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Quiénes se disputan el mar de China Meridional y por qué | BBC Mundo

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La raíz del problema está en las disputas por 3 archipiélagos que expanden la predominación del territorio reclamante en el océano de China Meridional: las Pratas en el norte, los Paracel en el noroeste y los Spratly en el sureste

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Quiénes se disputan el mar de China Meridional y por qué

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Quiénes se disputan el mar de China Meridional y por qué

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El mar de China Meridional es una de las zonas más disputadas del mundo.

Pekín reclama la mayor parte de sus aguas pero los países vecinos también exigen soberanía sobre sectores del mar y las islas.

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Se conoce con el nombre de conflicto territorial en el mar de la China Meridional a la reivindicación de islotes y archipiélagos por parte de la República Popular de China (o China continental), la República de China (o Taiwán), Vietnam, las Filipinas, Malasia y Brunéi, de la zona meridional del mar de la China, también denominada de otras maneras según el punto de vista que se lo considere.

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El auge y caída de diferentes imperios y los conflictos vividos en la zona durante los años han causado que el dominio y control sobre el océano de China Meridional y sus arrecifes haya oscilado a lo extenso de los siglos, con lo cual la cuestión de su autonomía jamás se ha aclarado completamente.

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En 1947 China divulgó un mapa que pasó a conocerse como “la línea de los 9 puntos”, en el cual se delimita sus ambiciones territoriales en el sector, y que incluye plenamente aquellos 2 enormes equipos de islas.

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Vietnam rechaza la versión histórica china alegando que su vecino jamás había reclamado la autonomía sobre las islas anteriormente de la década de 1940, y asegura que poseen documentos que prueban que a partir del siglo XVII ellos han gobernado las islas.

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En 2016, un tribunal arbitral de la Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar desestimó el reclamo histórico chino dentro de esa línea y también clasificó muchas de las islas como rocas; pero China ignoró ese fallo y en los últimos años, no solo ha estado fortaleciendo su presencia militar en el mar de China Meridional sino que además ha construido numerosas islas artificiales, algo que va en contra de la ley internacional.

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Alrededor de un tercio de todo el transporte marítimo mundial pasa por el y las rutas comerciales que lo usan mueven trillones de dólares al año; sin embargo además, se considera que bajo estas aguas hay monumentales reservas de gas y petróleo, además de mucha pesca.

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Hay 2 enormes cadenas de Islas que concentran ciertos de los más grandes reclamos territoriales, las Islas Paracel y las Spratly. Además de China, Vietnam, Filipinas, Malasia, Brunéi y Taiwán reclaman autonomía sobre diversas islas o exigen su región económica única que corresponde.

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Los conflictos con los USA se tornan aún un poco mas notables, debido a que barcos de guerra estadounidenses se pasean por este océano a menudo exigiendo su independencia de navegación en aguas de todo el mundo.

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Filipinas y Vietnam también han estado construyendo sobre islas en disputa.

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Ha habido ya incidentes concretos en la zona, como el hundimiento de un pesquero vietnamita el año pasado o fricciones con embarcaciones petroleras o de investigación, que han aumentado la tensión.

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Aunque Estados Unidos no está directamente involucrado en esta disputa territorial, en los últimos años ha estado enviando más barcos de guerra a la zona.

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El aumento de ejercitos militares en la zona ha generado nerviosismo y el gobierno de Biden ya anunció su compromiso a apoyar a sus aliados en la región, trabajando conjuntamente con Japón, Australia e India para contrarrestar la creciente presencia china.

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Tanto Estados Unidos como China se acusan mutuamente de haber Militarizado el mar de China Meridional. Y mientras, las naciones con reclamos se quedan en aguas turbulentas, tratando de defender sus propios intereses nacionales en medio de las dos superpotencias.

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Paradójicamente todo lo mencionado se da a lo largo de unas lentas negociaciones para pactar un "Código de Conducta" en la zona, de la mano de la Sociedad de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) y China. Este código de compromisos aéreos y marítimos puede ser clave para reducir la probabilidad de incidentes.

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-Repartir equitativamente los territorios marítimos entre los estados correspondientes
-El territorio marítimo peleado es neutralizado y se vuelve un área de libre acceso, al igual que la repartición de recursos
-El ASEAN toma el control y dirige bajo las leyes internacionales
-Intervención por parte de las Naciones Unidas, donde se desacredita a China de ser propietario del territorio en conflicto
-Libertad de navegación en aguas internacionales