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En introduction : géohistoire du petit déjeuner

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En introduction : géohistoire du petit déjeuner

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Les fiches d'activité autour de la Marie Séraphique et Nantes

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Les fiches d'activité autour de la Marie Séraphique et Nantes

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Un podcast qui nous plonge au coeur du navire

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Château des ducs de Bretagne | Musée d'histoire de Nantes

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Dans le cadre de l'exposition L'abîme. Nantes dans la traite atlantique et l'esclavage colonial, 1707-1830.

Ce podcast est une fiction historiquement documentée d'une campagne de traite atlantique nantaise, qui nous fait entrer dans l'histoire à travers 7 personnages. La préparation au départ de Nantes, la navigation jusqu'aux côtes africaines, l'achat des captifs, la traversée jusqu'à Saint-Domingue, ainsi que le retour du vaisseau avec le sucre, le café et le cacao acquis en paiement des individus vendus pour être mis en esclavage. La traite atlantique et l'esclavage colonial ont enrichi Nantes, la France et l'Europe aux 17e et 18e siècles.

Un docu-fiction en 7épisodes produit par le Château des ducs de Bretagne - musée d'histoire de Nantes.

Mise en garde : " Les termes péjoratifs utilisés pour désigner les personnes noires sont à replacer dans le contexte du 18 e. Leur emploi est à visée éducative et historique exclusivement. Le producteur condamne leur utilisation en dehors de ce contexte et s'engage contre toute appropriation incitant à la haine. "

Consultante : Florence Sahal

Autrice : Claire Loup. Adaptation libre du scénario d'Alexandrine Cortez de la bande-dessinée documentaire Enchaînés, dans l'entrepont de La Marie-Séraphique, des éditions Petit à Petit.
Réalisation : Martin Delafosse et Virginie de Rocquigny

Avec :

Claire Hulak - La narratrice
Jérémy Colas - Jacques, le marin
Frédéric Louineau - Joseph Chapelle, le charpentier
Jean-Marie Lorvellec - Jean-Baptiste Fautrel Gaugy, le capitaine
Yann Efflame - Antoine Mauget, le chirurgien
Hélène Vienne - Guy, le mousse
Clément Pascaud - René Lhermitte, le lieutenant
Marie-Laure Crochant - Marie-Anne-Séraphique Gruel, femme de l'armateur
Antoine Queruel - un marin / un captif

Merci à l'association Dastum 44

Bande-annonce

Épisode 1 Jacques, le marin

Ce 1 er épisode se déroule le 30 décembre 1773. La Marie Séraphique, navire de commerce de traite amarré non loin de Nantes, se prépare à rejoindre l'Afrique pour son 4 e et dernier voyage. A travers le personnage de Jacques, un des marins de l'équipage, découvrez les derniers préparatifs avant de lever l'ancre.

Épisode 2 Joseph Chapelle, le charpentier

L'histoire de ce 2 e épisode se passe en avril 1774 à Loango, en Afrique. Le navire La Marie Séraphique a jeté l'ancre au large des côtes, après un voyage en mer d'environ 3 mois depuis Nantes. A travers le personnage du charpentier, découvrez les transformations que va subir ce navire pour transporter des captifs africains.

Épisode 3 Le capitaine Fautrel Gaugy

Durant ce 3 e épisode La Marie-Séraphique est toujours au large de l'Afrique. Le capitaine attend le signal de ses interlocuteurs sur place pour commencer les négociations et constituer sa " cargaison humaine ". Via ce personnage, suivez les démarches nécessaires à l'achat des captifs.

Épisode 4 Antoine Mauget, le chirurgien

Ce 4e épisode se déroule en septembre 1774, près de 6 mois après l'arrivée en Afrique. Les captifs sont entassés dans l'entrepont du navire : les hommes parqués à l'avant, les femmes et les enfants à l'arrière. Avec le récit du chirurgien, découvrez le sort qui est réservé à ces êtres humains privés de liberté.

Épisode 5 Guy, le mousse

Durant ce 5e épisode suivez Guy, un des mousses, pendant le trajet direction Saint-Domingue (Haïti). L'équipage est sous pression et redoute émeute et épidémie. Les captifs enchainés, malades, maltraités, continuent d'ignorer quel sera leur sort. Ecoutez l'ambiance qui règne sur ce navire.

Épisode 6 Le lieutenant Lhermitte

L'histoire de ce 6e épisode se déroule fin novembre 1774 à Saint-Domingue, où les captifs vont être vendus et mis en esclavage, après avoir passé près de 3 mois en mer. Suivez la vente à bord du navire ainsi que les préparatifs, organisés par le lieutenant pour le retour en métropole.

Épisode 7 Marie-Anne-Séraphique Gruel, la femme de l'armateur

Ce 7e et dernier épisode se déroule à Nantes, chez l'armateur Jacques-Barthélémy Gruel, à l'origine de la campagne de traite. La Marie Séraphique est rentrée avec de nombreuses marchandises. Il est temps de faire les comptes, et de fêter la réussite économique de ce voyage. A travers le personnage de Marie-Anne-Séraphique Gruel, constatez les bénéfices de ce commerce à nul autre pareil et la présence de personnes ayant vécu en esclavage à Nantes.
Disponible également sur les plateformes de podcasts.

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Podcast - À bord de La Marie-Séraphique - Musée d'histoire de Nantes

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Ce podcast est une fiction historiquement documentée d'une campagne de traite atlantique nantaise, qui nous fait entrer dans l'histoire à travers 7 personnages.

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La fiche d'activité sur le Jules Verne

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Attention, le Jules-Verne n'est plus du tout le plus grand porte-conteneurs. Je garde l'exemple car le reportage est de qualité.

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Durée de la vidéo : 4 min

Francetv info / France 2 - Laurent Desbonnets et Nicolas Aue

Deux journalistes de France 2 ont pu monter à bord de ce gigantesque navire, qui doit être inauguré par François Hollande mardi.

396 mètres de long pour 53,6 mètres de large... C'est peu dire que le Jules-Verne en impose. Ce porte-conteneurs battant pavillon français, le plus grand du monde, doit être inauguré mardi 4 juin à Marseille (Bouches-du-Rhône) par François Hollande.

Les journalistes de France 2 Laurent Desbonnets et Nicolas Auer ont pu, en exclusivité, monter à bord de ce géant des mers, dont la cale pourrait transporter l'équivalent de la tour Eiffel ou de cinq Airbus A380.

Ce porte-conteneurs, qui transporte essentiellement des biens manufacturés en provenance d'Asie et à destination de l'Europe, possède aussi un gros appétit. Un trajet classique consomme ainsi 9 000 tonnes de fioul, soit 250 000 pleins d'une berline habituelle. Cela permet aux moteurs de faire avancer le navire à 24 nœuds, soit près de 45 km/h.

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VIDEO. A bord du "Jules-Verne", le plus grand porte-conteneurs du monde

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Deux journalistes de France 2 ont pu monter à bord de ce gigantesque navire, qui doit être inauguré par François Hollande mardi.

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conclusion EMC : l'esclavage a-t-il disparu ?

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conclusion EMC : l'esclavage a-t-il disparu ?

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La fiche d'activité

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Ancien, un peu dépassé mais encore utile pour comprendre pourquoi Rotterdam est devenu le premier port européen.

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C'est pas sorcier -ROTTERDAM : LE PLUS GRAND PORT DU MONDE

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La piraterie : un film qui manque un peu de nuances (les méchants vraiment méchants et le gentil trèèèès gentil) mais qui illustre le problème de la piraterie

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Capitaine Phillips - Bande Annonce - VOST

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Et voir les routes maritimes en temps quasi réel.

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MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence | AIS Marine Traffic

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MarineTraffic Live Ships Map. Discover information and vessel positions for vessels around the world. Search the MarineTraffic ships database of more than 550000 active and decommissioned vessels. Search for popular ships globally. Find locations of ports and ships using the near Real Time ships map. View vessel details and ship photos.

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Gagner de la terre sur la mer, et pourquoi les Pays Bas sont bas...

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C'est pas sorcier -POLDERS, DE LA TERRE GAGNE SUR LA MER

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Introduction en histoire des arts

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Le tremblement de terre de Lisbonne vu par les philosophes des Lumières