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Aumento del riesgo de enfermedades cardíacas en recién 

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Aumento del riesgo de enfermedades cardíacas en recién 

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Se debe evitar el calor extremo, especialmente de 3 a 8 semanas del embarazo. - Archivo

Cada día que pasa conocemos una nueva consecuencia del cambio climático. La última, según un estudio publicado en "Journal of the American Heart Association" es que el aumento de las temperaturas derivado del cambio climático global puede aumentar el número de bebés nacidos con defectos cardíacos congénitos durante las próximas dos décadas y puede resultar en hasta 7.000 casos adicionales durante un periodo de 11 años en ocho estados de EE.UU.

"Nuestros hallazgos subrayan el impacto alarmante del cambio climático sobre la salud humana y además resaltan la necesidad de una mejor preparación para hacer frente al aumento previsto de una condición compleja que, a menudo, requiere atención y seguimiento de por vida", señala el autor principal del estudio, Shao Lin, de la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Albany, Nueva York (EE.UU.). "Es importante que los médicos aconsejen a las mujeres embarazadas y a las que planean quedarse sobre la importancia de evitar el calor extremo, especialmente de 3 a 8 semanas después de la concepción, el período crítico del embarazo".

De acuerdo con los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades, los defectos congénitos del corazón son los defectos de nacimiento más comunes en EE.UU. que afectan a unos 40.000 recién nacidos cada año. En España, se calcula que de cada 100 niños que nacen en España, uno presentará una cardiopatía congénita. Sin embargo, eso no significa, en la mayoría de las ocasiones una condena de por vida.

Nuestros hallazgos subrayan el impacto alarmante del cambio climático sobre la salud humana y además resaltan la necesidad de una mejor preparación para hacer frente al aumento previsto de una condición compleja que, a menudo, requiere atención y seguimiento de por vida

"Nuestros resultados muestra cómo el cambio climático puede afectar la salud humana y sugieren que la enfermedad cardíaca pediátrica derivada de malformaciones estructurales del corazón puede convertirse en una consecuencia importante del aumento de la temperatura", señala Wangjian Zhang, de la Universidad de Albany (EE.UU.).

Este incremento en niños con cardiopatías congénitas, señalan los investigadores, planteará una mayor demanda en la comunidad médica que cuida a los recién nacidos con cardiopatías en su infancia hasta su fase adulta.

Investigaciones previas habían encontrado un vínculo entre la exposición al calor en el vientre materno y el riesgo de defectos cardíacos en la descendencia; sin embargos se desconocen los mecanismos. Los estudios en animales sugieren que el calor puede causar muerte celular fetal o interferir con varias proteínas sensibles al calor que juegan un papel crítico en el desarrollo fetal.

Las estimaciones de este estudio se basan en las proyecciones del número de nacimientos entre 2025 y 2035 en EE.UU. y el aumento previsto en la exposición al calor materno medio en diferentes regiones como resultado del cambio climático global.

Este incremento en niños con cardiopatías congénitas planteará una mayor demanda en la comunidad médica que cuida a los recién nacidos con cardiopatías en su infancia durante su fase adulta

En su análisis, los investigadores utilizaron los pronósticos de cambio climático obtenidos de la NASA y el Instituto Goddard para Estudios Espaciales. Mejoraron las resoluciones espaciales y temporales de los pronósticos, simularon los cambios en las temperaturas máximas diarias por región geográfica y posteriormente calcularon la exposición al calor materno anticipada por región para la primavera y el verano.

"Aunque este estudio es preliminar, sería prudente que las mujeres, en las primeras semanas de gestación, evitaran los calores extremos, una recomendación que ya se hace en a las personas con enfermedades cardiovasculares y pulmonares durante los episodios de calor", añade Shao Lin, de la Universidad de Albany.

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El cambio climático aumentará los defectos cardíacos congénitos

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Cada día que pasa conocemos una nueva consecuencia del cambio climático. La última, según un estudio publicado en "Journal of the American Heart Association" es que el aumento de las temperaturas derivado del cambio climático global puede aumentar el número de bebés nacidos con defectos cardíacos congénitos durante las próximas dos décadas y puede resultar en hasta 7.000 casos adicionales durante un periodo de 11 años en ocho estados de EE.UU.

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La población de osos amenazada por el Cambio Climático 

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La población de osos amenazada por el Cambio Climático 

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La población de oso pardo de la cordillera Cantábrica (Asturias, León y Palencia) es de las más vegetarianas de Europa. En primavera, se basa en gramíneas y otras hierbas; en verano opta por frutas carnosas, sobre todo por los arándanos, y a principios de otoño y en invierno las bellotas se convierten en sus principales aliados. Unas fuentes de alimentación y refugio que se verán alteradas con el cambio climático. Investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), de la Unidad Mixta de Investigación en Biodiversidad y de la Universidad de Oviedo, han publicado un estudio en la prestigiosa revista Global Change Biology, que concluye que se producirá una importante disminución de la distribución actual de siete especies de plantas críticas para la alimentación y refugio de los osos. El estudio se centra en arándanos, hayas, castaños, tres clases de robles y pinos silvestres. Como consecuencia, añade el documento, se espera que la población de osos de la cordillera Cantábrica "baje drásticamente en los próximos 50 años".

Si nada cambia, las simulaciones realizadas por los científicos presentan a un oso que se moverá hacia el norte de la cordillera y, ante la disminución del alimento en las montañas, lo buscará en tierras más bajas, lo que puede provocar conflictos al alcanzar zonas más humanizadas que las actuales. Además, el plantígrado podría paliar la menor disponibilidad de frutas y bellotas con una dieta más carnívora. El estudio realiza estas predicciones teniendo en cuenta dos escenarios de emisiones de gases de efecto invernadero: moderado (aumento de temperatura de entre 1 y 2,6 grados en 2100) y pesimista (entre 2,6 y 4,8 grados en 2100), y para dos periodos de tiempo, 2050 y 2070.

En la actualidad, existen dos subpoblaciones de oso pardo en la cordillera Cantábrica: la occidental, con alrededor de 250 ejemplares (35 hembras reproductoras y 64 crías en 2017) y la oriental, con mayores problemas para salir adelante, donde la cifra baja a unos 40 (seis hembras reproductoras y nueve crías). Como consecuencia de estas modificaciones del hábitat, "la población de osos pardos parece que perderá drásticamente su actual distribución en el futuro", dice el artículo. En el escenario moderado, tanto para dentro de 30 años como de 50, baja aproximadamente a la mitad. En la opción pesimista la disminución sería "dramática": en 2050 mantendría un 24% de la población actual y en 2070 se hundiría al 12%.

Se pueden esperar tres efectos negativos sobre esta población. En primer lugar, una bajada drástica de los bosques de roble - que dan las bellotas- que puede afectar al almacenamiento de grasa antes de la entrada en la osera, esencial para la hibernación y la cría de los oseznos. En segundo lugar, se incrementaría la competencia por el preciado fruto con otros animales, como los jabalíes. Y, por último, la distancia que separaría a los robles de los arándanos, al no estar concentrados en un lugar, puede provocar mayores riesgos para los plantígrados, que se deberían desplazar a mayores distancias para conseguir ambos alimentos con el consiguiente gasto de energía.

Los hayedos de la cordillera Cantábrica parecen ser los más afectados, según las estimaciones de los científicos. En el escenario más moderado, la distribución (latitud y altitud media) de los hayedos se reduce a la mitad y, en el más pesimista, casi desaparecen. La localización de los arándanos corre una suerte similar contrayéndose a la mitad, igual que les ocurre a los robles, tanto los pedunculados (Quercus robur) como los sésiles (Quercus petrea). En cambio, los castaños y pinos aguantan, y su distribución se modifica "ligeramente".

"Las predicciones representan un papel crucial para alertar a los científicos y a las personas implicadas en la toma de decisiones sobre posibles riesgos futuros", explica Vicenzo Penteriani, uno de los autores de la investigación. "Lo fundamental es que se demuestra que se deben desarrollar estrategias que se extiendan más allá del momento actual y sean más efectivas", añade.

Los científicos advierten de que estas proyecciones no pueden tener en cuenta las "respuestas de adaptación" de los osos, que son "potencialmente complejas" y que les permitiría adaptarse a otros alimentos. En todo caso, "la magnitud de los cambios forestales proyectados por nuestros modelos para conservar la población del oso pardo cantábrico, sería necesario ir más allá de mantener la distribución histórica y actual y dedicarse a las áreas donde se podrían expandir", matiza Penteriani. "No podemos obligar a las especies vegetales a permanecer en un lugar donde no pueden sobrevivir o a las especies animales a resistir donde han desaparecido los recursos principales".

Las modificaciones descritas en cuanto a la distribución de las especies y pérdida del hábitat son consecuencia de la respuesta que se prevé de la vegetación al cambio climático. Las áreas silvestres actuales de la cordillera Cantábrica se encuentran principalmente en regiones montañosas, donde los científicos han previsto los mayores cambios, con especies de montaña sometidas a temperaturas crecientes y precipitaciones cambiantes. Por ejemplo, especifican los científicos, entre los efectos conocidos del calentamiento global "sabemos que la sequía reduce el crecimiento de los arándanos y el tamaño y maduración del fruto, un efecto que se espera sea más fuerte en el límite sur de su rango europeo, como en el norte de España".

Para conocer por dónde se mueven los ejemplares, los investigadores han utilizado los datos de organizaciones que llevan décadas vigilando al oso: la Fundación Oso Pardo (FOP) y el Fondo para la Protección de los Animales Salvajes (Fapas), además de los guardas del Principado de Asturias y la Junta de Castilla y León.

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El cambio climático amenaza a la población de osos del cantábrico

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La población de oso pardo de la cordillera Cantábrica (Asturias, León y Palencia) es de las más vegetarianas de Europa. En primavera, se basa en gramíneas y otras hierbas; en verano opta por frutas carnosas, sobre todo por los arándanos, y a principios de otoño y en invierno las bellotas se convierten en sus principales aliados.

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Boina de contaminación en Madrid, con los Cuatro Torres al fondo - EFE

La ciudad de Madrid ya ha superado en sólo 36 días el valor límite horario de contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2) fijado por la Unión Europea para todo el año, con el fin de proteger a la población de exposiciones a altos niveles de este contaminante en cortos periodos de tiempo; es decir, en picos de polución.

Así se desprende de un análisis realizado a partir de los datos públicos del Ayuntamiento de la capital sobre la calidad del aire, que proceden de una red de 24 estaciones automáticas repartidas por toda la ciudad y de las que 12 son de fondo urbano, nueve de tráfico y tres suburbanas o situadas en grandes zonas verdes. El dióxido de nitrógeno es un contaminante muy asociado a los tubos de escape de los vehículos, puesto que se origina con las emisiones expulsadas desde los motores de combustión. La legislación europea sobre calidad del aire establece dos tipos de valores límite para la contaminación por NO2: un valor límite anual y otro horario.

El valor límite horario es de 200 microgramos de NO2 por metro cúbico de aire, que no debe rebasarse más de 18 horas a lo largo de cada año. Sin embargo, Madrid lo superó este martes, 5 de febrero, con lo que ha incumplido ese tope legal en apenas 36 días. Es así porque la estación de Fernández Ladreda (situada en la Plaza Elíptica) ha rebasado en 19 veces ese valor límite horario. Otras también han superado ese límite, pero menos veces: Ensanche de Vallecas (siete), Escuelas Aguirre (cinco), Barrio del Pilar y Sanchinarro (cuatro), Arturo Soria (dos) y Barajas, Cuatro Caminos, Ramón y Cajal, Urbanización Embajada (una).

La primera superación en Fernández Ladreda llegó el 1 de enero, con 201 microgramos a las 20 horas. Las 18 siguientes se produjeron entre las siete y las nueve de la noche durante los siguientes días: 2 (223 microgramos), 4 (207 y 294), 5 (240), 6 (245 y 224), 7 (214 y 2015), 8 (213 y 213), 14 (271, 328 y 228) y 15 (261 y 231) de enero, y 4 (218) y 5 (235 y 232) de febrero.

Sin lluvia hasta el 19 de enero

Este año comenzó con un potente anticiclón que mantuvo el cielo despejado durante bastantes días, hasta el punto de que hubo que esperar al 19 de enero para que aparecieran las primeras lluvias. El tiempo anticiclónico provocó la condensación de contaminantes sobre el cielo madrileño debido a la combinación de factores meteorológicos (cielo despejado y ausencia de precipitaciones y de viento) y de movilidad (el dióxido de nitrógeno se genera sobre todo desde los tubos de escape de los vehículos).

Esta situación provocó que el Ayuntamiento activara el protocolo por alta contaminación trece días desde Navidad (10 veces el escenario 1, con el que el límite de velocidad es de 70 km/h en la M-30 y los accesos interiores desde la M-40, y tres jornadas el escenario 2, con el que, además de lo anterior, los vehículos sin distintivo ambiental de la DGT no pueden ir por la M-30 y el centro, y sólo pueden aparcar en zona SER los de etiqueta Cero o Eco).

Esto recordó al inicio de otros años recientes, como 2011, 2012 y 2015, cuando el tiempo soleado se impuso en Madrid por potentes anticiclones. Ello contribuyó a la concentración de NO2 y a que se superara el valor límite horario de ese contaminante para todo el año el 8 de febrero de 2011, el 18 de enero de 2012 y el 4 de enero de 2015. Según los informes sobre la calidad del aire en Madrid elaborados anualmente por Ecologistas en Acción, la capital de España viene incumpliendo los valores límites horarios de NO2 desde al menos 2007, cuando ocurrió en nueve estaciones, por 12 en 2008, nueve en 2009, seis en 2010, nueve en 2011, tres en 2012, tres en 2013, seis en 2014, ocho en 2015, cuatro en 2016, siete en 2017 y dos en 2018.

Fernández Ladreda es uno de los "puntos negros" de Madrid debido fundamentalmente al tráfico asociado a la autovía A-42. No en vano, en ese lugar se han rebasado los límites legales horarios de NO2 de forma ininterrumpida desde 2010 y encabezó el ranking de incumplimientos en 2010, 2011, 2016, 2017 y 2018.

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Madrid rebasa en solo 36 días el límite de contaminación para todo el año

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La ciudad de Madrid ya ha superado en sólo 36 días el valor límite horario de contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2) fijado por la Unión Europea para todo el año, con el fin de proteger a la población de exposiciones a altos niveles de este contaminante en cortos periodos de tiempo; es decir, en picos de polución.

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Plan de Calidad de aire

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¿Qué es el Plan A?
El Plan A es el Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático del Ayuntamiento de Madrid. Es el Plan A porque afecta al "aire" que respiramos y porque no hay plan B: son las medidas necesarias para conseguir una ciudad sostenible que garantice la salud de los madrileños frente al reto de la contaminación y fortalezca la ciudad frente a los impactos del cambio climático.
¿Cuándo va a pasar?
Nos marcamos dos horizontes: 2020 para la implementación de medidas estructurales y tecnológicas concretas que resulten en una significativa reducción de emisiones exigida por la normativa de calidad de aire; y un horizonte a más largo plazo, 2030, para la necesaria regeneración urbana, transición energética, renovación del parque de vehículos y consolidación de un modelo de ciudad de bajas emisiones que permita la consecución con garantías del conjunto de objetivos del Plan A.

Haciendo click en el vídeo o en este enlace puedes ver por qué la otra opción, no es plan.

¿Por qué es necesario este Plan?
El objetivo principal es garantizar la calidad del aire que respiran los madrileños y madrileñas para fortalecer la ciudad frente a futuros impactos climáticos. Porque actuar en calidad del aire y cambio climático es una prioridad en el ámbito de la salud pública y genera efectos positivos. Porque los estudios científicos y los análisis de políticas en estas materias demuestran que necesitan un tratamiento conjunto y una política de gestión coherente e integrada. Y porque un nuevo modelo de ciudad 'bajo en emisiones' exige una acción combinada sobre la movilidad, el urbanismo, y la gestión de la energía y los recursos.
Objetivos específicos

Cumplir la legislación europea y nacional en materia de calidad del aire.

Alcanzar niveles de calidad del aire para partículas en suspensión (PM) según las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud.

Conseguir una reducción en el año 2030 superior al 40 % de las emisiones totales de gas de efecto invernadero (GEI) del municipio de Madrid respecto al año 1990, contribuyendo a los objetivos del Acuerdo de París y la Agenda Climática de la UE, y en línea con la nueva Alianza de Alcaldes para el Clima y la Energía.

Cumplir el compromiso de reducción del 50 % de las emisiones causadas por la movilidad urbana en 2030 con respecto a 2012.

Disminuir la vulnerabilidad urbana frente a los riesgos asociados al calentamiento global.

¿Cuáles son las medidas?

3. Prioridad para los peatones

Ver medidas

11. Ampliación y renovación de la flota de la EMT

Ver medidas

21. Impulso a las iniciativas de movilidad compartida
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Así se hizo
El Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático se ha elaborado con la premisa de contemplar la participación ciudadana desde su génesis, alcanzando acuerdos con los diferentes agentes socioeconómicos, sindicales y políticos para conseguir un plan donde la ciudadanía se vea representada.

El borrador fue presentado en noviembre de 2016 y se publicó para permitir un debate ciudadano abierto en torno a las medidas. También se abrió un periodo de información pública, en el que se estudiaron 244 alegaciones al plan. Fue aprobado definitivamente el 21 de septiembre de 2017.

Para el seguimiento se cuenta con grupos especializados en la materia: la Comisión de Calidad del Aire y su ponencia técnica. El plan contempla, además, crear un mecanismo que promueva la colaboración activa de responsables municipales en los siguientes departamentos claves: planeamiento urbanístico, movilidad, gestores energéticos, contratación municipal, divulgación y sensibilización ambiental y ejecución de contratos de gestión ambiental.
Presupuesto
El presupuesto del Plan A no está estructurado de una manera cerrada y rígida. A continuación se detalla una primera estimación para los primeros años de desarrollo que se complementarán con líneas de financiación derivadas de las políticas europeas, nacionales y autonómicas en materia de cambio climático y calidad del aire.

Actuaciones sobre la red viaria y el espacio público dirigidas a reducir la intensidad del tráfico privado y a la promoción de modos activos de movilidad: 154 millones de euros.

Actuaciones sobre el parque móvil y la ordenación de sectores claves en los patrones de movilidad en la calidad del aire: 330 millones de euros.

Gestión urbana de bajas emisiones y eficiencia energética: 46 millones de euros.

Gestión energética en edificios e instalaciones municipales: 3,2 millones de euros.

Estrategias de adaptación y soluciones basadas en la naturaleza: 7,7 millones de euros.

Sensibilización y educación ambiental: 3 millones de euros.

¿Cómo se evalúa?
Para realizar el seguimiento del plan se definen tres tipos de indicadores: de impacto, asociados a los objetivos generales; específicos, que evalúan la incidencia real de las acciones ejecutadas en su conjunto; y de proceso, que valoran el grado de ejecución de las medidas.

El cumplimiento del plan, sobre la información obtenida de los indicadores citados, se analizará y evaluará periódicamente para conocer tanto el grado de progreso en la implementación de las medidas, como el efecto de las mismas sobre la calidad del aire, la mitigación de emisiones de gases de efecto invernadero y la adopción de medidas de adaptación al cambio climático.

La evaluación del efecto esperable de las medidas incluidas en el plan debe realizarse de forma diferenciada teniendo en cuenta la naturaleza de las mismas, el sector en el que se encuadran y los contaminantes de interés.

En el caso de los principales compuestos relevantes para la calidad del aire, como el dióxido de nitrógeno o las partículas, el objetivo final es determinar cuál será la concentración resultante en el aire ambiente para el conjunto de la ciudad, lo que implica hacer una simulación de la calidad del aire. Dada la complejidad de este ejercicio y la necesidad de incorporar los efectos combinados y posibles sinergias de todas las medidas, en primera instancia se plantea realizar una estimación, del efecto previsible de cada medida en términos de emisiones, como indicador de la contribución de cada medida para mejorar la calidad del aire y la mitigación del cambio climático.

El análisis se completará con la estimación del impacto de la contaminación atmosférica en la salud de la población de Madrid.

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Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático - Diario Madrid - Ayuntamiento de Madrid

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¿Qué es el Plan A? El Plan A es el Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático del Ayuntamiento de Madrid. Es el Plan A porque afecta al "aire" que respiramos y porque no hay plan B: son las medidas necesarias para conseguir una ciudad sostenible que garantice la salud de los madrileños frente al reto de la contaminación y fortalezca la ciudad frente a los impactos del cambio climático.

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Video de osos polares invadiendo una ciudad rusa

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Video de osos polares invadiendo una ciudad rusa

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BRITANY

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El cambio climático está afectando al fitoplancton marino, lo que altera el espectro de luz solar reflejada

Explosión de algas microscópicas en el golfo de Vizcaya.Vídeo: NASA / EPV

Para finales de siglo, gran parte del mar habrá cambiado de color. El fitoplancton marino, la base de los océanos, está sufriendo el impacto del cambio climático, alterando su composición y distribución. Estos organismos usan clorofila para sintetizar la energía solar, siendo responsables de la porción verde del agua. Ahora, un estudio ha elaborado un modelo sobre cómo será el color de los océanos a lo largo del siglo según le vaya al fitoplancton. Con el calentamiento, los mares seguirán siendo azulados o verdosos, pero con nuevas tonalidades. Y el cambio de color indica toda una cadena de cambios en la vida marina.

El mar es azul porque refleja la luz azul. Cuando los rayos solares inciden sobre las moléculas de agua la mayor parte del espectro de la luz (el arcoíris en el que se descompone) es absorbida. Solo la banda del azul (en torno a los 443 nanómetros de la longitud de onda) rebota y, como sucede con el cielo, el mar se ve azul. Pero no es un color puro, en realidad todo son tonos de azulados a verdosos, con el turquesa entre medias. Y es así porque en el mar no solo hay agua, también hay plantas, microorganismos y otros tipos de materia orgánica que le dan su paleta de colores.

El fitoplancton era, según se consideraba hasta no hace mucho, un conglomerado de algas microscópicas que, como el resto de vegetales, cuentan con un pigmento verde, la clorofila, para realizar la fotosíntesis. Y esto hace que la luz que más refleje sea el verde, de ahí las tonalidades verdosas de muchas partes de los mares. Aunque ahora los biólogos han complicado las cosas y en ese conglomerado también habría cianobacterias y protistas, todos estos microorganismos viven de la energía que obtienen de la luz y solar y, para sintetizarla, también usan la clorofila, reforzando los tonos verdes. Desde hace unas décadas, la observación desde satélites ha servido para inferir la presencia de clorofila como indicador de la biodiversidad marina.

Los satélites usan el color del mar para inferir la concentración de clorofila y, por tanto, de fitoplancton

Ahora, un grupo de investigadoras de universidades de EE UU y Europa han elaborado un modelo para estudiar cómo está afectando el cambio climático al fitoplancton y, por tanto, al color del mar. La mayor parte del calentamiento global lo están absorbiendo los océanos. Se estima que, de no hacer nada para reducir las emisiones de CO ₂, la temperatura media global de la superficie marina suba en 3º para finales de siglo. De ser así, se producirían una serie de impactos en el ciclo de la base de la vida oceánica, el fitoplancton. Bueno, ya se estarían produciendo.

"El calentamiento de los océanos altera la circulación oceánica y la porción [de aguas] del océano profundo que emerge a la superficie. El fitoplancton necesita la luz (su fuente de energía) y nutrientes. Y la mayor parte de esos nutrientes viene de las profundidades", explica en un correo la investigadora del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y principal autora del estudio, Stephanie Dutkiewicz. "Los cambios inducidos por el calentamiento están provocando que lleguen menos nutrientes a la capa superficial, por lo que lo más probable es que el fitoplancton disminuya en muchas partes del océano", añade esta experta en la biogeoquímica del mar.

Uno de los procesos biogeoquímicos más afectados por el cambio climático es el de la circulación oceánica: conforme a las diferencias de temperatura, las aguas se mueven tanto verticalmente (en profundidad) como en latitud (hacia y desde los polos). Con el calentamiento, esta circulación se está ralentizando, aumenta la estratificación de la columna de agua y se reduce la mezcla de aguas profundas y superficiales. Todo esto explica que la aportación de nutrientes, en particular los macronutrientes, se esté reduciendo.

Los océanos seguirán siendo azules, aunque habrá variaciones en el tono entre el azul, el turquesa y el verde

"Las temperaturas también afectan a cómo de rápido crece el fitoplancton. Algunas especies adaptadas al agua caliente lo hacen más rápido que otras adaptadas a las más frías. Así que, con un océano más cálido en las regiones donde haya más nutrientes, unas aguas más calientes pueden aumentar la cantidad de fitoplancton", recuerda Dutkiewicz. Así que habrá cambios regionales en la composición, cantidad y distribución de las comunidades de microorganismos marinos que colorean el agua.

Según los resultados del estudio, publicado en Nature Communications, buena parte del océano ya está cambiando de color y, para 2100, estiman que hasta algo más del 50% de la superficie marina podría tener otro color. "Los cambios serán muy sutiles, el ojo humano probablemente no los vea, pero sí los sensores ópticos", aclara la investigadora del MIT. "Sí, el mar seguirá siendo azul. Algunas regiones, grandes zonas al norte y al sur del ecuador, los giros subtropicales, serán posiblemente más azules, incluso", añade. Mientras, el verde se hará más presente en las aguas polares y en las aguas costeras tropicales donde el fitoplancton lleve mejor el calor.

El modelo que han usado para estudiar la evolución del color se venía utilizando para predecir los cambios en el fitoplancton, las explosiones locales de algas o la acidificación oceánica. Ahora, en los parámetros que han incluido han sumado otros elementos presentes en el agua, además de la clorofila. En particular, detritus y otra materia orgánica disuelta. Reconocen, sin embargo, que para acertar mejor con el color del mar del futuro habrá que incluir otros constituyentes microscópicos del agua marina, como son las bacterias, los minerales o la propia salinidad del mar.

Jefferson Keith Moore, biólogo marino en la Universidad de California en Irvine, publicó el año pasado un estudio en la revista Science sobre los efectos del cambio climático en el fitoplancton y las consecuencias globales de su reducción. También publicó un resumen del mismo en la web del Foro Económico Mundial, Las plantas del mar, como llama al fitoplancton, necesitan, además de sol, nutrientes como nitrógeno o fósforo. Si la circulación oceánica es frenada por el calentamiento global, estos nutrientes no llegarán a la superficie. Aunque el estudio se remite a un escenario temporal algo lejano (el año 2300), sus resultados muestran que, al haber menos plantas, habrá menos zooplancton (animales microscópicos) de los que puedan alimentarse los peces pequeños, que reducirán sus poblaciones, lo que pondría en aprietos a los depredadores más grandes, como delfines, tiburones o humanos. Y todo empezará con un cambio en el tono del azul del mar.

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El cambio climático está afectando al fitoplancton marino, lo que altera el espectro de luz solar reflejada

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EEUU, Rusia y Arabia Saudi en contra de la cumbre del clima

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EEUU, Rusia y Arabia Saudi en contra de la cumbre del clima

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Protesta organizada por Greenpeace contra el cambio climático, este sábado en Katowice (Polonia). Martyn Aim Getty Images

La cumbre sobre cambio climático de las Naciones Unidas, que este año se celebra en la ciudad polaca de Katowice, afronta su semana final, en la que las negociaciones tienen ya un perfil menos técnico y en la que entran en juego los ministros y representantes políticos de los casi 200 países participantes. Y la enfila dividida: EE UU, Rusia, Arabia Saudí y Kuwait se unieron el sábado para impedir que en la cumbre se "acogiera con satisfacción" el último informe del IPCC (el grupo de expertos encargados de monitorizar para la ONU los efectos del cambio climático y las formas de combatirlo).

Ese informe, básicamente, lo que señala es que el planeta se está quedando sin tiempo para que el calentamiento esté dentro de unos umbrales manejables. El Acuerdo de París -que se debe desarrollar durante esta cumbre de Katowice- establece que los países deben reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero para que a final de siglo el incremento de la temperatura del planeta esté entre 1,5 y dos grados centígrados respecto a los niveles preindustriales. Y el último informe del IPCC pedía a los Gobiernos que de forma urgente, durante la próxima década, acometan recortes drásticos de sus emisiones para cumplir con esa meta.

Este análisis fue encargado al IPCC por los casi 200 países que cerraron en 2015 el Acuerdo de París. Sus conclusiones no fijan obligaciones para ningún Estado. Tras su presentación en octubre, en esta cumbre se debía dar esa bienvenida con "satisfacción" al estudio. Pero esos cuatro países se negaron el sábado a que se diera ese paso y proponían que solo se optara por la fórmula de "tomar nota", algo que rechazan la mayoría de países asistentes. Finalmente, no hubo acuerdo y la declaración sobre el informe del IPCC se quedó sin aprobar.

"Siento mucho que haya sido así. Era importante destacar juntos la trascendencia del informe del 1,5 grados del IPCC y la urgencia de acelerar la transformación", lamentó el sábado por la noche la ministra española para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, a través de la red social Twitter.

La no aprobación de esa declaración no tiene en principio efectos prácticos inmediatos. "Pero manda una señal preocupante para el resto de la semana", valora David Howell, experto en negociaciones climáticas de SEO/BirdLife. Los negociadores de esos casi 200 países deberán resolver de aquí al viernes la letra pequeña del Acuerdo de París, que está previsto que se empiece a aplicar cuando caduque en 2020 el Protocolo de Kioto. En principio, la parte técnica del trabajo pendiente no parecía demasiado complicada, según algunos expertos. Pero la posición de bloqueo de esos cuatro países es "una señal preocupante", advierte Howell.

Petróleo y gas

Tres de esos cuatro Estados (Arabia Saudí, Rusia y Kuwait) tienen unas economías muy dependientes del petróleo y el gas, con lo que las medidas drásticas y urgentes de descarbonización que planteaba el informe del IPCC les golpearían con dureza. En el timón del cuarto país discordante, EE UU, está Donald Trump, contrario a la lucha contra el cambio climático.

Trump ya anunció que su país dejará el Acuerdo de París. Pero este pacto contenía varias cláusulas que hacen imposible que EE UU se marche del acuerdo hasta finales de 2020. Durante las dos cumbres celebradas ya desde la victoria de Trump, la delegación estadounidense había mantenido un perfil discreto: ni obstaculizaba ni se mostraba activo. Lo "preocupante", explica Howell, es que las pegas en el caso del informe del IPCC puedan suponer un cambio de rumbo de EE UU, es decir, que pase a una posición de bloqueo.

Respecto al informe del IPCC, Howell no descarta que se retome este asunto durante esta semana y que pueda finalmente aprobarse alguna referencia a este documento el último día en forma de declaración política.

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EE UU, Rusia y Arabia Saudí dividen la cumbre del clima, que afronta su última semana

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La cumbre sobre cambio climático de las Naciones Unidas, que este año se celebra en la ciudad polaca de Katowice, afronta su semana final, en la que las negociaciones tienen ya un perfil menos técnico y en la que entran en juego los ministros y representantes políticos de los casi 200 países participantes.

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Normalidad en el tráfico, escasos controles y multas en el SER por alta contaminación.

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Normalidad en el tráfico, escasos controles y multas en el SER por alta contaminación.

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12/12/2018

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11.30El Ayuntamiento desactiva el protocolo anticontaminación. Hasta aquí la retransmisión minuto a minuto sobre el estado del tráfico en la almendra central. Les seguiremos informando sobre las medidas del Ayuntamiento. Gracias por leernos.

10.44Las multas que se interponen hoy no son anulables. Los operarios del SER avisan que el hecho denunciado es "estacionar incumpliendo las restricciones establecidas por alta contaminación ".

10.39A los conductores que aparcan en SER sin que su distintivo ambiental se lo permita les están llegando las primeras multas, que tienen una sanción económica de 90 euros. Recordamos que los vehículos sin distintivo ambiental o con etiqueta B o C tienen prohibido aparcar en zona SER durante todo el día.

Multa puesta a un conductor en la calle de Velázquez

10.26Se levanta también el control policial que estaba instalado en Velázquez. Se puede circular por la calle sin impedimentos.

10.24En las calles del centro de Madrid tampoco se ve ningún control policial. Los coches circulan con normalidad. En la calle Mayor, tráfico fluido y sin presencia de municipales.

La calle Mayor, sin restricciones

10.21En Cibeles, dos policías municipales no impiden la entrada de los vehículos ni comprueban las matrículas.

Estado actual de la plaza de Cibeles, sin retenciones al tráfico

10.19Dentro de Madrid Central se pueden ver vehículos que no cumplen con la normativa de la DGT circulando con normalidad. No hay ningún control policial que impida su entrada a la almendra central.

Un coche que no cumple la normativa, dentro de Madrid Central

10.18En la céntrica plaza de Colón no hay ninguna retención a esta hora. Los coches circulan con normalidad.

10.15La entrada a Madrid por la A-5 se encuentra a esta hora totalmente despejada. A la altura de Batán no hay ningún control policial que compruebe las matrículas de los vehículos para poder entrar o no al centro de Madrid

10.08A esta hora en el control de avenida de América con calle de Cartagena se ha levantado y los coches fluyen con normalidad, informa nuestra compañera Marta R. Domingo.

10.05Desde las 7.00 de la mañana dos furgones de la Policía Nacional han cortado dos carriles, uno en cada sentido, de la calle de Velázquez. Dejaban los dos centrales y los agentes de la policía municipal han parado coches de cinco para que estacionasen en batería. A los conductores les pedían la documentación y comprobaban la tecnología del coche

9.54Colapso en algunas estaciones de Metro de Madrid. Los usuarios denuncian que no se puede circular con el coche y tampoco viajar tranquilo en el suburbano debido al tráfico de personas.

No se puede circular dentro de la m30 si no tienes etiqueta ambiental, que me parece muy bien, pero que refuercen el metro!!! Esperando en Avenida de America para entrar en alguno de la línea 4 @MADRID@Lineamadrid#metromadrid#MadridCentral ¿Hasta cuándo? pic.twitter.com/pIjTxgkrwU
- Rocío Fraile (@missfraile) 12 de diciembre de 2018

9.48El presidente de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, afirma que el Ayuntamiento lo único que ha conseguido es incrementar la contaminación. "Estoy de acuerdo en todas las medidas que reducen la contaminación y mejoran la contaminación del aire, justo las que no está tomando el Ayuntamiento de Madrid y Podemos. Han logrado que se incremente la contaminación en Madrid ", ha indicado Garrido en una entrevista de televisión.

9.41Las restricciones de tráfico y velocidad se maltendrán, al menos, hasta las 22.00 horas si la entrada en vigor del escenario 2 de contaminación consigue bajar los niveles de polución.

9.40La cuenta de tráfico del PP de Madrid carga contra Inés Sabanés, la edil de movilidad. Le piden que pise la calle y la acusan de colapsar Madrid.

Sra. Sabanes, salga de su torre de marfil y pise la calle.
➡️Escenario 2 #ProtocoloContaminación
➡️Madrid colapsado
Madrid es más que #MadridCentral pic.twitter.com/CJ8BPG0w1M
- AtascoMadrid (@AtascoMadrid) 12 de diciembre de 2018

9.37Primeras quejas de los conductores, que protestan por los atascos que se están generando en céntricas zonas de Madrid como Moncloa

Esto no puede ser... un atasco monumental entrando a Madrid por Moncloa porque están revisando coches sin etiqueta, pero a dónde vamos a llegar? La siguiente foto todo libre después del control... #madridcaos@Lineamadrid pic.twitter.com/DYbhdcAtWr
-  Carolina Hernández (@cherna01) 12 de diciembre de 2018

9.31Las mismas fuentes de Tráfico del Ayuntamiento han indicado que la niebla está entorpeciendo un poco la circulación por toda la ciudad y sí que hay algo de más tráfico del habitual en la Glorieta de Carlos V y en los bulevares, mientras en el nudo sur de la M-30 hay menos vehículos.

9.30Ahora mismo hay dos controles de acceso a la almendra central de la ciudad, uno en Avenida de América, a la altura de la calle de Cartagena; y otro en la Avenida del Mediterráneo, en Conde de Casal, por lo que en esas zonas sí que hay más retenciones de lo habitual.

9.29A pesar de la lentitud del tráfico, fuentes del Gabinete de Tráfico del Ayuntamiento de Madrid han explicado a EFE que "en general" la hora punta está siendo "bastante normal".

9.27Controles también a la altura del Puente de Ventas que están creando largas retenciones a los conductores.

9.20Atasco de tráfico en la entrada a la capital por Avenida de América.

Atasco a la altura de Avenida de América

9.17El Centro de Gestión de la Movilidad informa de la última hora del tráfico y muestran las diferentes señalizaciones en los paneles informativos para advertir de la entrada en vigor del escenario 2 del protocolo anticontaminación.

Estamos señalizando en #M30 la activación del #ProtocoloContaminación.
-Límite de 70 km/h M30 y accesos
-Prohibido aparcar zona SER a vehículos sin distintivo o con distintivo B o C
-Prohibido circular por M30 y su interior a vehículos sin distintivo. @MadridCalle30 pic.twitter.com/KejnpipFi2
- Centro de Gestión de la Movilidad de Madrid (@cgm_madrid) 11 de diciembre de 2018

9.16En cuanto a los accesos por las carreteras convencionales, hay retenciones, también complicadas por la propia niebla con la que se ha amanecido en la Comunidad, en la A-4, a la altura de Pinto, o en la A-2, a la altura de San Fernando. En la A-6 también hay tráfico lento desde Las Rozas.

9.15El Ayuntamiento está informando en los paneles de la activación del protocolo y de que no se puede circular por la M-30 y vías comprendidas dentro de la misma con vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT.

9.13Varios conductores intentan colarse en el centro de la capital por desconocimiento de la medida implantada por Carmena. El Consistorio tomó la decisión al superarse en la noche del lunes los 200 microgramos por metro cúbico durante tres horas consecutivas en tres estaciones diferentes de medición de la calidad del aire.

9.11En Avenida de América, varias dotaciones de la Policía Municipal controlan los accesos a esta hora. Impiden el paso a todos los vehículos sin distintivo ambiental. Los desvían para que no entren en el centro de Madrid. No ponen multas, tan solo les indican que hoy está prohibido circular por la almendra central.

9.09Las carreteras de acceso a la capital, así como toda la zona sur presentan complicaciones de circulación. En la capital, empieza a repartirse con lentitud el tráfico en toda la zona sur, desde Méndez Álvaro hasta el Puente de Ventas, así como en otros puntos estratégicos de entrada en la ciudad, como Avenida de América y Conde de Casal.

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En directo: Normalidad en el tráfico, escasos controles y multas en el SER por alta contaminación

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11.30El Ayuntamiento desactiva el protocolo anticontaminación. Hasta aquí la retransmisión minuto a minuto sobre el estado del tráfico en la almendra central. Les seguiremos informando sobre las medidas del Ayuntamiento. Gracias por leernos. 10.44Las multas que se interponen hoy no son anulables.

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Interstellar - Tráiler final en español HD

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MAD MAX: FURY ROAD - Tráiler español en HD