# data[].attributes.body
National Airlines lend 102 oli cargolend Bangramist Dubaisse. 29aprill 2013 just mõned hetked peale õhkutõusu ei läinud lennukitelg üles ning lennuk kukkus automaatselt alla.

Kuna õnnetus toimus Afganistaani alal, kahtlustati alguses Talibani.

Uurimine selgitas, et lennuki alumisel tekik olnud üks sõiduk ei olnud korralikult kinnitatud. Sõiduk kaldus taha, tõstes lennukibina liiga üles nimg tekitas stalli. Kõik 7 meeskonnaliiget hukkusid.

# data[].attributes.body
Panin muna ajalehe sisse, et oleks pehmem maandumine. Muna sidusin kilekoti külge, kilekotti lõikasin väikese augu, et koti sisse pääseks rohkem õhku. Muna jäi terveks 4m kõrguselt.

# data[].attributes.body
AVB97

# data[].attributes.headline
lennukit peab ise lennutama ,soovitatav oleks mitte tuulekäes ja kindlasti mitte vette. lennuk lendab otse kui seda mitte seda visata tuulde

# data[].attributes.subject
lennukit peab ise lennutama ,soovitatav oleks mitte tuulekäes ja kindlasti mitte vette. lennuk lendab otse kui seda mitte seda visata tuulde

# data[].attributes.headline
lennumasina nimi: avb97 materjal: a4 paber        mõõtmed:pikkus13 cm;laius 6cm                                     suurim kiirus:1m sekundis     lennukaugus:6m                hoovõtt:umbes 5cm

# data[].attributes.subject
lennumasina nimi: avb97 materjal: a4 paber        mõõtmed:pikkus13 cm;laius 6cm                                     suurim kiirus:1m sekundis     lennukaugus:6m                hoovõtt:umbes 5cm

# data[].attributes.headline
Esimese lennuvõimelise jõuallikaga lennuki ehitasid vennad Wrightid 1903. aastal. Esimene lend kestis ainult 12 sekundit, mis on lindudega võrreldes väga tagasihoidlik, kuid ometi oli see maailma ajaloos esimene lend, mille puhul masin koos inimesega omaenda jõul vabalt õhku tõusis.

# data[].attributes.subject
Esimese lennuvõimelise jõuallikaga lennuki ehitasid vennad Wrightid 1903. aastal. Esimene lend kestis ainult 12 sekundit, mis on lindudega võrreldes väga tagasihoidlik, kuid ometi oli see maailma ajaloos esimene lend, mille puhul masin koos inimesega omaenda jõul vabalt õhku tõusis.

# data[].attributes.body
Panin muna kilekoti sisse ja viskasin õhku oma 6 meetri kõrguselt oli terve

# data[].attributes.body
Ma tegin ajalehest munale pehmenduse ning sidusin kilekoti paelaga ajalehe külge kinni. Muna ei läinud katki ka 6m pealt.

# data[].attributes.body
Lennukit peab ise lennutama. Ei kannata vett ega tuult. Lennukil on 1 režiim-otse lendamine. Lennuk stardib kiirelt.

# data[].attributes.body
Lennumasina nimi:Boeing 737-500
Materjal: A4 paber
Kaal: 4g
Mõõtmed: pikkus-12cm, laius-8cm
Suurim kiiru: 1 m/s
Lennukaugus: 4,5m
Hoovõtt: Umbes 10cm

# data[].attributes.body
Ma kiidan Sandrat ja Hannot.
Sandra lennuk oli väike ja teistsuguse kujundusega ja Hanno oli leidnud huvitava materjali millest oma lennuk teha.

# data[].attributes.body
27. märtsil 1977 toimus Kanaaridel lennundusajaloo suurima ohvrite arvuga õnnetus. Los Rodeose lennuvälja rajal põrkasid kokku kaks reisilennukit Boeing 747. Hoovõttu alustanud KLM-i lennuk (lend 4805) põrkas kokku stardipositsioonile suunduva Pan Ami lennukiga (lend 1736). Hukkus kokku 583 inimest, nende hulgas kõik KLM-i lennukis olnud inimesed. Pan Ami lennukist õnnestus 61 inimesel eluga pääseda.
Valisin selle fakti sest see tundus huvitav. See on kõige suurema ohvrite arvuga õnnetus. Selle taustalugu on väga segadusttekitav kuid samas nii arusaadav.

# data[].attributes.body
Paigaks on Roosna-Alliku. Pargi juurde on ehitatud pumptrack rada ja järve äärde ning mänguväljakule on tulnud trenazöörid.

# data[].attributes.body
Ma kiidan kõige rohkem Sandrat ja Hannot. Sandra lennu erineb teistest ja on huvitava kujuga.
Hanno on kasutanud lennuki valmistamiseks asju mida teised pole kasutanud.

# data[].attributes.body
Kiidan Annikat ja Sandrat. Mõlema lennukid on väga loomingulised. Annika lennuk näeb realistlik välja ja seal on kasutatud palju erinevat tehnikat ja materjale. Sandra on kasutanud loomingulist lähenemist ja kasutanud pappi.

# data[].attributes.body
Mulle meeldib kõige rohkem Annika ja Marko lennuk.
Annika oma sest, see on sarnane päris lennukile, ilus ja samas ka lihtne.
Marko oma sest, see on ilusa ehitusega, värv ja muster on ilusad.

# data[].attributes.body
Mulle meeldib Marko ja Sandra lennuk.
Marko lennukil on lahe värvi lahendus ja erineb teiste omadest.
Sandra lennuk on väike aga huvitavalt tehtud.

# data[].attributes.body
Mulle meeldib Hanno ja Sandra lennuk.
Hanno lennuk on huvitavalt tehtud ja mitmest materjalist.
Sandra lennuk, kuna see on erinev teiste omadest ja loominguline.

# data[].attributes.body
Kiidan Sandra ja Annika lennukeid.
Sandra - mulle meeldib see lennuk, sest see on huvitav ja väike ning kõige erinevam lennuk.
Annika - mulle meeldib, et see lennuk on väga sarnane tavalisele lennukile.

# data[].attributes.body
Minule meeldivad Sandra ja Marko lennuk.
Sandra oma meeldib mulle kuna see on väike ja on huvitavalt tehtud.
Marko oma meeldib mulle värvi poolest.

# data[].attributes.body
Lennukile peab ise stardiks hoogu tegema. Ei tohi olla vihma ega tugevat tuult. Lennukil on 1 režiim - otse lendamine. Stardib kiirelt.

# data[].attributes.body
Lennumasina nimi: Star 504-43
Materjal: papp ja liim
Kaal: 25grammi
Mõõtmed: pikkus -  30,5cm, laius - 33,5
Suurim kiirus: 2,2m/s
Lennukaugus: 5m
Hoovõtt: 0,5 m

# data[].attributes.body
Paigaks on Roosna-Alliku. Kooli juurde on lisandunud pumptrack ning järve ääres on nüüd ka trenazöörid.

# data[].attributes.body
Lennukit peab ise lennutama. Ei tohiks olla tuult ega vihma. Lennukil on üks režiim - otse lendamine. Lennuk stardib kiirelt.

# data[].attributes.body
Lennumasina nimi - FCL 476-69
Materjal - Papp ja teip
Kaal - 10g
Mõõtmed - pikkus 18cm, laius 18cm
Suurim kiirus - 6m/s
Lennukaugus - u 8m
Hoovõtt - u 0,5m

# data[].attributes.body
Ma tegin ajalehest koti nii, et sinna sisse jääks õhk. Kilekotist tegin langevarju ja sidusin selle nööridega koti külge. Muna panin ajalehest koti peale. Minu muna jäi terveks ka 6 meetri pealt.

# data[].attributes.body
Lennukit peab ise liigutama.
Oleks hea kui ei ole suur tuul, muidu on suur oht õnnetuseks. Lennukil on üks režiimi, et lennuk lendab otse. Lennuk tuleb maale aeglaselt laskudes ja siis jääb seisma.

# data[].attributes.body
Lennumasina nimi- Rsu 697-55
Materjalid- Puit ja plastik
Kaal-28g
Mõõtmed-pikkus 29cm, tiibade laius kokku 32cm.
Kõige suurem kiirus 10 m/s. Lennukaugus tavaliselt 35m
Hoovõtt umbes 0,5m

# data[].attributes.body
Bermuda kolmnurk on juba tuntud laevade ja lennukite kadumiste asukoht.

# data[].attributes.body
Lend 19 oli grupp viiest Grumman TBM Avengeri torpeedo bommitajast mis 5. detsembril 1945 kadusid Bermuda kolmnurga kohal. Pärast Ameerika mereväe treening lennuga kontakti kaotamist. Jäid kõik 14 lennumeest kadunuks. Samuti jäi kadunuks 13 liikmeline meeskond, kes neid Martin PBM Marineri lendava paadiga otsima läksid. Profesionaalsed uurijad oletavad et lendav paat plahvatas otsides Lendu 19 aga selle kadumisele pole  selgitust leitud.
See on oluline, sest sellest saab õppida, et Bermuda kolmnurgast ei tasu proovida üle sõita.
Ma valisin selle teema, sest Bermuda kolmnurk on juba tuntud laevade ja lennukite kadumiste asukoht. Sellised salapärased kadumised huvitavad mind. Samuti tahtsin ma mõne Bermuda kolmnurga juhtumist lähemalt uurida.

# data[].attributes.body
Tegin munale ajalehest korvi ning kinnitasin teibi abil sellele kilekoti. Kilekotil tegin külgedele sisselõiked, et õhk pääseks pareminini sisse. Ohutus tagatud 6,5 meetri kõrguselt.

# data[].attributes.body
Malaysia Airlines lend 370 oli rahvusvaheline lend Kuala Lumpurilt Pekingisse. 8. Märtsil 2014 väljus lend tavapäraselt, kuid 38 minutit hiljem kaotati lennukiga ühendus. Teadmata põhjusel kaldus lennuk reisi kursilt kõrvale ja liikus Hiina asemel hoopis Malaka väina poole. Viimane signaal Pingi kaudu saadi kell 8:11 hommikul, kui lennuk oli India ookeani kohal. 2015 aastal leiti tiiva tükk mis kuulus lend 370-le, kuid vrakki ise ega inimesi ei leitud. 2017 aasta Jaanuaris otsingud lõpetati ning 227 reisija ja meeskonnaliikmete saatus jääbki müsteeriumiks.

Ma valisin selle fakti, kuna mulle meeldib uurida erinevaid katastroofe, miks see toimus või mis valesti läks ja mis sai inimestest kes seal olid.

# data[].attributes.body
Lennukit peab ise liigutama. Ei ole veekindel. Ei tohi olla tuult ja vihma. Lennuk stardib aeglaselt. Lennukit tuleb osata startida ja juhtida. Lennuk lendab ainult otse. Võib kaotada kergelt kontrolli.

# data[].attributes.body
Lennumasina nimi- NLA 000-01
Materjalid- A4 paber
Kaal- Väga kerge
Mõõtmed-10cm, tiib 5cm, kõige suurem kiirus 1m/s, lennu kaugus u 2m, hoovõtt u 5cm

# data[].attributes.body
Mina valisin 911 katasroofi. See toimus 11.september ja sellepärast on selle nimi ka 911. See oli terrorirünnak ja seal hukkus üle 2000 inimese. Kaaperdajaid oli 19. Rünnakutõttu süttisid kaksiktornid New Yorgis. Lahkunute mälestuseks on paigaltatud ühe torni kohale mälestussammas, kus on kõigi hukkunute nimed.
Põhjused miks ma just selle teema valisin on see, et mulle meeldib selliseid asju uurida. Ma tahan kunagi seda külastama minna. See oli üks õnnetuimaid lennuõnnetusi.

# data[].attributes.body
Tegin munale pehmeduse, et see katki ei lähe. Kahe meetri kõrguselt ei läinud muna katki.

# data[].attributes.body
Lennuk stardib normaalselt kuid, mitte liiga äkki.
Tingimused-ei tohi olla suur tuul, siis lennuk ei saa lennata või kukub maha, udu ei tohi olla, muidu piloot ei näe midagi.
Lennukil on 5 režiimi - järskude pöörete, stabiilne, autopiloot, mugavus ja hädaohu.
Lennuk maandumisel võtab hoogu maha ja lõpuks peatub.

# data[].attributes.body
Lennumasina nimi APS 555-14.
Materjalid mida kasutasin-papp, teip ja käärid.
Kaal-väga kerge.
Mõõtmed-pikkus 10 cm, tiiva situ-ulatus 6,8 cm, kõige suurem kiirus 3,27 m/s, lennu kaugus 3-4 m, hoovõturaja pikkus umbes 1 m.

# data[].attributes.body
Pani munale ajalehe ümber ja kilekoti sinna külge. Muna jäi 2 meetri kõrguselt terveks.

# data[].attributes.body
Paigaks on Roosna-Alliku. Juurde on ehitatud pumptrack ja juurde on tulnud trenazöörid.

# data[].attributes.body
Pjotr Nesterov sooritas 1913.aasta 9.septembril esimesena surmasõlme.
Tartu Ülikoolis matemaatikat ja keemiat õppinud Aleksander Rajevski õppis selgeks lendamise Bleriot'i õpetuste järgi 1911.aastal.
Valisin selle fakti kuna, see on natuke Eestiga seotud. Mulle meeldivad faktid, mis on seotud Eestiga. Võtsin selle fakti kuna, on kirjas kes sooritas esimese surmasõlme lennates.

# data[].attributes.body
Lõikasin kilekoti külgede pealt lõhki, et oleks suurem tuuletakistus. Siis mässisin muna ajalehe sisse ja andsin teipi talle, et püsiks koos. Peale seda panin koti otstesse nööri. Siis teipisin kõik omavahel kokku ja viskasin muna 5 meetri pealt alla. Muna jäi terveks

# data[].attributes.body
Roosna-Alliku. Nüüd on järve ääres trenazöörid ning kooli juures on pumptrack rada.

# data[].attributes.body
Minu lennuki startimise heli

# data[].attributes.body
Lennuk stardib Hoovõturajalt piisavalt suure kiirusega stabiilselt õhku. Tingimuseks on see, et ei tohi olla torm kuna siis on nähtavus halb ning on suur võimalus, et välk lööb lennukisse ja siis võib õnnetus juhtuda. Lennukil on 3 režiimi . 1. Režiim stabiilne sirgjooneliselt lendamine, 2 režiim autopiloot ja 3 režiim võimalik teha järske pöördeid.
Lennuk maandub stabiilselt langedes, hoogu mahavõttes ning lõpuks peatub.

# data[].attributes.body
Lennumasina nimi- MRS 678-01
See on valmistatud A5 paberist.
Selle pikkus on 43 cm
Kõige suurema tiiva siru-ulatus on 30 cm
Kaalub umbes 150grammi.
Suurim kiirus on umbes 8m/s
Lennu kaugus on umbes 15-25 meetrit.
Hoovõturaja pikkus on umbes 1-1,5 meetrit.

# data[].attributes.body
Mina tegin ajalehest munale korvi ning teipisin nurgad kinni. Langevarjuks kasutasin kilekotti mille ma nööriga korvi kylge sidusin.
Kahjuks läks muna katki kolme meetri kõrguselt.

# data[].attributes.body
Paigaks on Roosna-Alliku. Seal ei ole enam kuivateid ja see maja mis seal maha põles pole videos veel valmis aga nüüd on.

# data[].attributes.body
Pjotr Nesterov sooritas 1913.aasta 9.septembril esimesena surmasõlme.
Hiljem sai prantsuse lenduri Bleriot'i juures surmasõlme õppida.
Tartu Ülikoolis matemaatikat ja keemiat õppinud Aleksander Rajevski õppis selgeks lendamise Bleriot'i õpetuste järgi 1911.aastal.
Valisin selle fakti kuna, see on natuke seotud Eestiga ja mulle meeldivad faktid, mis on seotud Eestiga. Võtsin selle fakti kuna, on kirjas kes sooritas esimese surmasõlme lennates, see tundus põnev.

# data[].attributes.body
Kohaks on Roosna-Alliku
Sinna nüüd ehitatud pumptrack rada, tehisjärve ääres ja mänguväljakul on trenazöörid.

# data[].attributes.body
1) Esimese lennu tegid 1901 aastal vennad wrightid.
Nende esimene lend kestis vaid 12 sekundit. Ja nad arvasid, et inimesed ei suuda lennata ka tuhande aasta pärast aga paari aasta pärast toimus areng ning nad olid palju kauem õhus.
2)27.märtsil 1977 aastal toimunud lennuõnnetus mis on siia maani suurima ohvrite arvuga õnnetus.
See õnnetus juhtus kahe reisi lennuki kokku põrkel.
See lennu õnnetus leidia aset Tenerife Põhjalennujaamas, Hispaanias.
3) Ma valisin just selle fakti kuna mulle meeldib uurida erinevate katrastroofide ja õnnetuste põhjuseid ning taga järgi. Ja mulle meeldib uurida midagi aja loolast nt kes midagi leiutas.

# data[].attributes.body
Mina panin enda muna ajalehe sisse, muna koti külge ja tegin kena lipsu peale. Ohutus tagatud 1 meetri kõrguselt.

# data[].attributes.headline
Kohaks on Roosna -Alliku. Videos oli näha vanasid kuivateid Järva-Jaani tee ääres aga enam neid pole kuna need pandi põlema ja lammutati maha.

# data[].attributes.subject
Kohaks on Roosna -Alliku. Videos oli näha vanasid kuivateid Järva-Jaani tee ääres aga enam neid pole kuna need pandi põlema ja lammutati maha.

# data[].attributes.body
Lennuk stardib hoogu kogudes ja siis sööstab õhku.
Tingimuseks on, et tuul ei oleks liiga suur, muidu on suur oht õnnetuseks. Lennukil on kaks režiimi, esimene on, et lennuk lendab otse, teine on õhus tiirutamine. Lennuk tuleb maale aeglaselt laskudes ja siis seisma jäädes.

# data[].attributes.body
Lennumasina nimi on PNO 420-69.
See on valmistatud vanast penoplastist.
Selle pikkus on umbes 48 cm, Kõige suurema tiiva laius on umbes  48 cm
Kaalub umbes 200g
Kiirus on tavaliselt umbes 8m/s
Lennukaugus on tavaliselt vähemalt 24m
Hoovõturaja pikkus umbes 1m

# data[].attributes.body
Kohaks on Roosna-Alliku.
Nüüd on siin pumptrack, siis on uued trenazöörid nii tehisjärve kaldal kui ka mänguväljakul. Puid on maha võetud ja on ka tormiga puid ära murdunud. Mõnel majal on uus katus, kuna torm viis vana ära. Kuivati on rohkem kokku kukkunud.

# data[].attributes.body
Videos olev koht on Roosna-Alliku.
Selle ajaga on meile ehitatud pumptrack rada, tehisjärve ääres ja mänguväljakul on trenazöörid, järve on ka nüüd puhastatud.

# data[].attributes.body
Kohaks on Roosna-Alliku.
Ühe aastaga on siin muutunud nii möndagi.
Oleme saanud siia pump tracki raja ning pargis oli rohkem puid. Aga kahjuks need murdusid kuna olid tugevad tormid.

# data[].attributes.body
1. Orville ja Wilbur Wright/ nad tegid esimese lennu maailmas.
2. See on vajalik meile kõigile, tänu neile on meil nüüd lennukid ja saame lihtsamalt reisida.
3. Ma valisin selle fakti, kuna see on huvitav. See fakt räägib inimestest, kes leiutasid lennunduse. Ja kuna see on kõige esimene lennundusega seotud fakt maailmas.

Fakt: Lennunduse teerajajad, ameeriklased Orville ja Wilbur Wright sooritasid oma esimese lennuna lennundusajaloo ilmselt kõige lühema õhureisi. See kestis vaid 12 sekundit ja selle jooksul läbiti 36,5 meetri pikkune vahemaa, mis jääb alla tänapäeva ühe laiema lennuki, Boeing 747 siruulatusele.

# data[].attributes.headline
Siia lisa oma tulemus pildi näol muna turvavarustusest või muna kukutamise video näol

# data[].attributes.subject
Siia lisa oma tulemus pildi näol muna turvavarustusest või muna kukutamise video näol

# data[].attributes.body
Title - Ees- ja perekonnanimi, lennundusvaldkonna ohutuse eest vastutav spetsialist, ohutus tagatud 2 meetri kõrgusel.