# data[].attributes.body
- asdlkasdlfj
- asldkjklfjklasd

# data[].attributes.body
meer zaken uitwerken in combinatie tussen 3 partijen (is ook een risico)

# data[].attributes.body
- Bij de OG een concreet voorstel neerleggen om een deel van de ontwikkel- en/of onderzoekskosten te compenseren.

# data[].attributes.body
O&O-fase = investeren in standaardisatie en efficiente commerciele fase. Als we het nu aan de voorkant goed doen scheelt dat juist veel proceskosten in de commerciele fase. (+ Wij willen dit voortraject ook de ruimte hebben om echt goed te toetsen en te investeren in draagvlak bij (interne) stakeholders; dat kost tijd en effort. Versnellen/vereenvoudigen O&O-fase is ook een risico voor ons als OG!)
Nu investeren betekent lagere proceskosten in NOKs

# data[].attributes.body
Kritisch blijven op aantal overleggen
signaal richting G-kracht: mag best iets minder in relatie tot andere twee

# data[].attributes.body
- Amsterdam koopt aandelen in het te ontwikkelen materieel
- Vaste afspraak over preferred supplier aan Amsterdam (projecten in adam krijgen voorrang op buiten amsterdam)

# data[].attributes.body
- Opbouwen in ambities (uitstel elektrisch werken tot na de pilot)
- Samenschakelen van ambitites (stadsbreed elektra netwerk)

# data[].attributes.headline
Portefeuille benadering ipv afzonderlijke projecten. 

# data[].attributes.subject
Portefeuille benadering ipv afzonderlijke projecten. 

# data[].attributes.body
- Aansluiting op de principes uit de marktstrategie
- Budgetten/winst worden bekeken over projecten heen, niet per project afzonderlijk
- Groter aandeel afschrijving op de investering in de eerste jaren, daarna valt dit vrij aan OG of OG/ON (als incentive).
- Hierdoor wordt in kortere tijd, de investering terugverdiend.

# data[].attributes.body
- De investering die nu gedaan wordt voor de pilot loskoppelen van de daadwerkelijke uitvoering.
- Ontwerp uren sowieso vergoed, deel van de voorfinanciering van het materieel

# data[].attributes.body
- goed uitleggen waarom we nu iets dieper moeten gaan:
- Uitgangspunten voor de pilot rakken gebruiken naast uitgangspunten Het Singel (voorbeeld Koningsgracht: er wordt een robuust ontwerp gemaakt).
- Dit leidt mogelijk tot een overgedimensioneerd ontwerp (dus hogere materiaal/materieel kosten, dus hogere Vaste Prijs)
- Dit zorgt voor een korter ontwerptraject voor de pilot en NOK's in de commerciele fase

# data[].attributes.body
1. Ruimte tussen budget en vaste prijs nu inzetten voor ontwikkelbudget
2. Op-/afbouw van onderdeel engineering
3. Vrijval engineering OG aan ON ter dekking van de investering O+O fase

NIET METEEN WEGGEVEN, MAAR MOGELIJK ARGUMENT RICHTING AOG

# data[].attributes.headline
Niet met elke vraag van de aannemer direct aan de slag (intern)

# data[].attributes.subject
Niet met elke vraag van de aannemer direct aan de slag (intern)

# data[].attributes.body
Ik merk dat we heel snel iets gaan organiseren en dat het soms langs vele tafels en overleggen gaat (ism met ON) voordat iets wordt fngerond.

- Eerst doorvragen: wat is nu het probleem? Is het een probleem? (of kans) En wat verwacht ON van ons en wat moet ON met het antwoord/besluit?
- Bewuste interne keuze: is het iets waar wij wat mee moeten? En moeten we daar per se mensen bij betrekken of zelfs iets voor organiseren? En is het een issue of gewoon een (informele) vraag? Wie moeten er wat van vinden en hoe organiseren we dat zo efficient mogelijk intern, maar ook ism ON?
ENZ