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Infante Henrique de Portugal était né le 4 mars, 1394 et mort le 13 novembre 1460. Il était né à Jean I, la roi de Portugal et Phillipa de Lancaster,  une noble anglais, dans Porto, Portugal. Il était le troisième de onze enfants. Henri avait la typique éducation d'un prince, de son temps. Il a été enseigné à propos la Bible, et la éducation physique (combats et comment être un chef en combat).

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https://www.encyclopedia.com/people/history/spanish-and-portuguese-history-biographies/henry-navigator

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Henri était un prince de Portuga;, un soldat et un explorateur. Ses inspirations ont été sa mère, une pieuse chrétienne, et sa éducation. Quand sa mère est morte, il a été inspiré à diriger la croisade de Ceuta, sa première croisade. Sa éducation a donné lui les trois buts de sa vie: christianiser les autres pays, promouvoir les connaissances scientifiques,  répandre les ressources de Portugal.

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Henri le navigateur, malgré son nom, a jamais faire partir de ses explorations. Il a typiquement seulement envoyé et sponsorisé les explorations. Ses explortions ont l'appui du pays car qu'il était un des princes et sa frère était la roi, du temps. Il est connu pour l'exploration de la côte d'Afrique et la commencement des grands européen voyages. La nature de ses découvertes étaient que, qu'il a ordonné les marins à explorer les lieux que les autres a jamais explorer.

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La mère d'Henri

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Filipa de Lencastre, Rainha de Portugal - The Portuguese Genealogy (Genealogia dos Reis de Portugal).png

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Le fondeur du âge d'or de la dévouverte de Portugal, Henri était visionné. Il a trouvait d'or, a aidé sa pays à commencer ses premiers colonies, a étendu les connaissances géographique de l'afrique, et il était indirectement partie de la commencement de le trafic d'esclaves d'europe.

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https://lisbonlisboaportugal.com/Lisbon-information/Henry_Navigator.html

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Les explorations de Henri le navigateur ont plusieurs conqéquences. Portugal a bénéficie de ses exploration car qu'ils ont pris les richesses des gens Africains. L'afrique a souffert beaucoup car plusieurs pays ont été colonisé et était obligé d'être chrétien.

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La Vie de Henri le Navigateur et ses Impactes

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La Vie de Henri le Navigateur et ses Impactes

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Il était une fois... les découvreurs (HD) 05 - "Henri le Navigateur"

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https://www.biography.com/explorer/henry-the-navigator

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https://age-of-exploration-prince-henry.weebly.com/cause-and-effects-of-prince-henrys-expeditions.html

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Henri est un fondeur de l'Atlantique trafic d'esclaves. À cause de ses explorations. la trafic d'esclaves a commencé dans Europe. Il a sponsorisé deux explorations où les capitaines ont pris des Africains et ont retourné à Portugal. Un des capitaines ont pris un chef du clan et car qu'il ne voulaient être un esclavaes, il a fait un accord. Si le capitaine de l'exploration lui libère, il va  lui donne il plus des Africains.

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Les explorations de Henri ont élargi le commerce d'or de Portugal. Il a créé un commerce maritime fructueux et a contourné le commerce terrestre des musulmans à travers le Sahara de l'ouest, qui était un de ses buts principals.

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https://www.encyclopedia.com/science/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/prince-henry-navigator

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Ceuta (Maroc) en 1415 était un bastion Maure, car que les Portugais sont chrétiens, Ils voulaient éradiquer les Maures qui ne sont pas. Henri a dirigé la croisade et dans peu de temps Henri et sa armée a vaincu les Maures et a pris Ceuta. La conquête de Ceuta a donné les Portugais le contrôle sur les voies navigables à travers la mer Méditerrannée.

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Infante D. Henrique na conquista de Ceuta, s.XV.JPG

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L'histoire l'a baptisé " le Navigateur ". Troisième fils du roi Jean Ier du Portugal et de Philippa de Lancastre, une princesse anglaise célèbre pour son puritanisme et sa laideur, dom Henrique, infant du Portugal, ne prit pourtant jamais la mer, sauf pour se rendre à deux ou trois reprises à Ceuta, sur la côte marocaine, en face du détroit de Gibraltar. Grand seigneur féodal, Henri " le Navigateur " donna cependant le coup d'envoi, plus d'un demi-siècle avant Christophe Colomb, aux " grandes découvertes " et fut le véritable initiateur de l'empire colonial portugais. Il fit de Lisbonne, l'espace d'un siècle et demi, l'une des capitales du monde...

Lorsque le prince Henri vient au monde, en 1394, le Portugal a déjà une longueur d'avance sur ses concurrents européens en matière d'expansion maritime. Puissance terrienne occupée à panser ses plaies de la guerre de Cent Ans, la France ne s'intéresse guère à la mer. L'Angleterre ne fait guère mieux : ce n'est que dans les années 1540, sous le règne d'Henri VIII Tudor, que le pays se dote d'une flotte digne de ce nom. L'Espagne est loin encore d'en avoir fini avec la Reconquête sur les Arabes, qui mobilise tous ses moyens matériels et humains. Marins dans l'âme, Génois et Vénitiens n'ont, de leur côté, pas encore quitté la Méditerranée. Quant aux Pays-Bas, ils font partie intégrante du grand duché de Bourgogne...

Le royaume du Portugal est certes petit : 540 kilomètres de long sur 200 kilomètres de large, pour 700.000 à 800.000 habitants. Mais la Reconquête s'y est achevée dès 1253, libérant les énergies et le dotant de frontières stables - les premières d'Europe. Le pays a derrière lui une longue tradition maritime qui s'explique par sa façade atlantique. Pêcheurs avertis et hardis navigateurs, les Portugais sont présents depuis les années 1250 à Byzance, en Flandre, en Angleterre - notamment à Southampton où réside une importante communauté marchande -, mais aussi à Bruges, à Rouen et dans les grands ports de la péninsule italienne. Ils y exportent du vin, du miel, du sel et du poisson frais ou séché. En 1308 et à nouveau en 1353, des traités commerciaux sont ainsi signés avec l'Angleterre. Ils accordent aux marchands des deux couronnes un certain nombre d'avantages, dont l'exemption de droits de douane et la liberté, pour les marins portugais, de pêcher dans les eaux anglaises. Cette importance du commerce maritime n'est pas seulement le fruit d'une tradition. Elle est aussi une nécessité pour le royaume. Pauvre en blé, le pays doit en effet vendre ses surplus agricoles - notamment le vin - pour acheter des céréales panifiables. Les souverains l'ont bien compris qui ont fait de Lisbonne - capitale du royaume depuis 1256 - une ville tournée vers le commerce lointain. Sous leur impulsion, les rives du Tage se couvrent de chantiers navals et d'entrepôts. La petite cité de 25.000 habitants accueille des communautés marchandes venues de toute l'Europe, notamment d'Angleterre et d'Italie.

Tel est le pays où Henri vient au monde, en 1394. Réputé pour sa bienveillance et son commerce agréable, son père, Jean Ier, est un roi cultivé qui aime s'entourer de beaux esprits. Le prince sort de l'ombre en 1415, lors de la conquête de Ceuta, la première grande expédition menée par les Portugais. L'opération doit beaucoup à la ferveur religieuse qui règne au palais royal de Lisbonne et que partage le roi Jean et son épouse Philippa. En conquérant Ceuta, le couple royal entend poursuivre l'esprit de croisade qui souffle sur la péninsule Ibérique et contribuer à l'expansion de la " vraie foi ". L'opération répond également à des objectifs plus prosaïques : mettre la main sur l'un des principaux débouchés des caravanes d'or venues du Soudan. Et contrecarrer du même coup les ambitions des Castillans qui s'intéressent beaucoup au Maroc. S'il n'est pas à l'origine de l'expédition, l'infant Henri y participe en conduisant la flotte. Le succès de l'opération lui vaut d'être fait gouverneur de Ceuta.

C'est alors, à la fin des années 1410, qu'Henri " le Navigateur " commence à s'intéresser aux expéditions lointaines. La légende a voulu faire de lui un homme austère, ayant en horreur la cour de Lisbonne au point de la fuir pour s'installer dans la province de l'Algarve, au sud du pays, et y mener une vie solitaire et ascétique dédiée à la science nautique; un homme si peu attiré par les femmes qu'il aurait fait voeu de chasteté...

Le temps des grandes expéditions

Chaste, Henri le fut peut-être. Mais l'homme est tout sauf coupé du monde. A Sagres, un promontoire rocailleux battu par les vents où se trouve depuis des lustres un modeste bourg, il fait édifier une villa où il reçoit beaucoup, à commencer par des cartographes, des marins et des astronomes... Tout à la fois demeure privée et observatoire astronomique, la " Vila do Infante " allait très vite devenir l'un des grands pôles scientifiques de l'Occident médiéval. Henri " le Navigateur ", en outre, est riche, très riche : véritable plaque tournante entre l'Afrique et l'Europe, lieu d'innombrables échanges, Ceuta, dont il est gouverneur, lui assure de très confortables revenus. Cet argent, le prince l'investit dans toutes les activités susceptibles de rapporter : chantiers navals, pêcheries, foires, construction de moulin à eau et à vent. Il lui sert aussi à financer les expéditions qui allaient le rendre célèbre. Des expéditions auxquelles il ne participe pas, mais qu'il organise dans les moindres détails...

Iles de Porto Santo et de Madère en 1419, Açores en 1427... Les premières expéditions financées par l'infant sont en fait des redécouvertes, ces terres ayant été identifiées des décennies plus tôt - voire des siècles pour Madère. Puis vient le temps des grandes expéditions. Les motivations du prince sont multiples. La religion, toujours présente. Mais aussi la quête de l'or, cet or dont l'Europe manque et qui, depuis le lointain Soudan et par Tombouctou, Fez et Tlemcen, gagne les ports maghrébins qui grouillent eux-mêmes de marchands européens. Pour tenter de capter l'or directement à sa source et éviter ainsi les intermédiaires castillans et génois, les Portugais entreprennent de descendre toujours plus loin vers le sud de l'Afrique en longeant les côtes du continent. S'ajoute une dimension géostratégique. Depuis Sagres, Henri rêve en effet d'abattre la puissance musulmane en nouant une " alliance de revers " avec la chrétienté orientale que symbolise le mythique Prêtre Jean. Comme tout l'Occident, " le Navigateur " croit à ce souverain imaginaire - " inventé " par un moine Anglais en 1318 - censé régner sur un grand royaume chrétien situé en Ethiopie. Trouver un passage vers le sud et nouer des relations diplomatiques avec le Prêtre Jean : tel est aussi l'un des objectifs des expéditions...

S'aventurer toujours plus loin

Lancées sur des mers inconnues, longeant des contrées que la géographie chrétienne peuple de monstres effrayants, les navigateurs portugais mettent des années à ouvrir la route du Sud, progressant lentement le long des côtes africaines. Ce n'est qu'en 1431 que Gil Eanes parvient à doubler le cap Bojador. Un véritable exploit tant ce lieu noyé dans la brume passe pour être infranchissable et gardé par des créatures terrifiantes. De son périple, le navigateur rapporte des roses sauvages cueillies sur une plage, qu'il offre à l'infant Henri. Enhardi, celui-ci lance alors ses équipages plus loin : le Sénégal et le Cap Vert sont atteints entre 1441 et 1445, la Gambie en 1446, la Guinée en 1450, la Sierra Leone en 1460, l'année de la mort d'Henri " le Navigateur ". Il faut imaginer la stupeur des marins à la vue de ces côtes désertiques parsemées de palmeraies et de forêts à la densité croissante au fur et à mesure que les navires descendent vers le sud mais que ne peuple aucun monstre. Un obstacle psychologique est en train de sauter qui pousse les explorateurs à s'aventurer toujours plus loin. Le rêve de l'infant - trouver le passage vers le sud - n'est atteint qu'en 1488, soit trente ans après sa mort. Cette année-là, Bartolomeu Dias dépasse en effet le cap de Bonne-Espérance, ouvrant aux Portugais la route de l'Asie et de leurs fabuleuses richesses. Ils seront les premiers Européens à y ouvrir des comptoirs puis à s'y tailler un empire.

Au tournant du XVIe siècle, les découvertes des marins portugais ont changé la face du monde. Elles ont également transformé en profondeur la capitale du royaume, Lisbonne, dont la population approche 100.000 habitants. Ivoire, peaux, gomme arabique, civettes, plumes, mais aussi poudre d'or, sucre - ce sucre dont le Portugal manque et que l'île de Madère produit en grande quantités -, cannelle, gingembre et noix de muscade venus d'Asie s'entassent sur les quais du Tage. Devenue l'une des cités les plus riches du monde, Lisbonne s'enrichit de nouveaux édifices et de nouvelles artères, comme le monastère des Hiéronymites, le nouveau palais royal de la Ribeira, achevé en 1505, la rue Nouvelle-des-Marchands ou, plus tard, le Bairro Alto, le quartier haut. Les comptoirs africains créés dès l'époque d'Henri " le Navigateur ", puis les établissements d'Asie favorisent l'émergence d'une bourgeoisie commerçante prospère. Imitant la haute aristocratie, elle se fait construire dans le quartier du palais royal de somptueuses demeures, à l'image de celle édifiée par Joao Baptista Rovellasco, négrier et marchand d'épices, le premier à planter des pieds de canne à sucre dans son jardin.

Cet âge d'or va durer un bon siècle encore. L'union du Portugal et de l'Espagne, proclamée en 1580 - elle ne s'achève qu'en 1640 -, entraîne en effet le déclin de Lisbonne victime, à plusieurs reprises, de très lourdes saignées fiscales et humaines. C'est un pays affaibli et qui n'a plus les moyens de défendre son immense empire colonial qui, au XVIIe siècle, voit surgir de redoutables concurrents : les Hollandais. Libérés de la mainmise espagnole dès 1579, ceux-ci ne tardent pas à expulser les Portugais d'une partie de leur possession d'Asie. L'heure d'Amsterdam est sur le point de sonner...

Tristan Gaston-Breton Pascal Garnier

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Henri " le Navigateur " ou Lisbonneà la conquête du monde

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Il fit de Lisbonne, au début du XV e siècle, l'une des capitales du monde, et donna, plus de cinquante ans avant Christophe Colomb, le coup d'envoi aux " grandes découvertes ". Henri " le Navigateur " fut le véritable initiateur de l'empire colonial portugais.

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Ses Hommages et References dans Fictions

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Ses Hommages et References dans Fictions

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3. Les découvertes de ses explorateurs

Les motivations du prince Henri qui envoie des explorateurs sur la côte ouest de lAfrique sont de plusieurs ordres. Le motif économique est de contourner le monopole des Vénitiens qui dominent le commerce européen avec les Indes les Vénitiens achetant les épices aux marchands caravaniers dArabie qui contrôlent la route terrestre des Indes en suivant les côtes du continent africain dont on ignore à lépoque les dimensions. Un motif politique et religieux est, dans la continuité de la Reconquista, de poursuivre lendiguement de lexpansion musulmane, notamment en atteignant lAbyssinie pour rejoindre le légendaire "royaume du prêtre Jean", de manière à prendre le monde islamique en étau. Ces explorations comportent également des enjeux psychologiques: malgré les craintes que suscite la mer des Ténèbres, le goût de laventure, alimenté entre autres par le Livre des merveilles du monde de Marco Polo, rencontre lenvie de connaissances des savants, des scientifiques et des astronomes. Ces explorations sont permises grâce à la construction et au perfectionnement des caravelles qui allient la voile latine à la voile carrée, et à une conception révolutionnaire de la marine à voile, la volta do mar littéralement "tour de la mer" qui profite des courants et des alizés au large pour contourner la mer, plutôt que de lutter de front contre les vents.

En 1427, un de ses navigateurs Gonçalo Velho Cabral ou Diogo de Silves découvre les Açores, rapidement colonisées.

Jusqualors, le cap Bojador était le point le plus méridional de la côte africaine connu des Européens. Gil Eanes, le commandant dune des expéditions de Henri, est le premier européen à lavoir dépassé, en 1434.

Lorsque Édouard meurt cinq ans plus tard, Henri soutient son frère Pierre pour la régence, pendant la minorité dAlphonse V, et reçoit la confirmation de ses privilèges. Il fait mettre au point un nouveau type de navire, la caravelle, qui permet de voyager sur de plus longues distances. Le cap Blanc est atteint en 1441 par Nuno Tristão et Antão Gonçalves. Le banc dArguin est en vue en 1443 et un important fort y est construit en 1448.

Dinis Dias parvient bientôt au fleuve Sénégal et dépasse le Cap-Vert en 1444. Avec le franchissement de la limite sud du désert, Henri atteint un de ses objectifs: le contournement des routes commerciales tenues par les musulmans et laccès à lor et aux esclaves.

À partir de 1452, lor arrive en quantité suffisante pour que les premiers cruzados soient frappés. La même année, Henri missionne Diego de Teive pour la découverte et lexploration de la mythique île dAntilia, quon imagine située au-delà de larchipel des Açores. En 1462, Pedro de Sintra atteint lactuelle Sierra Leone.

En 1437, Henri est le principal organisateur dune attaque sur Tanger, qui se révèle un désastre au cours duquel son jeune frère Ferdinand est capturé. Ferdinand meurt en captivité onze ans plus tard. La réputation militaire de Henri en souffre ; il se concentre donc sur ses explorations et sur la politique à la cour de Portugal.

Lactivité de Henri éveille lintérêt des Européens pour la colonisation et le commerce des épices un intérêt qui saccentue avec la chute de Constantinople en 1453 et initie un mouvement qui transformera le monde pendant les quatre siècles suivants. Lécole de Sagres, dont lexistence réelle est aujourdhui mise en doute par plusieurs historiens brésiliens et portugais, aurait contribué au progrès dans plusieurs domaines de lart de la navigation.

Moins de trente ans après sa mort, le cap de Bonne-Espérance est dépassé par Bartolomeu Dias et Vasco de Gama atteint lInde durant la décennie suivante. Quant à Christophe Colomb, influencé par les succès des Portugais dans lAtlantique, en cherchant une route directe vers les Indes par louest, il découvre lAmérique quelques années plus tard.

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Qu'est-ce Henri le Navigateur. Encyclopédie

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Henri le Navigateur, en portugais: Henrique o Navegador, également appelé Infante Dom Henrique, né le 4 mars 1394 à Porto et mort le 13 novembre 1460 à Sagres, prince de Portugal, est souvent considéré comme le symbole des grandes découvertes et la figure la plus importante du début de lexpansion coloniale européenne.

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Henri le Navigateur, prince du Portugal (3e fils du roi Jean 1er) fut l'instigateur de la colonisation et du pillage de l'Afrique par l'Europe dont les Portugais furent les pionniers.

En août 1415, il s'empare du port de Ceuta (Maroc), ce qui lui donne l'idée de pousser plus loin en Afrique pour y trouver des richesses.

Il organise une base à Terçanabal (péninsule de Sagres en Algarve) où il établit des chantiers de construction navale et fait venir cartographes et ingénieurs. Le village est bientôt rebaptisé Vila do Infante, la ville de l'Infant. C'est sous son impulsion que Madère est redécouverte et colonisée. C'est là que les premières cultures de canne à sucre entraîneront le recours à des Africains mis en esclavage.

Nommé en 1417 gouverneur de l' ordre du Christ, ce qui lui donne accès à des ressources considérables, il est en situation de financer des expéditions qui, en retour, vont considérablement enrichir l'ordre.

Le nouveau roi, Edouard, accorde à son frère Henri 20 % des revenus des terres colonisées et le monopole des expéditions au-delà du cap Bojador (Sahara).

En 1427, les Açores sont découvertes. En 1441, les Portugais atteignent le Cap Blanc. La mise en esclavage des Africains commence cette même 1441, date de la première razzia connue opérée par des Européens en Afrique. En 1443, le banc d'Arguin est atteint.

En 1444, le fleuve Sénégal est découvert, puis le Cap Vert. En 1462, la Sierra Leone est atteinte.

Les initiatives d'Henri le navigateur vont attirer la convoitise des Européens, surtout après la chute de Constantinople en 1453.

La suite est tristement connue.

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Henri le Navigateur (1394-1460) - Une autre histoire

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Henri le Navigateur, prince du Portugal (3e fils du roi Jean 1er) fut l'instigateur de la colonisation et du pillage de l'Afrique par l'Europe dont les Portugais furent les pionniers. En août 1415, il s'empare du port de Ceuta (Maroc), ce qui lui donne l'idée de pousser plus loin en Afrique pour y trouver des richesses.