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El rey de España, Carlos V, ordenó las primeras inspecciones topográficas para la construcción de un canal interoceánico.

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Colombia otorga los permisos a Francia para iniciar éste proyecto.

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Inicia la tentativa Francesa respecto al inicio de las construcciones y ocho años después, se contaron al rededor de 20 mil obreros muertos por distintas enfermedades provocadas por la fauna y climas del ambiente selvático. Luego de esto los franceses se declaran en banca rota.

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Estados Unidos, quien antes estaba comprometido en la construcción de un canal en Nicaragua, canceló aquellos planes para comprar la concesión de las obras hechas por Francia.

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Inicia la construcción del Canal luego de la separación de Panamá de Colombia.

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Se inaugura el Canal de Panamá con un costo equivalente a aproximadamente 9 mil millones de dólares según calculos.

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El presidente de USA en ese momento, Jimmy Carter, se comprometió a transferir el Canal a Manos panameñas.

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Estados Unidos devuelve el Canal de Panamá a su país.

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Se inician las construcciones de ampliación, para el paso de contenedores con mayores dimensiones.

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Inicios de la ampliacion del canal de Panama

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Se da a cabo la inauguración de la ampliación del Canal ahora contndo con la posibilidad del paso de barcos con la capacidad de transportar hasta 14 mil contenedores.

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La Autoridad del Canal de Panamá quién administra todo lo relacionado al Canal, tiene su administración a cargo de una Junta Directiva compuesta por once directores, nombrados así:

Un director designado por el Presidente de la República, quien presidirá la Junta Directiva y tendrá la condición de Ministro para Asuntos del Canal.

Un director asignado por el Órgano Legislativo que será de su libre nombramiento y remoción.

Nueve directores nombrados por el Presidente de la República

Se garantiza la renovación escalonada de los directores en grupos de tres cada tres años.

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El principal usuario del Canal de Panamá es los Estados Unidos, que representa casi el 67% de la carga total transportada a través de la vía interoceánica. China es el segundo usuario del Canal de Panamá, representando casi el 16% de la carga total transitada, seguido por México, Chile y Japón, entre otros.

En términos del porcentaje de tonelaje de carga, las rutas principales fueron entre la costa este de los Estados Unidos y Asia, la costa este de los Estados Unidos y la costa oeste de América del Sur, la costa este de los Estados Unidos y la costa oeste de América Central, Europa y la costa oeste de América del Sur, y entre Asia y la costa este de América Central.

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Hasta marzo de 2024, por el Canal de Panamá cruzaron unos 4,641 barcos, de los cuales 1.343 lo hicieron desde las esclusas neopanamax y 3.298 por la panamax. Mientras que en 2023 pasaron 6.563 naves, de ese total 1.822 utilizaron las esclusas neopanamax y 4.741 la panamax.

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Este es un video corto y resumido de la historia de nuestro Canal.

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Historia del Canal de Panamá - Bully Magnets - Historia Documental

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Este es un reportaje de mayor duración y detalle

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Sopa de letras sobre el Canal

https://es.educaplay.com/recursos-educativos/563734-canal_de_panama.html

Llenar los espacios en blanco (Tratado Trorrijos-Carter)

https://es.educaplay.com/recursos-educativos/8245748-tratados_torrijos_carter.html

Artículo sobre el aniversario de la ampliación y noticias actuales

https://pancanal.com/canal-ampliado-cumple-octavo-aniversario-con-nuevo-aumento-de-calado-y-de-transitos/