# data[].attributes.body
Kontakt: Hendrick Kerlen

# data[].attributes.attachment_link.title
Aktionsbündnis gegen eine feste Fehmarnbeltquerung e.V.

# data[].attributes.attachment_link.description
Aktionsbündnis gegen eine feste Fehmarnbeltquerung e.V. Pressemitteilung +++ Fehmarnbelt-Urteil +++ rechtliche Angreifbarkeit +++ Aushöhlung Verbandsklagerecht +++ Verstoß gegenGG +++Fehmarnbelt-Urteil : Planerhalt über alles? Fehmarn/Leipzig * Der 9. Senat des Bundesverwaltungsgerichts hat am 3. November alle...

# data[].attributes.headline
Allianz der Bürgerinitiativen gegen die Feste Fehmarnbeltquerung

# data[].attributes.subject
Allianz der Bürgerinitiativen gegen die Feste Fehmarnbeltquerung

# data[].attributes.body
Kontakt: Susanne Brelowski

# data[].attributes.body
Kontakt: Karin Neumann

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Die Ostsee ist in Gefahr: Der geplante Mega-Tunnel zwischen Fehmarn und Dänemark zerstört die Natur und verschlingt Milliarden. Noch ist die Katastrophe zu verhindern - doch die Zeit wird knapp. Jetzt hier gegen den Ostsee-Tunnel unterschreiben! Schon über 174.000 Menschen haben auf https://beltretter.de/petition mitgemacht.

Der Sender Arte hat auf Fehmarn gedreht. Jetzt ist der Beitrag über die in der Ostsee drohende Katastrophe, das GAUprojekt Ostsee-Tunnel und den wachsenden Protest ausgestrahlt worden: Lasst uns weiter dafür kämpfen, die Tragödie noch zu verhindern!

# data[].attributes.attachment_link.title
Beltretter | Aktionsbündnis gegen eine feste Fehmarnbeltquerung

# data[].attributes.attachment_link.description
Die Ostsee ist in Gefahr: Der geplante Mega-Tunnel zwischen Fehmarn und Dänemark zerstört die Natur und verschlingt Milliarden. Noch ist die Katastrophe zu verhindern - doch die Zeit wird knapp. Jetzt hier gegen den Ostsee-Tunnel unterschreiben! Schon über 174.000 Menschen haben auf https://beltretter.de/petition mitgemacht. Der Sender Arte hat auf Fehmarn gedreht.

# data[].attributes.body
Kontakt: Malte Siegert

# data[].attributes.attachment_link.description
Überfischung, Überdüngung, Offshore-Windparke, Schifffahrt, Brückenbauwerke: Schon heute ist die Ostsee durch wirtschaftliche Nutzung extrem belastet. Die geplante feste Fehmarnbeltquerung, ein gigantisches Tunnelprojekt, könnte das Fass zum Überlaufen bringen.

# data[].attributes.body
Kontakt: Bodo Gehrke

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Zur Übersicht der Querungsgegner
Presseerklärung Feste Fehmarn Belt Querung
Dänen beschließen einseitig Baubeginn im Januar 2021So geht es nicht - nie und nimmer!

„Eine unfassbare Provokation zu einem unmöglichen Zeitpunkt"
Roge, 25. April 2020 - Mitten in der weltweiten Corona Pandemie entscheidet das dänische Parlament, dass im Januar 2021 mit dem Bau des Ostseetunnels begonnen werden soll. „Das ist eine unfassbare Provokation", sagt Bodo Gehrke von der AG Belt Hamburg. Die ganze Welt kämpfe gegen einen unsichtbaren Feind, die deutsche Regierung sowie das EU Parlament legen Milliarden Programme auf, um die Wirtschaft und vor allem die Menschen vor den schlimmsten Folgen zu schützen „und das dänische Staatsunternehmen Femern A/S hat nichts Besseres zu tun, als über die Fortsetzung der Bauarbeiten auf deutscher Seite Mitte 2022 zu schwadronieren. Das ist eine unfassbare Provokation zu einem unmöglichen Zeitpunkt. Und eine infame
Beleidigung der deutschen Partner", sagt Gehrke.

Denn die aktuelle Corona Krise zeige mehr als deutlich, dass die Menschheit in ihrem egoistischen
Expansionswahn bereits heute viel zu weit gegangen ist. Der niederländische Virologe Prof. Dr. Ab Osterhaus sagt ganz klar: das menschengemachte Artensterben in Tier- und Pflanzenwelt ist mitursächliche für globale Infektionskrankheiten, die von Tieren auf den Menschen übertragen wurden, sogenannte Zoonosen. Die
Reduktion der Artenvielfalt begünstigt die schnelle Verbreitung von Krankheiten innerhalb einer Rasse und damit die unbegrenzte Übertragung auf den Menschen.

Die finalen Auswirkungen von Bau und Betrieb des Ostseetunnels durch den Fehmarn Belt auf die maritime Flora und Fauna ist noch nicht ausreichend dargelegt. Unter anderem diesen Punkt klagt der Naturschutz Bund Deutschland NaBu vor dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig ein. Die Verhandlungen beginnen im September - falls sie nicht wegen der Corona Pandemie verschoben werden müssen.

Dänemark pfeift offenbar auf deutsche Gerichte. So eine dreiste Missachtung der deutschen Souveränität ist erstaunlich. Bodo Gehrke nennt diese Ankündigung Propaganda und psychologische Kriegsführung - denn eigentlich ist mit Femern A/S verbindlich vereinbart, dass der Bau nicht beginnt, bevor alle vorhandenen Unwägbarkeiten zufriedenstellend geklärt sind. „Jetzt werden sie wortbrüchig!", hebt Gehrke vor.

Neben der Klage des NaBu liegen in Leipzig sieben weitere Klagen vor, unter anderem von den Städten Bad Schwartau und Fehmarn, aber auch von den Fährunternehmen Scandlines und Stena Linie. Hierbei geht es u.a. um die Selbstbestimmung der infrastrukturellen Entwicklung der Gemeinden bzw. um die Wettbewerbsverzerrung durch die massiven Subventionen, mit denen der Ostsee Tunnel aus dänischen, deutschen und europäischen Steuermitteln finanziert werden soll.

„Corona zeigt uns, dass wir demütiger sein müssen", sagt Bodo Gehrke. „Diese Pandemie zeigt uns, dass Höher, Schneller, Weiter keine Lösung - sondern die Ursache globaler Probleme ist. Die Dänen beweisen, dass sie das nicht begriffen haben. Es ist an uns, ihnen das klar zu machen - denn es geht schon lange nicht mehr um die Frage, wie der Tunnel gebaut werden soll. Sondern ob er gebaut werden soll!"

Die AG Belt Hamburg arbeitet im Netzwerk mit der Allianz gegen die FFBQ, www.allianz-beltquerung.info/, dem Aktionsbündnis gegen FFBQ e.V., https://beltquerung.info/ und den Beltrettern, https://beltretter.de/ sowie weiteren Bürgerinitiativen zwischen Belt und Hamburg. Alle Arbeit in sämtlichen Initiativen wird ehrenamtlich geleistet und ausschließlich über Spenden und Mitgliedsbeiträge finanziert.

Kontakt für Medien

Isabel Arent
+49 4563 4 78 98 04
isabel.arent@gmx.de

Willkommen auf der Website der AG Belt-Hamburg.
Diese Seite informiert Sie über unsere Veranstaltungsreihe, die von Januar bis März 2020 in Bad Schwartau, auf dem Belt (Fährschiff) und in Lübeck stattfindet.

Wir vertreten hier das Anliegen vieler Ostholsteiner und Lübecker Bürgerinitiativen, um allen Interessierten, Kritikern und Mitstreitern eine Plattform zu bieten, sich zum Thema Feste Fehmarn Belt Querung umfassend zu informieren.
------------------------------------------------------------

Neue Nachrichten vom Fehmarnbelt 1: Neue Nachrichten vom Fehmarnbelt 2: Das Land Schleswig Holstein hat es sich auf Fahnen geschrieben, die weltweit einzigartige Ostsee zu schützen. Auch und insbesondere vor der Nutzung durch den Menschen - wie dieses Video zeigt.
https://www.youtube.com/watch?v=ScQX7tlQb8g

https://youtu.be/Jfifj4cjwVM
https://youtu.be/eUnguOVLfZg
------------------------------------------------------------
Umfassende Information - d azu dienen vor allem unsere drei Tagungen, siehe Menueleiste oben.
Hierzu laden wir Sie herzlich ein!

Die Feste Fehmarnbeltquerung und ihre Folgeschäden sind der Ausgangspunkt unserer Bemühungen, durch sachliche und umfassende Erörterung aller Aspekte die Politik in Europa und Berlin „zur Vernunft kommen zu lassen".

Die AG Belt Hamburg wurde als Organisator für o.g. Veranstaltungsreihe gegründet. Sie arbeitet im Netzwerk

mit der Allianz gegen die FFBQ
http://www.allianz-beltquerung.info

... den Beltrettern
https://beltretter.de

... dem Aktionsbündnis Fehmarn gegen die FFBQ
https://beltquerung.info/

... der Bürgerinitiative Ratekau wehrt sich
https://www.ratekau-wehrt-sich.de/

sowie weiteren Bürgerinitiativen zwischen Belt und Hamburg.
Alle Arbeit in sämtlichen Initiativen wird ehrenamtlich geleistet und ausschließlich über Spenden und Mitgliedsbeiträge finanziert.

# data[].attributes.attachment_link.description
Zur Übersicht der Querungsgegner Presseerklärung Feste Fehmarn Belt Querung Dänen beschließen einseitig Baubeginn im Januar 2021So geht es nicht - nie und nimmer! „Eine unfassbare Provokation zu einem unmöglichen Zeitpunkt" Roge, 25. April 2020 - Mitten in der weltweiten Corona Pandemie entscheidet das dänische Parlament, dass im Januar 2021 mit dem Bau des Ostseetunnels begonnen werden soll.

# data[].attributes.attachment_link.description
Überfischung, Überdüngung, Offshore-Windparke, Schifffahrt, Brückenbauwerke: Schon heute ist die Ostsee durch wirtschaftliche Nutzung extrem belastet. Die geplante feste Fehmarnbeltquerung, ein gigantisches Tunnelprojekt, könnte das Fass zum Überlaufen bringen.

# data[].attributes.body
SPD Kritikerin der FFBQ

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Pressemitteilungen

04.11.2020

Termin mit der SPD Fehmarn zur Festen Fehmarnbeltquerung am 01.09.2019 (Foto: Büro Hagedorn)

Am 3. November 2020 hat das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig sein Urteil im Verfahren über die Feste Fehmarnbeltquerung verkündet. Sechs Parteien - darunter die Stadt Fehmarn, das Aktionsbündnis gegen eine feste Fehmarnbeltquerung, der Umweltverband NABU und von dem Projekt betroffene Fährunternehmen - hatten gegen den Planfeststellungsbeschluss geklagt und sich jahrelang akribisch auf die öffentlichen Verhandlungstage im Oktober professionell und engagiert vorbereitet. Nun wurden ausnahmslos alle Klagen vom Gericht abgewiesen.
„Die Entscheidung und Urteilsbegründung der Richter in Leipzig habe ich in Berlin im Internet live verfolgt und die Argumente haben mich fassungslos gemacht. Wie wir wissen, hatte Femern A/S als Vorhabenträger den Ostseegrund nur stichprobenartig untersucht und deswegen schützenswerte Riffe angeblich nicht entdeckt, nicht kartiert und deswegen auch keinen Schutz geplant. Dass die Richter nun ausdrücklich diese Form der oberflächlichen Untersuchung in einem Ostseeschutzgebiet als (wörtlich) ‚in Methodik und Umfang' als ‚ordnungsgemäß' bewertet haben, ist für mich nicht nachvollziehbar, denn diese lückenhaften Untersuchungen von Femern A/S haben ja schließlich dazu geführt, dass diese Riffe überhaupt gar nicht gefunden wurden. Dass die von den Klägern entdeckten Riffe nun als Gegenstand eines Planergänzungsverfahrens nachträglich geschützt werden müssen, tröstet mich wenig, weil eine schlampige Planung damit großzügig nachträglich ‚geheilt' werden kann - dieses hat das Gericht im Urteil vorausgesetzt und immerhin ausdrücklich betont."
Aber auch weitere Planungsapekte, die vor Gericht strittig diskutiert worden waren, wurden aus der Sicht von Bettina Hagedorn vom Gericht nicht ernsthaft genug gewürdigt: „Die Gefahren für die Schifffahrt durch diese ‚wandernde Baustelle' im Belt während der mehrjährigen Bauzeit wurden als ‚temporäres Baustellenrisiko' mit Verweis auf die ‚von unabhängigen Dritten evaluierte Betriebsrisikoanalyse' relativ knapp gewürdigt. Wenn man bedenkt, welche Gefahr durch eine mögliche Schiffskollision für unsere Ostseeregion verursacht werden könnte, macht mich das sprachlos."

Hagedorn abschließend: „Dieses Urteil ist zu respektieren, aber es wirkt wie ein Schlag ins Gesicht einer Region, in der sich viele Menschen über ein Jahrzehnt ehrenamtlich und engagiert für den Ostsee- und Umweltschutz eingesetzt haben. Weder die viel zu optimistischen Verkehrsprognosen von Femern A/S noch die Schutzwürdigkeit der Schweinswale wurden offenbar ernsthaft kritisch gewürdigt - das ist bitter. Dennoch gilt an dieser Stelle mein Dank ausdrücklich all denen, die sich in Bürgerinitiativen, Verbänden und Kommunen seit Jahren friedlich, kompetent und beharrlich gegen die Feste Fehmarnbeltquerung eingesetzt haben. Ich kämpfe selbst seit 20 Jahren gegen den Bau der Festen Beltquerung und gebe diesen Kampf nicht auf, so lange nicht das 1. Dänische Tunnelelement in der Ostsee versenkt wurde."

# data[].attributes.attachment_link.title
Das Urteil von Leipzig erschüttert: Planungsmängel werden zu Lasten von Ostseeschutz und Schiffssicherheit relativiert - Bettina Hagedorn

# data[].attributes.attachment_link.description
04.11.2020 Termin mit der SPD Fehmarn zur Festen Fehmarnbeltquerung am 01.09.2019 (Foto: Büro Hagedorn) Am 3. November 2020 hat das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig sein Urteil im Verfahren über die Feste Fehmarnbeltquerung verkündet.

# data[].attributes.body
"Wir brauchen eine andere Klimazukunft. Wir brauchen Klimagerechtigkeit. Wir brauchen einen generationengerechten Klimavertrag. Einvernehmlich und verbindlich. Wir brauchen „New Green Deals“."

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Die Konflikte um Hambacher und Dannenröder Forst liegen an der Unvereinbarkeit von heutigen Anforderungen und Verträgen und Gesetzen von gestern. Das lässt sich lösen.

Der Hambacher Forst soll abgeholzt werden, damit dort Kohle abgebaut werden kann. Denn der beteiligte Konzern pocht auf seinen Vertrag. Die Klimaschützer hingegen fordern den schnellen Kohleausstieg und den Erhalt des Waldes. Sie verweisen auf die Verträge von Paris.

Im Dannenröder Forst sollen Teile des Waldes für den Bau eines neuen Autobahnabschnitts gefällt werden. Die Genehmigung dazu wurde erteilt. Die Gegner fordern jedoch einen Ausstieg aus der fossilen Automobilität und den Erhalt des Waldes.

Beide Themen stehen derzeit zu Recht auf der Tagesordnung: beim „Hambi" die Energiewende; beim „Danni" die Verkehrswende. Die wissenschaftlichen Erkenntnisse der letzten 40 Jahre lassen keinen Zweifel mehr daran, dass wir auf eine Katastrophe zusteuern, wenn wir den menschengemachten Klimawandel nicht stoppen.

Deswegen hat sich 2015 die Weltgemeinschaft mit einem gemeinsamen Abkommen in Paris dazu verpflichtet, Emissionen zu senken und die Verbrennung fossiler Rohstoffe zu beenden.

Diese fünf Jahre alten Vereinbarungen sind globaler Konsens. Das Problem: Sie kollidieren mit älteren nationalen Vereinbarungen. Immer wütender wird darüber gestritten, ob globale Klimaverträge wichtiger sind als die hessische Straßenbauordnung oder ob Kauf- und Nutzungsverträge eines Energiekonzerns Vorrang vor UN-Konventionen haben.

Und plötzlich steht die Systemfrage vor der Tür: Was nutzen uns Verträge, wenn sie so oder so gebrochen werden müssen? Doch in der Hitze der Debatte sollten wir nicht das Kind mit dem Bade ausschütten: Unsere Demokratie ist untrennbar mit dem System der Rechtsstaatlichkeit und der Verbindlichkeit von Verträgen und Vereinbarungen verbunden.

Eine Welt ohne Verträge würde nur einem anderen Gesetz zur Macht verhelfen: dem Gesetz des Stärkeren. Das ist ganz sicher keine gute Lösung. Wir brauchen Verträge, um allen Beteiligten - egal wie stark oder schwach - Handlungsfreiheit zu ermöglichen. Das ist nicht leicht, aber machbar.

„Hambi" und „Danni" Resultat einer Sechzigerjahre-Gesetzgebung

Vor allem wenn wir die zeitlichen Dimensionen mitdenken. In Zeiten von Corona merken wir, wie kurzlebig politische Entscheidungen sind, wenn die Wissenschaft täglich dazulernt. „Was kümmert mich mein Geschwätz von gestern", diesem oft zitierten Satz von Konrad Adenauer folgt eine wichtige Ergänzung: „Nichts hindert mich, weiser zu werden."

Vor einem halben Jahrhundert waren die Industrienationen, was Klima und Umwelt anging, noch nicht sonderlich weise. „Hambi" und „Danni" sind Resultat einer Sechzigerjahre-Gesetzgebung, die klima- und umweltschädliche Entwicklungen nicht im Blick hatte.

Heute ist wissenschaftlich unstrittig, dass wir eine Energie- und eine Verkehrswende brauchen. Derzeit streiten wir nicht mehr um das Ob, sondern nur noch über das Wie.

In Zeiten von Corona bemerken wir neben der Kurzlebigkeit auch, wie schnell politische Entscheidungen zustande kommen, wenn die aktuelle Lage es erfordert. Sollen wir deshalb aufhören, langfristige Entscheidungen zu fällen? Natürlich nicht.

Im Gegenteil: Gerade weil auch kurzfristig gefällte Entscheidungen so langfristige Auswirkungen haben, sollten wir uns über die Zukunft intensive Gedanken machen. Zukunft passiert nicht einfach. Wir gestalten sie - und zwar mit unseren Entscheidungen.

Die Jugend hat recht, wenn sie Radikalität fordert. Es geht darum, Gewohnheiten radikal zu verändern. Die Wirtschaft hat recht, wenn sie Vertragssicherheit fordert. Es geht darum, Geschäfte langfristig auszurichten. Beides ermöglicht der Rechtsstaat.

Machtkämpfe helfen nicht

Dafür muss man keine Verträge brechen. Man kann sie - so sieht es das Gesetz vor - auch in beiderseitigem Einverständnis aufheben. Dazu müssten die Vertragspartner von gestern weiser werden und die Vertragspartner von morgen miteinbeziehen. Einsicht in den Wertewandel, Akzeptanz wissenschaftlicher Erkenntnisse sind dabei hilfreicher als Dickköpfigkeit.

Hitzige oder gar gewaltvolle Machtkämpfe helfen uns nicht weiter. Es ist an der Zeit, die alten Verträge zu erneuern. Mit Ruhe, Vernunft und wechselseitigem Respekt. Wenn das 2015 die ganze Welt in Paris geschafft hat, werden wir das 2020 auch in Hessen und in NRW schaffen.

Lasst uns an einen gemeinsamen Verhandlungstisch kommen und einen klimagerechten Vertrag aushandeln. Wir brauchen eine gemeinsam organisierte und durchgeführte Transformation - weg von der fossilen, hin zu einer nachhaltigen Welt. Wir brauchen Verabredungen und Verbindlichkeit.

Wir brauchen eine andere Klimazukunft. Wir brauchen Klimagerechtigkeit. Wir brauchen einen generationengerechten Klimavertrag. Einvernehmlich und verbindlich. Wir brauchen „New Green Deals".
Mehr: Renovierungswelle, Chemiewende, Methanreduktion: Die ambitionierten Klimapläne der EU-Kommission.

# data[].attributes.attachment_link.title
Homo oeconomicus: Claudia Kemfert: „Wir brauchen New Green Deals"

# data[].attributes.attachment_link.description
Die Konflikte um Hambacher und Dannenröder Forst liegen an der Unvereinbarkeit von heutigen Anforderungen und Verträgen und Gesetzen von gestern. Das lässt sich lösen. Der Hambacher Forst soll abgeholzt werden, damit dort Kohle abgebaut werden kann. Denn der beteiligte Konzern pocht auf seinen Vertrag. Die Klimaschützer hingegen fordern den schnellen Kohleausstieg und den Erhalt des Waldes.

# data[].attributes.body
Schreibwerkstatt

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
BUND - BUND für Naturschutz und Umwelt in Deutschland

# data[].attributes.attachment_link.description
Die erste digitale BUND-Schreibwerkstatt ist gestartet! Über 50 engagierte Menschen machen sich darin gemeinsam Gedanken über das "Gute Leben für alle" in einer wachstumsunabhängigen Gesellschaft.