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Segunda Revolución Industrial: Etapas y Cambios Tecnológicos 🚂

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Maqueta Bombilla Eléctrica 2a Revolución Industrial Thomas Alva Edison

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Inventos de la Revlco. Industrial -Max2019

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En esta fecha del año 1928, el dirigible alemán Graf Zeppelin LZ 127 realizaba su primer vuelo ante la atenta mirada de diferentes personalidades y curiosos. El dirigible fue construido por la casa Deutsches Luftschiff Zeppelin, disponía de una capacidad para 20 pasajeros repartidos a lo largo de una longitud de 236,53 metros y alcanzaba una velocidad máxima de 128 km/h, gracias a los 5 motores Maybach de 550CV que ayudaban a su propulsión.

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La radio fue uno de los descubrimientos con mayor repercusión de la Segunda Revolución Industrial. Este invento ejemplificó las batallas que existían entonces sobre la adjudicaciones de patentes. ... Apenas un año separó al primero (1894) del segundo (1895) en la construcción del primer sistema de transmisión de radio.

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Fue inventado por los hermanos Wright a comienzos del siglo XX. Su desarrollo no llegó hasta la Primera Guerra Mundial que estimuló el progreso de la aeronáutica.

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La bombilla eléctrica fue inventada en 1879 durante una segunda revolución industrial. En este periodo desarrollado durante él ultimo cuarto del siglo XIX descendió la natalidad y el crecimiento demográfico. ... Lampara incandescente inventada por Thomas Alva Edison en 1879. Esta bombilla es muy similar a la de hoy en día.

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El teléfono y la telegrafía sin hilos permitieron una transmisión casi instantánea de las noticias. Surgió la radio como medio informativo.

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Los ferrocarriles britanicos Las primeras locomotoras a vapor Introduccion PAN  por R2D2

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La nobleza perdió su papel tradicional, lo que supuso el triunfo de la burguesía, que controlaba el poder político y económico. El miembro más destacado fue el empresario industrial.

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Fue construida por George Stephenson, para el transporte de personas y mercancías, conocida como The Roket, que realizo su primer trayecto en 1825. En 1830 empezó a funcionar la linea férrea Liverpool-Manchester.

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Los sectores tradicionales siguieron existiendo. Aparecieron trabajadores cualificados en la industria y tuvieron lugar cambios revolucionarios en el sector de los servicios, también aumentaron las profesiones liberales. La creación de Estados liberales produjo un crecimiento considerable de las Administraciones Públicas y, por tanto, del cuerpo de funcionarios.

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Supuso una gran "revolucion". La gran revolución del ferrocarril comenzó en 1814, cuando George Stephenson utilizó la máquina de vapor como medio de locomoción. Su invento fue un éxito y comenzó a usarse de inmediato en las minas, pudiendo transportar ocho vagones de 30 toneladas a una velocidad de 7 km/h

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Fue el primer barco en cruzar el océano en 1869, se cuenta que en los primeros años del siglo XIX, el norteamericano Robert Fulton propuso a Napoleón Bonaparte su proyecto de un barco que se liberase de las ataduras del viento funcionando a vapor.

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En la revolución industrial las clase social baja cambió en ciertas cosas. En esta etapa los hombres, los niños y las mujeres trabajan en las fábricas, las minas y los altos hornos. Apareció un nuevo grupo social: el proletariado, que estaba formado por los obreros de las nuevas industrias.

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Patentada en 1769 y puesta en funcionamiento en  1776. Este invento, que permitía utilizar la fuerza del vapor para mover las hiladoras y los telares con rapidez: en 1800 había 500 maquinas de vapor y en 1830 superaban las 15.000. Estas maquinas usaban carbón como combustible, un mineral muy abundante en el Reino Unido.

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En 1764 James Hargreaves inventó la máquina de hilar llamada Spinning Jenny, esta máquina permitía montar hasta 80 hilos y podía ponerla en marcha una sola persona. Era una máquina con ocho carretes en un extremo, girados por una rueda más grande que en las máquinas normales.

En 1769, Arkwright presentó un nuevo tipo de hiladora mecánica: la water-frame. El hilo que fabricaba esta máquina era de más calidad que el de la spinning-jenny: era más fino y resistente. Pero la water-frame era un mecanismo grande y pesado que ya no podía mover un hombre.