# data[].attributes.body
Sadece tekerlek açılarını oluşturan ve istenilen şekilde bu açıların hepsini değiştirebileceğimiz, bu değişimi araçta gözlemleyebileceğimiz basit bir araç modeline ihtiyaç olduğu için tasarlanmıştır.
Ön düzen açılarının önemi araç için çok önemlidir, çünkü; sürüş performansı, sürüş konforu, direksiyon kararlılığı, yol tutuşu ve viraj alma kabiliyeti bu açılara bağlıdır.Araçlar üretilirken  bu açılar  bir veya iki açı haricinde sabittir ve değiştirilemez şekilde imal edilir. Araç üzerinde bir çok  parça olduğundan öğrencilerin bu açıları ayırt etmesi zor olacaktır.

Ön düzen geometrisi eğitimi alacak olan kişilerin, bir aracın ön düzen geometrisini oluşturan açıların her birini ayrı ayrı değiştirerek bu değişimin araç üzerindeki etkisini daha iyi anlamalarını sağlaması amaçlanmıştır.

# data[].attributes.body
Pozitif kaster, Direksiyon kararlılığı sağlamak için araçlara pozitif kaster verilir.

# data[].attributes.body
Toe-in

# data[].attributes.body
Tekerleklere üstten bakılınca öne açıklığı veya kapanıklığını ifade eder.

# data[].attributes.body
Toe-out

# data[].attributes.body
Direksiyon dişli kutusundan, tekerleklere hareket veren uzunluğu değişebilen mili uzatarak veya kısaltarak rot ayarı yapılır.

# data[].attributes.body
Pozitif direksiyon eksen eğikliği açısı, fazla kambere olan ihtiyacı azaltır, direksiyon daha rahat çevirmemizi sağlar.

# data[].attributes.body
Pozitif kamber

# data[].attributes.body
Negatif king pim (direksiyon ekseni eğikliği) açısı

# data[].attributes.body
Negatif kamber, (viraj alma kabiliyetini arttırır.)

# data[].attributes.body
Negatif kaster

# data[].attributes.body
* Emniyetli, düzgün bir hareket ve manevra kabiliyeti
*Daha iyi bir yol tutuşu
Direksiyon kolaylığı, direksiyon hâkimiyeti, kararlılığı, virajdan sonra direksiyonun yerine hemen geri gelmesi (toplaması)
* Lastik ve ön düzen bağlantılarındaki aşınmaların en aza indirilmesi
*Yakıt tasarrufu