали The Locomotive Act. Документ передбачав максимальну швидкість у місті - 3,3 км/год, а за межами населених пунктів - 6,45 км/год.

Однак, це не стало приводом відмовитися від встановлення наземних рекордів швидкості. Цим займаються на спеціально обладнаних трасах. Найпопулярніше місце - висохле озеро Бонневіль, розташоване в США.

Пропонуємо добірку 5 рекордів швидкості, встановленої на автомобілях.

Рекорд швидкості серед серійних автомобілів. Гіперкар Bugatti Veyron Super Sport вдалося розігнали до 431 км/год. Але у рекорді виявили порушення - на Veyron відімкнули обмеження швидкості. На всіх примірниках він спрацьовує на позначці 415 км/год. Тож рекорд зафіксували на позначці 415. Цей рекорд побила інша серійна машина Hennessey Venom GT. Вона показала швидкість 435 км/год, але його офіційно не визнали.

Найшвидший седан. Audi S4 побила рекорд швидкості серед машин свого класу. Автомобіль 1992 року випуску на озері Бонневіль розігнали до 418 км/год.

Найшвидший родстер. Автовиробник суперкарів Hennessy не залишився без рекорду. Цьогоріч модель Venom GT Spyder стала найшвидшою серед серійних дорожніх родстерів. Машину розігнали до 427 км/год.

Найшвидша машина, у якої двигун передає привід на колеса - "Турбінатор". Рекорд швидкості поставили на озері Бонневіль 2001 року. Авто розігнали до 737,3 км/год.

Реактивна тяга. Автомобілі з таким типом двигунів можуть показати найвищу швидкість. 1997 року Thrust Supersonic Car встановив наземний рекорд швидкості. Він розвинув швидкість 1228 км/год. У процесі встановлення рекорду машина подолала звуковий бар'єр.

# data[].attributes.headline
Паровай  Анна 7-А клас

# data[].attributes.subject
Паровай  Анна 7-А клас

# data[].attributes.body
Тема:Роль маятника у вивченні фізичних властивостей Землі.

Вивчаючи явище, ми одночасно знайомимося з властивостями об'єкта і вчимося їх застосовувати в техніці і в побуті. Як приклад звернемося до хиткому нитяному маятнику. Будь-яке явище «звичайно» підглядав у природі, але може бути передбачене теоретично, або випадково виявлено при вивченні іншого. Ще Галілей звернув увагу на коливання люстри в соборі і «було в цьому маятнику щось, що змусило його зупинитися». Проте спостереження володіють великим недоліком, вони пасивні. Для того щоб перестати залежати від природи, необхідно побудувати експериментальну установку. Тепер ми можемо відтворювати явище в будь-який час. Але яка мета наших дослідів з тим же нитяним маятником? Людина багато чого взяв від «братів наших менших» і тому можна уявити, які досліди провела б з нитяним маятником звичайна мавпа. Вона б спробувала його «на смак», понюхала, смикнула за ниточку і втратила до нього всякий інтерес. Природа навчила її дуже швидко вивчати властивості об'єктів. Їстівних, неїстівних, смачно, несмачно - ось короткий перелік властивостей, які вивчила мавпа. Однак людина пішов далі. Він виявив таку важливу властивість, як періодичність, яке можна виміряти. Будь-яке вимірне властивість об'єкта називають фізичною величиною. Жоден механік світу не знає всіх законів механіки! А чи не можна шляхом теоретичного аналізу або тих же експериментів виділити головні закони. Ті, кому вдалося це зробити, назавжди вписали своє ім'я в історію науки.
З коливальними системами доводиться мати справу не тільки в різних машинах і механізмах, термін маятник широко використовують в додатку до систем різної природи. Так, електричним маятником називають ланцюг, що складається з конденсатора і котушки індуктивності, хімічним - суміш хімікатів, що вступають в коливальну реакцію, екологічним маятником - дві взаємодіючі популяції хижаків і жертв. Цей же термін застосовується до економічних систем, в яких мають місце коливальні процеси. Ми також знаємо, що коливальними системами є більшість джерел звуку, що поширення звуку в повітрі можливе лише тому, що саме повітря являє собою свого роду коливальну систему. Більше того, крім механічних коливальних систем, існують електромагнітні коливальні системи, в яких можуть відбуватися електричні коливання, що становлять основу всієї радіотехніки. Нарешті, є дуже багато змішаних - електромеханічних - коливальних систем, використовуваних в самих різних технічних областях.

Ми бачимо, що звук - це коливання щільності і тиску повітря, радіохвилі - періодичні зміни напруженостей електричного і магнітного полів, видиме світло - теж електромагнітні коливання, тільки з дещо іншими довжиною хвилі і частотою. Землетруси - коливання грунту, припливи і відливи - зміна рівня морів і океанів, що викликається притяганням Місяця і досягає у деяких місцевостях 18 метрів, биття пульсу - періодичні скорочення серцевого м'яза людини і т.д. Зміна неспання і сну, праці та відпочинку, зими і літа. Навіть наше щоденне ходіння на роботу і повернення додому потрапляє під визначення коливань, які трактуються як процеси, точно або наближено повторюються через рівні проміжки часу.

Отже, коливання бувають механічні, електромагнітні, хімічні, термодинамічні і різні інші. Незважаючи на таке розмаїття, всі вони мають між собою багато спільного і тому описуються одними і тими ж диференціальними рівняннями. Спеціальний розділ фізики - теорія коливань - займається вивченням закономірностей цих явищ. Знати їх необхідно суднобудівникам і літакобудівникам, фахівцям промисловості і транспорту, творцям радіотехнічної та акустичної апаратури.

# data[].attributes.attachment_caption
Комета Чурюмова-Герасименко

# data[].attributes.headline
Рибас Владислав 7-А

# data[].attributes.subject
Рибас Владислав 7-А

# data[].attributes.body
Коме́та Чурю́мова — Герасиме́нко — короткоперіодична комета з періодом обертання 6,6 року. Перша комета, яку супроводжував космічний апарат (із серпня 2014, «Rosetta») і перша, на яку здійснив посадку спусковий апарат (12 листопада 2014, «Філи»). У результаті космічних досліджень, зокрема, виявлено неправильну форму ядра комети, відзнято деталі поверхні, а також уперше для комет знайдено молекулярний азот і деякі органічні сполуки, зокрема гліцин.Вважається, що комети могли принести на Землю речовини, необхідні розвитку життя. Тому відкриття органічних молекул на таких небесних тілах може розповісти про те, як життя потрапило на нашу планету.

# data[].attributes.headline
Ванжула Оксана 7-А клас 

# data[].attributes.subject
Ванжула Оксана 7-А клас 

# data[].attributes.body
Тема:Україна-космічна держава
Україна і космос - нероздільні. Зв'язок цей міцно встановився на зорі космонавтики, і витравити його зараз просто неможливо. Українське походження мали такі творці теорії польотів у світовому просторі, як Костянтин Ціолковський (до речі, повне прізвище Циолковський-Наливайко), Микола Кибальчич, Юрій Кондратюк.
У Київському політехнічному свого часу вчилися Сергій Корольов і Володимир Челомей (конструктор відомої ракети-носія "Протон"). Ракетна техніка взагалі пішла, до речі кажучи, із просторів "неньки": перші у світі бойові ракети (після китайських дослідів, що канули в Лєту, до н.е.) створив нащадок українських козаків генерал-лейтенант Олександр Засядько, він же організував у російській армії першу ракетну роту. А іменами Янгеля і, пізніше, Уткіна (генеральних конструкторів КБ "Південне" у Дніпропетровську, творців серії балістичних ракет, включаючи "Сатану" і "Скальпель") на Заході починаючи з 50-х рр. лякали діточок.
В останні роки діяльність у цій галузі дещо уповільнилась, але, як вважають у Національному космічному агентстві України (НКАУ), зараз Україна виходить на новий виток в освоєнні космосу.

# data[].attributes.headline
Лілія Дячок 7-Г

# data[].attributes.subject
Лілія Дячок 7-Г

# data[].attributes.body
Найшвидші потяги світу
Потяг Maglev проходить майже 30 км від шанхайського міжнародного аеропорту Пудун до станції метро Longyang на околиці Шанхаю.
Правильно, Maglev – поїзд, якому потрібно трохи більше 7 хвилин, щоб здійснити подорож із використанням технології магнітної левітації Таким чином, основну масу пасажирів з моменту запуску в 2004 році складали мандрівники, які прямували до аеропорту та з нього

Китай знову виграє. Він є батьківщиною для найшвидших у світі потягів без магніту, які зараз експлуатуються.
Назва “Fuxing Hao” перекладається як “омолодження”. Такими є 2 поїзди і кожен з двох поїздів був дістав свої прізвиська: CR400AF – “Дельфіновий синій”, а CR400BF – “Золотий Фенікс”. “CR” означає Китайська залізниця.
Їм потрібно трохи менше п’яти годин, щоб перевезти до 556 пасажирів між Південним Пекіном і Шанхайським вокзалом Хунцяо. Така подорож вдвічі швидша за майже 10-годинний час, необхідний для проїзду звичайною паралельною залізничною лінією між двома мегаполісами.

Цього року Японія святкує 54-у річницю першої поїздки на швидкісних поїздах. Ще в 1964 році швидкісний поїзд “Хікарі” розпочав сполучення між Токіо та Осакою, скоротивши час у дорозі між двома найбільшими містами країни з майже семи годин до всього чотири. Поїзди серії H5 та E5 Shinkansen є двома новішими поїздами-кулями на японських коліях і до цих пір найшвидшими в регулярному комерційному сполученні в країні.

Надшвидкі потяги світу не оминули Європу. Оператори поїздів Італії, НТВ та Треніталія, хизуються швидкісним поїздом, який є найшвидшим у Європі, здатним перевезти пасажирів з Мілана до Флоренції чи Риму менш ніж за три години.

Швидкісне сполучення Мекка-Медіна простягається на 452 км між найсвятішими містами Саудівської Аравії і частково експлуатується з грудня 2017 року.
Подорож по цьому маршруту триває дві з половиною години, порівняно з п’ятьма годинами на машині.

Швидкісна залізнична мережа Південної Кореї далеко не найновіша (KTX дебютував у 2004 році), але вона посідає своє місце серед найшвидших. Останній маршрут, відкритий якраз на час зимових Олімпійських ігор 2018 року, з’єднує міжнародний аеропорт Інчхон на заході з прибережним містечком Кангненг на сході, зупиняючись на шляху в Сеулі. KTX скорочує час транспортування з шести годин звичайним поїздом до менш ніж двох годин.

# data[].attributes.headline
Україна -космічна держава 

# data[].attributes.subject
Україна -космічна держава 

# data[].attributes.body
Гуменюк Світлана 7-б
Україна і космос - нероздільні. Зв'язок цей міцно встановився на зорі космонавтики, і витравити його зараз просто неможливо. Українське походження мали такі творці теорії польотів у світовому просторі, як Костянтин Ціолковський (до речі, повне прізвище Циолковський-Наливайко), Микола Кибальчич, Юрій Кондратюк.

У Київському політехнічному свого часу вчилися Сергій Корольов і Володимир Челомей (конструктор відомої ракети-носія "Протон"). Ракетна техніка взагалі пішла із просторів "неньки": перші у світі бойові ракети (після китайських дослідів) створив нащадок українських козаків генерал-лейтенант Олександр Засядько, він же організував у російській армії першу ракетну роту. А іменами Янгеля і, пізніше, Уткіна (генеральних конструкторів КБ "Південне" у Дніпрі, творців серії балістичних ракет, включаючи "Сатану" і "Скальпель") на Заході починаючи з 50-х рр. лякали діточок.

Хоча порох та ракети власне винайшли хитромудрі китайці, але перший поштовх для розвитку ракетної техніки в Європі дав українець - генерал-лейтенант Олександр Засядько, який ще у середині 19 століття розробив цілу серію різних бойових ракет та створив у російській армії ракетну роту.

Першим, хто додумався використати ракети для польоту людини у космос теж був українець - Микола Кибальчич. Народився він на Чернігівщині в сім’ї місцевого священика. Свого часу Кибальчич прославився головним чином тим, що виготовив унікальну бомбу, якою народовольці прикінчили російського імператора Олександра ІІ. Пристрій для реактивних польотів Кибальчич розробив у останні дні свого життя - ескіз космічного корабля було видряпало уламком ґудзика на стіні тюремного каземату. Перед самою стратою Кибальчичу вдалося передати папери з розробками реактивного літального апарату адвокатові, але їх вилучила царська "охранка”. Унікальний винахід надовго було поховано в архівах спецслужб...

Лише після революції світ дізнався, що Ціолковський був не першим і що його майже на три десятиріччя випередив страчений 3 квітня 1881 року українець Микола Кибальчич. До речі, Ціолковський теж не був 100% русаком і мав добрячу частину української крові.

Житомирянин Сергій Корольов, видатний український вчений і конструктор ,той самий,  чия ракета 12 квітня 1961 року виведе у космос першу людину планети.

​

Старший лейтенант Юрій Олексійович Гагарін на космічному кораблі "Восток"  здійснив орбітальный політ навколо Землі, відкривши епоху пілотуємих космічних польотів. Він здійснив один виток довкола земної  кулі, який тривав 108 хвилин.  За рішенням Міжнародної авіаційної федерації (ФАІ)  12 квітня святкується як "Всесвітній день Авіаціїї та Космонавтики".

Перший українць у космосі – Павло Попович. Він побував там ще у серпні 1962 році, а потім у липні 1974 року. Звісно, його вважали передусім радянським космонавтом, однак про те, що він українець, а після космосу був ще й народним депутатом України – забувати не варто.

​

У листопаді-грудні 1997 року відбувся перший політ в космос українця (саме з незалежної України) – Леоніда Каденюка. На космічному кораблі “Колумбія” в рамках українсько-американського проекту космонавти побували в космосі понад 15 діб. Під час цього польоту за межами нашої планети побували український прапор та тризуб, а також пролунав Гімн України.

​

За роки незалежності Україна впевнено посіла своє місце серед провідних космічних держав світу. Сьогодні ми випускаємо найрізноманітніші ракетоносії. Від "космічної малолітражки” - типу "Циклон-3” (супутники до 600 кг), до важкої "космічної фури” "Зеніт-2 SLВ”, здатної вивести на орбіту до 14 тонн. На базі балістичної ракети SS-18 "Сатана” створено мирні космічні носії серії "Дніпро”. Усього на трьох закордонних космодромах - Байконур, Плесецьк і "Сі Ленч” - експлуатуються п’ять українських ракетно-космічних комплексів: "Циклон-2”, "Циклон-3”, "Зеніт-2”, "Зеніт-3SL”, "Дніпро”, якими, з 1991 року здійснено майже вісім десятків пусків, та виведено на орбіту понад півтори сотні супутників. На сьогодні Україна контролює 10% ринку космічних послуг.

Останнім часом з’явилася інформація про те, що НКАУ планує разом з НАСА розпочати нову спільну Місячну програму... Адже сьогодні космічні дослідження - це не лише престиж держави, але й надзвичайно прибутковий та перспективний бізнес. Потенціал поки що є.

# data[].attributes.attachment_caption
Американський марсохід Curiosity (К’юріосіті)

# data[].attributes.headline
Милий О. 7-Б

# data[].attributes.subject
Милий О. 7-Б

# data[].attributes.body
Американський марсохід Curiosity (К’юріосіті) прибув на Марс трохи більше семи років тому, 5 серпня 2012 року, ставши дев`ятнадцятим запущеним апаратом NASA. Основними його цілями було з`ясувати, чи існували на Марсі відповідні для життя умови, зібрати докладні дані про клімат і геології Марса і підготуватися до висадки на Марс людини. Назва даної місії: Mars Science Laboratory (скорочено MSL, Марсіанська наукова лабораторія).

# data[].attributes.attachment_caption
Волова Аліна 7-А клас 

# data[].attributes.headline
Найшвидші поїзди світу

# data[].attributes.subject
Найшвидші поїзди світу

# data[].attributes.body
Високошвидкісні поїзди у світі: історія
Природно, що у різні часи надшвидкими визнавали зовсім різні потяги. Нині високошвидкісним наземним транспортом вважається такий, що рухається зі швидкістю від 250 км/год спеціальними рейками і від 200 км/год – звичайними. А ось, наприклад, у 1829 році світовий рекорд швидкості встановив паротяг «Ракета», розігнавшись аж до 38,6 км/год. Уже за 10 років паротяг «Ураган» подолав швидкісний рубіж у 160,9 км/год, а в жовтні 1903 року експериментальний електровагон компанії Siemens & Halske розігнався в околицях Берліна до 206 км/год.

Однак, попри всі заслуги європейців у цій сфері, перша високошвидкісна громадська магістраль під назвою «Токайдо» з’явилася у Японії у 1964 році в межах проекту «Сінкасен» (з яп. «нова магістраль») під час підготовки до XVIII літніх Олімпійських ігор. 515 км між Осакою і Токіо найшвидший «потяг-куля» долав за дві з половиною години, розвиваючи максимальну швидкість 210 км/год.

У Європі перші високошвидкісні потяги з’явилися у Франції у 1981 році. Ділянкою Париж-Леон потяги TGV (з фр. Trains a Grande Vitesse – «потяги високої швидкості») курсували із середньою швидкістю 270 км/год. Згодом TGV підкорили увесь світ.

На початку ХХІ століття світовим лідером з розвитку мережі високошвидкісних ліній став Китай; саме тут запустили в експлуатацію і перший маглев регулярного сполучення.

А найсвіжіші новини зі світу швидкісних потягів прийшли з Японії. Повідомляється, що компанія JR Central створила експериментальний потяг MLX01, здатний здолати позначку у 590 км/год і навіть вище. Планується, що новий потяг курсуватиме між Токіо та Нагоєю.

# data[].attributes.headline
Фізика це цікаво!!!

# data[].attributes.subject
Фізика це цікаво!!!

# data[].attributes.body
Клацання батога це звук, який виникає при подоланні його кінчика швидкості звуку, оскільки він рухається настільки швидко, то створює ударну хвилю в повітрі. 2. При кип'ятінні, молекули води в чайнику рухаються зі швидкістю близько 2340 кілометрів на годину, що майже в двічі перевищує швидкість звуку в повітрі.((Скрипник Дмитро 7-Г))

# data[].attributes.attachment_caption
Люшик Олександра 7-Б

# data[].attributes.headline
Роль маятника у вивченні фізичних властивостей Землі

# data[].attributes.subject
Роль маятника у вивченні фізичних властивостей Землі

# data[].attributes.body
Здається, що може дати у вивчення Землі звичайний маятник? Адже це просто кулька на невагомій нерозтяжній нитці, яка здійснює періодичні рухи – коливання. Але досліджуючи цей найпростіший пристрій, в XVII столітті голландський учений Крістіан Гюйгенс вивів цікаву формулу визначення періоду коливань. Згідно неї, період прямо пропорційний довжині маятника та обернено пропорційний прискоренню вільного падіння. Більш не від яких параметрів він не залежить. Це й використовували учені, здійснюючи перші дослідження фізичних властивостей Землі.
Якщо довжина нитки є сталою величиною, як і період коливань для певного маятника, котрий можна визначити за допомогою годинника чи секундоміра, у нас лишається прискорення вільного падіння, як єдина величина, яка може змінюватися. І це дійсно так, проводячи дослідження на різних висотах відносно рівня моря, відносно різної географічної широти, можна помітити, що дане прискорення почне змінюватися. Аналогічно прискорення вільного падіння може мінятися в залежності від будови земної кори. Тобто зменшення прискорення вкаже, наприклад, на поклади торфу, нафти чи газу, а збільшення – на багаті металеві руди. І такі графіометричні розвідки можна проводити користуючись лише звичайним математичним маятником.

Тобто маятник в свій час допоміг зважити Землю, визначити її форму, відкрити закони падіння тіл та багато іншого. Ще Галілей завдяки ньому виконав ряд відкриттів, які потім довершив Ньютон. Це був час формування фізики, а математичний маятник – перший вагомий прилад, який допоміг в цьому.
Як бачимо, роль маятника у вивченні фізичних властивостей, є значною роллю в історії вивчення Землі. При цьому даним методом можна користуватися навіть зараз і навіть за межами нашої планети. Цей простий прилад, котрий можна миттєво зробити з підручних речей, може допомогти за кілька хвилин визначити прискорення вільного падіння на Місяці, Марсі чи іншому космічному об’єкті, який підкоримо. І для цього потрібно лише знати шкільну фізику.

# data[].attributes.attachment_caption
Рябчук Євгенія 7-Г

# data[].attributes.headline
Надшвидкі потяги світу

# data[].attributes.subject
Надшвидкі потяги світу

# data[].attributes.body
Шанхайський маглев — перша у світі комерційна залізнична лінія на магнітій підвісці. З'єднує станцію шанхайського метро «Лун'ян Лу» з міжнародним аеропортом Шанхай-Пудун. Потяг долає відстань 30 км за 8 хв 01 сек., розганяючись до швидкості 431 км/год, на якій тримається протягом приблизно 1,5 хв. Будувалася німецькою компанією Transrapid в 2001—2003 рр.., введена в експлуатацію 1 січня 2004. До 2010 р. лінію планується продовжити до аеропорту Хунцяо і далі на південний захід до Ханчжоу, столиці провінції Чжецзян, після чого її довжина складе 175 км. Значна частина залізничної лінії прокладена по заболоченій місцевості. Кожна опора естакади розташовується на бетонній подушці, встановленої на скельній основі. У деяких місцях товщина цієї подушки досягає 85 метрів.

# data[].attributes.headline
Історія рекордів швидкості на суднах.

# data[].attributes.subject
Історія рекордів швидкості на суднах.

# data[].attributes.body
Рекорд швидкості на воді — офіційно зареєстрований рекорд швидкості на поверхні води, був встановлений Кеном Уорбі 8 жовтня 1978 року, на човні «Дух Австралії», швидкість якого становила 511,11 км/год. Треба зауважити, що офіційний рекорд швидкості — це зареєстрований рекорд, натомість незареєстрований було встановлено Кеном у тому ж місці 20 листопада того ж року, швидкість становила 555 км/год. Місцем для встановлення рекорду вибрали водосховище Блоуерінг, Південний Уельс

# data[].attributes.attachment_caption
7. Яким буде транспорт майбутнього. 

# data[].attributes.headline
Макогон Валерія 7-А клас

# data[].attributes.subject
Макогон Валерія 7-А клас

# data[].attributes.body
Можливо, авто майбутнього могло б бути ще і безпілотним, тобто дана машина зможе возити людей без чийогось втручання. Автомобіль повинен бути екологічно-чистим електромобілем, щоб шкідливі речовини не потрапляли повітря, і не відбувалося забруднення навколишнього середовища. Електрика машину могла б отримувати від сонячних електростанцій

Ідеальним автомобілем майбутнього могло б стати літаюче авто, яке б потім з легкістю перетворювалася в корабель, і плавало по воді. Така річ буде невеликих розмірів, але свої мініатюрні параметри, машина майбутнього компенсувала б незвичайним, красивим, а найголовніше, цікавим дизайном.

# data[].attributes.attachment_caption
Еволюція приладів для вимірювання часу.

# data[].attributes.headline
Слотюк Каріна 7-А

# data[].attributes.subject
Слотюк Каріна 7-А

# data[].attributes.body
Ми живемо у світі, де важливий час. Тому еволюція приладів для вимірювання часу займає важливе місце в історії прогресу людства. Наносекунди відзначають різницю між успіхом чи невдачею. У сучасному світі час тепер керує нашим життям.
Немає жодних доказів того, що ми можемо винайти машину часу та рухатись назад у часі або, що “туристи часу” приїздили б з майбутнього до нас. Але стрілка часу нас несе вперед, і люди вимірювали його віками різними способами.
Фізика говорить про те, що час – це умовна міра для вимірювання руху матерії, а для філософів він являє собою потік, який рухається тільки вперед з минулого в сьогодення, а після – в майбутнє.

В даному потоці відбуваються події, які називаються фактами. Можна довго розмірковувати про час, але для початку дізнаємося про прилади і способи його вимірювання.

Першим мірилом часу стало сонце. Суть сонячного годинника полягала в тіні, яку відкидав на певну шкалу покажчик – ґномон. Звичайно, подібні прилади не є точними, і в похмурий день ви не дізнаєтеся за їх допомоги час, але якщо використовувати їх як подарунки авторської роботи, то вони цілком порадують око у вигляді декору.

З розвитком людства зростає потреба в більш точному вимірі часу і на зміну сонячним годинникам приходять піщані (піскові). Вони зменшуються в розмірі і дають можливість не залежати від кліматичних умов. Будова даного годинника проста – між двома сполученими посудинами є невеликий отвір, через яке висипаються частинки піску. Від кількості піску залежить, яка одиниця часу вимірюється – секунда, хвилина чи година. За таким же принципом працює і клепсидра – водяний годинник. Зараз ці прикольні годинники також застосовуються, але несуть в собі скоріше естетичну, ніж практичну функцію.

В основі будови механічного годинника був маятник. Через великі розміри механізму він розташовувався на вежах і відраховував тільки годинний час, а не хвилинний. Але з часом баштовий хронометр змогли зменшити до розмірів наручного годинника.
Після того, як в механізмі стали використовувати кварц, з`явилися більш точні кварцові годинники. Наш час подарував людям електронні годинники, які використовуються всюди і вважаються найточнішими. Хоча це й не зовсім так. Навігація, телекомунікація, космічна промисловість, супутникові системи і мобільний зв`язок використовують атомний годинник. Процес вимірювання коливань атомів і молекул узятий за основу даного механізму і є найточнішим способом вимірювання часових відрізків, який відомий на даному етапі розвитку людства.

# data[].attributes.headline
Стрілко Владислав 7Б

# data[].attributes.subject
Стрілко Владислав 7Б

# data[].attributes.body
Комета Чурюмова — Герасименко.

Коме́та Чурю́мова — Герасиме́нко (постійне позначення — 67P) — короткоперіодична комета з періодом обертання 6,6 року. Перша комета, яку супроводжував космічний апарат (із серпня 2014, «Rosetta») і перша, на яку здійснив посадку спусковий апарат (12 листопада 2014, «Філи»). У результаті космічних досліджень, зокрема, виявлено неправильну форму ядра комети, відзнято деталі поверхні, а також уперше для комет знайдено молекулярний азот і деякі органічні сполуки, зокрема гліцин.Ядро комети має розмір 3×5 км і обертається навколо осі за 12,40 год (до проходження перигелію 2009 року було 12,76 год). Оскільки орбіти таких, як ця, комет контролюються силою тяжіння Юпітера.Комету було відкрито 23 жовтня 1969 року Климом Чурюмовим у Києві в результаті вивчення фотопластинок комети 32P/Комас Сола, знятих Світланою Герасименко Докладно.