# data[].attributes.body
Reizen door de ruimte in 2024 is de normaalste zaak van de wereld

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Reizen door de toekomst is jammer genoeg niet mogelijk, maar we kunnen wel een blik werpen óp de toekomst om te kijken wat er de komende jaren gaat veranderen. Reiszoekmachine Skyscanner deed onderzoek naar 'The Future of Travel 2014' en heeft inmiddels het derde en laatste deel van de onderzoeksresultaten gepubliceerd. In het derde deel gaat het vooral om de bestemming: wat zijn de reisbestemmingen van de toekomst?

Ruimtereizen

Voor reizen anno 2024 hoeven we niet meer alleen op aarde te blijven. We zagen al een paar jaar geleden dat er gewerkt wordt aan reizen naar de ruimte, en in 2024 is dit de normaalste zaak van de wereld. Dan reizen we om de wereld heen als we een ruimtereis maken, en genieten we van uitzicht op de indrukwekkende aarde van buitenaf. Het gaat niet om een reisje dat 'even snel de ruimte ingaat en weer terug', maar om reizigers echt te laten genieten in de nieuwe omgeving. Een ruimteresort waar je een wellnessbehandeling krijgt in een spa zonder zwaartekracht behoort tot de mogelijkheden. Commerciële luchtvaart naar de ruimte kan een hoop betekenen voor reizigers. Waar nu de reis naar Australië of Nieuw-Zeeland een lange reis is, kan dat door de ruimte straks wellicht in 2,5 uur. Tijdsgrenzen worden doorbroken en reizen kan sneller dan ooit. Over 10 jaar is ruimtereizen ook beter betaalbaar voor een grotere groep mensen, nu is dat nog maar voor een heel klein groepje.

Onderwaterhotels bestaan al een tijdje, maar ook de onderwaterwereld wordt groter. Bouwgrond is duur, maar onder water zijn er volop kansen. Denk aan een onderwaterspa en tuinen en zwembaden onder water.

De hotelkamer van 2024: overnachten op maat

In 2024 zullen hotelkamers op maat te maken zijn, de technologische ontwikkelingen gaan daarbij helpen. Zo bepaal je aan de hand van een app wat je voor temperatuur op de kamer wil, stel je de kracht van de douchestraal in en staan de juiste films voor jou klaar. Kussen met ingebouwde elektronica geven je een massage en maken je wakker wanneer het moet. Lichtboxen zijn aanwezig om rekening te houden met jouw jetlag en het douchewater is voorzien van extra vitamine D. Dingen die je vergeten bent, zoals een tandenborstel, kun je met een 3D printer zelf uitprinten.

Wil je meer weten over reizen in de toekomst, lees dan ook een blik op de vliegvelden en vliegtuigen anno 2024.

# data[].attributes.attachment_link.title
Reizen anno 2024: hotelkamer op maat en op vakantie in de ruimte

# data[].attributes.attachment_link.description
Reizen door de toekomst is jammer genoeg niet mogelijk, maar we kunnen wel een blik werpen óp de toekomst om te kijken wat er de komende jaren gaat veranderen. Reiszoekmachine Skyscanner deed onderzoek naar 'The Future of Travel 2014' en heeft inmiddels het derde en laatste deel van de onderzoeksresultaten gepubliceerd.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
De grote vraag van veel mensen is wanneer de zelfrijdende of zelfsturende auto daadwerkelijk op de markt komt, wanneer de introductie van de zelfrijdende auto echt is. Wanneer kunnen we een zelfrijdende auto kopen of leasen? Want de kans is groot, net als met de elektrische auto, dat eerst de groep zakelijke autorijders in de zelfrijdende auto stappen. Niet alleen via leasebedrijven, maar denk ook aan Tesla en Uber die bestaande businessmodellen in korte tijd volledig op hun kop zetten. Driverless-future.com heeft op een rij gezet wanneer fabrikanten denken dat zij de zelfrijdende auto gaan introduceren in de markt.

Ford verwacht volledig zelfrijdende auto in 2020 op de weg

De CEO van Ford, Mark Fields, zegt in een interview met Forbes dat hij inschat dat de volledig zelfrijdende auto binnen 5 jaar op de markt zullen verschijnen. Al twijfelt hij zelf of Ford dan ook al een autonome auto zal kunnen introduceren.

bron: Forbes

Audi A8 kan in 2017 volledig zelfstandig rijden

Stefan Moser, Head of Product en Technology Communications van Audi, heeft aangekondigd dat de volgende generatie van de Audi A8, die in 2017 wordt geïntroduceerd, volledig zelfstandig kan rijden.

bron: motoring.com.au

Tesla verwacht regulatie zelfrijdende auto's in 2023

Volgens de CEO van Tesla, Elon Musk, is het over 5 of 6 jaar vanaf nu mogelijk om volledig zelfrijdende auto's op de weg te hebben. Dus dat het mogelijk is om letterlijk in een auto te stappen, in slaap te vallen tijdens de autorit om vervolgens op de plek van bestemming aan te komen. Het volledig goedkeuren en legaliseren van de zelfrijdende auto op de openbare weg heeft nog eens 2 of 3 jaar daar bovenop nodig is zijn verwachting.

bron: Huffington Post

Jaguar en Land Rover kunnen uiterlijk in 2024 volledig zelfrijdende auto introduceren

In 2014 heeft de R&D directeur van Jaguar en Land Rover, Dr. Wolfgang Epple, aangegeven dat ze binnen 10 jaar een volledig zelfstandig rijdende auto kunnen introduceren. De Jaguar XE is op veel onderdelen nu al driverless-ready gemaakt.

bron: drive.com.au

Volledig zelfrijdende auto in 2025 volgens CEO Daimler

Dieter Zetsche, CEO van Daimler, voorspelt dat volledig zelfstandig rijdende auto's, dus zonder menselijke interventie en zonder stuur, in 2025 op de markt zullen worden gebracht. Daarmee is hij heel behoudend ten opzichte van zijn collega-CEO's van de overige fabrikanten.

bron: Detroit News

Nissan introduceert zelfrijdende auto in 2020

Nissan brengt zelfrijdende auto in 2020 op de markt aldus Andy Palmer, Vice President van Nissan Motors. Volgens hem heeft Nissan in 2020 een zelfrijdende auto gereed voor de consumentenmarkt. De zelfrijdende auto van Nissan zal dan zelfstandig in het stadsverkeer kunnen rijden. In tegenstelling tot de zelfrijdende auto van Google zal Nissan geen gebruik hoeven te maken van 3D kaarten voor de navigatie.

bron: Nissan Motors

Continental gereed voor zelfrijdende auto in 2025

Toeleverancier voor de automotive-industrie Continental, verwacht gereed te zijn voor de zelfrijdende auto in 2025. Het heeft de zelfrijdende auto centraal gezet in de doelstellingen voor de komende jaren. Speciaal daarvoor is een nieuwe business-unit opgericht die zich bezig houdt met de zogenaamde 'advanced driver assistance systems'.

bron: Continental

Intel verwacht autonome auto in 2022 op de openbare weg

Justin Rattner, de CEO van chipmaker Intel, voorspelt dat de zelfrijdende auto in 2022 op de openbare weg te zien zal zijn. De verwachting is dat veel autofabrikanten gebruik zullen maken van de Atom en Core processoren van Intel.

bron: Computerworld

Google voorspelt introductie van de zelfrijdende auto in 2018

Google maakt haast met de introductie van de zelfrijdende auto. Niet later dan 2018 zal Google de 'driverless car' op de markt introduceren. De eerste pilots met de zelfrijdende auto van Google op de openbare weg zijn succesvol, ondanks enkele kleine mankementen en ongevallen. Bij de meeste ongevallen overigens waren mede-weggebruikers de veroorzakers.

# data[].attributes.attachment_link.title
Wanneer komt de zelfrijdende auto volgens de fabrikanten - Zelfrijdendeauto.com

# data[].attributes.attachment_link.description
De grote vraag van veel mensen is wanneer de zelfrijdende of zelfsturende auto daadwerkelijk op de markt komt, wanneer de introductie van de zelfrijdende auto echt is. Wanneer kunnen we een zelfrijdende auto kopen of leasen? Want de kans is groot, net als met de elektrische auto, dat eerst de groep zakelijke autorijders in de zelfrijdende auto stappen.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Over 20 jaar is kanker nog maar zelden dodelijk. Die voorspelling doet het kankercentrum Antoni van Leeuwenhoek. Er is steeds meer kennis over behandelingen, operatietechnieken worden steeds nauwkeuriger en de methodes om DNA-afwijkingen in tumoren in kaart te brengen worden steeds beter.
Over 20 jaar is kanker nog maar zelden dodelijk. Die voorspelling doet het kankercentrum Antoni van Leeuwenhoek. Er is steeds meer kennis over behandelingen, operatietechnieken worden steeds nauwkeuriger en de methodes om DNA-afwijkingen in tumoren in kaart te brengen worden steeds beter.
Op basis van het DNA-profiel is dan exact te bepalen welke medicijnen er nodig zijn voor de behandeling, meldt het Antoni van Leeuwenhoek-ziekenhuis. Het kankercentrum verwacht dat 90 procent van alle kankergevallen over 20 jaar te genezen is.

Nu overleeft maar de helft van alle kankerpatiënten. Vaak krijgen zij niet een op maat-behandeling, maar een standaardbehandeling. Die is getest op een grote groep mensen, maar slaat niet bij iedereen aan. "Omdat er, anders dan we vroeger dachten, veel meer soorten kanker zijn", aldus een woordvoerder. "Zo zijn er bijvoorbeeld geen drie soorten longkanker, maar misschien wel 300."

# data[].attributes.attachment_link.description
Over 20 jaar is kanker nog maar zelden dodelijk. Die voorspelling doet het kankercentrum Antoni van Leeuwenhoek. Er is steeds meer kennis over behandelingen, operatietechnieken worden steeds nauwkeuriger en de methodes om DNA-afwijkingen in tumoren in kaart te brengen worden steeds beter.

# data[].attributes.headline
Kweekvlees beschikbaar voor gemiddelde consument

# data[].attributes.subject
Kweekvlees beschikbaar voor gemiddelde consument

# data[].attributes.attachment_link.description
De reden om kweekvlees te ontwikkelen is dat de traditionele vleesproductie zeer inefficiënt is. Zij is daarom onnodig duur, onnodig belastend voor het milieu, onnodig dierenleed veroorzaakt en in huidige vorm moeilijk in staat zal zijn om aan de groeiende menselijke vraag naar vlees te blijven voldoen.

# data[].attributes.body
We kunnen dan sterven aan hart- en vaatziekten
Diabetes mellitus
Kanker
Dementie
Enz.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Door medicatie, vaccinatie en onze toenemende kennis van gezond leven roeien we steeds meer ziekten uit. In de 22ste eeuw zijn veel ziekten verleden tijd, maar er zijn helaas ook ziekten die onze medische wetenschap 'overleven' en ziekten die door veranderingen juist verergeren.
Henk Hilderink van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu is intensief betrokken bij het onderzoek naar de mogelijke volksgezondheid in de toekomst. Samen met zijn collega's onderzoekt Hilderink welke uitdagingen Nederland op het gebied van de volksgezondheid te wachten staat in de toekomst. Scientias.nl vroeg Hilderink waaraan we in de toekomst zullen sterven, want we moeten ergens aan doodgaan, toch?

Trends doortrekken
"De ziekten van de toekomst voorspellen is erg lastig, want als je in de toekomst probeert te kijken, heb je altijd te maken met onzekerheden," antwoordt Hilderink. "We hebben het dus niet zozeer over voorspellen, maar over het verkennen van de toekomst." Toch kan er een aantal dingen over onze gezondheid in de verre toekomst met meer zekerheid worden beschreven. "Door op een systematische manier naar data over onze gezondheid te kijken, zien we wat trends waren in het verleden en wat nu trends zijn op gezondheidsvlak. Die trends kunnen we doortrekken naar de toekomst, waarna je overzicht hebt over de trends voor tien, twintig tot dertig jaar." Het RIVM berekent de trends van de toekomst met behulp van computersimulatiemodellen. "Dit geeft natuurlijk wel een vereenvoudigde weergave van de werkelijkheid weer," zegt Hilderink. "Maar we toetsen de modellen en de resultaten dan ook bij bijvoorbeeld experts op de gebieden die ermee te maken hebben."

Hoever vooruit kunnen die 'voorspellingen' gedaan worden? "De meeste toekomstprojecties zijn gericht op 2030 of 2040, maar soms kunnen we nog verder vooruit kijken." Hilderink vertelt dat samen met de prognosegegevens van het CBS over hoe oud we worden, er een duidelijke lijn te ontdekken is in de toename van ziekten. "De bevolkingsveroudering is in grote mate bepalend voor hoe ziekten zich gaan ontwikkelen," vertelt Hilderink. "De meeste ziekten nemen namelijk duidelijk toe met de leeftijd. Het CBS geeft prognoses van bevolkingsontwikkelingen, zoals veroudering, tot aan 2060, terwijl de klimaatveranderingen zich naar verwachting voornamelijk voltrekken in de tweede helft van deze eeuw. Ziekten waarvoor dit bepalende factoren kunnen zijn, kun je dan ook projecteren tot aan het einde van deze eeuw." De 22ste eeuw ligt nu nog te ver in de toekomst om daar zinnige uitspraken over te doen. "Er kan in 100 jaar nog van alles veranderen, door bijvoorbeeld allerlei technologische ontwikkelingen, waardoor de toekomstvisies compleet kunnen veranderen," ligt Hilderink toe.

Ergste ziekten
Als we de trends doortrekken tot eind deze eeuw. Wat komt daar dan uit? Waar zullen we eind deze eeuw/begin volgende eeuw aan sterven? Met andere woorden: wat zijn de ergste ziekten van de toekomst? "Erge ziekten leiden tot de dood of beïnvloeden in sterke mate hoe mensen zich voelen," zegt Hilderink. Een erge ziekte hoeft dus niet per definitie te betekenen dat deze ziekte ertoe leidt dat je eraan sterft. "De sterfte aan hart- en vaatziekten neemt in de toekomst bijvoorbeeld af, maar dit betekent niet dat mensen er niet onder lijden," aldus Hilderink. "De zorg voor deze ziekte en de preventie ervan verbetert, waardoor meer mensen ermee in leven blijven. Maar ze hebben dus evengoed veel last van hun ziekte, ook al gaan ze er niet aan dood." Hilderink en zijn collega's 'telden' de sterfte aan, én het voorkomen van ziekten, bij elkaar op en kwamen zo tot een lijst van 'de ergste ziekten in de toekomst', oftewel: de ziektes met de grootste ziektelast. Deze toekomstprojecties van het RIVM reiken tot aan 2030.

"Aan iets doodgaan is natuurlijk het allerergste, maar als je ergens mee blijft leven, gaat de kwaliteit van je leven erop achteruit."

1. Hart- en vaatziekten
"Ziekten die vooral de laatste decennia een belangrijke verandering laten zien, zijn de hart- en vaatziekten, zoals coronaire hartziekten, hartfalen en beroertes. Het aantal mensen dat aan hart- en vaatziekten overlijdt, is heel sterk afgenomen en dat zal in de toekomst ook nog verder afnemen," vertelt Hilderink. "We drukken deze ziekten de kop in met betere kwaliteit van de zorg, maar ook met de preventieve maatregelen die genomen worden, zoals dotterbehandelingen. Die maatregelen zorgen ervoor dat mensen veel langer kunnen blijven leven, terwijl ze wel lijden aan hart- en vaatziekten. Het is dus net hoe je de 'ergste ziekten' interpreteert," zegt Hilderink. "Aan iets doodgaan is natuurlijk het allerergste, maar als je ergens mee leeft heb je er nog steeds last van en gaat de kwaliteit van je leven erop achteruit." Qua ziektelast blijven hart- en vaatziekten daarom wel een erge ziekte, ook in de toekomst.

2. Diabetes Mellitus
"Deze zie je echt opkomen," vertelt de onderzoeker. "De komende twee decennia neemt deze ziekte nog met ruim 30 procent toe. Eén van de risicofactoren voor Diabetes Mellitus is overgewicht. Echter, het aantal mensen met overgewicht zal de komende decennia naar verwachting niet verder stijgen. Daarbij is diabetes steeds beter behandelbaar, waardoor je er minder snel aan doodgaat. "Diabetes is tegenwoordig in een stadium vóór de daadwerkelijke ziekte te signaleren," vertelt Hilderink. Hierdoor is de groep die aan diabetes lijdt veel groter en leven mensen met diabetes er langer mee, waardoor je dus een grote toename van de groep diabetespatiënten krijgt.

3. Chronische obstructieve longziekten (COPC)
De belangrijkste risicofactor voor COPD is roken. "Hoe meer en hoe langer men heeft gerookt, des te groter is de kans op COPD," vertelt Hilderink. Naast (passief) roken spelen ook erfelijke eigenschappen en luchtverontreiniging mogelijk een rol. "Ondanks dat het aantal rokers waarschijnlijk gaat dalen, kan de ziektelast van COPD de komende twintig jaar met bijna 50 procent toenemen." Hiermee neemt COPD in 2030 de derde plek in na coronaire hartziekten en diabetes mellitus.

4. Longkanker en andere vormen van kanker
Longkanker blijft ook een belangrijke ziekte in de toekomst. "Dit komt voor een groot deel door de gevolgen van roken in het verleden," vertelt Hilderink. "Alhoewel we verwachten dat in de toekomst minder mensen zullen roken, zijn ook de effecten van het rookgedrag in het verleden van belang. Ook als mensen zoveel jaar gestopt zijn, is er nog effect op het ontwikkelen van de ziekte."

Alle soorten van kanker bij elkaar maakt kanker een ziekte die nog voor veel ziektelast kan gaan zorgen in de toekomst, blijkt uit het verhaal van Hilderink. Er zijn wel wat vooruitgangen geboekt bij de behandelingen, mede door het tijdiger signaleren van ziekten, door onder meer screenings. Maar er word ook weleens geroepen dat kanker over twintig jaar een chronische ziekte is. "Kanker zou dan niet langer een ziekte zijn waaraan je doodgaat, maar je leeft wel mét kanker." Bij longkanker is dat wel een ander verhaal, zegt de onderzoeker. "Dat is moeilijker te behandelen en er overlijden veel mensen binnen een jaar na diagnose." Waarom nemen die vormen van kanker zoveel toe? "Ook dit is weer gevolg van de leeftijdstoename," vertelt Hilderink. "Hoe ouder bijvoorbeeld een man is, hoe hoger de kans is dat hij prostaatkanker ontwikkelt. Als je niet doodgaat doordat andere ziekten steeds beter behandeld kunnen worden, heb je gewoon meer kans om een kanker te ontwikkelen, waaraan je vervolgens doodgaat."

5. Dementie
De veroudering van de bevolking zet door en daarom zal dementie nog meer gaan 'toeslaan'. De ziekte neemt ook nog steeds erg toe als doodsoorzaak. De laatste twintig jaar is er gewoon bijna een verdubbeling van de ziektelast die je bij dementie kunt hebben. "Dit komt niet alleen doordat mensen ouder worden," vertelt Hilderink. "Maar als je niet aan een andere ziekte doodgaat, krijg je uiteindelijk dementie. Het komt erop neer dat je uiteindelijk ergens aan zult doodgaan, zelfs als je leven dusdanig wordt opgerekt tot je bijvoorbeeld 120 jaar oud bent."

"Er worden weinig nieuwe antibiotica ontwikkeld en dat zou wel eens tot problemen kunnen leiden."

Infectieziekten
In de top vijf van het RIVM staat geen enkele infectieziekte. Toch zou een infectieziekte binnen korte tijd veel mensen het leven kunnen kosten. Denk maar eens aan SARS en ebola. Hoeven we voor een dergelijke infectieziekte in de toekomst dan niet bang te zijn? "Infectieziekten zijn veel minder gevaarlijk geworden, doordat we daar de afgelopen 100 jaar zoveel vooruitgang op geboekt hebben. Gelukkig maar. Toch wil dit nog niet zeggen dat een dergelijke ziekte in de toekomst niet meer belangrijk kan worden."

"Hier speelt bijvoorbeeld de antibioticaresistentie wel een rol. Wereldwijd is er grote zorg om de mogelijke effecten van antibioticaresistentie. Wat vooral opvalt, is dat het aantal middelen tegen bacteriën, oftewel antibiotica, afneemt." Er worden momenteel weinig nieuwe antibiotica ontwikkeld en dat zou wel eens tot problemen kunnen leiden, vertelt Hilderink. "Infectieziekten, die nu nog eenvoudig behandeld kunnen worden, kunnen hierdoor weer de kop op steken, als blijkt dat de antibiotica die we hebben niet meer werken. Maar welke infectieziekte en in welke mate deze problemen kan geven, is (nog) niet te voorspellen.

Een pandemie die de wereld uitroeit
Een pandemie is het allergrootste gevaar dat bij infectieziekten op de loer ligt. Een infectieziekte waar geen geschikt vaccin en/of medicatie voor is, kan zich heel snel verspreiden en zo leiden tot een wereldwijde infectie van de bevolking. Zeker als het een heftige ziekte is, zoals SARS of ebola, en het de dood tot gevolg heeft. "We reageren gelukkig nog snel genoeg op dergelijke ziekten en tot nu toe is het gelukt om op tijd de juiste middelen in te zetten om een pandemie te voorkomen," zegt Hilderink. De vraag blijft: wat als er een ziekte ontstaat waarvoor dit niet op tijd lukt? Infectieziekten zijn ook nog eens zeer onvoorspelbaar, zeker als deze worden bepaald door bijvoorbeeld klimaatveranderingen of sociaal gedrag, zoals het geval was met de HIV/AIDS-epidemie.

Hoe te overleven
Als er echt een pandemie uitbreekt in de toekomst, is het lastig om deze te overleven als het om een dodelijke ziekte gaat die zich gemakkelijk laat overdragen, bijvoorbeeld ook van mens op dier en andersom. Natuurlijk kun je jezelf wel zo goed mogelijk beschermen tegen andere ziekten. Hilderink weet exact te vertellen voor hoeveel procent bepaalde gewoonten, levensstijlen of gedragingen bijdragen aan de ziektelast van een ziekte. Zo is roken voor 13% verantwoordelijk voor de ziektelast in Nederland. Alcoholgebruik draagt met 3% aan bij verschillende ziekten, zoals hart- en vaatziekten. En overgewicht draagt met 5% bij aan ziekten, waaronder ook de hartziekten en eveneens diabetes.

Hebben de toenemende uitlaatgassen en luchtverontreiniging ook invloed op de groei van ziekten, zoals longkanker en COPD? "Ja," antwoordt Hilderink. "Het milieu is als risicofactor voor ongeveer 5% 'verantwoordelijk' voor deze ziekten. Met name de luchtvervuiling draagt bij aan ziekte (90% van de 5%)." Door luchtvervuiling zweven er allemaal hele kleine deeltjes in de lucht, die je niet kunt zien, maar die wel onder meer de heftige ziekte longkanker mede kunnen veroorzaken. Gelukkig is de laatste decennia de concentratie van deze kleine stofdeeltjes in de lucht iets 'verbeterd'. "Alleen speelt ook hier weer de bevolkingsveroudering een rol," zegt Hilderink. "Ouderen zijn namelijk gevoeliger voor luchtvervuiling."

"Hoe je het ook wendt of keert: uiteindelijk moet je ergens aan doodgaan."

Voeding en lichamelijke activiteit spelen een grote rol in de ontwikkeling van overgewicht en ziekten zoals diabetes of hart- en vaatziekten. "Maar doordat dit afhankelijk is van het gedrag van de mens - en natuurlijk ook hoe de wereld er straks uitziet - is dit een factor waarvan het erg onzeker is hoe deze zich in de toekomst zal ontwikkelen," zegt Hilderink.

"Voor gevaarlijke infectieziekten is het met name belangrijk om waakzaam te zijn bij de voedselproductie. Kippen, varkens etc. zijn toch wel kwetsbaar voor zulke uitbraken. Daarnaast is de ontwikkeling van nieuwe antibiotica een belangrijk punt." Maar hoe je het ook wendt of keert: uiteindelijk ga je ergens aan dood. Is het geen infectieziekte, dan is het waarschijnlijk een hartziekte, kanker of de ziekte die je zelfs bij een vitaal leven op je 120ste nog kan nekken: dementie.

# data[].attributes.attachment_link.title
Aan welke ziekten gaan mensen na 2100 dood?

# data[].attributes.attachment_link.description
Door medicatie, vaccinatie en onze toenemende kennis van gezond leven roeien we steeds meer ziekten uit. In de 22ste eeuw zijn veel ziekten verleden tijd, maar er zijn helaas ook ziekten die onze medische wetenschap 'overleven' en ziekten die door veranderingen juist verergeren.

# data[].attributes.body
De ambitie voor 2040 is dat mensen binnen een uur van deur tot deur kunnen reizen tussen de 4 grote steden in de Randstad.

# data[].attributes.attachment_link.title
Toekomstbeeld openbaar vervoer 2040 | Openbaar vervoer (ov) | Rijksoverheid.nl

# data[].attributes.attachment_link.description
Iedereen moet snel, comfortabel, betrouwbaar en betaalbaar met het openbaar vervoer (OV) kunnen reizen. Daarom is er de Toekomstvisie openbaar vervoer 2040.

# data[].attributes.body
Deze robots zorgen voor verse spaghetti opje Bord😋

# data[].attributes.attachment_link.title
The World's First Robotic Kitchen - TV Commercial

# data[].attributes.attachment_link.description
The Future is Served. Thanks to the motion-capture system the robotic kitchen can now precisely replicate the actions of a master chef thereby creating a variety of delicious dishes, cooked to world-class standards, for the domestic kitchen and for other preparation areas. We've launched the CROWDFUNDING campaign on seedrs.com.

# data[].attributes.body
Minder auto‘s

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
De makers van Back to the future deden het al, trendwatchers wagen zich er voortdurend aan en nu hebben ook het Centraal Planbureau (CPB) en het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) in de glazen bol gekeken. Dinsdag presenteerden ze de verkenning welvaart en leefomgeving en daarin ziet Nederland er in 2030 anders uit. Maar niet héél anders.
Het CPB en het PBL gaan in hun toekomstverkenning uit van twee scenario's. In het ene scenario beschrijven de organen een stevige groei van de bevolking en de economie (scenario hoog), in de andere variant wordt uitgegaan van een lage groei van de bevolking en een beperkte groei van de economie (scenario laag). En jawel, u leest het goed. In beide scenario's wordt er uitgegaan van groei. Want die houdt naar verwachting aan.

Een ander opvallend feitje gaat over het gesprek van de week: het klimaat. Het CPB en PBL gaan in beide scenario's uit van een stijging van de temperatuur op aarde. Bij scenario hoog met 2,5 tot 3 graden en bij scenario laag zelfs met 3,5 tot 4 graden.

En waarom in scenario hoog, dus bij sterke groei van de bevolking en de economie de temperatuur dan toch minder hard stijgt? Dat komt omdat we in dat scenario minder gebruik zullen maken van fossiele brandstoffen omdat de techniek voor duurzame energie goedkoper wordt en we daarnaast ook veel meer energie zullen besparen.

De stad blijft heilig, maar groeit minder hard
In 2030 zullen we in Nederland nog steeds lekker dicht op elkaar wonen. Op veel plaatsen blijft de concentratie Nederlands op een kluitje hoog. Maar verdere verstedelijking zullen we amper nog zien. Alleen in gebieden rond Amsterdam, Leiden, Den Haag Arnhem en Nijmegen en in de provincie Utrecht groeit de bevolking nog echt hard.
Vanaf 2030 zijn groeiende steden dus geen vanzelfsprekendheid meer, maar tot die tijd is bevolkingsgroei, en met name in de Randstad, nog wel een blijvertje.

De bevolking als geheel groeit mogelijk ook niet meer na 2030, tenzij de migratie toe blijft nemen. En alsof dat nog niet eenzaam genoeg klinkt, wonen we vanaf 2030 ook steeds vaker alleen.

Aantal banen stabiel
Kunnen we die huren in ons eentje dan wel ophoesten? Het antwoord daarop is ja. Want, er is -godzijdank- nog werk in 2030. Het aantal banen in de regio is naar verwachting stabiel te noemen voor de meeste Nederlanders. Maar de regio's die momenteel ook al te maken hebben met baanverlies, zullen dit in de toekomst blijven merken.
In beide scenario's bent u in 2030 in maar liefst drie provincies baantechnisch de klos: in Limburg, Drenthe en Zeeland neemt het aantal banen af. Ook in Twente, de Achterhoek en in Noord- en Oost-Groningen, Zuid-oost Friesland en in 't Gooi zal het aantal banen naar verwachting dalen. Gegarandeerde groei van het aantal banen is er ook nog: in Flevoland en in Delft en Westland. De grootste kans op een baan heeft u richting en na 2030 in de Randstad of in gebieden rondom grote steden.

Minder auto's
Hoe we dan naar dat werk gaan? In ieder geval niet meer zoals we in de voorbije jaren veelal deden. Want de heilige koe is over enkele jaren niet zo heilig meer. Steeds minder mensen zullen een auto bezitten in 2030. Door weer en wind zullen we ons de komende jaren steeds vaker gaan verplaatsen met de fiets, lopend of met het openbaar vervoer. En ondanks dat we klagen over het ongemak van het ov, reizen we anno 2030 meer dan we nu doen.

Of we minder in de file staan is geheel afhankelijk van de economische ontwikkelingen en van de locatie waar we wonen. In de Randstad blijft het druk, zowel op de weg als in het ov en wijlen en groeit de economie als kool, dan kunnen de wegen bij het uitblijven van nieuwe investeringen ook buiten de Randstad dichtslippen.
File is dus niet per definitie verleden tijd, maar andere lichtpuntjes zijn er wel op de weg. De CO2-uitstoot door het verkeer neemt af, evenals het aantal verkeersdoden.

Ook zullen we steeds vaker in een vliegtuig stappen, maar Schiphol lijkt dit aan te kunnen in het lage scenario. In scenario hoog gaan hier echter wel problemen ontstaan. Voor ruim een kwart van potentiële klanten van de luchthaven is dan geen plek meer. En dat kan een bedreiging vormen voor de functie van Schiphol als overstap- en overslagluchthaven. Want die capaciteit, gaat dan als eerste ten onder.

Als opstappende Nederlander hebben we daar echter niet zoveel last van. En zo zien we maar, niets is zo veranderlijk als het weer, weinig blijft zo hetzelfde als Nederland.

# data[].attributes.attachment_link.title
Zó ziet Nederland er uit in 2030 - HP/De Tijd

# data[].attributes.attachment_link.description
De makers van Back to the future deden het al, trendwatchers wagen zich er voortdurend aan en nu hebben ook het Centraal Planbureau (CPB) en het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) in de glazen bol gekeken. Dinsdag presenteerden ze de verkenning welvaart en leefomgeving en daarin ziet Nederland er in 2030 anders uit.

# data[].attributes.attachment_link.description
In Nederland In 2050 onderzoeken Rachel en Daniel hoe ons land er in de toekomst uit gaat zien. Daarbij ontdekken ze grappige, vreemde en intressante weetjes. Eten we insecten in plaats van vlees? Gaan we op vakantie naar de maan? In het programma is te zien dat de wereld erg snel verandert.

# data[].attributes.body
De wereld zal er in 2045 ongetwijfeld heel anders uitzien. Maar hoe dan? De toekomst voorspellen is een uitdaging op zich, maar de wetenschappers bij DARPA lijken er de geknipte personen voor. DARPA is het Amerikaans ministerie van defensie en heeft bij heel wat innovaties van vandaag iets in de pap te brokken gehad. Denk maar aan het internet en de GPS. Dus wat hebben zij te vertellen over onze toekomst?

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Bron foto: Shutterstock

De wereld zal er in 2045 ongetwijfeld heel anders uitzien. Maar hoe dan? De toekomst voorspellen is een uitdaging op zich, maar de wetenschappers bij DARPA lijken er de geknipte personen voor. DARPA is het Amerikaans ministerie van defensie en heeft bij heel wat innovaties van vandaag iets in de pap te brokken gehad. Denk maar aan het internet en de GPS. Dus wat hebben zij te vertellen over onze toekomst?

Het is niet onwaarschijnlijk dat we AI en robots in verschillende industrieën gaan terugvinden en zelfrijdende auto's de norm worden. Maar de DARPA-wetenschappers hebben zelfs nog revolutionairdere ideeën. Waaronder deze:

1. Dingen besturen met onze geest

Justin Sanchez, neurowetenschapper en hoofd van Biological Technologies Office bij DARPA, gelooft er heilig in dat we straks dingen besturen met onze gedachten. "Stel je een wereld voor waar je je gedachten kan gebruiken om je omgeving mee te controleren," vertelde hij daarover. " Verschillende delen van je huis besturen met hersensignalen, of misschien zelfs communiceren met je familie en vrienden."

DARPA werkt al aan verschillende neurotechnologieën om dat werkelijkheid te maken. Sommige staan zelfs nu al op de rand van doorbraak. Zoals hersenimplantaten die protheses laten bewegen. Onlangs demonstreerden ze zelfs hoe ze een verlamde man terug lieten voelen. "Het voelde alsof de prothesehand zijn eigen hand was."

2. Sterke, maar tegelijk lichte materialen

Als je het Stefanie Tompkins, directeur van Defense Science Office bij DARPA, vraagt wat de toekomst voor ons in petto heeft, dan haalt ze het volgende aan: Ongelooflijk sterk materiaal dat tegelijk erg licht is. Zo sterk als staal, zo licht als koolstofvezel. Daarmee gaan we over 30 jaar bouwen en allerlei dingen maken, zoals vliegtuigen en auto's. In deze video gaat ze er dieper op in:

3. Simpele, gesproken commando's voor complexe taken

Volgens Pam Melroy, ooit astronaut maar nu hoofd van Tactical Technologies bij DARPA, kunnen we over 30 jaar het gewoon zeggen als wat we willen. En luisteren objecten en machines, en voeren ze uit. "Gewoon zeggen wat je wil in plaats van een toetsenbord te moeten gebruiken of je verzoek voorzichtig moeten formuleren, zoals vandaag het geval is."

Bron foto: Shutterstock

"Neem nu een toestel dat moet landen. Daarvoor moet je meerdere acties na elkaar uitvoeren, zoals cruise mode aanzetten, de juiste toetsen indrukken, enzovoort. Al die stappen moet je in de juiste volgorde uitvoeren. Maar in de toekomst moet dat veel simpeler kunnen." In 2045 hoeft een piloot misschien alleen maar "Prepare for landing" te zeggen en weet de boordcomputer automatisch welke serie van complexe stappen het daarvoor moet doorlopen. Of met een AI-piloot is ook zelfs dat overbodig.

Denk jij dat deze voorspellingen allemaal gaan uitkomen?

Bron: Business Insider

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
dit is hoe de wereld er in 2045 uitziet volgens topwetenschappers:

# data[].attributes.attachment_link.title
Dit is hoe de wereld er in 2045 uitziet volgens topwetenschappers:

# data[].attributes.attachment_link.description
De wereld zal er in 2045 ongetwijfeld heel anders uitzien. Maar hoe dan? De toekomst voorspellen is een uitdaging op zich, maar de wetenschappers bij DARPA lijken er de geknipte personen voor. DARPA is het Amerikaans ministerie van defensie en heeft bij heel wat innovaties van vandaag iets in de pap te brokken gehad.

# data[].attributes.attachment_link.description
Filmpje voor de leerlingen van de school ter voorbereiding op dit project

# data[].attributes.body
Engelstalige website met overzicht van beroepen in 2030

# data[].attributes.attachment_link.description
All content is provided for general information purposes only, and is subject to the protection of applicable copyright laws. Third party content is provided with permission of the original author. Any claim, representation, opinion, warranty or guarantee contained herein is the sole responsibility of such authors and not independently verified by C.S.T.

# data[].attributes.headline
Hoe oud worden mannen en vrouwen in 2060

# data[].attributes.subject
Hoe oud worden mannen en vrouwen in 2060

# data[].attributes.body
Afbeelding uit een rapport van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) https://www.cbs.nl/NR/rdonlyres/F89016A0-47AF-45BE-AD3A-0AC6FB45940E/0/kernprognose20152060hogebevolkingsgroeiopkortetermijn.pdf

# data[].attributes.headline
De eerste drijvende stad (of wordt het een heel nieuw land?)

# data[].attributes.subject
De eerste drijvende stad (of wordt het een heel nieuw land?)

# data[].attributes.attachment_link.description
Via cookies verzamelen AD en derde partijen informatie over jouw bezoek en interesses. Daarmee dragen cookies bij aan een prettige website-ervaring. We zorgen dat jij niet telkens dezelfde artikelen of advertenties ziet en dat advertenties bij ons en op andere sites passen bij jouw interesses.

# data[].attributes.body
Een verontrustend onderzoek...

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
As a record-breaking sailor, Dame Ellen MacArthur has seen more of the world's oceans than almost anyone else. Now she is warning that there will be more waste plastic in the sea than fish by 2050, unless the industry cleans up its act.

According to a new Ellen MacArthur Foundation report launched at the World Economic Forum on Tuesday, new plastics will consume 20% of all oil production within 35 years, up from an estimated 5% today.

Plastics production has increased twentyfold since 1964, reaching 311m tonnes in 2014, the report says. It is expected to double again in the next 20 years and almost quadruple by 2050.

Despite the growing demand, just 5% of plastics are recycled effectively, while 40% end up in landfill and a third in fragile ecosystems such as the world's oceans.

Much of the remainder is burned, generating energy, but causing more fossil fuels to be consumed in order to make new plastic bags, cups, tubs and consumer devices demanded by the economy.

Illustration: Ellen MacArthur Foundation

Decades of plastic production have already caused environmental problems.

The report says that every year "at least 8m tonnes of plastics leak into the ocean - which is equivalent to dumping the contents of one garbage truck into the ocean every minute. If no action is taken, this is expected to increase to two per minute by 2030 and four per minute by 2050

"In a business-as-usual scenario, the ocean is expected to contain one tonne of plastic for every three tonnes of fish by 2025, and by 2050, more plastics than fish [by weight]."

Illustration: Ellen MacArthur Foundation

A carelessly discarded plastic bag can break down in the sea, especially in warmer waters, but the process releases toxic chemicals that may be digested by fish and end up in the human food chain.

Research released a year ago found there were more than 5tn pieces of plastic floating in the seas, many just 5mm across. Larger items can be a threat to sea life such as turtles and seals, which swallow them.

Scientists have also found that countless tiny fragments drift to the bottom of the oceans, carpeting the sea bed. The environmental and health impact of this is unknown.

The report concludes that the plastics industry is comprehensively failing to address these issues.

Dr Martin R Stuchtey of the McKinsey Center for Business and Environment, who helped produce the report, said a wave of innovation could be transformative.

"Plastics are the workhorse material of the modern economy, with unbeaten properties," he said. "However they are also the ultimate single-use material. Growing volumes of end-of-use plastics are generating costs and destroying value to the industry. After-use plastics could, with circular economy thinking, be turned into valuable feedstock."

The plastics recycling industry is also reeling from the recent plunge in the price of oil. At $30 (£21) a barrel, it is more expensive to recover plastics and process their hydrocarbons to recycle them than to use virgin crude.

Solving the problem will not be easy, especially as the industry is under pressure to produce more to meet growing demand from emerging markets. Bioplastics are currently more expensive to make than the petro-alternative, and recycling systems are inefficient.

Ellen MacArthur has become an advocate for 'circular economy'. Photograph: Linda Nylind/The Guardian

MacArthur, who broke the record for the fastest solo circumnavigation of the globe in 2005, says fundamental reform is needed. Her vision is for a "new plastics economy" in which the industry, governments and citizens work together to ensure that plastics never become waste and cut the leakage into natural systems.

"Linear models of production and consumption are increasingly challenged by the context within which they operate, and this is particularly true for high-volume, low-value materials such as plastic packaging," she said.

One part of the solution is to rethink the way goods are packaged, cutting the demand for plastic. Water-soluble film, for example, can be used to wrap small items. Hard-to-recycle plastics such as PVC and expandable polystyrene could be phased out.

Manufacturers could redesign plastic items so they can be reused better, and rethink their production methods to make recycling easier. More products could be made out of plastics which can be composted on an industrial scale, including rubbish bags for organic waste and food packaging for outdoor events, canteens and fast food outlets.

The report admits, however, that a "moonshot" approach is also needed, to create plastics that can be both recycled and composted. Currently it is one or the other. Other options are to develop "bio-benign" plastics, or chemical tagging to stop used plastics slipping through the system and into the sea.

MacArthur will be outlining the issues on Friday at the WEF's annual meeting in Davos.

# data[].attributes.attachment_link.title
More plastic than fish in the sea by 2050, says Ellen MacArthur

# data[].attributes.attachment_link.description
One refuse truck-worth of plastic is dumped into the sea every minute, and the situation is getting worse