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El servicio detransporte decarga por carretera.

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El servicio detransporte decarga por carretera.

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Esta modalidad de transporte es la más usada en las operaciones de comercio internacional, ya que aunque la carga venga vía marítima, aérea o por tren, el transporte por carretera es necesario ya sea para trasladar la carga a un almacén y/o entregarla en las instalaciones del comprador.

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• El tipo de operación. Incluye la distancia a recorrer, tipos de terreno, etc.
• El tipo de carga. Involucra las características físicas del producto, peso, etc.
• El tipo de vehículo. Comprende el tipo de chasis, la resistencia, etc.

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¿Qué tipos de operación existen en el transporte de carga por carretera?

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¿Qué tipos de operación existen en el transporte de carga por carretera?

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Los vehículos de transporte de carga por carretera tienen gran versatilidad y pueden llevar a cabo
varios tipos de operación de transporte. Sin embargo, para cada tipo de operación es importante
seleccionar el tipo de vehículo que responde mejor a las exigencias particulares del servicio, pues
algunas operaciones requieren vehículos con gran potencia, mientras que otras necesitan un buen
sistema de embrague debido a la alta utilización esperada. Por tanto, el tipo de trabajo determina el
tipo de vehículo a utilizar.

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Transporte 4.0- La nueva oportunidad de las empresas de Transporte y Logistica

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Implican una o dos descargas por día desde un centro de distribución principal hacia las facilidades
de algunos grandes clientes. Se requiere de vehículos diseñados para viajes de media distancia
(por ejemplo, entre 150 a 300 km por día). Los viajes típicos en este tipo de operación deben incluir
varios tipos de caminos (autopista, red secundaria y hasta caminos no pavimentados). Por lo tanto, el
tipo de vehículo más idóneo será nuevamente uno con motor bastante potente.

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Relación referencial entre mercancías y tipo de carga

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Relación referencial entre mercancías y tipo de carga

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Operación de carga pesada en corta distancia

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Operación de carga pesada en corta distancia

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Está relacionada a trabajos en obras civiles (industria de la construcción), en los que se movilizan
grandes cantidades de arena, grava o desmonte desde y hacia el área de construcción, pasando por
la red vial de la ciudad, o el traslado de maquinaria industrial pesada. Los vehículos que operan este
tipo de trabajo sólo viajan cortas distancias, pero las condiciones en las cuales trabajan son tal vez
las peores de todos los otros tipos de operación. Muchos operadores eligen un vehículo rígido de 8
ruedas para este trabajo.

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¿Qué factores deben considerarse al elegir un vehículo de carga?

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¿Qué factores deben considerarse al elegir un vehículo de carga?

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Como en muchas de las decisiones que tienen que ver con la logística y distribución de mercancías,
hay varios factores que deben considerarse cuando se trata de hacer la elección más apropiada
del transportista de carga por carretera y, específicamente, del vehículo de carga que mejor se adecua
a las necesidades del usuario. Los factores a considerar pueden ser agrupados en tres grandes categorías:
(1) factores de eficiencia, (2) factores de economía y (3) factores de regulación.

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Implican la realización de operaciones de distribución vinculadas con el manipuleo y entrega de
productos con diferentes dimensiones y tipo de embalaje. Ejemplos típicos son los transportistas o
terceros operadores que realizan el manipuleo y traslado de la producción de otras compañías. En
ese sentido, deben manejar una gran variedad de tipos de carga y recorrer distancias cortas y largas
haciendo entregas individuales o múltiples.

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Es el caso de un vehículo para entregas urbanas y a la vez que trabaje en la entrega a depósitos
regionales. Requiere un vehículo que realice recorridos de media distancias hacia determinada ciudad
o zona urbana, para luego efectuar varias (6 a 7) descargas o entregas en esa área.
En este caso se requiere equilibrar los requerimientos de viaje de media distancia y entrega local,
por lo que el vehículo debería contar con un motor de buena potencia, junto con un chasis que no
transgreda cualquier límite de dimensiones autorizadas en la ciudad. Un vehículo pequeño y articulado
(camión articulado de escala urbana) podría ser el más apropiado en este caso.

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Por ejemplo, las
entregas y repartos a nivel local. El vehículo apropiado para estas operaciones realizará probablemente
muchas entregas por día, por lo que viajará entre 50 a 180 km. Este tipo de operación tiende a
concentrarse en grandes centros urbanos y sus cercanías.
En este caso, el vehículo utilizado con más frecuencia es el camión rígido con buena caja de
cambios y mecanismo de embrague. Sin embargo, para este tipo de operaciones, los transportistas
utilizan de manera creciente combinaciones de vehículos articulados de escala urbana porque ofrecen
un mejor retorno de la inversión y son más maniobra bles que los vehículos rígidos.

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Este tipo de operaciones se denomina “transporte troncal” (trunking operation) y en ella el camión
suele llevar carga completa desde un punto de suministro, como por ejemplo una fábrica, hasta
un punto de entrega (almacén o terminal de distribución urbana). Estos viajes involucran grandes distancias,
tramos por autopista largos y a gran velocidad. Además, si consideramos que se transporta
carga pesada, un motor de buena potencia sería lo óptimo.