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Durante la década de 1960, España desarrolla mucho, económica y socialmente también. Después de la guerra civil la economía de España se convertirse. España no entra ni el Plan Marshall ni la ayuda económica, el cambio fue debido al aumento en la industria automóvil. El pionero de esta transición fue el SEAT 600.

El SEAT 600 ofrece un sentido de libertad y optimismo por los españoles. Tres millones de personas abandonaron la vida del campo para la ciudad, y “una vida mejor” que se incluye; ropa formal, maleta, boina, salario competitivo y la oportunidad de comprar un piso. Pero también, el 600. Se convierte en uno de los objetos necesarios de la sociedad de consumo que permite familias a ir al campo o a la playa y se sintieron más ricos.

SEAT se vendieron 800,000 unidades y un coche por cada 100 habitantes. Era lo normal. Se construyeron entre FIAT, el INI y seis bancos españoles con un capital de 600 millones de pesetas - 3.5 millones euros.

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Los años 60 en España eran una época de grandes cambios sociales y económicas. El país, después de guerra civil se preparaba a convertirse en una de economías más dinámicas en Europa. Al principio de años 60, casi 70% de la gente en España trabajaba en agricultura. Con la introducción del plan de estabilización, con el objetivo de convertir España a un mercado internacional – occidental, la estructura de la industria se cambió. Buscando mejores condiciones de vida y trabajo, casi 6 millones de españoles se mudaron a las grandes ciudades, como Madrid, Barcelona o Bilbao. España empezaba a sentir el crecimiento económico muy dinámico. La migración resuelta en la formación de estratos en la sociedad.
El SEAT 600 se convirtió en el symbol de época - siguiendo el ejemplo italiano, crearon un coche pequeño y económico, que transformó muchas vidas. Finalmente, la gente de clase más modesto se podía permitir a tener un coche, para viajar un poco, para muchos fue una huida de su vida cotidiana. 

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La industria de los autos había un gran impacto en la economía española. Durante la época de los 60 y 70s, la mayoría de la población vinieron a las ciudades como Barcelona y Madrid buscando por una mejor vida de los campos. De ahí que, en las grandes ciudades, comenzaran a ganar un salario fijo mensual y esto les permitían comprar coches como el SEAT 600 que posteriormente solo los ricos podían permitirse. Por eso, el SEAT 600 representa un cambio fundamental en la sociedad y economía de España. Era un símbolo por el cambio de la sociedad agraria a la sociedad más moderna. También, esto dieron la clase media la oportunidad para vivir su vida de luja que querían y veían en las películas de Hollywood.

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La industria de los autos había un gran impacto en la economía española. Durante la época de los 60 y 70s, la mayoría de la población vinieron a las ciudades como Barcelona y Madrid buscando por una mejor vida de los campos. De ahí que, en las grandes ciudades, comenzaran a ganar un salario fijo mensual y esto les permitían comprar coches como el SEAT 600 que posteriormente solo los ricos podían permitirse. Por eso, el SEAT 600 representa un cambio fundamental en la sociedad y economía de España. Era un símbolo por el cambio de la sociedad agraria a la sociedad más moderna. También, esto dieron la clase media la oportunidad para vivir su vida de luja que querían y veían en las películas de Hollywood.

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El Fiat, la compaña de automóviles italiana, había apoyado al ejército de Franco durante la Guerra Civil y después de la guerra, el presidente tomó la decisión a continuar hacer negocios en España.

SEAT tenía una influencia positiva en la sociedad durante los años 60 y 70 porque facilitaban una transición de vivir y trabajar en el campo a las ciudades. En esa época, la mayoría de la populación (70%), vivía en el campo pero una vida en las ciudades más grandes de España, como Madrid, Barcelona y Bilbao les proveían con muchas más oportunidades. Los habitantes se beneficiaban de un salario más grande, fijo y mensual que resultaba en una calidad de vida más alta. También, podían permitirse una educación para sus niños y podían gastar su dinero en productos lujosos que se prestaba a llevar una vida materialista que reflejaba lo que veían en las películas de Hollywood. En poco tiempo, el SEAT se convertía en un símbolo de transformación social en España. En total, había más de 800,000 coches vendieron en España y eso no solo mejoraba la economía española, sino también les daba los habitantes la libertad para viajar por España.

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La economía de española y de la posguerra al inizio era muy mal. Este es porque con WW2 y la guerra Civil estaba difícil obtener stablización mientras el gobierno seguían con su idea de autosuficiencia. Esta situación cambió cuando casi 6 millones españoles se mudaron del campo a la ciudad para tener una vida mejor, que le convertió a España en un país más moderna y concentrada en las grandes ciudades.

Fue en 1959 que el régimen anunció una serie de medidas de apertura hacia las economías del mundo occidental. Era un decisión que cambiaría la economía de España drasticamente. Por ejemplo decidieron devaluar la peseta, que introduzcó un aumento del turismo debido de los precios bajos. Además, disminuyeron las restricciones sobre las inversiones extranjeras, que trajo buenas consecuencias para la industrilización.

Para colmo, el sector automóvil era lo mas beneficado. El SEAT 600 estuvo hecho en el inizio de los años 60. Con un poco de apoyo de países extranjeros, los españoles producieron un vehículo económico, que en 1950 cada millón de personas lo tendría. El coche democratizó en una manera la clase media con la clase más modesta, y era como un símbolo del cambio de la España agricola a la España moderna. Este macchina permitió los domingueros sentirse más ricco, y más "Hollywood".

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El SEAT 600 era un símbolo del movimiento hacia una sociedad cosmopolita. A los domingueros de la clase media, se permitía llevar un estilo de vida mas moderna, como los que habían visto en la televisión – los estilos de los actores Hollywood. Les daba la libertad para viajar por España en los domingos y hacer las actividades que coincidían con el estilo de vida que querían llevar.

Aunque SEAT era una colaboración entre el INI, 6 bancos españoles y Fiat, era el liderazgo de Ortíz Echagüe que llevó al suceso de la empresa en España y también con sus exportaciones a América Latina y otros países.

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Para muchos españoles que vivieron el estilo de vida agrícola, viajando para trabajar en el campo desde sus casas, el SEAT 600 para ellos era más que un coche. Simbolizaba el cambio social que era que los españoles podían vivir de manera similar al estilo de vida de hollywood que veían en la televisión. Ahora los trabajadores españoles tenían un salario mensual fijo que les daba más oportunidades en la vida para comprar el seat 600, algo importante para los españoles, ya que pensaban que solo los ricos podían pagar su propio coche. Este cambio ayudó a modernizar la sociedad Española.

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Poco después de su introducción en el mercado en 1957, en los años 60 el SEAT 600 empezó a convertirse en uno de los objetos más icónicos de la década en cuanto a su importancia y simbolismo para la gente española. Representó un cambio de una sociedad más antigua, más agrícola, a una de estatura más cosmopolita que antes y a los españoles les dio una muestra de la vida de Hollywood que llevaban años viendo en los medios de comunicación. El coche fue el símbolo de cambios sociales y políticos que ayudaron a modernizar la sociedad, pero también fue el objeto que físicamente permitió una mejor calidad de vida para la clase media. Ahora tuvieron una manera fiable y más asequible de viajar y disfrutar de lo que les ofrecía el país.

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La historia de la SEAT 600 se remonta a la época de la guerra civil en España. Fiat, la compañía de automóviles italiana, había ayudado al ejército tradicionalista y conservador de Francisco Franco a armarlos con varias utilidades militares en la guerra, por ejemplo, les habían proporcionado muchos fiat 500 para transportar suministros y armas. Después de haber estado en el bando ganador de la guerra cuando terminó, el presidente de Fiat en ese momento vio la oportunidad a continuar hacer negocios de los automóviles en España porque la producción era más barato y eficiente que en Italia.

Después de la Segunda Guerra Mundial y de su propia guerra civil, España estaba muy por detrás del resto de Europa Occidental en términos de transporte masivo por carretera. A diferencia de muchos otros países occidentales como Francia, Reino Unido y Portugal que habían aceptado el refugio económico norteamericano llamado plan Marshall, España no lo hizo y evidentemente se quedó atrás económicamente. Bajo el régimen nacionalista de Franco con un deseo de producir bienes y mecánicos españoles nacionalistas, los impuestos de importación eran demasiado altos para que la mayoría de los ciudadanos compraran automóviles. Francisco Franco lo hizo para que la única forma en que los coches pudieran estar disponibles para el mercado masivo en España fuera si se fabricaban en España. Así que cuando nació el SEAT 600 en 1957, se hizo tan popular por su disponibilidad y accesibilidad para la mayoría del público español y también fue apoyado por el dictador.

El SEAT 600 se fabricó justo cuando comenzaba el período de los años 60, una época en la que Europa vio un desarrollo económico masivo, un aumento del consumismo y la moda, un aumento tanto de las libertades políticas como de las libertades sexuales (la píldora anticonceptiva permitió que las mujeres se sintieran más libres sexualmente y menos maternal) y músicos como Jimmy Hendrix y los Rolling Stones y así, al igual que representaba sus propias cualidades como el nacionalismo y el francismo, también coincidió con esta época tan liberal. En España, se convirtió en un signo de una nueva sociedad de elegancia y fortuna, y la gente lo compró porque quería la independencia y la libertad para ir a la playa y al campo y sentirse también parte de esta nueva revolución cultural nacionalista.

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El SEAT 600 era un símbolo de la transformación social que estaba ocurriendo en España durante los años 60, después de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Civil Española. Tres millones de personas abandonaron sus tierras y se mudaron a la ciudad en busca de una vida mejor. Recibieron un salario mensual más elevado de lo que era renumerado en su tierra. Esto les permitió concebir comprar cosas que no podían en el pasado, como un coche como el SEAT 600. Les daba la libertad para ir al campo o a la playa los domingos con su vehículo propio, lo cual era un avance importante y coincidía con la calidad de vida que querían llevar.

SEAT era una colaboración entre el Instituto Nacional de la Industria, seis bancos españoles y FIAT, que había apoyado al ejército de Franco durante la Guerra Civil. Al fin de la guerra, la compañía vio la oportunidad de seguir haciendo negocio en España produciendo un vehículo económico, el SEAT 600. Era el liderazgo de José Ortíz Echagüe que llevó al suceso de la compañía en España.

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Para muchos españoles, el SEAT 600 fue la gran revolución social que se produjo en España, el 600 no era sólo un simple vehículo, sino que para los españoles fue el cambio de vida que muchos estaban esperando. España dejó de ser el país agrícola en el que todos sus trabajadores iban de casa al campo y del campo a casa, y pasó a ser el país en el que sus trabajadores tenían un sueldo mensual y se podían permitir cosas que nunca pensaron iban a ser posibles. Gracias al SEAT 600, muchos españoles se sentían como si estuvieran en una película, ya que, en esa época, los ricos eran los únicos que podían darse el lujo de tener un coche. Ese fue el símbolo real del 600.

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Entre la historia de apoyo del negocio Italiano, FIAT, durante la Guerra Civíl, el poder de Juan Antonio Suanzes en el Instituto Nacional de Industrial y las habilidades de José Ortíz Echagüe, SEAT 600 fue creado en 1957. El SEAT 600 se volvió un icono de cambio y un vistazo a una vida más lujosa como las que los Españoles veían en las películas de Hollywood. El icono de la gran revolución social en España, un cambio de una vida incierta en los campos hacia una vida con un salario fijo mensual. El SEAT 600 fue un coche que democratizó España durante la implementación del Plan de Estabilización que liberalizó los mercados españoles y fomentó la autocracia.

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Con respecto a la propiedad de los vehículos, durante los años 60 y 70, la nueva clase media quería copiar la manera de vida transmitida por Hollywood en que todos tenían un auto. El 600 fue muy simbólico en el sentido de que su salida al mercado coincidió con el nuevo gobierno tecnocrático en 1957 que marcó una ruptura con el viejo y subdesarrollado España. El 600 se convirtió en un icono español y representó el cambio social y progreso hacia la urbanización.