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Sevilla-Portobelo

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Sevilla-Portobelo

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hola

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Sevilla-Buenos Aires

Por medio se denominaba el Galeón de «permiso», fue un enlace, de periodicidad anual, que atendía las constantes protestas de los porteños, ante lo descabellado de la ruta anterior.

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ESPAÑA VERACRUZ

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FERNANDA Y MICHELLE-  la ruta comercial que durante 250 años (1565-1815) unió tres continentes.
Los productos que transportaban desde filipinas a acapulco eran seda,porcelana, especias, lacas, marfil, textiles de algodon, artesania china, etc...
Los productos que transportaban de acapulco a filipinas eran caballos,tomares, pimientos, cacao, maiz, caña de azucar,etc...

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Su denominación era la de «Flota de la Nueva España». Además del puerto de Veracruz, sus navíos porteaban en Portobelo (istmo de Panamá), en Honduras, Puerto Rico, La Española y Cuba. En el mes de Febrero siguiente se preparaban para el regreso, reuniéndose en el puerto de La Habana (Cuba), junto a otra flota de galeones, surcando los mares, pasando por las islas bermudas, las Bahamas y las Azores, llegando de regreso a España

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La Habana-España
Sevilla-La Habana
Productos Agrarios
Manufacturados Europeos

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La Habana-España
Sevilla-La Habana
Productos de America y Asia
Plata, cochinilla grana, cuero, carey, jengibre y cacao

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Cabo de Hornos, Ushuaia, Tierra del Fuego, Argentina

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Cabo de Hornos, Ushuaia, Tierra del Fuego, Argentina

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Cabo de Hornos, Ushuaia, Tierra del Fuego, Argentina

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(Makin y Vakeria)
Cabo de Hornos; marca el límite norte del Paso de Drake que separa a America de la Antártida. Durante muchos años, el cabo de Hornos fue uno de los hitos principales de las rutas de navegación de embarcaciones a vela, las que comerciaban alrededor del mundo aun cuando las aguas en torno al Cabo son particularmente peligrosas.

Desde el siglo XVIII hasta principios del siglo XX, el cabo de Hornos fue parte de la ruta mercante por la que circulaba la mayor parte del comercio mundial. Los barcos cruzaban el Cabo cargando algodón, granos y oro desde Australia hacia Europa, al igual que gran parte de los productos del Lejano Oriente.
Además, era la única ruta marina que conectaba las costas Este y Oeste de los Estados Unidos.
El punto de salida era España y el punto de llegada se encontraba en el archipiélago de las islas Hermite al sur de Tierra del Fuego, Chile.

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Danna Guzmán y Bruno Iván.

El Galeón de Manila, esta ruta comercial duro 250 años (1565 a 1815) y unió a tres continentes Europa, Asia y America. El lugar de inicio fue Manila-Filipinas y su lugar de llegada fue Acapulco. Ellos exportaban desde Acapulco a Filipinas plata, animales (vacas y caballos) y plantas (maíz, cacao, tabaco, caña de azúcar, tomate, calabaza, pimiento, etc.). Tambien viajaban misioneros, oficiales reales, mercaderes y soldados.
Otro nombre que tiene es Nao de China.

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Acapulco-Portobelo-La Habana-España

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Acapulco-Portobelo-La Habana-España

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Acapulco-Portobelo-La Habana-España

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Acapulco
Duró desde 1565 a 1815. Exportaban Plata, animales (vacas y caballos), artesanías chinas, especias, productos de marfil y plantas (maíz, cacao, tabaco, caña de azúcar, tomate, calabaza, pimiento, etc.). Viajaban misioneros, oficiales reales, mercaderes y soldados.

Karen Hammeken y Lalo Bistre

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Sevilla-Buenos Aires

Por medio se denominaba el Galeón de «permiso», fue un enlace, de periodicidad anual, que atendía las constantes protestas de los porteños, ante lo descabellado de la ruta anterior.
Lia Abi