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1.Kühlwasser abklemmen und ablassen

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2.Schlauchverbindungen und Leitungen demontieren

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3.Zahnriemen/Steuerkette entspannen und Verbindung zur Nockenwelle lösen

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6. Säubern Sie nun vorsichtig die Dichtflächen von Zylinderkopf und Zylinderblock. Achten Sie dabei darauf, dass keine langgezogenen Riefen oder Kratzer entstehen (bei Verwendung von Schleifpapier darf die Körnung nicht unter 100 liegen).

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4.Alte Zylinderkopfdichtung abschrauben und abnehmen

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1.Motor muss max. handwarm sein, Ablasswanne drunter stellen

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2.Schlauchschellenzange, 10er Nuss

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2.Ablasswanne drunter stellen

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3.Gegenhalter-Spezialwerkzeug, Große Knarre mit 19-21er Nuss, Stift zum markieren, 6er Imbus für Spannrolle, Steck-Spezialwerkzeug

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3.Mit Stift markieren und aufpassen das der Gegenhalter richtig draufsitzt

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4. Kleine Knarre mit E8er Nuss/6er Imbus

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4.Gucken ob die Zylinderkopfdichtung hart oder weich ist

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5. Saubere Putzlappen in die Zylinder stopfen, damit kein Schmutz und keine Schmirgelreste zwischen Zylinderlaufbahn und Kolben gelangen können.

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5. Putzlappen

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6. Schleifpapier

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7. Stellen Sie die Kurbelwelle auf OT Zylinder 1. Dann die Kurbelwelle etwas zurückdrehen