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TELLO CUTTI, JOSEPH ALBERTO

LLACSAHUANGA JIMENEZ, FRANCHESKOLY

CANDIA ESCALANTE, RODRIGO

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1. Convertidor de par: El convertidor de par conecta el motor con la transmisión y permite que el fluido hidráulico transmita el par motor al sistema de engranajes de la transmisión. Es especialmente útil para permitir que el vehículo se detenga sin apagar el motor.

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2. Conjunto de engranajes planetarios: Este conjunto de engranajes es una parte fundamental de una transmisión automática. Está compuesto por varios engranajes que giran alrededor de un engranaje central, lo que permite diferentes combinaciones de engranajes para lograr diferentes relaciones de transmisión.

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3. Sistema hidráulico: El sistema hidráulico de la caja de cambios automática controla el flujo de fluido hidráulico a través de válvulas y conductos. Esto es lo que permite cambiar de marcha de forma suave y precisa.

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4. Bomba: La bomba de la transmisión se encuentra entre el convertidor de par y el conjunto de engranajes. Su función es generar presión en el fluido hidráulico para que este pueda realizar su trabajo de manera eficiente.

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5. Sensores: Los sensores son componentes electrónicos que monitorean diferentes parámetros del vehículo, como la velocidad, la posición del acelerador y la temperatura. Estos sensores proporcionan información al sistema de control de la transmisión para que pueda ajustar los cambios de marcha de manera óptima.

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Más allá de preferencias o puntos de vista, las cajas de cambios automáticas tienen algunas ventajas, razón por la cual empiezan a sustituir a las cajas manuales en muchos casos.

El primer beneficio de una caja de cambios automática es que resulta más fácil conducir. No hace falta pensar en cuál es el movimiento que se tiene que hacer para engranar una marcha, ni se tiene que pisar el pedal de embrague para hacerlo.

Otra ventaja es que las marchas cambian de un modo más progresivo, sin brusquedad. Por tanto, el motor funciona mejor y tiene una vida útil más larga.

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En cuanto a los inconvenientes, algunos de ellos tienen que ver más con la percepción que se tiene de estas cajas. En Europa, la mayoría de la gente piensa que las cajas automáticas están pensadas para quienes no saben conducir. También se tiene la idea de que consumen más combustible.

No obstante, las cajas de cambios más modernas cuentan con optimizadores de rendimiento. Esto hace que tanto el consumo como el funcionamiento general del motor sea el más adecuado, ahorrando en mantenimiento y combustible.

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El funcionamiento de una caja de cambios automática puede variar dependiendo del tipo de transmisión, pero en general, sigue los siguientes pasos:

1. Selección de la posición de cambio: El conductor selecciona la posición de cambio deseada, como "P" (estacionamiento), "R" (marcha atrás), "N" (neutro), "D" (conducción) o "S" (modo secuencial).

2. Detección de la posición del selector: El sistema de control de la transmisión detecta la posición seleccionada por el conductor a través de sensores.

3. Control del embrague: En algunos tipos de transmisiones automáticas, se utiliza un embrague de fricción para transmitir el par motor. El sistema de control de la transmisión ajusta la presión del fluido hidráulico para activar o desactivar el embrague según sea necesario.

4. Selección de la relación de engranajes: El sistema de control de la transmisión determina la relación de engranajes óptima en función de la velocidad del vehículo, la carga y otros parámetros. Esto se logra mediante el control de las válvulas y los solenoides que regulan el flujo de fluido hidráulico en el conjunto de engranajes planetarios.

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5. Cambio de marcha: Cuando es el momento adecuado, el sistema de control de la transmisión activa las válvulas y los solenoides para cambiar de una relación de engranajes a otra. Esto se hace de manera suave y rápida para garantizar una transición sin problemas.

6. Control de la presión del fluido: El sistema de control de la transmisión también ajusta la presión del fluido hidráulico en diferentes momentos para garantizar un funcionamiento óptimo de la transmisión.

7. Monitoreo y ajuste continuo: Durante la conducción, el sistema de control de la transmisión monitorea constantemente los parámetros del vehículo, como la velocidad, la aceleración y la carga, y realiza ajustes en tiempo real para garantizar un rendimiento óptimo y cambios de marcha suaves.

Es importante tener en cuenta que el funcionamiento exacto puede variar según el tipo de transmisión automática, como una transmisión de convertidor de par tradicional o una transmisión de doble embrague. Además, los avances tecnológicos en las transmisiones automáticas han introducido sistemas más sofisticados que pueden adaptarse y aprender del estilo de conducción del conductor para optimizar aún más el rendimiento de la transmisión.

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posibles averías en la caja de cambios automática

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posibles averías en la caja de cambios automática

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Las marchas resbalan al intentar cambiar: mala lubricación, reponer el nivel de aceite.

Aceleración pobre en todas las marchas: Avería en el convertidor de par que impide que el rodamiento unidireccional funcione. Comprobar antes el nivel de aceite.

No cambia de marchas: avería general o mal ajuste del mando. Verificar presiones y ajustar el mismo o realizar revisión completa en el taller.

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que al conocer sus partes de la caja de cambios nos damos cuenta que tiene mas partes que una caja de cambios mecánica y brinda una conducción más cómoda y segura para el conductor