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Hey ich würde gerne mal wieder in den Lesesaal kommen, sogar mit Rad Gruß die Fahrradfahrerin

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wie habe ich mich gefreut zu erfahren, dass eine Straße nach mir benannt wird, noch dazu in Cannstatt meinem Geburtsort. Die Hanna - Henning Straße führt direkt auf das Stadtarchiv zu.

Ich grüsse sie
Hanna Henning, erste Regisseurin Deutschlands

https://archiv0711.hypotheses.org/1854

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Ein schönes Stadtarchiv hat diese Stadt  Stuttgart. Mir gegenüber hat sich die Stadtverwaltung nicht sehr nobel verhalten, würde ich sagen. Aber die Quellenlage ist diffus, behauptet man.
Ich gratuliere dennoch zum 10-jöhrigem im Haus im Bellingweg.

Mit freundlichen Grüßen
Henriette Arendet, ehemalige Polizeiassistentin in Stuttgart

https://www.stadtlexikon-stuttgart.de/article/a9421d0e-e9c3-45ff-b37b-799203a2e2b3/1/Henriette_Arendt_%281874-1922%29.html

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Schade, dass nicht gefeiert werden kann, Ich hab bei Ihnen für mein Projekt Radfahren in Stuttgart recherchiert und habe tolle Bilder gefunden

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Es ist ein Jammer - am Freitag, den 5. Juni 2020 hätte das Stadtarchiv die Critical Mass empfangen. Es wäre so schön gewesen: An einem lauen Sommerabend hätte unser Innenhof genügend Platz für alle Radlerinnen und Radler geboten, es hätte leckeres Essen und kühle Getränke gegeben und später hätte uns Kay Hoffmann vom Haus des Dokumentarfilms Kurioses und Lehrreiches zum Thema Fahrrad aus der Landesfilmsammlung vorgeführt.

Na gut, die Wettervorhersage für Freitag ist nicht optimal. Und grundsätzlich hat die Corona-Pandemie auch in diesem Fall dafür gesorgt, dass diese Veranstaltung erst einmal nicht stattfinden kann. Unser Blog will die ausgefallene Critical Mass aber zum Anlass nehmen, über die Geschichte des Fahrradprotests in Stuttgart zu berichten. Was viele nicht wissen: Bereits vor über 40 Jahren gab es schon Fahrraddemos in Stuttgart - und zwar größer und zahlreicher besucht als heute!

An der Spitze der Rundfahrt vom 8. Juni 1980 fand sich der Slogan „Mehr Radwege in Stuttgart", Stadtarchiv Stuttgart 1069 Fotoarchiv Firma Kraufmann und Kraufmann FN 274/26076-001

Die Anfänge
Am Sonntag, den 4. Juni 1978, veranstaltete die „Gewaltfreie Bürgerinitiative für Umweltschutz und gegen Atomenergie" anlässlich des Umwelttages erstmals eine Fahrradrundfahrt durch die Stadt. Die Teilnehmerzahl dieser ersten Demo war noch recht übersichtlich: In einem Artikel der „Stuttgarter Zeitung" ist von 200 Teilnehmerinnen und Teilnehmern die Rede. Die Zahlen stiegen aber rasch an: Im darauffolgenden Jahr waren es bereits 1.500 Personen, die durch den Stuttgarter Westen über Heslach zum Neuen Schloss fuhren. Am 8. Juni 1980 - also vor fast genau 40 Jahren - zählte die Polizei laut Zeitungsberichten 5.000 Radbegeisterte, die sich nach einer dreistündigen Fahrt durch die Stadt auf dem Karlsplatz sammelten. In der Stuttgarter Zeitung war zu lesen: „Als die ersten Radler am Charlottenplatz eintrafen - kurz vor der Sammelstelle Karlsplatz - reichte das Ende des Zuges auf der vierspurigen Straße bis zum Wagenburgtunnel zurück." (StZ, 9.6.1980, S. 17)

Fahrrad vs. Auto - eine spezielle Angelegenheit
Stadtarchiv Stuttgart 1069 Fotoarchiv Firma Kraufmann und Kraufmann FN 274/26076-035

„Motor aus"
Auffallend ist in der Zeitungsberichterstattung dieser Jahre der immer wieder konstruierte Gegensatz zwischen Fahrrad und Auto, der auf den frühen Rundfahrten tatsächlich auch konfliktreich ausgetragen wurde. Obwohl betont wird, dass sich die Demo nicht grundsätzlich gegen Autofahrer richte, heißt es beispielsweise in der Berichterstattung der „Stuttgarter Nachrichten" des Jahres 1979: „Manche Autofahrer benehmen sich nicht gerade fein. Verärgert über die Unterbrechung ihrer Sonntagnachmittags-Spazierfahrt geben sie im stehenden Auto Vollgas, versuchen, die Sprechchöre ‚Motor aus' zu übertönen." (StN, 12.6.1979, S. 20)

Flugblatt mit dem Aufruf zur Fahrraddemo 1979, Stadtarchiv Stuttgart 20/2, 552

Auch in den folgenden Jahren wird in den Zeitungen von Wortgefechten und Streitereien zwischen Auto- und Fahrradfahrern berichtet. Die „Stuttgarter Zeitung" schrieb im Jahr 1980: „Schlecht ging es an diesem freiwilligen autofreien Sonntag eigentlich nur den Autofahrern. Sie wurden von den Radlern erbarmungslos eingekeilt. ‚Du hast eben heut aufs falsche Fahrzeug gesetzt', ersuchte ein Radler einen wütenden Autofahrer zu beruhigen." (StZ, 9.6.1980, S. 17)

Die Kritische Masse am 8. Juni 1980
Stadtarchiv Stuttgart 1069 Fotoarchiv Firma Kraufmann und Kraufmann FN 274/26077-022

Höhepunkt zu Beginn der 1980er Jahre
Trotz dieser Konflikte nahmen die Fahrraddemos in Stuttgart zu Beginn der 1980er Jahre einen bemerkenswerten Aufschwung, der sich auch in den sprunghaft steigenden Teilnehmerzahlen niederschlug: Der Höhepunkt waren die geschätzt 5.000 Radlerinnen und Radler am 8. Juni 1980, 1981 waren es 3.500, 1983 nahmen 2.000 Mitfahrerinnen und Mitfahrer teil, 1984 immerhin noch 1.500. Die 5.000er-Marke scheint heute für die Critical Mass noch in weiter Ferne - aber wer weiß, was die Zukunft noch bringen wird?

Letzter Stopp auf dem Charlottenplatz vor dem Ziel Karlsplatz, 8. Juni 1980
Stadtarchiv Stuttgart 1069 Fotoarchiv Firma Kraufmann und Kraufmann FN 274/26077-025

Wer weiter zur Critical Mass und den Fahrrademos in Stuttgart recherchieren möchte: Im Lesesaal des Stadtarchivs befinden sich die Ausgabe der Stuttgarter Zeitung und der Stuttgarter Nachrichten auf Mikrofilm.

Das Flugblatt von 1979 findet sich in 20/2, 552.

Aktuelle Informationen zur Critical Mass finden sich unter der Adresse: https://criticalmassstuttgart.wordpress.com

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Hätte, hätte, Fahrradkette... Die Critical Mass im Stadtarchiv

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Es ist ein Jammer - am Freitag, den 5. Juni 2020 hätte das Stadtarchiv die Critical Mass empfangen. Es wäre so schön gewesen: An einem lauen Sommerabend hätte unser Innenhof genügend Platz für alle Radlerinnen und Radler geboten, es hätte leckeres Essen und kühle Getränke gegeben und später hätte uns Kay Hoffmann vom Haus des Dokumentarfilms Kurioses und Lehrreiches zum Thema Fahrrad aus der Landesfilmsammlung vorgeführt.

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Ihr habt wirklich ein tollen Lesesaal. Ich freu mich,wenn ihr wieder geöffnet habt