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Diese Versuche sind Grundlage für den Lautsprecher

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Mit folgendenTeilen könntet ihr euch beschäftigen:

Getriebe

Kupplung

Bremsen

Motorkühlung

Turbolader

Vergaser

Differentialgetriebe

Produktion des Autos

...

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Verbrennungsmotor: Aufbau & Funktion | StudySmarter

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Verbrennungsmotor: ✓ Funktion ✓ Typen ✓ Wartung ✓ Effizienz ✓ Umwelt ✓ StudySmarterOriginal!

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Versuch: Venturirohr

Zerstäuber

Blatt Papier auseinanderpusten

Blatt Papier hochpusten

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Bei Lautsprechern werden elektrische Schwingungen in Schallschwingungen umgesetzt. Dabei soll der Klang bei der Umsetzung möglichst wenig verfälscht werden. Die hörbaren Frequenzen erstrecken sich über den weiten Bereich von ca. \(16{\rm{Hz}}\) bis \(20{\rm{kHz}}\) (ca. 10 Oktaven) und sind in guter Qualität mit einem Lautsprecher nicht übertragbar.

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Sehr umfangreich und toll zu bedienen. Mit interaktiven Bilder.

Sowohl Verbrenner, als auch Hypbrid, als auch elektrisch

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Herzlich willkommen bei „mein-autolexikon.de", der großen Informationsplattform für interessierte Autofahrer/-innen rund um die Teile eines modernen Fahrzeugs.

Das Auto von heute bietet Ihnen ein Maximum an Fahrfreude und Fahrsicherheit. Es besteht aus zahlreichen Teilen und Komponenten, die in perfekter Abstimmung zuverlässig und dauerhaft funktionieren. Entdecken Sie in unserem Autolexikon diese einzelnen Teile und Komponenten. Erhalten Sie einen tieferen Einblick in die Technik des modernen Kraftfahrzeugs und die Themenschwerpunkte Sicherheit, Werterhalt und Umweltschutz.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit „mein-autolexikon.de".
Ihre Meinungen, Anregungen und Vorschläge senden Sie gerne an redaktion@mein-autolexikon.de.

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mein-autolexikon.de | Wissensportal rund ums Auto

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Autoteile, Autolexikon, KFZ-Technik: Expertenwissen auf einen Klick bei mein-autolexikon.de!

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Auto-Technik - Definitionen, Fakten, Erklärungen | MeinAuto Lexikon

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Du willst wissen, was Auto-Technik ist? Das MeinAuto Lexikon erklärt es Dir - einfach und verständlich! ✅ Zudem findest Du Definitionen zu weiteren wichtigen Autothemen - jetzt klicken und lesen ✓

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Vor- und Nachteile von Stirlingmotoren im BHKW

Eingesetzt in einem BHKW können Stirlingmotoren und Generatoren thermische Energie einer Verbrennung in Strom umwandeln, der zum Beispiel den eigenen Bedarf im Haushalt deckt. Sie sind vergleichsweise einfach aufgebaut, haben nur wenige bewegliche Teile und arbeiten daher besonders robust. Der Wirkungsgrad liegt jedoch unter dem eines BHKWs mit herkömmlichem Verbrennungsmotor.
Vorteile im Überblick:

Energie aus Verbrennung oder Solarthermie kann in Wärme und Strom umgewandelt werden

Motoren arbeiten leise und sind besonders laufruhig

durch einfachen Aufbau wartungsarm und robust

Nachteile im Überblick:

Wirkungsgrad liegt unter dem eines Motors mit innerer Verbrennung

Leistung ist langsam regelbar

Kosten im Vergleich höher als bei anderen Motor-Arten

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Stirlingmotor im BHKW: So funktioniert’s

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BHKWs mit Stirlingmotor wandeln Wärme in Bewegungsenergie, die sie dann zur Stromerzeugung nutzen. Wie funktioniert das? Mehr erfahren!

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Beispiele und Anwendungen des Bernoulli-Effekts | tec-science

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Erfahren Sie in diesem Artikel mehr über Beispiele und technische Anwendungen des Bernoulli-Effektes.

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Latente Wärme ist Wärme, die von einem Gegenstand aufgenommen oder abgegeben wird, ohne dass sich dabei seine Temperatur ändert. Sie spielt in etlichen Gebieten der Energietechnik eine wichtige Rolle.

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Du solltest genau verstehen:

Was beim Kondensieren passiert? Warum wird Wärme abgegeben, wo kommt sie her?

Was passiert beim Verdampfen? Warum wird Wärme aufgenommen?

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Physik: Wärme und Kälte – Kühlschrank und Wärmepumpe einfach und kurz erklärt

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Wichtige Autoteile erklärt🚗Wie funktioniert ein auto - ihre Namen und Funktionen (Karosserieteile)

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Extrem detailiert erklärt. Aber anschaulich, wer sich reinarbeiten möchte

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Manuelle Schaltung - Das Handschaltgetriebe erklärt.

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Das Zweiwellen-Strahltriebwerk ist ein sogenanntes "Turbojet-Triebwerk". Durch einen Verdichter wird die ins Triebwerk geströmte Luft auf einen höheren Druck gebracht. Beim Zweiwellen-Strahltriebwerk geschieht die Druckerhöhung zunächst in einem Niederdruckverdichter dessen Schaufelräder (grün gezeichnet) über eine Welle (grün) durch eine Gasturbine (Niederdruckturbine - grün) angetrieben werden. Die Niederdruckturbine entnimmt ihre Antriebsenergie dem heißen Gasstrom. Beim Zweiwellen-Strahltriebwerk sorgt der rot gezeichnete Hochdruckverdichter, welcher über die dunkelrot gezeichnete Welle durch die Hochdruckturbine angetrieben wird, für eine weitere Druckerhöhung. In der Brennkammer setzt man dem hochverdichteten Gasstrom den Treibstoff (meist Kerosin) zu, es kommt zu einer Verbrennung. Diese "kontinuierliche" Verbrennung (Gegensatz zum Kolbenmotor!) erhöht die Geschwindigkeit und die Temperatur des Gasstroms, der die Turbinen antreibt und schließlich mit hoher Geschwindigkeit durch eine Düse das Triebwerk verlässt.

Da der Vortriebs-Wirkungsgrad des Zweiwellen-Strahltriebwerks im Unterschall-Bereich nicht besonders hoch ist, setzt man bei den meisten Düsen-Verkehrsflugzeugen ein sogenanntes Mantel-Strahltriebwerk (Mantelstrom-Strahltriebwerk) ein.

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Das Zweiwellen-Strahltriebwerk ist ein sogenanntes "Turbojet-Triebwerk". Durch einen Verdichter wird die ins Triebwerk geströmte Luft auf einen höheren Druck gebracht. Beim Zweiwellen-Strahltriebwerk geschieht die Druckerhöhung zunächst in einem Niederdruckverdichter dessen Schaufelräder (grün gezeichnet) über eine Welle (grün) durch eine Gasturbine (Niederdruckturbine - grün) angetrieben werden. Die Niederdruckturbine entnimmt ihre Antriebsenergie dem heißen Gasstrom.

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Wer es wirklich verstehen will, könnte sich durch diesen Artikel arbeiten.

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Mit dieser Seite gehts in die Tiefe

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Ein Strahltriebwerk ist ein luftatmendes Triebwerk, welches Schub (Vortrieb) durch den Ausstoß eines Gasstrahls erzeugt.

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Hier werden die verschiedenen Arten von Mikrofonen kurz erläutert. Für ein wirkliches Verständnis braucht es wahrscheinlich mher Beschäftigung

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Wie funktioniert ein MIKROFON (Ad Tech#10) [Compact Physics]

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Im Cockpit eines Lufthansa Airbus A320 (360°-Video)

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Das Cockpit (engl. Flight Deck), veraltet auch Pilotenkanzel, hat sich in den letzten Jahrzehnten extrem verändert. Es dient aber seit jeher der Steuerung des Flugzeugs. Alle fliegerischen Bewegungen der Maschine sowie technische Anweisungen gehen von hier aus; die gesamte Bordelektronik läuft im Cockpit zusammen. Schlicht gesagt: Es ist der Arbeitsplatz der Piloten.

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Wärmekraftwerk in Physik | Schülerlexikon | Lernhelfer

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In einem Wärmekraftwerk wird aus Primärenergieträgern (Kohle, Erdgas, Heizöl, Müll) der Sekundärenergieträger elektrischer Strom gewonnen. Neben Wärmekraftwerken, die ausschließlich der Erzeugung elektrischer Energie dienen, gibt es auch Kraftwerke mit Kraft-Wärme-Kopplung zur Fernwärmeversorgung un…

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Wenn du dich mit dem Strahltriebwerk beschäftigt hast, könnte es sich lohnen, dass du dir auch den 4-Takt-Motor ansiehst und ihn verstehst. Anschließend könntest du beide Antriebe vergleichen. Welche Ähnlichkeiten kannst du entdecken?

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Dampfturbine - Kraftwerk (Animation) | LEIFIphysik

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Lade unsere Simulationen, Animationen und interaktive Tafelbilder für den Unterricht oder eine Präsentation kostenfrei herunter.

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Im Grundwissen kommen wir direkt auf den Punkt. Hier findest du die wichtigsten Ergebnisse und Formeln für deinen Physikunterricht. Und damit der Spaß nicht zu kurz kommt, gibt es die beliebten LEIFI-Quizze und abwechslungsreiche Übungsaufgaben mit ausführlichen Musterlösungen. So kannst du prüfen, ob du alles verstanden hast.

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1. Die Luft expandiert isotherm (also bei konstanter Temperatur).

2. Sie wird nach der Expansion isochor (d.h. bei konstantem Volumen) abgekühlt.

3. Danach wird sie isotherm komprimiert.

4. Sie wird wieder isochor aufgeheizt auf die Anfangstemperatur.

By Kino from Wikimedia Commons

Die vier nacheinander ablaufenden Takte betreffen den idealen Stirlingprozess.

Leider kann ein idealer Stirlingprozeß nicht realisiert werden, da man keine kontinuierlich laufende Maschine konstruieren kann, in der isochore Zustandsänderungen ablaufen können.

Mit dem in der Animation gezeigten Motor, mit einem kontinuierlich laufenden Kurbeltrieb, kann man den idealen Prozess annähern durch den Phasenversatz bei der Bewegung des Arbeitskolbens und des Verdrängers. Dabei überlappen sich jedoch die 4 Takte: So findet bei der Expansion auch gleichzeitig schon ein Gaswechsel von heiß nach kalt statt, und während der Kompression ist noch nicht die gesamte Luft im kalten Teil des Motors.

Der reale Stirlingprozess wird durch die oval aussehende Kurve im P-V Diagramm repräsentiert. Der Motor funktioniert nur bei ausreichender Temperaturdifferenz zwischen heißer und kalter Seite. Diese Differenz wird in Kelvin (K) (Erklärung Kelvin ) ausgedrückt. 1990 wurde durch Dr. Senft von der Universität Wisconsin und von Professor Kolin die bisher praktische untere Grenze für den Betrieb von Stirlingmotoren gesetzt. Diese Differenz liegt bei nur 0,5 Kelvin und ist bis jetzt Weltrekord. Die entstehende mechanische Energie ist gleich der Differenz zwischen zugeführter Wärmeenergie und der an den Kühlmantel abgegebenen Energie. Des weiteren sind natürlich auch die Reibungsverluste der Maschine zu berücksichtigen.

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1. Die Luft expandiert isotherm (also bei konstanter Temperatur). 2. Sie wird nach der Expansion isochor (d.h. bei konstantem Volumen) abgekühlt. 3. Danach wird sie isotherm komprimiert. 4. Sie wird wieder isochor aufgeheizt auf die Anfangstemperatur. By Kino from Wikimedia Commons Die vier nacheinander ablaufenden Takte betreffen den idealen Stirlingprozess.

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Wie funktioniert ein Stirlingmotor? Aufbau und Funktionsweise eines Heißluftmotors vom Typ alpha

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Elektroauto: Wasserstoff vs. Batterie - Welcher Antrieb ist besser?

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In diesem Artikel möchte ich auf die Thematik der Wasserstoff-Brennstoffzelle im direkten Vergleich mit dem reinen batteriebetriebenen Elektroauto eingehen. In den letzten Jahren habe ich oft Gespräche mit Menschen geführt, die die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie für die bessere halten und den batteriebetriebenen Elektroautos vorziehen. Nach detaillierter Einarbeitung in das Thema, habe ich ein paar erstaunliche Fakten entdeckt, […]

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E-Auto: Batterie oder Wasserstoff – was ist besser? | EnBW

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Die Zukunft wird elektrisch, das ist sicher. Doch gewinnt der reine Akkuantrieb oder holt die Brennstoffzelle auf? Beide Systeme haben Vor- und Nachteile.