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Leonardo da Vinci investigó e hizo diseños de paracaídas, maquinas de volar, hélices y hasta aeromodelismo. Su diseño de paracaídas bosquejado en el Codex Atlanticus fechado en el 1485 

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Leonardo da Vinci investigó e hizo diseños de paracaídas, maquinas de volar, hélices y hasta aeromodelismo. Su diseño de paracaídas bosquejado en el Codex Atlanticus fechado en el 1485 

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    Años más tarde, Fausto Veranzio (1551 - 1620) tomó muy en serio los estudios de Leonardo da Vinci. El “Homo Volans”, mantuvo en su base el marco rígido ideado por Da Vinci, pero sustituyó la rígida campana por una abultada pieza de tela de forma rectangular.

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    Años más tarde, Fausto Veranzio (1551 - 1620) tomó muy en serio los estudios de Leonardo da Vinci. El “Homo Volans”, mantuvo en su base el marco rígido ideado por Da Vinci, pero sustituyó la rígida campana por una abultada pieza de tela de forma rectangular.

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Para los siglos XVII y XVIII, el francés Louis-Sebastián Lenormand (1757-1837) estudió más a fondo la física de los paracaídas. Lenormand experimentó algunos modelos de paracaídas que fueron probados con animales.

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Para los siglos XVII y XVIII, el francés Louis-Sebastián Lenormand (1757-1837) estudió más a fondo la física de los paracaídas. Lenormand experimentó algunos modelos de paracaídas que fueron probados con animales.

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Fue en 1785 que Jean Pierre Blanchard, francés dedicado a volar en globo, diseñó y construyó el primer paracaídas con cúpula de seda que se podía empacar

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Fue en 1785 que Jean Pierre Blanchard, francés dedicado a volar en globo, diseñó y construyó el primer paracaídas con cúpula de seda que se podía empacar

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André Jacques Garnerin (1769-1823) realizó un salto con un paracaídas desde un globo que flotaba a más de 900 metros de altura. Al no existir evidencias sólidas que atestigüen los anteriores saltos, queda este registrado como el primero realizado. Con el paracaídas concebido por Garnerin

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André Jacques Garnerin (1769-1823) realizó un salto con un paracaídas desde un globo que flotaba a más de 900 metros de altura. Al no existir evidencias sólidas que atestigüen los anteriores saltos, queda este registrado como el primero realizado. Con el paracaídas concebido por Garnerin

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El primer hombre que usó el paracaídas como salvavidas fue Judaki Kuparento, quien en 1808 saltó sobre Varsovia desde su globo que se estaba incendiando.

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El primer hombre que usó el paracaídas como salvavidas fue Judaki Kuparento, quien en 1808 saltó sobre Varsovia desde su globo que se estaba incendiando.

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En 1837 ocurrió el primer accidente fatal en la historia del paracaidismo. Roberto Cocking saltó desde 5,000 pies de altitud con un paracaídas que había construido en forma de cono invertido.

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En 1837 ocurrió el primer accidente fatal en la historia del paracaidismo. Roberto Cocking saltó desde 5,000 pies de altitud con un paracaídas que había construido en forma de cono invertido.

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Gleb Kotelnikov crea en 1911 el paracaídas RK-1 (Las siglas RK significaban mochila por Kotelnikova). En su diseño se logró meter el paracaídas en una mochila cerrada. Su paracaídas estaba concebido para ser usado por los pilotos de aviones y globos.

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Gleb Kotelnikov crea en 1911 el paracaídas RK-1 (Las siglas RK significaban mochila por Kotelnikova). En su diseño se logró meter el paracaídas en una mochila cerrada. Su paracaídas estaba concebido para ser usado por los pilotos de aviones y globos.

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  Otra ruptura en la concepción histórica que se tenía acerca de la forma de los paracaídas fue propuesta por Domina Jalbert (1904-1991) quien ya se especializaba en estructuras inflables.  Domina propuso un ala inflable que aprovechaba las ventajas aerodinámicas para el planeo, que ofrecía un perfil alar adecuado.

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  Otra ruptura en la concepción histórica que se tenía acerca de la forma de los paracaídas fue propuesta por Domina Jalbert (1904-1991) quien ya se especializaba en estructuras inflables.  Domina propuso un ala inflable que aprovechaba las ventajas aerodinámicas para el planeo, que ofrecía un perfil alar adecuado.

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  Una nueva concepción en la forma de los paracaídas se hizo pública en 1966 por el equipo Golden Knights de la Fuerza aérea de los Estados Unidos. Se trataba del “Parawing” que para entonces contaba con una satisfactoria tasa de planeo.

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  Una nueva concepción en la forma de los paracaídas se hizo pública en 1966 por el equipo Golden Knights de la Fuerza aérea de los Estados Unidos. Se trataba del “Parawing” que para entonces contaba con una satisfactoria tasa de planeo.

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  Se utilizó mucho una técnica de despegue a pié propuesta desde 1965 por el esquiador David Barish quien había modificado un ala con la que realizaba estos despegues.

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  Se utilizó mucho una técnica de despegue a pié propuesta desde 1965 por el esquiador David Barish quien había modificado un ala con la que realizaba estos despegues.