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   Los impactos ambientales 
      que tiene el desarrollo 
     económico en Colombia

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   Los impactos ambientales 
      que tiene el desarrollo 
     económico en Colombia

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1. TÍTULO:
POR UN MEJOR COLOMBIA

Colombia debería entender que su gran patrimonio está también en la biodiversidad y en el mantenimiento de la vitalidad de sus ecosistemas. Si las consideraciones de estrés económico y la necesidad de generar empleo van a llevar a la destrucción del medio ambiente, a raíz del desarrollo de obras de infraestructura como medida de choque de manera acelerada, vamos a ser testigos de severos impactos sobre el entorno ambiental y enormes conflictos con las comunidades locales que se verán afectadas por estos megaproyectos. Si bien el país necesita para su competitividad una infraestructura adecuada, esta no se puede hacer a cualquier precio y mucho menos comprometiendo el futuro del país y de las generaciones venideras.

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Como regla general ocurre en nuestro país que las obras de interés regional o nacional que afectan positiva o negativamente el medio ambiente se evalúan y ejecutan sin cuantificar económicamente los beneficios ambientales (costos evitados) que puedan ocasionarse. A continuación se dará a conocer el mayor impacto ambiental donde de ella se derivan otras afectaciones:

LA INFRAESTRUCTURA

Los potenciales impactos ambientales de intervenciones humanas varían mucho, en función del tipo y característica de la intervención. Existe una relación entre el impacto y la población, el nivel de renta o ingresos y la tecnología de forma que los impactos son más severos cuanta más población, más renta y más desarrollo tecnológico haya.

Las grandes obras de infraestructura, muchas veces generan impactos sociales y ambientales, poniendo en riesgo la salud y bienestar de las comunidades afectadas, por lo que precisan de exhaustivos estudios de impacto ambiental previos a su realización.

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2.1. A continuación se describen y analizan brevemente algunas intervenciones en diversos sectores a partir de sus impactos ambientales potenciales:
Caminos rurales

Los impactos ambientales en caminos rurales deben incluir los efectos directos que ocurren en el área de la construcción y sus alrededores, y los indirectos en el área adyacente. El área de influencia mayor para el desarrollo de un proyecto de camino rural son sus efectos económicos, sociales y ambientales inducidos, tanto si han sido planificados o ocurren de forma espontánea, y son el resultado del mayor acceso físico y la reducción de los costos de transporte.
Caminos, carreteras y vías férreas
El impacto ambiental del desarrollo de proyectos para la construcción de vías terrestres, que abarca desde autopistas, hasta caminos principales, desvíos, y vías férreas, puede ser directo o indirecto, así como positivo o negativo. Las vías no pavimentadas pueden ocasionar impactos considerables, de mayor envergadura que los pavimentados y la modificación u optimización de los ya existentes.

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2.2. Desarrollo de áreas urbanas
Las ciudades desempeñan una función fundamental en el proceso de desarrollo. Son zonas productivas cuyo aporte al crecimiento económico es muy importante. A pesar de ello, es necesario evaluar y analizar en detalle y de forma muy cuidadosa el proceso de crecimiento urbano, ya que ocasiona un deterioro de las condiciones ambientales anexas.
Líneas de transmisión
Los impactos ambientales negativos que pueden ocasionarse con los proyectos de instalación de las líneas de transmisión son provocados por la construcción, la operación y mantenimiento de las mismas.
Navegación

El medio ambiente puede verse muy dañado por la liberación de contaminantes tanto de origen natural como derivados de la actividad del hombre a consecuencia del desarrollo de la navegación, los cuales pueden tener efectos sinérgicos entre sí combinándose los efectos físicos, químicos y biológicos.

Continuar leyendo en el siguiente Link: https://www.eoi.es/wiki/index.php/Impactos_ambientales_potenciales_de_infraestructuras_en_Ecoinnovaci%C3%B3n_en_procesos_industriales

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3. POSIBLES ALTERNATIVAS 
            DE SOLUCIÓN 

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3. POSIBLES ALTERNATIVAS 
            DE SOLUCIÓN 

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La infraestructura verde puede utilizarse, por ejemplo, para reducir las escorrentías de las precipitaciones tormentosas que se filtran en las redes de alcantarillado y, en última instancia, en los lagos, ríos y arroyos, aprovechando las capacidades de retención y de absorción de la vegetación y del suelo. En estos casos, la infraestructura verde produce, entre otros beneficios, los de aumentar la captura de carbono, mejorar la calidad del aire, mitigar el efecto isla del calor urbano y crear hábitats adicionales para la vida silvestre y espacios recreativos. Las zonas verdes contribuyen asimismo al paisaje cultural e histórico, confiriendo identidad a los sitios y a los paisajes de las zonas urbanas y periurbanas donde la gente vive y trabaja. Los estudios realizados demuestran que las soluciones de infraestructura verde son menos costosas que las de infraestructura gris y ofrecen una amplia variedad de beneficios complementarios a las economías locales, al tejido social y al medio ambiente en general.

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* Shiva, V. (2001). El mundo en el límite. En Giddens, A. y Hutton, W. (eds.), El mundo en el límite: la vida en el capitalismo global. Barcelona: Tusquets Editores.
* Leonard, A. (2005). La historia de las cosas. [WEB].

* https://www.dinero.com/edicion-impresa/negocios/articulo/desarrollo-vs-medio-ambiente/77917