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Brasil tem potencial para vender 150 mil carros elétricos ao ano

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Brasil tem potencial para vender 150 mil carros elétricos ao ano

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Pesquisa realizada pela Accenture Strategy, em parceria com a FGV Energia, aponta o futuro dos veículos movidos a energia elétrica no país.
Infraestrutura de recarga é um dos desafios para a implementação do carro elétrico no Brasil.

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Ford eleva investimento em carros elétricos para US$ 11 bilhões

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Ford eleva investimento em carros elétricos para US$ 11 bilhões

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A Ford vai mais do que dobrar o investimento em carros elétricos previsto para os próximos cinco anos. O anúncio foi feito por Bill Ford, presidente do conselho, no Salão do Automóvel de Detroit. Até 2022 a companhia pretende aplicar total US$ 11 bilhões no desenvolvimento de automóveis com a tecnologia.
O plano é garantir a atratividade ao desenvolver veículos elétricos baseados em modelos icônicos da marca, como o Mustang, que servirá de base para o March 1, carro zero emissão que a empresa pretende lançar em 2020.

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BATERIA, AUTONOMIA E PREÇO FREIAM CARROS ELÉTRICOS NO BRASIL; ETANOL ACELERA FASE DE TRANSIÇÃO COM HÍBRIDOS

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BATERIA, AUTONOMIA E PREÇO FREIAM CARROS ELÉTRICOS NO BRASIL; ETANOL ACELERA FASE DE TRANSIÇÃO COM HÍBRIDOS

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São desafios para esses carros a autonomia (particularmente importante, ressaltou Joseph, no Brasil, pela extensão do país), a infraestrutura de abastecimento, o tamanho e o peso das baterias, o custo da tecnologia e de sua produção, a capacitação dos fornecedores, o custo-benefício para os consumidores e as regulamentações.

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Investimentos crescem no rastro dos carros elétricos

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Investimentos crescem no rastro dos carros elétricos

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O levantamento mostra ainda que 2,4% das empresas pretendem incluir em suas frotas os modelos elétricos entre este ano e 2020. Essa taxa de participação pode chegar a 15,7% a partir de 2021. Contudo, 79,5% das empresas nem sequer cogitam incluir essa alternativa em suas frotas.

A DHL Supply Chain, que atua no setor de logística, já começou a adotar os modelos elétricos em suas frotas. A cidade do Rio de Janeiro foi a primeira a colocar o carro nas ruas.

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Agora o mais econômico do Brasil, Prius confirma vocação para cidade

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Agora o mais econômico do Brasil, Prius confirma vocação para cidade

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Seu preço pode assustar, já que estamos falando de um carro sem um acabamento luxuoso e também que não flerta com a esportividade. O foco do Prius é outro: economia. Utilizando um motor 1.8 a gasolina e outro elétrico, pode fazer 18,9 km/l, rodando pela cidade, e 17 km/l, em rodovias.

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Segundo especialistas do ramo, acredita-se que o mercado brasileiro tiver modelos elétricos mais baratos e o consumidor começar a fazer mais contas sobre o investimento, a tendência é de mais carros elétricos nas ruas. Isso porque, o modelo elétrico gasta um terço do que é desembolsado para abastecer o modelo a combustão. Se o motorista de um carro flex gasta R$ 300 por semana para encher o tanque, na versão elétrica o valor para rodar a mesma quilometragem cai para R$ 100.

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Veículos elétricos e híbridos serão metade do mercado global de automóveis até 2030

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Veículos elétricos e híbridos serão metade do mercado global de automóveis até 2030

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Um relatório do Boston Consulting Group (BCG) que acaba de ser publicado afirma que o mercado de veículos elétricos e híbridos atingirá seu ponto de inflexão em 2030. A previsão é de que a participação dos carros eletrificados subirá lentamente até 2025, mas a partir daí vai se acelerar rumo a caminho sem volta. Em 2030, o mercado de carros com motor a combustão interna será reduzido a 50%.

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Carros elétricos devem mudar o mundo: impactos dessa revolução sobre diversos setores

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Carros elétricos devem mudar o mundo: impactos dessa revolução sobre diversos setores

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Uma das principais características de sistemas complexos, como os setores mundiais de energia e transporte, é que o processo de transformação vivenciado por eles tende a não ser linear. Eles alternam de um estado para o outro em um modo que tem forte analogia à mudança de fase das substâncias, conforme estudamos nas aulas de ciências.

Uma segunda característica importante desse tipo de mudança de fase econômica é que, quando um grande setor se transforma, o resultado pode trazer consequências para toda a economia, gerando impactos em escala social.

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Chefão da VW vê custo maior que o esperado para fazer versões elétricas

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Chefão da VW vê custo maior que o esperado para fazer versões elétricas

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Custos elevados para migrar para elétricos afetam toda a indústria. A Volkswagen alertou que o ambicioso plano de oferecer uma versão elétrica para cada segmento custará mais que o estimado, obrigando a maior fabricante de veículos do mundo a ampliar o esforço por eficiência para atender às necessidades de investimento.

Originalmente, a VW havia definido o custo da eletrificação em 20 bilhões de euros (mais de R$ 110 bilhões). Agora, o CEO Herbert Diess afirma que este valor será insuficiente, sem informar uma nova cifra. A empresa precisa reduzir mais as despesas para poder investir em tecnologias futuras e suportar crises.