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Hannah Höch
1889 - 1978
Flucht (Vuelo) , 1931

Collage

9 1/10 × 7 1/5 pulgadas

23 × 18,4 cm
Galería Whitechapel, Londres

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Umberto Boccioni
1882 --  1916
La ciudad se levanta, 1910
Óleo sobre lienzo, 200 cm × 301 cm
Museo MoMA Nueva York
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El Dadaísmo surge con la intención de destruir todos los códigos y sistemas establecidos en el mundo del arte. Es un movimiento antiartístico, antiliterario y antipoético, ya que cuestiona la existencia del arte, la literatura y la poesía. Se presenta como una ideología total, como una forma de vivir y como un rechazo absoluto de toda tradición o esquema anterior. Está en contra de la belleza eterna, contra la eternidad de los principios, contra las leyes de la lógica, contra la inmovilidad del pensamiento y contra lo universal. Los dadaístas promueven un cambio, la libertad del individuo, la espontaneidad, lo inmediato, lo aleatorio, la contradicción, defienden el caos frente al orden y la imperfección frente a la perfección. Está en contra de la belleza eterna, contra la eternidad de los principios, contra las leyes de la lógica, contra la inmovilidad del pensamiento y contra lo universal.

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El Futurismo es un movimiento literario y artístico que surge en Italia en el primer decenio del S. XX.
Sus ideas revolucionarias no deseaban limitarse al arte, sino que, como otros muchos movimientos, pretendían transformar la vida entera del hombre. La estética futurista difunde también una ética de raíz machista y provocadora, amante del deporte y de la guerra, de la violencia y del peligro.

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Henri Matisse
1869 -- 1954
La alegría de vivir
1905–1906
Óleo sobre tela ( 175 x 241 cm)
Barnes Foundation, Philadelphia

https://i.pinimg.com/originals/b8/18/e7/b818e72f91f84f50cfe558fc2fe88f30.jpg

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El fauvismo fue un movimiento pictórico francés de escasa duración. Se desarrolló entre 1904-1908 aproximadamente.
El Fauvismo no fue un movimiento conscientemente definido, careció de un manifiesto. Fue un mosaico de aportaciones en el que cada pintor acometía sus obras como una experiencia personal cargada de espontaneidad y de frescura. Les unió la actitud violenta con la que se enfrentaron a los convencionalismos de la época rechazando las reglas y los métodos racionales establecidos. Reaccionan contra el Impresionismo y contra la importancia que éstos habían dado a la luz a costa de la pérdida del color.

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4.- Revoluciones Sociales , 1775 -- 1959            4.1.-Revoluciones Populares

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Pablo Ruiz Picasso
1881–1973
Las señoritas de Avignon, 1906 -1907
Técnica: Óleo (243.9 × 233.7 cm.)

Museo: MOMA Nueva York
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El Cubismo es un arte mental, se desliga completamente de la interpretación o semejanza con la naturaleza, la obra de arte tiene valor en sí misma, como medio de expresión de ideas. La desvinculación con la naturaleza se consigue a través de la descomposición de la figura en sus partes mínimas, en planos, que serán estudiados en sí mismos y no en la visión global de volumen. Así un objeto puede ser visto desde diferentes puntos de vista, rompiendo con la perspectiva convencional y con la línea de contorno.
Los orígenes del Cubismo giran en torno a 1907, fecha en la que Picasso concluye Las Señoritas de Avignon, que será el punto de partida.

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Realizar y postear series de 3 fotografías en blanco y negro tomando como como ejemplo e/o inspiración el trabajo fotográfico de a) Alfred SIeglitz; b) Edward Steichen; c) Paul Strand; d) Ansel Adams; e) Edward Weston

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Louis Daguerre
1787 -- 1851

Bulevar del Temple, 1838

18 x 14,5 cm
Francia

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Boulevard_du_Temple_by_Daguerre.jpg/512px-Boulevard_du_Temple_by_Daguerre.jpg

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Esta foto se realizó para captar la ciudad y de hecho, se cree que es la fotografía más antigua de Paris. Y evidentemente su autor es Louis Daguerre (el inventor del daguerrotipo).
Este inventor no sólo creó una de las técnicas fotográficas más utilizadas en el siglo XIX, sino que tuvo el honor de captar esae preciosa imagen. Tomada en la Place de la République en París, Daguerre compuso su imagen mirando al sur, hacia el Boulevard du Temple. Increíblemente, los característicos tejados parisinos hacen que en la fotografía se reconozca instantáneamente a la Ciudad de las Luces. La imagen, tomada en 1839, es ampliamente considerada como la primera fotografía de París.

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Joseph-Nicéphore Niépce
1765 -- 1883
Vista desde la ventana en Le Gras (Point de vue du Gras), 1826
20 × 25 cm tratada con betún de judea
Francia

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/View_from_the_Window_at_Le_Gras%2C_Joseph_Nic%C3%A9phore_Ni%C3%A9pce.jpg/250px-View_from_the_Window_at_Le_Gras%2C_Joseph_Nic%C3%A9phore_Ni%C3%A9pce.jpg

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La imagen es obra del inventor Joseph-Nicéphore Niépce, y fue tomada en la región de Borgoña, Francia, en 1826. Se le conoce como  ‘Punto de vista desde la ventana en Le Gras’. La imagen se elaboró sobre una lámina de peltre (aleación de cinc, plomo y estaño) y registró, tras ocho horas de exposición, el techo de la finca de Niépce. Por el tiempo prolongado de exposición, el sol iluminó toda la construcción.

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3.Revoluciones estégcas, 1800 - 1990                                  3.2. Las Bellas Artes antes y después de la imagen tecnológica (fotografía)

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3.Revoluciones estéticas, 1800 - 1990                                 3.1. Revolución TOTAL en la arquitectura:

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Museo del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos
Arquitecto  Genaro Alcorta
1906
Imagen
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2.https://ingenieriaesc.com/uploads/1/2/3/2/123216475/005_orig.jpg

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Museo del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos

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Museo del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos

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El edificio que ocupa el museo fue construido para resguardar una subestación de energia electrica de la red de tranvías de la Ciudad de México, en el tramo de San Antonio Abad a Churubusco, por lo que el edificio como se encuentra en la actualidad data de principios de 1906 y abasteció de energía para toda la circulación de tranvías de la Calzada de Tlalpan.​ Ya en 1970 se transformó para ser bodega de la linea 2  del Metro de la Ciudad de México. Posteriormente en 1990 el inmueble fue remodelado para albergar el Museo Cultural de Artes Gráficas. Finalmente durante el periodo de la conmemoración del Bicentenario de la Independencia de México y el Centenario del inicio de la Revolución Mexicana se modificaron los espacios por parte de la Secretaria de la Defensa Nacional y así poder exhibir la historia del Ejército y la Fuerza Aérea.

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Fábrica de Papel Loreto y Peña Pobre
1992
Alberto Lenz
Siglos XIX - XX

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La Fábrica de Papel Loreto y Peña Pobre operó por separado como la Fábrica de Papel Loreto desde su apertura en 1825 hasta la unificación con la Fábrica de Papel Peña Pobre en 1929. Juntas fungieron como una sola fábrica de papel hasta su cierre en 1992 con el objetivo de convertirlo en una plaza comercial. La fábrica sufrió varias tragedias que eventualmente llevaron a su compra en 1984 por Grupo Carso, y su conversión a una plaza comercial en 1992.

La Plaza Loreto es una de las múltiples construcciones que entrelazan la modernidad con el pasado. Actualmente es una plaza comercial cuya propiedad le pertenece al Grupo Carso.

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Centro Cultural Estación Indianilla
1898 estación de tren
Inaugurado por Alejandro Encinas
2006

imagen
1.- https://mxcity.mx/wp-content/uploads/2018/01/centro-cultural-estacion-india.jpg
2.https://i1.wp.com/laplanner.mx/uploads/2016/07/estacion-indianilla-9.jpg?fit=818%2C614&ssl=1

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Es un centro cultural que cuenta con dos galerías, un taller de litografía, grabado y encuadernado, además de cafetería-restaurante y librería.
El taller Indianilla se levantó alrededor de 1898, cuando inversionistas ingleses sustituyeron los tranvías de tracción animal por transportes motorizados. Oficialmente, fue en 1900 cuando el transporte eléctrico se dio a conocer en la capital. Porfirio Díaz inauguró la primera ruta, que partía desde Tacubaya a Mixcoac.

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Museo Universitario del Chopo
Arquitecto Bruno Möhring
1975
El empresario mexicano José Landero y Coss compró una parte del diseño del edificio original para traerla y armarla en la Ciudad de México

Imagen
1.- https://mxcity.mx/wp-content/uploads/2018/08/chopo-7.jpg

2.- https://mxcity.mx/wp-content/uploads/2018/08/chopo-6.jpg

3.https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Museo_Universitario_del_Chopo_06.jpg

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Es un museo gráfico de la ciudad de México, dedicado a la promoción y difusión del arte contemporáneo.fue armado entre 1903 y 1905 con hierro, tabique prensado y cristal procedentes de Alemania. Fue traído a México por la Compañía Mexicana de Exposiciones Permanentes, S.A., para presentar exposiciones de tipo industrial. En aquéllos tiempos era conocido como Palacio de Cristal, debido a los grandes vitrales que dotan de luz a sus tres naves. Fue sede del Museo Nacional de Historia Natural de 1913 a 1964 .

Las dimensiones del edificio son las siguientes:

La superficie total cubierta del edificio es de 1500 m².

Las naves laterales tienen 19 metros de altura libre y la nave, 32.

Las torres tienen una altura de 47 metros.

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El Palacio de Hierro
Arquitecto Joseph Tron y Cía
1891
Remodelado en 1921
por el arquitecto francés Paul Dubois

Imagen
1.https://www.modaes.es/files/000_2016/el%20palacio%20de%20hierro/el-palacio-de-hierro-centro-historico-728.jpg
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3.https://i.pinimg.com/originals/45/d1/44/45d144cf2f88fa8f7e0af43fcc4feb2f.jpg

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El edificio del Palacio de Hierro ha sido un icono del Centro Histórico de la Ciudad de México, y es referencia de estilo y exclusividad desde que fue inaugurado en 1891.
La construcción del edificio se inició al adquirir en terreno en el centro de la ciudad en 1888, en la antigua esquina de Callejuela y San Bernardo, en lo que actualmente son las calles 5 de Febrero y Venustiano Carranza; la obra constó de un edificio de cinco pisos con una estructura de hierro fundido al estilo de la Torre Eiffel, tal como se usaba en los grandes almacenes parisinos, por lo cual fue nombrado por los mismos ciudadanos como El Palacio de Hierro.
Este inmueble se destruyó posteriormente por un incendio el 15 de abril de 1914.Fue reinaugurado el 22 de octubre de 1921 con el diseño del famoso arquitecto francés Paul Dubois, quien plasmó los avances los avances en el diseño de tiendas departamentales al estilo Art Deco y Art Nouveau.

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Investigar, fotografiar y postear posibles edificios de la ciudad de México cuyas características estructurales y/o decorativas los asocien a la arquitectura de la revolución industrial europea (hierro, vidrio, tragaluces).

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Arquitecto Stephen Sauvestre
Promotor:  Alexandre Gustave Eiffel
Constructor:  Alexandre Gustave Eiffel
Ingeniero estructural:  Maurice Koechlin y Émile Nouguier

Torre Eiffel,  1889
Hierro Pudelado
Altura de 300m
París, Francia

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Tour_eiffel_at_sunrise_from_the_trocadero.jpg/245px-Tour_eiffel_at_sunrise_from_the_trocadero.jpg

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Es una estructura de hierro pudelado diseñada por los ingenieros Maurice Koechlin y Émile Nouguier, dotada de su aspecto definitivo por el arquitecto Stephen Sauvestre y construida por el ingeniero francés Alexandre Gustave Eiffel y sus colaboradores para la Exposición Universal de 1889 en París. Situada en el extremo del Campo de Marte a la orilla del río sena, este monumento parisino, símbolo de Francia y de su capital.

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Fue una edificación de hierro fundido y cristal construida en el Hyde Park, en Londres, con motivo de la Gran Exposición mundial de 1851. Su planta, formado por la nave principal y galerías longitudinales, medía 563,25 m x 124,35 m,
El Palacio de Cristal británico causó enorme impresión en los visitantes, que en su mayoría provenían del resto de Europa. Su innovador diseño y los efectos visuales de una construcción de paredes de cristal lo convirtieron en un símbolo popular de modernidad y civilización, admirado por unos y denostado por otros.

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Arquitecto Joseph Paxton
1806 -- 1865
The Crystal Palace (El Palacio de Cristal), 1850
Material: Vidrio
Londres
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Crystal_Palace_General_view_from_Water_Temple.jpg/300px-Crystal_Palace_General_view_from_Water_Temple.jpg

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Venecia, desde el pórtico de Madonna della Salute

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Venecia, desde el pórtico de Madonna della Salute

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Turner realizo esta obra cuando fue a un viaje en Venecia.  Esta pintura muestra su primera impresión al llegar a Venecia  durante un viaje y muestra al espectador la naturaleza y lo urbano del lugar como algo maravilloso. La luz y los colores que coloca a la pintura da una expectativa de la naturaleza como lo que embellece a la ciudad.

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Joseph Mallord William Turner
1775 --  1851
Venecia, desde el pórtico de Madonna della Salute, 1835
Óleo sobre lienzo
Dimensiones:

36 x 48 1/8 pulg. (91.4 x 122.2 cm)
Londres

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Turner%2C_J._M._W._-_The_Grand_Canal_-_Venice.jpg/800px-Turner%2C_J._M._W._-_The_Grand_Canal_-_Venice.jpg

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Turner  presenta en esta pintura un trágico momento en los que las barcas están siendo zarandeadas por las enormes olas. El coloco las luces y las sombras de la manera que el espectador pueda ver el dramatismo y la violencia que están pasando. En esta obra muestra su atracción hacia las catástrofes provocadas por la naturaleza.

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Joseph Mallord William Turner
1775 --  1851
Naufragio, 1805
Óleo sobre lienzo

Dimensiones

170,5 x 241,5 cm.Dimensiones

Estilo

Romanticismo Ingles

Museo Tate Gallery (Londres)

https://lh3.googleusercontent.com/proxy/bpEVKc9-2MQTx96TbsvLoipXWcdH6zuTPAe1FvCxujK-dU_kXjuuaCXcuGeoOCERI90LMGhv18nxmWp_jJcoHkoX_LMKd7zLyeK-04X6

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Lluvia, vapor y velocidad. El gran ferrocarril del Oeste.

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Lluvia, vapor y velocidad. El gran ferrocarril del Oeste.

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Turner fue un de los principales protagonistas de la revolución industrial en la pintura pero en esta pintura no representaba un homenaje a la  revolución industrial sino representa el ferrocarril como el movimiento y logra hacerlo de acuerdo con la atmósfera de las nubes, la niebla y el humo del ferrocarril. Una excelente obra que nos hace viajar a la revolución industrial.

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Joseph Mallord William Turner nació en Londres en 1775,  fue un pintor romántico que reflejó en su arte aquellos aspectos más sublimes y a la vez caóticos de la naturaleza. Un visionario que se adelantó a la pintura impresionista más de treinta años. Fue conocido no sólo como pintor de caballete, sino también como uno de los mejores exponentes de la pintura en acuarela, una especialidad en la que los artistas ingleses eran los más prestigiosos de Europa.

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Joseph Mallord William Turner
1775 --  1851
Lluvia, vapor y velocidad. El gran ferrocarril del Oeste, 1844
Óleo sobre lienzo

Tamaño: 91 cm x 1.22 m

Periodo: Romanticismo
National Gallery, Londres
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Turner_-_Rain%2C_Steam_and_Speed_-_National_Gallery_file.jpg/300px-Turner_-_Rain%2C_Steam_and_Speed_-_National_Gallery_file.jpg

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2. Revolución Industrial, 1760 - 1900                                2.2. Impactos culturales de la Revolución Industrial

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Bansky
1974 (45 años)
Inglaterra
El enigmático artista Banksy llevó esta cabina telefónica de Cheltenham (Inglaterra) a otro nivel gracias al mural que dibujó detrás.
https://cdnmovilonia.movilonia.com/movilonia/wp-content/uploads/2016/02/banksy-cabina.jpg

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Bansky
1974 (45 años)
Inglaterra
La muerte de la Cabina Telefónica.
https://cdnmovilonia.movilonia.com/movilonia/wp-content/uploads/2016/02/cabina-herida-banksy.jpg

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Es el seudónimo de un artista de arte urbano británico, conocido por su misteriosa identidad.
Nacido en 1974, creció en Brístol. Se vio implicado en el grafiti durante el boom del aerosol de esta ciudad a finales de los 80.

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La invención del motor de vapor fue crítico para la invención del ferrocarril moderno y de los trenes. En 1803, un hombre llamado Samuel Homfray decidió desarrollar un vehículo impulsado con vapor para reemplazar a los carros jalados por caballos en los tranvías. Richard Trevithick (1771-1833) construyó este vehículo, la primera locomotora de vapor.
Las carreteras de railes, llamadas Wagonways, comenzaron en Alemania antes del año 1550. Estas primitivas carreteras de railes consistían de vías de madera sobre las cuales los caballos jalaban los vagones o carros con más facilidad que si se hiciera sobre caminos de tierra. Los Wagonways fueron el inicio de los ferrocarriles modernos.

Por el año de 1776, el hierro había reemplazado a la madera en las vías y en las ruedas de los carros. Los Wagonways evolucionaron a tranvías y se esparcieron por Europa.

https://www.quieninvento.org/quien-invento-el-ferrocarril/

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El telégrafo eléctrico fue uno de los primeros inventos que surgieron de las aplicaciones de los descubrimientos de Ampère y Faraday en 1837. El telégrafo moderno, que empezó a usarse a partir de 1837, es un aparato que transmite mensajes codificados a larga distancia mediante impulsos eléctricos que circulan a través de un cable conductor.

http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen3/ciencia3/112/htm/sec_10.htm