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UNIDADES DE MANTENIMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO.
La unidad de mantenimiento es para purificar el aire comprimido, ajustar una presión constante del aire y añadir una fina neblina de aceite al aire comprimido, para lubricar a los actores como cilindros o motores neumáticos. Así unidad de mantenimiento aumenta considerablemente la seguridad de funcionamiento.
Estas unidades surgen de una combinación de aparatos que serían, de aplicarlos sueltos, lo que obligatoriamente deberíamos usar para tratar el aire en su forma más elemental y acondicionarlo a nuestras necesidades operativas.

Este conjunto se compone de:

·Un filtro de aire (F)

·Un regulador de presión (R)

·Un lubricante (L)

Acerca de los componentes individuales:

La función del filtro de aire es retener las partículas de impurezas, así como el agua condensada, presente en el aire que pasa por él.

Regulador de presión: Sirve para mantener la presión de trabajo (presión secundaria) constante independiente de la presión de la red (presión primaria) y consumo de aire. La presión secundaria siempre es menor que la presión primaria.

Lubricador: Para garantizar un desgaste mínimo a los actores (como cilindros o motores neumáticos) y para proteger los aparatos contra la corrosión, sirve la lubricación del aire. Pero si el aire comprimido ha sido aceitado una vez, debe ser constantemente aceitado, como el aceite viejo se endurece. Con la mejora de los materiales, puede ser renunciado a la lubricación en muchas plantas nuevas.

CUIDADOS EN LAS UNIDADES DE MANTENIMIENTO.
Es necesario proceder en intervalos regulares, a los trabajos siguientes:

·Filtro de aire: el nivel de condensación debe controlarse rigurosamente, para no sobrepasar el nivel máximo permitido, puesto que existe el riesgo de que el agua pasará al depósito de aceite y de allí a la instalación.  Para eliminar el depósito es necesario vaciar la condensación.

·El cartucho de filtro debe limpiarse en intervalos regulares.

·Regulador de presión: Cuando está precedido por un filtro no es preciso ningún mantenimiento especial.

·Lubricador: Verificar el nivel de aceite, llenar hasta el nivel permitido.

·Los depósitos del filtro y lubricador son de materia plástica, no utilizar disolvente del tipo tricloroetileno.

·Utilizar aceites exentos de acidez, del tipo mineral.

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En  la  práctica  se  presentan  muy  a  menudo  casos  en  que  la  calidad  del  aire comprimido desempeña un papel primordial.

Los requisitos del aire comprimido en el punto de consumo, para el uso eficiente de un equipo, vienen definida por tres parámetros:

1. Pureza del aire.

2. Presión.

3. Cantidad de lubricante.

La pureza del aire depende de:

1. La cantidad del aire de aspiración.

2. Filtro de aspiración.

3. Tipo de compresor utilizado.

4. Mantenimiento del compresor.

5. Refrigerador posterior.

6. Sistema de distribución de aire (material, disposición, etc.).

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ESQUEMA DE UNIDAD DE MANTENIMIENTO DE COMPRESOR DE AIRE.

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ESQUEMA DE UNIDAD DE MANTENIMIENTO DE COMPRESOR DE AIRE.

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ESQUEMA DE UNIDAD DE MANTENIMIENTO DE COMPRESOR DE AIRE.

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ESQUEMA DE UNIDAD DE MANTENIMIENTO DE COMPRESOR DE AIRE.

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Conservación de las unidades de mantenimiento

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Conservación de las unidades de mantenimiento

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Es necesario efectuar, en intervalos regulares, los trabajos siguientes de conservación:

FILTRO: Debe examinarse periódicamente el nivel de agua condensada, porque no debe sobrepasar la altura indicada en la mirilla de control. De lo contrario, el agua podría ser arrastrada hasta la tubería por el aire comprimido. Para purgar el agua condensada hay que abrir el tornillo existente en la mirilla. Asimismo debe limpiarse el cartucho filtrante.

REGULADOR: Cuando está precedido de un filtro, no requiere ningún mantenimiento.

LUBRICADOR: Verificar el nivel de aceite en la mirilla y, si es necesario, suplirlo hasta el nivel permitido. Los filtros de plástico y los recipientes de los lubricadores no deben limpiarse con tricloroetileno. Para los lubricadores, utilizar únicamente aceites minerales.

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PROCESO DE EJECUCION

1. Verificar elementos de la unidad de mantenimiento

2. Conectar presión de aire comprimido

3. Regular presión de trabajo

4. Regular niebla de aceite

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La humedad del aire se debe al vapor de agua que se encuentra presente en la atmósfera. El vapor procede de la evaporación de los mares y océanos, de los ríos, los lagos, las plantas y otros seres vivos. La cantidad de vapor de agua que puede absorber el aire depende de su temperatura. El aire caliente admite más vapor de agua que el aire frío.

Una forma de medir la humedad atmosférica es mediante el higrómetro.

HUMEDAD DE SATURACIÓN

La humedad de saturación es la máxima cantidad de vapor de agua que puede caber en una concreta cantidad de aire.

Ello  significa que un volumen determinado de  aire seco puede contener a  una temperatura dada, cualquier cantidad de vapor de agua siempre que no supere un valor máximo, el valor de saturación. Como consecuencia, el peso del vapor de agua contenido en el aire para un volumen y temperatura referidas, podrá variar, desde cero hasta el máximo admisible.

AIRE ATMOSFÉRICO

La proporción de humedad que contiene el aire atmosférico, es mayor o menor según el país, la localidad  y las condiciones climatológicas.

La aptitud del aire para retener agua vaporizada está relacionada con la temperatura y la presión, pero principalmente con la primera admitiendo más vapor de agua cuando aumenta su temperatura.   Un aire saturado (100% de humedad relativa) puede retener más humedad si aumenta la temperatura o desciende la presión, y por el contrario, desprende parte de su contenido de humedad si baja la temperatura o sube la presión.