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El sistema de luces de un vehículo es un sistema eléctrico complejo diseñado para proporcionar iluminación tanto para la visibilidad del conductor como para la seguridad de otros usuarios de la vía. Este sistema incluye varias luces con funciones específicas, controladas por interruptores y circuitos eléctricos, y protegidas por fusibles para prevenir daños.

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El conmutador en un automóvil modifica las conexiones de dos o más circuitos eléctricos, generalmente girando o desplazando un contactor. Un ejemplo claro es el conmutador de iluminación de los proyectores, donde una palanca controla el encendido de las luces de cruce y carretera.

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El sensor de lluvia es un dispositivo que distingue cuando está lloviendo y el nivel de intensidad para activar de manera automática los limpiaparabrisas. Compuesto por sensores, detecta la lluvia que cae en la luna delantera del coche en cuestión de segundos para facilitar la visibilidad.

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La Luz Dinámica de Curva (DBL) gira el sistema de iluminación al tomar una curva para mejorar la visibilidad del conductor. El ángulo de giro se calcula según el ángulo de dirección y la velocidad del vehículo. Es una función que depende de señales como el ángulo de dirección, velocidad del vehículo y velocidad de guiñada.

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Las luces adaptativas consisten en un equipo electrónico de seguridad activa que recientemente han incorporado los automóviles más avanzados. Su misión es mejorar la visibilidad cuando las condiciones de luz son más desfavorables y sirven para evitar colisiones o atropellos en la carretera.

Su funcionamiento utiliza la información obtenida por diversos sensores instalados en las ruedas, el chasis y en el sistema de dirección del vehículo. Analizando esos datos, un procesador calcula la velocidad y la trayectoria del vehículo y orienta los faros mediante unos pequeños motores eléctricos integrados en la parábola del grupo óptico.

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Los limpiaparabrisas son componentes ejecutores del sistema de limpieza de las ventanillas. Están hechos en forma de brazos móviles con elementos de goma en sus extremos que se ajustan al parabrisas y siguen la forma de su superficie. Los extremos opuestos de los brazos están conectados por una bisagra a las varillas de acoplamiento que aseguran el movimiento sincrónico de los limpiaparabrisas.

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El cierre centralizado consiste básicamente en un mecanismo muy práctico para los vehículos, ya que asegura que todas las puertas se cierren a la vez. Esto se consigue tanto a través de la llave manual como utilizando el mando automático gracias a un interruptor que se encarga de activar todos los dispositivos electromagnéticos o motores eléctricos que bloquean o desbloquean las puertas.

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Son luces que se encienden automáticamente cuando el motor del vehículo está en marcha y que sirven para mejorar la visibilidad del vehículo durante el día:

.Son luces de baja potencia que se ubican en la parte frontal del vehículo

Se activan de forma automática cuando el motor está en marcha y se apagan cuando se usan los faros principales

.Ayudan a que otros conductores, peatones y ciclistas identifiquen la presencia, el tamaño y la distancia del vehículo

.Contribuyen a reducir el riesgo de accidentes, especialmente en condiciones de poca visibilidad

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Con la aparición de la tecnología digital se ha conseguido extender las capacidades de los sistemas de sonido a límites insospechados. Las bocinas tienen una impedancia electromecanoacústica, es decir, tienen una parte eléctrica, una mecánica y una acústica que limitan su respuesta en frecuencia.

La frecuencia más alta que una bocina puede reproducir (frecuencia corte superior) está determinada principalmente por el peso del cono y la frecuencia más baja (frecuencia de corte inferior) por la rigidez de las suspensiones. Por esto, un sistema de sonido debe contar con varias bocinas.