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Posesión de la isla por ingleses. Reclamos constantes posterior a la usurpación de las islas presentados por Manuel Moreno ante Foreing Office.

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Abandono del puerto Luis o Soledad y establecimiento cerca del puerto Stanley

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El reverendo W. H. Stirling fue considerado obispo Protestante de las Malvinas y actuaba en mi misión es sobre la costa patagónica y Tierra del Fuego

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formación de la sociedad falkland islands Company con actividades ganaderas. El ganado lanar y en menor escala el caballar y el vacuno se desarrollaron en las islas.

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extensión de la jurisdicción del gobernador a las islas georgias orcadas y sándwich por una carta Patente de 1000 90008 que hasta incluyó parte de la Gobernación de Santa Cruz, error geográfico se ha elevado en otra carta de 1917.

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ministro británico en Buenos Aires ofreció al Gobierno la soberanía de las islas horcadas a cambio de una sola Conveniente en la Capital Federal para establecer la embajada británica propuesta desestimada por sostener la propiedad de tales islas argentinas.

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se encontraron flotas inglesas y alemanas que sirvieron de apoyo a las naves que en diciembre de 1939 atacaron el río de la plata al acorazado alemán admiral Graf Spee

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se confeccionan un listado de 74 territorios no autonomos com a entre los que estaban las Malvinas

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aprueban la resolución de 1514 que promueve la declaración sobre la concesión de la independencia a los países y pueblos coloniales

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la asamblea dictamina la 2065 (XX reunión) que hizo especial referencia a las Malvinas e invitó a ambos países a proseguir las negociaciones para encontrar una solución pacífica al problema se se abrieron las comunicaciones postales y gráficas de la isla con nuestro país se estableció un servicio aéreo semanal y se abasteció de combustible. pero la situación no se alteraba.

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los informes geológicos realizados por especialistas d de la Universidad de Birmingham, confirmada la existencia de petróleo en el fondo oceánico que rodeaba a las islas, a lo que se unían las riquezas para sí proteicas de esas aguas. Información fue valorada con la organización de una expedición inglesa con la dirección de Lord Shaklenton.

Argentina protestó por esta misión alegando la existencia de una medida de no innovar que resultado de las negociaciones existentes y también se sostuvo que no se reconocia derecho a países extranjeros para explorar o explotar su plataforma continental.

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El destructor argentino almirante storni fue atacado y obligado a suspender su actividad en nuestras aguas. Mientras tanto coma el Gobierno inglés declaraba la inutilidad de discutir sobre la soberanía de las islas y la explotación continua con la protección de un buque de guerra.

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Fueron publicados los informes de los ingleses bajo el nombre de "Economic survey of falkland islands”; brindando un detallado examen de las posibilidades de las islas y sus mares, considerando que existen las minerales y gran riqueza pesquera.

a pesar de todo esto de las Naciones Unidas habían vuelto a insistir por resolución 3149 del primero de diciembre  de 1976 en la necesidad de acelerar las negociaciones con el resto conociendo los esfuerzos argentinos para facilitar el proceso de descolonización de las islas.

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El embajador inglés en Argentina expresó que la falta de arreglo “reside en las riquezas de petróleo como pesca y minerales del Atlántico sur”

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La isla contaba con 2392 habitantes coma de los cuales la mitad viven en la capital; La vida económica está ligada a la “falkland Islands Company” que maneja las islas como un feudo coma según periódicos especializados ingleses coma y posee la mitad de la superficie de las tierras

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Se concentra que las unidades de la Armada con fuerzas transporte y desembarco compuestas por comandos de Infantería de Marina y del Ejército

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Las fuerzas desembarcaron y luego de un enfrentamiento que duró unas 3 horas como dominaron y se apoderaron de la guarnición de Stanley, que bautizaron como puerto argentino; el gobernador inglés y los militares presos fueron enviados a Montevideo para su retorno a Inglaterra. Las islas eran recuperadas por la Argentina.

El suceso afectó intereses internacionales. Las Naciones Unidas se apresuraron a dictar la resolución 502 pidiendo el cese de las hostilidades y el retiro de las fuerzas argentinas.

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Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina en defensa de la soberanía argentina, con entrega de vidas y pérdidas de material de combate.
- Primeros derribos logrados por la Artillería Antiaérea de la FAA.
- Ataque exitoso de la Escuadrilla de M-5 Dagger “Torno” contra un destructor británico en defensa de los efectivos terrestres.
- Ataque de la Escuadrilla M-III con Sea Harrier, combate aire-aire.
- Primera evacuación sanitaria en combate del helicóptero Chinook H-91.
- La Escuadrilla Canberra “Riffle” es interceptada por una patrulla Sea Harrier

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Capitán Gustavo Argentino García Cuerva

Primer teniente Mario Hipólito González

Primer teniente José Leónidas Ardiles

Teniente Daniel Antonio Jukic

Teniente Eduardo Jorge Raúl de Ibañez

Cabo principal Mario Duarte

Cabo principal Juan Antonio Rodríguez

Cabo primero Miguel Ángel Carrizo

Cabo primero José Alberto Maldonado

Cabo primero José Luis Peralta

Cabo primero Agustín Hugo Montaño

Cabo primero Andrés Luis Brashich

Soldado Clase 62 Guillermo Ubaldo García

Soldado Clase 62 Héctor Ramón Bordón

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El suboficial ayudante Pedro Prudencio Miranda, armero del Escuadrón II del M- 5 Dagger se ofrece a desactivar la bomba alojada en el buque de transporte Formosa.

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Se produce un enfrentamiento de aeronaves Vulcan de la Royal Air Force en la Base Aérea Militar Malvinas.

Tres Sea Harrier atacan la Base Aérea Militar Cóndor, la defensa del Grupo Artillería de Defensa Aérea reacciona y derriba a los Sea Harrier. El teniente Nick Taylor fallece y la segunda aeronave es alcanzada por el fuego de los cañones y probablemente derribada.

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Zarpaba de Inglaterra una poderosa flota que se complementaría con algo de 100 buques de los cuales 30 eran de guerra; Destructores porta misiles modernos, fragatas coma dos portaaviones, helicópteros, buques petroleros y de apoyo con tropas de desembarco que llegaron a 20000 hombres; No faltaron 5 submarinos, varios nucleares. La medición norteamericana tuvo éxito. Gran Bretaña imponía un bloqueo marítimo y aéreo a toda la región circundante de las islas mientras su flota se acercaba a pesar de los reclamos de la O.E.A.

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Avistamiento en alta mar y primer rescate de heridos, del aviso “Alférez Sobral” con un Fokker F-27 y un Bell 212.El buque de la Armada Argentina, había sido averiado el 3 de mayo, cuando intentaba rescatar a los tripulantes del avión Canberra derribado el 1º de mayo. Un pararrescate descendió sobre la cubierta, asistió al herido más grave y lo acondicionó en una camilla para elevarlo hacia el helicóptero que lo trasladó de urgencia. El capitán del buque y siete tripulantes fallecieron cuando intentaron salvar a sus camaradas aeronáuticos.
- El Comando de la Fuerza Aérea Sur (FAS) planificó varias salidas de exploración y reconocimiento pero debido a las malas condiciones meteorológicas fueron programados para futuras salidas de combate.

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Se iniciaron los enfrentamientos armados.

Durante la guerra fueron hundidos entre 9 y 12 buques de primera línea entre ellos el destructor misilístico Sheffield de 3600 T la fragata antelope de 2500 y la plymouth, el portaaviones Atlantic conveyor con aviones embarcados coma y fueron muy averiados coma al punto de no poder operar, varias fragatas y destructores y buques de transporte. Del tipo Sea Harrier fueron abatidos y otros tantos helicópteros. fuertes pérdidas por parte de los ingleses.

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El retorno a las islas resultó un duro esfuerzo para los ingleses y se puso en manifiesto su debilidad para defender dominios usurpados. la solución de largo conflicto ha vuelto a encaminarse a través de los organismos internacionales y del diálogo entre ambos países.

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Primer aterrizaje de un C-130 Hercules en las Islas Malvinas, pese a amenazas de derribo por el fuego naval enemigo.

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Tres aviones C-130 Hercules logran burlar el bloqueo y aterrizar en la Base Aérea Militar Malvinas, trasladando abastecimientos y pasajeros.

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Dos IA-58 Pucará, “Zorro”, de la Base Aérea Militar Cóndor efectúan reconocimiento ofensivo al sur de la Base Aérea Militar Malvinas.

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En este día la Fuerza Aérea Sur desplegó para hostigar y detectar la ubicación de la flota británica, la BAM Cóndor recibió los misiles SAM 7, que reforzarían su defensa antiaérea.

Mientras hacían una misión de reconocimiento dos Learjet son atacados con misiles.

Despega de la Base Aérea Militar San Julián, A-4C Skyhawk “Trueno” en misión de ataque. Debido a las condiciones meteorológicas, fallecen al impactar sus aviones contra los acantilados de la Isla South Jason.

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Teniente Jorge Eduardo Casco

Teniente Jorge Ricardo Farías

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El Grupo de Exploración y Reconocimiento, con los medios de la FAA que reportaban al Componente Aéreo del COATLANSUR, planificó y ejecutó misiones de búsqueda y rescate, como así también de exploración cercana y lejana.

El buque de la Armada “Isla de los Estados” es atacado por la fragata Alacrity, provocando el fallecimiento del conductor motorista del Servicio de Transporte del Grupo Base 6.

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Cabo Héctor Hugo Varas

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Operación especial de dos aeronaves Learjet 35 que simularon reabastecerse en vuelo con un C-130, realizando una maniobra de engaño.

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El destructor C-42 HMS “Glasgow” se retira de la zona de combate a consecuencia de ataques aeromarítimos con aviones de la FAA.

Ataque a la fragata HMS “Brilliant”

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Primer teniente Manuel Oscar Bustos

Primer teniente Fausto Gavazzi

Teniente Mario Víctor Nívoli

Teniente Jorge Rubén Ibarlucea

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Dos Sea Harrier atacan al Grupo 1 de Artillería Antiaérea ubicada en la Base Aérea Militar Malvinas. Posteriormente, dos Sea Harrier intentan atacar la Base Aérea Militar Cóndor, quedando una de las aeronaves averiada por el Grupo 1 de Artillería Antiaérea.

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Primer vuelo de abastecimiento aéreo con entrega por lanzamiento de C-130 en la Base Aérea Militar Cóndor.

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El Sistema de Armas C-130 Hercules realiza una segunda operación de abastecimiento aéreo por lanzamiento, esta vez, sobre la zona de Bahía Fox.

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Batalla de San Carlos.
Primer apoyo de fuego cercano con aviones Pucará del Componente Aéreo Malvinas.

Dos escuadrillas de la FAA atacan y dañan la fragata HMS “Ardent” que finalmente es hundida por una formación aeronaval.

El helicóptero Bell 212 rescata al mayor Carlos Tomba, quien se había eyectado de su avión Pucara por la mañana.

Primer rescate aéreo en zona de combate llevado a cabo por helicópteros de la FAA. Al helicóptero Bell 212, matrícula H-85, indicativo “Tordo”, armado con cuatro ametralladoras Browning 7.62 mm, se le asignó la misión de búsqueda y rescate. Estaba tripulado por los tenientes Luis Longar y Gustavo Brea, cabos primeros Ernesto Palacios y Roberto Quiñonez. Encontraron el avión Pucará del mayor Tomba, el asiento eyectable y el paracaídas. Prosiguieron la búsqueda y al atardecer las bengalas lanzadas por el piloto permitieron ubicarlo. Regresaron de noche, guiados por el radar de artillería y aterrizaron en una zona iluminada por las linternas del personal de la Base Militar Cóndor.

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Primer teniente Daniel Fernando Manzotti
Teniente Pedro Ignacio Bean
Teniente Néstor Edgardo López

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La fragata HMS “Antelope” resulta hundida a consecuencia del ataque de dos escuadrillas A-4B de aviones de combate de la FAA.

El M5 Dagger son interceptados por una patrulla aérea de combate de Sea Harrier.

El suboficial ayudante Pedro Prudencio Miranda, se ofrece voluntariamente para desarmar las bombas de un avión A-4Q de la Armada.

El C-130 Hercules realiza una evacuación sanitaria, transportando a 30 heridos a Comodoro Rivadavia.

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Primer teniente Luciano Guadagnini

Teniente Héctor Ricardo Volponi

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Ataque aéreo a la BAM Malvinas.

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Teniente Jorge Alberto Bono

Teniente Carlos Julio Castillo

Alférez Mario Luis Valko

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El destructor C-42 HMS “Coventry” se hunde a consecuencia del ataque de una escuadrilla de caza bombardeo de la FAA y resulta averiada la fragata HMS “Broadsword”.

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Capitán Hugo Angel del Valle Palaver

Capitán Jorge Osvaldo García

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Primer bombardeo nocturno con una aeronave BMK-62 Canberra.

Comienza los vuelos “locos” para exploración y reconocimiento, efectuados con C-130 Hercules.

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Primer salida del Hercules bombardero TC-68 “Matilde”. Con la misión de interdictar tráfico marítimo británico, el C-130H matrícula TC-68, fue transformado en bombardero y con Indicativo “Tigre”, efectuó misiones similares que se realizaron hasta el 7 de junio, en las que se interdictaron cuatro navíos.

Participación de una Compañía de tropa de la Escuela de Aviación Militar en la defensa de la BAM Cóndor.

Despegan de la Base Aérea Militar Malvinas dos Pucara IA-58 con la misión de defender la Base Aérea Militar Cóndor.

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Teniente Miguel Ángel Giménez

Soldado Clase 62 Mario Ramón Luna

Soldado Clase 62 Luis Guillermo Sevilla

Soldado Clase 62 Héctor Walter Aguirre

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Rescate en la Isla Borbón con un DHC Twin Otter (T-82).

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Primer teniente Luis Darío Castagnari

Teniente Juan Domingo Bernhardt

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Ataque al portaaviones HMS “Invincible”, corazón de la flota enemiga.

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Primer teniente José Daniel Vázquez

Primer teniente Omar Jesús Castillo

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Operadores del Escuadrón de Vigilancia y Control Aeroespacial evitan la destrucción del Radar TPS-43 con un misil anti-radiación, temporalmente fuera de servicio, es reparado y funciona hasta el último día.

Una sección de aviones Canberra bombardea las concentraciones de tropas inglesas en Puerto San Carlos.

Dos C-130 Hercules logran aterrizar en Malvinas burlando el bloqueo.