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EL TRATADO HAY-PONCEFOTE DE 1901 TRAS EL CANAL DE PANAMA 

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EL TRATADO HAY-PONCEFOTE DE 1901 TRAS EL CANAL DE PANAMA 

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El Tratado Hay-Pauceffote fue un tratado firmado por Estados Unidos y Reino Unido en 1901. En él, ambas potencias daban por anulado el Tratado Clayton-Bulwer de 1850, lo que significaba que se le reconocía a Estados Unidos el derecho de construir un canal a lo largo de América Central que conectase el Océano Pacífico y el Océano Atlántico. Fue negociado entre John Milton Hay, Secretario de Estado de los Estados Unidos, y Lord Pauncefote, embajador británico en EE. UU. Ambos dan nombre al acuerdo.

Así, los británicos reconocían que su influencia en la región había disminuido. Por otro lado, fomentaban la amistad con Estados Unidos, un aliado a tener en cuenta en un contexto de tensión con Alemania. En el acuerdo, aunque se afirmaba que Estados Unidos tendría el control total del canal, también se anunciaba que todas las naciones podrían utilizarlo.

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El Tratado Herrán-Hay es como se conoce al tratado internacional firmado entre la República de Colombia y Estados Unidos a través de los designados plenipotenciarios, el Secretario de Estado John Hay y el ministro colombiano, Dr. Tomás Herrán, en Washington el 22 de enero de 1903, con el objetivo de la construcción de un canal interoceánico que uniese el océano Atlántico y el océano Pacífico por el istmo de Panamá

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El Tratado Hay-Bunau Varilla, Convención del canal a través del Istmo o Convenio del canal ístmico fue un acuerdo internacional celebrado entre los gobiernos de Panamá y los Estados Unidos para la construcción del canal de Panamá.

El tratado fue firmado el 18 de noviembre de 1903, por Philippe Bunau-Varilla, representante del gobierno de Panamá y John Milton Hay, representante de los Estados Unidos, pocos días después de la separación de Panamá de Colombia. Dicho tratado además de su objetivo principal, contenía cláusulas que en la práctica colocaron a Panamá bajo la protección estadounidense para garantizar su separación, y evitar acciones militares de Colombia como respuesta a su secesión. Además, permitió que se estableciera el dominio de los estadounidenses sobre una franja de 16 km (10 millas) de ancho, sobre la que pasaría el canal de Panamá y que fue llamada Zona del Canal de Panamá.

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Pese a las ambiciones y beneficios esperados, el Tratado Herrán-Hay fue rechazado por el Senado colombiano en agosto de 1903. Las razones detrás de este rechazo incluyeron:

Falta de equidad en los términos económicos: Muchos políticos colombianos consideraron insuficiente la compensación ofrecida por Estados Unidos.

Preocupaciones sobre la soberanía nacional: El acuerdo otorgaba a Estados Unidos un control excesivo sobre una parte estratégica del territorio colombiano.

Inestabilidad política interna: Colombia atravesaba una crisis interna tras la Guerra de los Mil Días, lo que dificultaba el consenso político en torno a decisiones cruciales.

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Los dos diplomáticos, el secretario de Estado de los Estados Unidos, John Hay, y el embajador británico en los Estados Unidos, Lord Pauncefote, se pusieron a trabajar en un compromiso, que firmaron el 18 de noviembre de 1901. El presidente Theodore Roosevelt lo envió al Senado, que ratificó el 16 de diciembre. En su forma final, el Tratado Hay-Pauncefote derogó el Tratado Clayton-Bulwer, no prohibió a los Estados Unidos construir fortificaciones y no exigió que el canal se mantuviera abierto en tiempo de guerra. El Tratado cedió a los Estados Unidos el derecho de construir y administrar un canal, siempre que se permitiera el acceso a todas las naciones y que el canal nunca fuera tomado por la fuerza.

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Este tratado fue fuente de conflicto entre Panamá y Estados Unidos desde su creación. La Zona del Canal se convirtió en un área racial y socialmente segregada, apartada del país de Panamá. El impulso por el determinismo ambiental parecía ser el mejor marco para justificar las prácticas estadounidenses en Panamá. El conflicto del tratado alcanzó su punto máximo el 9 de enero de 1964, con disturbios por la soberanía de la Zona del Canal de Panamá. El motín comenzó después de que se rasgó una bandera panameña durante un conflicto entre estudiantes panameños y oficiales de la Policía de la Zona del Canal, por el derecho de la bandera panameña a ondear junto a la bandera de los Estados Unidos. Las unidades del Ejército de los EE. UU. se involucraron en la represión de la violencia después de que la Policía de la Zona del Canal fuera abrumada. Después de tres días de lucha, murieron unos 22 panameños y cuatro soldados estadounidenses. Este día es conocido en Panamá como Mártires' Día

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PRETES

Responda de manera breve, en base a sus conocimientos

previos,los siguientes cuestionamientos:

1-• Definición del Curso: Historia de las Relaciones de

Panamá con los Estados Unidos:

El curso "Historia de las Relaciones de Panamá con los Estados Unidos" se centra en el análisis y la comprensión de la interacción histórica entrePanamá y Estados Unidos desde la independencia de Panamá en 1903 hasta la actualidad.

### Temas a abordar:

1. Independencia de Panamá (1903): Contexto político y social que conducen a la separación de Colombia y la creación de Panamá.

2. Construcción del Canal de Panamá: El papel de Estados Unidos en la construcción del canal, los acuerdos iniciales y las implicaciones para Panamá.

3. Tratados y Acuerdos: Análisis de tratados clave, como el Tratado Hay-Bunau-Varilla y los Tratados Torrijos-Carter de 1977, que definieron la relación bilateral.

4. Impacto Socioeconómico: Evaluación de cómo la presencia de los EUA afectó la economía, la cultura y la estructura social de Panamá.

5. Soberanía y Movimiento Nacionalista: La lucha de Panamá por la soberanía y el papel de movimientos nacionalistas en la relación con Estados Unidos.

6. La era post-canal: La relación bilateral en el contexto del control panameño sobre el canal y su evolución en el siglo XXI, incluyendo cooperación y tensiones.

7. Aspectos culturales y sociales: Influencia cultural y social de Estados Unidos en Panamá, así como la percepción y respuesta panameña.

2-• Que hechos de intervención estadounidense ocurridos en Panamá conoces.

La intervención estadounidense en Panamá ha tenido varios momentos clave en la historia. Algunos de los hechos más importantes incluyen:

1. La separación de Panamá de Colombia (1903): Estados Unidos apoyó la secesión de Panamá de Colombia, facilitando la creación de un nuevo país. Esto permitió a EE. UU. construir el Canal de Panamá.

2. Construcción del Canal de Panamá (1904-1914): Después de la separación, EE. UU. comenzó la construcción del canal, lo que fue un gran proyecto de ingeniería. Esto resultó en el primer canal que conectó el Océano Atlántico y el Océano Pacífico.

3. Tratado Hay-Bunau-Varilla (1903): Este tratado otorgó a EE. UU. el Control de la Zona del Canal a cambio de un pago anual y fue altamente favorable para EE. UU., a menudo considerado desventajoso para Panamá.

4. Intervenciones militares: A lo largo del siglo XX, EE. UU. intervino militarmente en Panamá en varias ocasiones, manteniendo control sobre la zona del canal y asegurando sus intereses.

5. Operación Causa Justa (1989): Esta fue la invasión más reciente, que tenía como objetivo derrocar al dictador Manuel Noriega, quien había sido un aliado de EE. UU. en el pasado. La invasión causó una gran cantidad de bajas y fue muy polémica.

3-Conoces a qué se debió la rivalidad de Estados Unidos e Inglaterra .

La rivalidad entre Estados Unidos e Inglaterra se debió a una serie de factores históricos, políticos y económicos. Aquí hay algunos de los más relevantes:

1. Colonización y Control Territorial: Estados Unidos fue originalmente una colonia británica. A medida que las colonias crecieron, los colonos comenzaron a desear más autonomía y derechos.

2. Impuestos y Regulaciones: La imposición de impuestos por parte de Inglaterra, como el Acta del Timbre y el Acta de Te, generó descontento en las colonias. Los colonos sentían que no debían pagar impuestos sin representación en el Parlamento británico, lo que llevó al famoso lema "no taxation without representation".

3. Independencia: La creciente frustración culminó en la Revolución Americana (1775-1783), donde las colonias lucharon por su independencia de Gran Bretaña. Esto estableció una rivalidad directa, ya que las tensiones escalaban hasta la guerra.

4. Guerra de 1812: Después de la independencia, surgieron nuevos conflictos, como la Guerra de 1812, que fue provocada por cuestiones como los derechos comerciales en alta mar y la impresión forzada de marineros estadounidenses por parte de la marina británica.

5. Intereses Exteriores: En el siglo XIX, las dos naciones competían en diferentes esferas de influencia, especialmente en América Latina y el Caribe, lo que aumentaba las tensiones.

6. Imperialismo: La expansión territorial y la búsqueda de recursos también jugaron un papel clave, ya que ambas naciones competían por colonias y oportunidades económicas en todo el mundo.

Con el tiempo, a pesar de estos conflictos, Estados Unidos y Gran Bretaña desarrollaron una relación más cooperativa, especialmente durante el siglo XX, ayudándose mutuamente en diversas guerras y alianzas.

4-Podrías mencionar cuáles fueron las rutas por donde se podría construir el canal en América

Central.

El canal de Panamá es el más conocido y se construyó a través del Istmo de Panamá, pero a lo largo de la historia, se consideraron varias rutas para un canal en América Central. Aquí tienes algunas de las rutas principales:

1. Ruta de Panamá: A través del Istmo de Panamá, esta fue la ruta seleccionada finalmente para la construcción del canal, inaugurado en 1914.

2. Ruta Nicaragüense: Considerada en varios momentos, esta ruta implicaba construir un canal a través del Lago de Nicaragua y el Río San Juan.

3. Ruta de Tehuantepec: Esta ruta en México proponía un canal que cruzara el istmo de Tehuantepec, aunque más como una vía de tren que un canal.

4. Ruta de Costa Rica: Propuestas de un canal a través de Costa Rica fueron menos viables debido al terreno montañoso.

5. Ruta de Darien: Una ruta alternativa en el Darién, en Panamá, fue considerada, pero se descartó por su difícil geografía y densidad de la selva.

Cada una de estas rutas tenía sus propios desafíos técnicos, geográficos y políticos, pero finalmente, el Istmo de Panamá fue el lugar elegido debido a sus condiciones favorables.

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Periódico Reporte Corporativo Blanco y gris

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Periódico Reporte Corporativo Blanco y gris

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CONTEXTO HISTORICO DEL TRATDO HERRAN .HAY

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CONTEXTO HISTORICO DEL TRATDO HERRAN .HAY

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A finales del siglo XIX, las rutas comerciales globales enfrentaban importantes desafíos logísticos debido a la ausencia de una vía que uniera ambos océanos. Un canal transoceánico en América Central representaba una solución revolucionaria, prometiendo reducir significativamente el tiempo y los costos de navegación.

Aunque diversos intentos de construir dicho canal habían fracasado en el pasado, Panamá surgió como el lugar más viable tras los estudios iniciales realizados por los franceses y otras potencias interesadas. Estados Unidos, con su creciente influencia económica y militar, decidió tomar la delantera en este proyecto, proponiendo financiar y ejecutar la construcción del canal.